Categoria: Esporte Motor

  • Vitória de ponta a ponta de Gandola na abertura da GP 1000 em Moto1000GP

    Vitória de ponta a ponta de Gandola na abertura da GP 1000 em Moto1000GP

    Andando no limite, argentino da equipe PRT/AD78 Yamaha Racing manteve ritmo forte do início ao fim na abertura da quarta etapa no circuito Zilmar Beux

    Quem esteve na tarde ensolarada, porém fria, deste sábado (26) no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR) viu de perto a vitória de Ramiro Gandola na categoria GP 1000, a principal categoria do Moto1000GP, que teve um grid completo, com 30 pilotos enfileirados na largada. 

    O piloto da equipe PRT/AD78 Yamaha Racing manteve o ritmo e chegou a cravar o tempo de 1min03s491 na sua melhor marca. “Uma pista bem difícil e rápida, que demanda ritmo, exige muito da moto e exige muito do físico. Agora é trabalhar para melhorar para a prova deste domingo”, frisou o vencedor.

    Na segunda colocação terminou Marcelo Skaf, piloto da  PRT/M78 Yamaha Racing, que não teve vida fácil nas disputas com Peri Cunha, piloto que defende as cores da Team BlueFit Dezeró, terceiro colocado. “A corrida foi top. Minha meta era andar na ponta e conseguimos manter a estratégia. Estou me sentindo bem com a moto e isso ajudou. Agora é trabalhar para uma corrida ainda melhor neste domingo. Nosso time está de parabéns”, finalizou Skaf.

    Pela categoria GP 1000 Open, a vitória foi de Luiz Bertoli (PSBK), seguido de Marcelo Portugal, piloto da Fucinho Racing Team. André Veríssimo, também da PSBK, completou o pódio. Na GP 1000 Master, o troféu maior foi para Pablo Nunes, PRT/AD78 Yamaha Racing, com Luis Ferraz (Procomps Xl Race Team) em segundo e Cleberson Alemão (PSBK) fechando o pódio.

    Ramiro Gandola venceu a corrida um do Moto1000GP em Cascavel (PR)
    (Johanes Duarte/Grelak Comunicação)

    INGRESSOS

    Em parceria com a Prefeitura de Cascavel, estão sendo distribuídos ingressos de arquibancada para o público acompanhar de perto as corridas dos dias 26 e 27 de agosto. A troca é mediante a entrega de um quilo de alimento não perecível por família.

    Toda a arrecadação de alimentos será entregue ao Provopar. Os pontos de troca são as diretorias das escolas municipais e CMEIS de Cascavel, Secretaria de Esporte e Lazer, Gabinete do Paço Municipal (3º andar da prefeitura) e no Provopar. O público que estiver nas arquibancadas terá estacionamento gratuito e entrada de bebidas e alimentos liberados.

    Moto1000GP – GP 1000 – 4ª Etapa – Cascavel (PR)

    (Resultado da corrida 1 após 12 voltas)

    4ª Etapa Moto 1000 GP – Cascavel (PR)

