Que treino incrível aconteceu nos EUA. O GP de Fórmula 1 promete emoção total aos quase 350.000 espectadores que irão lotar as arquibancadas em Austin, no Circuito das Américas.
A primeira bateria em Austin teve Stroll, Latifi, Räikkönen, Schumacher e Mazepin como eliminados. Já a segunda deixou Ocon, Vettel, Russell, Giovinazzi e Alonso para trás. O espanhol, alías, largará no final do grid da corrida, devido a troca de motor.
Por fim, o Q3 também foi bastante disputado até a conclusão. O britânico Lewis Hamilton, da Mercedes, ficou em segundo, com 1m34s579. Já o mexicano Sergio Pérez (1m34s369) largará em terceiro nos EUA.
O Grande Prêmio dos EUA de Fórmula 1 está marcado para o domingo, a partir das 15h30 (de Brasília).
Bottas dominou ações na pista molhada de Istambul. Punido no grid, Hamilton acabou em 5º e perdeu liderança do campeonato para Verstappen
A pista molhada pela chuva fina mexeu com a estratégia dos pilotos, mas o finlandês Valtteri Bottas, da Mercedes, fez uma corrida quase perfeita, fez seu pit-stop na hora certa e garantiu o triunfo e a volta mais rápida do GP da Turquia, neste domingo (10), voltando a vencer uma corrida na Fórmula 1 após mais de um ano.
Max Verstappen, da Red Bull, manteve o segundo lugar da largada para reassumir a liderança do Mundial de pilotos – Sergio Pérez fechou o pódio.
Punido com a perda de 10 posições por troca no motor, Hamilton fez uma corrida de recuperação, tentou segurar ao máximo a troca de pneus e flertou com o pódio, mas acabou em quinto lugar.
O heptacampeão britânico ficou bastante contrariado com a Mercedes pela decisão da equipe em fazer a parada. Agora, ele está a 6 pontos do holandês na classificação: 262,5 x 266,5.
Com a pista molhada e a reta “curta”, com apenas 210m da linha de largada até a primeira curva, a esperada confusão pós-largada envolveu Pierre Gasly e Fernando Alonso na disputa pelo quarto lugar.
O espanhol da Alpine colocou por fora, mas acabou tocado e viu a pista girar.
No rádio à equipe, chamou o francês de “estúpido”. Já Gasly alegou que estava “ensanduichado”, já que ficou entre Alonso e Sérgio Pérez, da Red Bull, mas acabou punido com 5s nos boxes.
Após cair para a parte de trás do grid, Alonso tocou Mick Schumacher, que saiu da pista. Resultado: punição de 5s ao espanhol.
Pérez x Hamilton
Depois de tirar diferença de quase 10s, Hamilton fez boa corrida de recuperação, escalou seis posições e chegou em Sergio Pérez.
Na volta 35, o britânico partiu para o ataque, mas o mexicano da Red Bull fez ótima defesa de posição após os pilotos emparelharem e quase se tocarem, no melhor “pega” da corrida.
Veja a disputa entre Pérez e Hamilton na Turquia:
Vettel erra escolha e patina
Com a pista com trechos mais secos e outros mais molhados, por conta da garoa na pista, os pilotos seguraram ao máximo as trocas para decidir se trocavam os pneus intermediários pelos slics.
O único que apostou nos pneus rápidos se deu mal: Vettel fez a troca, mas saiu patinando pelo circuito, escapando até na entrada dos boxes para retomar o uso dos intermediários.
Hamilton contrariado por pit-stop
Largando do 11º posto após marcar o melhor tempo na classificação pela troca de um componente do motor, Hamilton rapidamente escalou ao quinto lugar.
Com o início das trocas de pneus, o britânico desejava seguir até o fim da prova com os pneus da largada, mesmo desgastados e chegou a andar em terceiro.
Pelo rádio, ele postergou ao máximo à parada, mas atendeu pedido da Mercedes e parou na volta 51. Com os novos compostos, também intermediários, caiu novamente para 5º e perdeu rendimento.
Pelo rádio, não deixou de mostrar insatisfação com a decisão do time: “Deixem-me em paz”, disse pelo rádio.
Valtteri Bottas vence a Sprint Race do Circuito de Monza de ponta a ponta, mas punição tira a pole position do finlandês
O segundo teste da corrida rápida de classificação aconteceu neste sábad0 (11) e teve grandes emoções. Valtteri Bottas, o piloto mais rápido na classificação de ontem, largou na frente, com Lewis Hamilton na segunda colocação.
O líder do campeonato, Max Verstappen, largou em terceiro.
Após as luzes verdes, Bottas manteve a primeira colocação até o final da Sprint Race de Monza, vencendo a corrida rápida.
Apesar da vitória, Valtteri Bottas foi punido por conta da troca de motor e componentes no carro e largará, neste domingo, no final do pelotão, no Circuito de Monza.
Max Verstappen foi o segundo colocado e com a punição de Bottas, largará na frente no GP da Itália. Daniel Ricciardo foi o terceiro colocado.
Hamilton largou mal
Lewis Hamilton largou muito mal na Sprint Race e caiu da segunda para a sexta colocação logo na partida. O seu carro não manteve o desempenho e ele foi engolido por Verstappen, Ricciardo, Norris e Gasly.
Porém, Gasly tocou com a asa em Lando Norris e acabou batendo, ficando fora da corrida rápida.
Com isso, Hamilton caiu para a quinta colocação e manteve o resultado até o final das 18 voltas.
Com a punição de seu companheiro da Mercedes, Hamilton largará na quarta colocação neste domingo em Monza.
GASLY PERDEU A ASA DIANTEIRA E BATEU NA PRIMEIRA VOLTA
O piloto da AlphaTauri não se deu bem na Sprint Race de Monza. Pierre Gasly largou bem, mas tocou a sua asa na roda do carro da frente, e com isso, um pedaço caiu e foi parar embaixo do carro.
Por isso, Gasly escapou e bateu direto no muro, ficando com a placa de publicidade presa em seu carro.
Assim, o safety car entrou na pista e ficou até a terceira volta. Kubica e Tsunoda também rodaram, mas conseguiram voltar para a pista.
PONTOS EXTRAS
Apesar da Sprint Race de Monza ainda estar em fase de testes, pontos extras são dados aos três primeiros colocados. Valtteri Bottas ganhou 3 pontos pela vitória, enquanto Max Verstappen ganhou 2 pontos pelo segundo lugar e Daniel Ricciardo faturou 1 ponto pelo terceiro lugar.
A corrida rápida não tem cerimônia de pódio. Mesmo com os pontos extras, as posições na tabela de classificação geral não mudaram, mantendo Bottas na quarta colocação e Max liderando o campeonato.
O GP da Itália será disputado amanhã, à partir das 10:00h, no Circuito de Monza.
Max Verstappen larga na pole position, com Daniel Ricciardo, em sua melhor largada desde 2018, na segunda colocação. Lando Norris e Lewis Hamilton largam na segunda fila.
CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DA FÓRMULA 1
01. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda) – 226.5 pontos
02. Lewis Hamilton (Mercedes) – 221.5 pontos
03. Valtteri Bottas (Mercedes) – 126 pontos
04. Lando Norris (McLaren Mercedes) – 114 pontos
05. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda) – 108 pontos
06. Charles Leclerc (Ferrari) – 92 pontos
07. Carlos Sainz (Ferrari) – 89.5 pontos
08. Pierre Gasly (Alphatauri Honda) – 67 pontos
09. Daniel Ricciardo (McLaren Mercedes) – 56 pontos
10. Fernando Alonso (Alpine Renault) – 46 pontos
11. Esteban Ocon (Alpine Renault) – 44 pontos
12. Sebastian Vettel (Aston Martin Mercedes) – 35 pontos
13. Yuki Tsunoda (AlphaTauri Honda) – 18 pontos
14. Lance Stroll (Aston Martin Mercedes) – 18 pontos
15. George Russel (Williams Mercedes) – 13 pontos
16. Nicholas Latifi (Williams Mercedes) – 07 pontos
17. Kimi Raikkonen (Alfa Romeo Racing Ferrari) – 02 pontos
18. Mick Schumacher (Haas Ferrari) – 00 ponto
19. Nikita Mazepin (Haas Ferrari) – 00 ponto
20. Robert Kubica (Alfa Romeo Racing Ferrari) – 00 ponto
Hamilton esta 32 pontos atrás do líder Verstappen, da Red Bull
Atual campeã da Fórmula 1, a Mercedes está lutando contra as probabilidades em sua batalha com a Red Bull, disse o chefe da equipe, Toto Wolff, depois que o Grande Prêmio da Áustria deste domingo (4) resultou em uma quinta derrota seguida.