    • 1º) Ramiro Gandola (ARG/Yamaha), PRT/AD78 Yamaha Racing, 12 voltas em 14min58s
    • 2º) Marcelo Skaf (SP/Yamaha), PRT/M78 Yamaha Racing, a 5s713
    • 3º) Peri Cunha (SP/BMW), Team Bluefit Dezeró, a 5s721
    • 4º) Luiz Bertoli (PR/Kawasaki), PSBK, a 9s163
    • 5º) Marcelo Portugal, Fucinho Racing Team, a 25s215
    • 6º) André Veríssimo (SP/Open/BMW), PSBK, a 37s548
    • 7º)Pedro Lins (RJ/BMW), Centermoto Racing Team, a 37s906
    • 8º) Gleidson Matsubara (MT/Kawasaki), Art Aston Racing Team, a 38s160
    • 9º) William Barros (DF/Open/Kawasaki), Motobel Brothers, a 38s460
    • 10º) Cleiton Hendges (SC/Suzuki), Brothers Racing, a 41s504
    • 11º) Pablo Nunes (SC/Master/Yamaha), PRT/AD78 Yamaha Racing, a 42s056
    • 12º) Eduardo Marques (GO/Open/Honda), Motobel Brothers, a 50s135
    • 13º) Luiz Ferraz (SP/Master/BMW), Procomps XI Race Team, a 50s184
    • 14º) Cleberson Maicher, PSBK, a 50s393
    • 15º) Breno Pinto (AP/Open/Yamaha), PRT/M78 Yamaha Racing, a 50s985
    • 16º) Victor Doneda (BMW), PSBK, Fucinho Racing, a 51s120
    • 17º) Erico Veríssimo (PE/Kawasaki), PRT Racing Team, a 53s247
    • 18º) Alex Barbosa (MS/Open/BMW), PSBK, a 1min07s153
    • 19º) Alexandre Ayabe (MS/Kawasaki), Art Aston Racing Team, a 1min11s882
    • 20º) Alan Galego Souza (BA/Open/Kawasaki), Galego Racing Team, 1 Volta
    • 21º) Oswaldo (XX/BMW), a uma volta
    • 22º) Hugo Barbosa (MT/Open/Kawasaki), 77 Galego Racing Team, a uma volta
    • 23º) Jirios Abboud (MG/Master/Kawasaki), Norte Minas Racing Team, a uma volta
    • 24º) Sandro Mauro dos Santos (PR/Kawasaki), Fucinho Racing Team, a uma volta
    • 25º) Alexandre “El Toro” José (MG/Master/Yamaha), Procomps XI Race Team, a uma volta
    • 26º) Michel Abboud (MG/Master/Kawasaki), Norte Minas Racing Team, a uma volta
    • 27º) Márcio Bortolini (PR/BMW), Fucinho Racing Team, a quatro voltas
    • 28º) Elvis “Carneirinho” Machado (MS/Open/Kawasaki), Dazzi Racing, a seis voltas
    • 29º) Marcelo Miarelli (SP/Ducati), Team Bluefit Dezeró, a sete Voltas
    • 30º) Bruno “Gibi” Carvalho (MG/Open/Kawasaki), Dazzi Racing, a 12 voltas

    Melhor volta: Gandola, na 3ª volta, com 1min03s491 

    Após a prova no Oeste Paranaense, a temporada 2023 contará ainda com disputas Curvelo (MG) e Goiânia (GO). As corridas serão transmitidas pelo BandSports e no Canal do Youtube do campeonato. O Moto1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Nacional do Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

    Bertoli chegou em quarto na classificação geral e foi primeiro na GP 1000 Open
    (Thiago Soares/Grelak Comunicação)
  • Visando Sertões 2023, Maranhão Racing faz últimos ajustes

    Visando Sertões 2023, Maranhão Racing faz últimos ajustes

    Agora na categoria UTV 2, Geraldinho e Artur Carvalho estão prontos para brigarem pela vitória

    A dupla da Maranhão Racing, integrada pelo piloto Geraldo Filho, o Geraldinho, e seu navegador Artur Carvalho, terminou os últimos ajustes no UTV Can Am X3 e se preparam para pegar a estrada rumo a Petrolina (PE), palco da largada do Sertões 2023, 31ª edição do maior rali das Américas.

    A dupla, que estreou no Sertões no ano passado, promete ser muito competitiva e pretende brigar pelas primeiras posições da categoria UTV 2.

    “No ano passado, nós corremos com um UTV original de fábrica e algumas peças não aguentaram o ritmo do rali. Agora, optamos por melhorar o carro e subir de categoria para a edição de 2023”, contou Geraldinho, piloto do UTV # 233 que parte seu segundo Sertões.

    Créditos: Duda Bairros/Fotop

    Na edição de 2022, depois de completar o prólogo com o melhor tempo, a dupla levou um grande susto depois que o UTV capotou ainda nos quilômetros iniciais da primeira especial da competição, entre Foz do Iguaçu (PR) e Umuarama (PR). A dupla conseguiu seguir em frente, mas o UTV começou a apresentar problemas elétricos, até abandonar o Sertões na metade da competição.

    Afirmando que o acidente é página virada, o navegador Artur Carvalho afirma que o duo parte mais bem preparado para o Sertões deste ano.