Antes dominante, a Mercedes começou a temporada buscando seu oitavo título de construtor consecutivo e um oitavo título de piloto inédito para Lewis Hamilton.
Hamilton, agora, está 32 pontos atrás de Max Verstappen, jovem piloto holandês da Red Bull que venceu cinco de nove corridas, incluindo as três últimas, e a Mercedes está 44 pontos atrás de sua rival equipada com motores Honda.
“Estamos travando uma batalha dura no momento, contra todas as probabilidades a esta altura”, disse Wolff aos repórteres no circuito Red Bull Ring.
“Está contra todas as probabilidades para nós agora, e isto está claro porque eles têm uma vantagem geral de desempenho”.
“Todos estes anos, tentei manter nossos pés no chão não me entusiasmando com o desempenho, e agora preciso fazer o contrário”
disse
Wolff reconheceu a contrariedade, mas disse que a Mercedes lutará até o fim e que precisa continuar otimista.
“Há 13 ou 14 corridas pela frente, estamos uma DNF [abandono de prova] atrás da Red Bull, nenhuma a mais, e perdemos mais pontos do que deveríamos ter perdido por causa de nossos próprios erros… só precisamos arrumar a casa de forma geral.”
Verstappen, da Red Bull, tem 18 pontos de vantagem sobre o inglês na F1
O líder na classificação da Fórmula 1, Max Verstappen, colocou sua Red Bull na pole position neste sábado (3) para o Grande Prêmio da Áustria, com seu principal adversário na briga pelo título, Lewis Hamilton, conquistando apenas o quarto lugar no grid com a Mercedes.
Lando Norris, da McLaren, irá se juntar a Verstappen na primeira fileira do grid, na melhor posição já conquistada pelo jovem britânico na carreira, com o companheiro de equipe de Verstappen, o mexicano Sergio Pérez, ficando em terceiro lugar no deslumbrante circuito de Red Bull Ring.
A pole é a terceira consecutiva de Verstappen e já o deixa em vantagem para conquistar uma eventual terceira vitória consecutiva na Fórmula 1, após vencer os Grande Prêmios da Estíria no último domingo e da França no fim de semana anterior.
O piloto de 23 anos tem 18 pontos de vantagem sobre o heptacampeão mundial Hamilton após oito corridas, e a Red Bull agora vai em busca da quinta vitória consecutiva para ficar ainda mais à frente em ambas as tabelas.
Outro patamar
Outro destaque do treino foi George Russell que com a Williams conseguiu um excepcional nono lugar.
Nem sempre é preciso largar na pole para se tornar um dos tópicos mais comentados no paddock da F1. E assim foi com George Russell, que levou o limitado carro da Williams ao Q3 e garantiu o oitavo lugar no grid de largada do GP da Áustria, neste sábado, feito que a equipe não realizava desde 2018. Inicialmente, o britânico havia obtido a nona colocação, mas subiu para oitavo com a punição de Sebastian Vettel, por atrapalhar Fernando Alonso na classificação.
De quebra, essa será a melhor posição de largada do time desde 2017, quando Felipe Massa partiu em sétimo no GP do Brasil daquele ano. Para entender o tamanho do feito de Russell, o companheiro Nicholas Latifi ficou com o 18º lugar no grid.
Aos sábados, nós costumamos ir muito bem, mas isso foi outro patamar. Estávamos debatendo antes do Q2 se deveríamos ir para a pista com macios ou médios, pois estávamos preocupados em usar os macios, já que sabíamos que muita gente iria de médios. Mas demos um jeito de conseguir uma boa volta nos médios, então estou muito feliz, o mais feliz que já fiquei em um bom tempo. Foi bem especial
Da quarta colocação, Lewis Hamilton viu o rival Max Verstappen conquistar sua quarta pole position da temporada neste sábado do GP da Áustria.