    “No ano passado, a gente tinha grandes chances de título, mas no primeiro dia o pivô quebrou e acabamos capotando. Tentamos seguir e nos recuperar ao longo do rali, mas o nosso UTV não aguentou o pé do Geraldinho, tivemos também um problema elétrico e acabamos abandonando. Lógico que não esquecemos do acidente de 2022, mas já são águas passadas e agora o foco é na performance e na vitória”, disse.

    “Este ano estamos mais bem preparados e vamos levar um UTV reserva, de onde poderemos tirar peças, se não tivermos sobressalentes na nossa equipe de apoio”, completou o navegador que parte para o seu quinto Sertões.

    A edição 2023 do Sertões começa no dia 11 de agosto com a disputa do prólogo, vai percorrer 3.793 quilômetros, sendo 2.027 de trechos cronometrados, termina na Praia do Preá, no Ceará, no dia 19 de agosto.

    Confira a programação completa do Sertões 2023:

    12 de agosto – 1ª Etapa

    Petrolina (PE) => Petrolina (PE)

    Deslocamento Inicial: 185 km

    Trecho Cronometrado: 375 km

    Deslocamento Final: 114 km

    Total: 674 km

    13 de agosto – 2ª Etapa

    Petrolina (PE) => Petrolina (PE)

    DI: 18 km

    SS: 174 km

    DF: 54 km

    Total: 246 km

    14 de agosto – 3ª Etapa

    Petrolina (PE) => Xique-Xique (BA)

    DI: 73 km

    SS: 407 km

    DF: 31 km

    Total: 511 km

    15 de agosto – 4ª Etapa

    Xique-Xique (BA) => Petrolina (PE)

    DI: 0 km

    SS: 323 km

    DF: 290 km

    Total: 613 km

    16 de agosto – 5ª Etapa

    Petrolina (PE) => Crato (CE)

    DI: 66 km

    SS: 212 km

    DF: 215 km

    Total: 493 km

    17 de agosto – 6ª Etapa

    Crato (CE) => Sobral (CE)

    DI: 154 km

    SS: 207 km

    DF: 312 km

    Total: 673 km

    18 de agosto – 7ª Etapa

    Sobral (CE) => Cruz (CE)

    DI: 82 km

    SS: 188 km

    DF: 66 km

    Total: 336 km

    19 de agosto – 8ª Etapa

    Cruz (CE) => Preá Cruz (CE)

    DI: 51 km

    SS: 140 km

    DF: 57 km

    Total: 248

    Créditos: Victor Eleutério/Fotop e Divulgação
  • O fenômeno da Fórmula 1 Brasil: desmascarando as potências do automobilismo

    O fenômeno da Fórmula 1 Brasil: desmascarando as potências do automobilismo

    O fascínio pelos carros é universal e transcende gerações, alimentando a paixão pelo automobilismo em todas as partes do mundo

    Esse fascínio também influenciou a indústria de jogos online, com jogos inspirados em corridas como o slot de corrida de rua da PragmaticPlay no Platincasino, que cativam os entusiastas dos carros e proporcionam uma experiência emocionante.

    Além disso, a cultura automobilística encontrou sua expressão na mídia, como nos filmes da franquia Velozes e Furiosos, que enaltecem carros e corridas, ou em videoclipes musicais. Nesse contexto, o emocionante mundo das corridas de Fórmula 1 tem uma forte conexão com o Brasil. Essas representações culturais contribuem para manter viva a paixão pelas corridas.

    Um legado dos campeões brasileiros da Fórmula 1

    Os campeões brasileiros de Fórmula 1 representam um legado de sucesso e paixão pelo automobilismo. Ayrton Senna, talvez o mais lendário deles, deixou uma marca indelével no esporte, encantando fãs com suas habilidades excepcionais ao volante e sua determinação implacável.

    Seu trágico falecimento apenas fortaleceu seu impacto e sua influência sobre gerações futuras de pilotos. Outro tricampeão mundial brasileiro, Nelson Piquet, conquistou os títulos em 1981, 1983 e 1987, provando ser um rival formidável nas pistas e uma figura carismática fora delas. Emerson Fittipaldi, o primeiro brasileiro a se tornar campeão mundial em 1972, também deixou seu nome gravado na história do esporte.

    Além dos campeões, figuras como Felipe Massa e Rubens Barrichello, apesar de não terem alcançado o título mundial, tiveram carreiras notáveis e contribuíram para a popularização da Fórmula 1 no Brasil, despertando o orgulho e a admiração dos brasileiros pelo automobilismo.

    Interlagos: o icônico circuito brasileiro de Fórmula 1

    O Autódromo José Carlos Pace, conhecido como Interlagos, é um dos circuitos mais emblemáticos e queridos da história da Fórmula 1.

    Localizado em São Paulo, Brasil, o autódromo foi inaugurado em 1940 e passou por várias reformas e melhorias ao longo dos anos. Seu nome homenageia o piloto brasileiro José Carlos Pace, que teve uma carreira notável na Fórmula 1 antes de falecer tragicamente em um acidente aéreo em 1977.

    Interlagos é famoso por suas corridas emocionantes e momentos memoráveis, incluindo o lendário duelo entre Ayrton Senna e Alain Prost em 1991, considerado uma das melhores batalhas na história do esporte. Além disso, o clima imprevisível e a pista desafiadora com suas mudanças de elevação e curvas técnicas tornam cada corrida uma verdadeira prova de habilidade para os pilotos.

    O autódromo José Carlos Pace é um local carregado de significado para os fãs brasileiros de automobilismo, sendo um dos circuitos mais queridos e emocionantes do calendário da Fórmula 1.

    Equipes e pilotos brasileiros de Fórmula 1

    A Scuderia Ferrari, uma das equipes mais icônicas da Fórmula 1, tem uma conexão especial com o Brasil através de grandes pilotos que passaram por suas fileiras. O lendário Ayrton Senna, embora mais associado à McLaren, também teve uma breve passagem pela Ferrari em 1994 antes de seu trágico acidente.

    Além disso, o carismático Felipe Massa teve uma longa e bem-sucedida carreira com a equipe italiana, alcançando pódios e quase conquistando o título mundial em 2008. A McLaren, por sua vez, também teve sua participação de pilotos brasileiros talentosos, como Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna, ambos campeões mundiais.

    A Williams, com uma parceria histórica com o Brasil, viu Nelson Piquet e Ayrton Senna conquistarem títulos pela equipe. Outros pilotos brasileiros que deixaram sua marca na Fórmula 1 incluem Rubens Barrichello, que teve uma carreira extensa e bem-sucedida. O último piloto brasileiro em temporada integral foi Felipe Massa, em 2017.

    Influência e impacto da Fórmula 1 no Brasil

    A cultura automobilística no Brasil é marcada por um entusiasmo contagiante dos fãs, especialmente quando se trata de apoiar os pilotos brasileiros na Fórmula 1. Os torcedores brasileiros são conhecidos por seu apoio fanático aos seus heróis das pistas, como Ayrton Senna, Felipe Massa e outros pilotos que representaram o país ao longo dos anos.

    Em cada corrida, seja em Interlagos ou em out O Autódromo Interlagos, mais conhecido é um  ros lugares do mundo, as arquibancadas ganham vida com bandeiras verde e amarelas, cânticos apaixonados e uma energia única que impulsiona os pilotos.

    Além disso, eventos e encontros de fãs são frequentemente organizados, reunindo entusiastas para celebrar sua paixão pelo automobilismo e compartilhar histórias e memórias marcantes das corridas. A influência dos fãs brasileiros é inegável, não só na forma como apoiam seus pilotos, mas também na expansão do interesse e popularidade do automobilismo no Brasil, tornando-o um país fundamental na história do esporte.

    Conclusão

    A contribuição do Brasil para a Fórmula 1 é notável e deixou um impacto duradouro no esporte. Com lendas como Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi, o país mostrou talento e paixão nas pistas. Embora atualmente haja menos pilotos brasileiros no grid, a história e o legado do automobilismo brasileiro continuam inspirando gerações futuras.

    Com a cultura automobilística enraizada no país, é essencial continuar investindo no esporte e criando oportunidades para novos talentos surgirem, garantindo um promissor futuro para a Fórmula 1 no Brasil.