Além disso, a McLaren surgiu com Lando Norris como mais uma oponente para a Mercedes, que visando “evitar distrações”, anunciou a renovação do contrato do britânico até 2023.
E se a postura do heptacampeão diante da evolução da RBR ainda era esperançosa, dessa vez, ele não acredita ser possível brigar pela vitória no Circuito de Spielberg.
Líder do Mundial, Hamilton tem 14 pontos a mais que Verstappen, 2º colocado
O heptacampeão mundial Lewis Hamilton perseguiu Max Verstappen para vencer o Grande Prêmio da Espanha pelo quinto ano consecutivo, neste domingo (9), com 14 pontos de vantagem na liderança da classificação.
A 98ª vitória do britânico, de sua 100ª pole, foi sua terceira em quatro corridas e ele e a Mercedes realizaram uma grande estratégia depois que Verstappen, da Red Bull, que terminou em segundo, assumiu a liderança na primeira curva.
A vantagem veio quando Hamilton fez um segundo pitstop a 23 voltas do fim, retornando com pneus novos, mas cerca de 22 segundos atrás de seu rival holandês.
Hamilton rapidamente diminuiu a diferença, desafiando as previsões do computador de que ele levaria até a última volta para passar por seu rival em uma repetição de sua perseguição épica de Verstappen no Grande Prêmio da Hungria de 2019.
“Um começo tão apertado… e depois disso, apenas caça”, disse Hamilton, seis vezes vencedor no Circuito da Catalunha de Barcelona.
“Foi um longo caminho para recuperar de 20 segundos singulares, mas foi uma boa aposta, uma ótima estratégia da equipe.”
Hamilton
Verstappen, que lutou por pneus novos depois de perder a liderança para garantir um ponto bônus pela volta mais rápida, disse que podia ver isso chegando.
“Não podíamos ter feito muito. Eles foram para outra parada e então eu soube que tinha acabado porque eu já estava lutando com os pneus e dava para ver que a cada volta ele ficava cada vez mais perto”
Verstappen
O companheiro de equipe finlandês de Hamilton, Valtteri Bottas, terminou em terceiro, repetindo o pódio do GP de Portugal no último fim de semana.
Bottas é o mais rápido nos treinos classificatórios em Portugal e impede marca da Hamilton
O finlandês Valtteri Bottas largará em primeiro lugar no Grande Prêmio de Portugal e negou ao seu companheiro de Mercedes, o inglês Lewis Hamilton, a sua 100ª pole position por apenas 0s007 neste sábado (1).
O heptacampeão mundial Lewis Hamilton garantiu os dois carros da Mercedes na primeira fila do grid de largada no circuito de Algarve ao se classificar em segundo lugar.
Circuito de Portimão onde será disputado o GP de Portugal
Max Verstappen, da Red Bull, um ponto atrás do líder do campeonato Hamilton após duas provas, começará em terceiro lugar, com pneus macios, após ter sua primeira volta rápida, em 1min18s209, anulada por ter excedido os limites da pista.
Mas, se não fosse aquele erro, em uma tarde com muitos ventos em um circuito que parece uma montanha-russa, o jovem holandês teria sido o mais rápido. Bottas fez a pole position com 1min18s348.
Esta foi a 17ª pole position da carreira de Bottas, igualando o tricampeão britânico Jackie Stewart na lista de recordistas, e a sua primeira desde o Grande Prêmio do Bahrein, em dezembro de 2020.
Bottas também será o terceiro piloto diferente na pole em três corridas, e até agora ninguém venceu largando em primeiro lugar em 2021.
Fernando Alves Firmino comenta os melhores momentos do treino
Assista ao vídeo dos melhores momentos dos treinos para o GP de Portugal comentados por Fernando Alves Firmino
Fernando Alves Firmino apresenta e comenta melhores momentos dos treinos para o GP de Portugal 2021
Com sete títulos mundiais da Fórmula 1, Lewis Hamilton detém, ao lado de Michael Schumacher, o recorde de mais campeonatos conquistados. No total, 33 pilotos foram coroados desde 1950
Este resumo dos Campeões de Fórmula1mostra quem ganhou um título de campeonato mundial a cada ano.