  • Alguém conseguirá parar a Red Bull?

    Alguém conseguirá parar a Red Bull?

    Verstappen pavimenta a via para a conquista do tricampeonato e sem sofrer nenhuma ameaça

    No GP da Bélgica, realizado no último domingo(30/07), a Red Bull não manteve somente sua liderança, mas também superou uma série de recordes, mostrando a força da dupla nesta temporada.

    Verstappen triunfou com uma vantagem significativa de 17.841s, embora no ano passado tenha vencido a mesma corrida com uma diferença ainda maior de 22.305s. Esta vitória marca o oitavo triunfo consecutivo do holandês, ficando apenas a um da marca histórica estabelecida por Sebastian Vettel em 2013.

    Além disso, Verstappen conquistou pela primeira vez uma vitória largando da sexta posição no grid, igualando o recorde de Fernando Alonso de nove posições diferentes de largada vitoriosas. Com 314 pontos acumulados em 2023, o piloto da Red Bull já ultrapassou os totais de pontos de Vettel nos campeonatos de 2010 (256 pontos) e 2012 (281 pontos).

    No que diz respeito às conquistas da equipe Red Bull, ela alcançou sua 12ª vitória na temporada, batendo o recorde da McLaren de 1988 (vale ressaltar que na temporada de 88, o calendário era de 16 corridas) para a maioria das vitórias desde o início de uma temporada única. Foi também a quinta vez que a Red Bull fez dobradinha neste ano, igualando sua melhor marca de sempre, estabelecida em 2022.

    A performance sólida de Verstappen foi acompanhada pelo segundo lugar do colega de equipe, Sergio Pérez. Esta foi a melhor colocação de Pérez desde o Grande Prêmio de Miami, sete corridas atrás, e seu 33º pódio na carreira, ultrapassando o total de Daniel Ricciardo.

    Dupla imbatível? Crédito: X

    Charles Leclerc da Ferrari conquistou seu terceiro lugar do ano, fechando o pódio. Mas Leclerc não conseguiu converter sua posição de largada em uma vitória nas últimas nove vezes que largou na pole position.

    Quem fez uma boa prova foi Lewis Hamilton da Mercedes terminando em quarto lugar, marcando pontos em todas as corridas nesta temporada e garantindo a volta mais rápida da prova.

    Tricampeonato cada vez mais perto. Crédito: X
  • Felipe Massa leva Reginaldo Leme para volta rápida em Interlagos

    Felipe Massa leva Reginaldo Leme para volta rápida em Interlagos

    Experiência inédita entre piloto da Lubrax | Podium Stock Car Team e comentarista da Band aconteceu nesta quinta

    Felipe Massa e Reginaldo Leme se conhecem há mais de duas décadas. Já viveram muita coisa juntos nos autódromos pelo mundo. Mas sempre é tempo de uma experiência inédita. Nesta quinta, o piloto da equipe Lubrax | Podium Stock Car Team, patrocinada pela Vibra, levou o comentarista de automobilismo da Band para uma volta rápida em Interlagos.

    “O lance do Regi é analisar as corridas de fora do carro. Então, pude proporcionar essa experiência para ele estar dentro de um carro de corrida, num dos traçados mais legais do mundo, que é Interlagos. E que bom que ele, acima de tudo, se divertiu”, disse Massa. 

    “Andar com o Felipe, que venceu duas vezes aqui de Fórmula 1, foi um prazer. A gente não consegue se comunicar dentro do carro, porque o barulho do motor é muito alto, mas o Felipe sempre olhava para mim para ver as minhas reações e fazia sinais. Foi muito legal”, contou Reginaldo. 

    Créditos: Rodrigo Guimarães

    O carro em que Felipe e Reginaldo andaram trouxe uma pintura inédita e especial para Interlagos. Predominantemente verde e com o selo em homenagem aos 50 anos de Lubrax, o melhor lubrificante do país. Julio Campos, companheiro de equipe de Massa, vai participar da etapa da Stock Car deste fim de semana com essa mesma pintura comemorativa. 

    Os primeiros treinos oficiais acontecem nesta sexta, a classificação é no sábado e as duas corridas da quinta etapa da temporada 2023 da Stock Car serão no domingo.