Na lista abaixo você pode conferir todos os pilotos, equipes, construtores e motores campeões da categoria desde 1950. Um resumo histórico para você.
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Algumas estatísticas dos campeões mundiais:
Dos 767 pilotos que participaram da Fórmula 1 de pelo menos um GP desde 1950, apenas 33 foram coroados campeões mundiais (4,3%).
16 pilotos (2,1% do total) sozinhos representam 54 títulos na Fórmula 1: Michael Schumacher, Lewis Hamilton (7), Juan-Manuel Fangio (5), Alain Prost, Sebastian Vettel (4), Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna (3), Alberto Ascari, Jim Clark, Graham Hill, Emerson Fittipaldi, Mika Hakkinen e Fernando Alonso (2).
O recorde de número de pilotos campeões mundiais no mesmo grid de largada é seis. E isso remonta à temporada de 2012, onde Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button e Sebastian Vettel participaram das 20 corridas do mundial de Fórmula 1.
Na contramão, 46 GPs aconteceram sem nenhum campeão no grid; há, em particular, todos aqueles da temporada 1950, é claro. O mais recente na Fórmula 1 é o GP da França de 1996 (Michael Schumacher foi inscrito, mas teve um problema no motor na volta de formação e não largou). A temporada de 2021 deverá ter quatro campeões mundiais no grid (Hamilton, Vettel, Alonso e Raikkonen).
O piloto que conquistou o título na Fórmula 1 com mais equipes e diferentes fabricantes de motores é Juan-Manuel Fangio (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes e Ferrari). Apenas dez pilotos foram coroados com duas ou mais equipes. E esse número cai para sete com os pilotos campeões com dois ou mais fabricantes de motores. Hamilton é o piloto que conquistou mais títulos com a mesma equipe (6 com a Mercedes) e com o mesmo fabricante de motor (7 com a Mercedes).
Michael Schumacher é o piloto com mais títulos consecutivos na Fórmula 1 com cinco entre 2000 e 2004
Em média, um piloto Campeão do Mundo ganha 41,1% dos GPs em uma temporada.
E com exceção de Giuseppe Farina, o primeiro campeão da história, nenhum piloto conquistou o título em sua primeira temporada na Fórmula 1.Em média, os pilotos seus primeiros títulos após 5,3 temporadas.
Verstappen chegou a liderar GP do Bahrein, mas foi ultrapassado no fim
O heptacampeão mundial de Fórmula 1 Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio do Bahrein com a Mercedes neste domingo (28), após um duelo épico com Max Verstappen da Red Bull nas voltas finais.
Verstappen, que passou o britânico a quatro voltas do fim e teve de devolver a liderança por ultrapassar os limites da pista, terminou apenas 0s745 atrás do primeiro colocado após largar na pole position.
O companheiro de equipe de Hamilton, Valtteri Bottas, ficou muito atrás da dupla, em terceiro lugar, mas ganhou um ponto bônus pela volta mais rápida.
A vitória foi a de número 96 na carreira de Hamilton, e também estendeu outro recorde, o de sempre vencer nas estreias de temporada desde sua entrada na F1 com a McLaren em 2007.
Lando Norris terminou em quarto pela McLaren, enquanto o novo companheiro de equipe de Verstappen, o mexicano Sergio Perez, saiu da largada nos boxes para o quinto lugar na prova.
Charles Leclerc, da Ferrari, foi o sexto e o australiano Daniel Ricciardo o sétimo em sua estreia na McLaren, com o espanhol Carlos Sainz, o homem que ele substituiu, oitavo em sua primeira corrida pela Ferrari.
O estreante japonês Yuki Tsunoda pontuou em sua estreia na F1 com o nono lugar pela AlphaTauri. Por fim, Lance Stroll foi o último pontuador da prova, com sua Aston Martin, na primeira corrida da marca como construtora desde 1960.