    Créditos: Rodrigo Guimarães
  • Roberval vence duas e Bia faz história em Cascavel

    Roberval vence duas e Bia faz história em Cascavel

    ASG Motorsport celebrou nove pódios nas duas corridas da quinta etapa da temporada

    Carga extra para a equipe ASG Motorsport na quinta etapa da Copa Truck, disputada na tarde deste domingo no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel. O time faturou nove troféus com destaque para as duas vitórias de Roberval Andrade, na categoria PRO, e a primeira vitória de Bia Figueiredo na Super Truck. De quebra, Roberval Andrade ainda assumiu a liderança do campeonato.

    “Obrigado, Cascavel! Estou muito feliz com todos os resultados que obtivemos nesta etapa. Praticamente, todos os nossos caminhões foram ao pódio. Temos sete caminhões e, efetivamente, temos um time trabalhando unido pelos resultados”

    comentou Roberval Andrade

    Bia Figueiredo também festejou sua primeira vitória na Copa Truck, e por pouco não foram duas, se não fosse uma queima de radar nas últimas voltas da corrida 1. Ela entra para a história como a primeira mulher a vencer uma corrida de caminhões.

    “Eu estava com saudades de vencer uma corrida. Eu nasci e cresci no automobilismo. Sou uma batalhadora e mereço tudo isso que está acontecendo. Dedico essa vitória para minha família, para todas as mulheres favoritas e, també, para a Débora Rodrigues por toda a história que ela representa. Estou feliz demais!”

    afirmou Bia Figueiredo que representa o Movimento “A Voz Delas”, Consórcio Mercedes-Benz, SaquePague, Monroe, Grupo Tombini e Gisa Wheels

    Os outros pódios da equipe ASG Motorsport foram conquistados por Raphael Abbate, P2 na corrida 1 e P4 na corrida 2, Luiz Lopes, P3 na corrida 2, Daniel Kelemen e Caio Castro, com o segundo lugar em cada uma das corridas da Super Truck.

    Equipe ASG celebrou nove pódios na etapa em CAscavel
    (Rodrigo Ruiz/RR Media)

    Sobre a ASG

    A ASG Mercedes-Benz é a equipe oficial da montadora na Copa Truck. Com apenas um ano de história, a ASG Motorsport reforça o compromisso da Copa Truck e se compromete em levar para as pistas e para a organização das corridas os conceitos ESG – ambiental, social e governança.

    Nosso time também coordena o projeto “Empresas que Movem o Brasil”, movimento em prol da sustentabilidade do negócio de transporte de cargas, que conecta o mercado da logística em busca de soluções para o transportador, visando a sustentabilidade do seu negócio.

    A temporada 2023 conta com o apoio da Pró-Frotas, Tekma Engenharia, Real Radiadores, Embreagex, Radiadores Visconde, Motorista PX, Total Energy, Tecnomotor e Fix Implementos. Os Mídia Partners são O Mecânico, Mecânica Online® e Portal Transporta Brasil.

  • Debaixo de chuva, Verstappen conquista pole no Canadá

    Debaixo de chuva, Verstappen conquista pole no Canadá

    Circuito Gilles Villeneuve foi tomado por forte chuva que embaralhou o grid, exceto na pole, onde deu Verstappen novamente

    Verstappen conquistou a pole para o GP do Canadá, neste sábado (17), em Montreal. É a quinta pole do holandês em oito etapas na temporada 2023 da Fórmula 1.

    No Q3, o holandês chegou a marcar 1:27.059 na primeira tentativa. Depois de uma breve bandeira vermelha, melhorou o próprio tempo para 1:25.858 e assegurou a posição de honra.

    O segundo lugar no grid de largada pertence a uma surpresa: Nico Hulkenberg, da Haas, que ficou a 1.244 de Max Verstappen, mas algumas horas após o treino foi punido com a perda de cinco posições no grid (confira abaixo), deixando na sequência, Fernando Alonso, da Aston Martin.

    Verstappen na chuva do treino no Canadá. Crédito: Twitter/Fórmula 1

    A Mercedes fez uma boa apresentação, com Lewis Hamilton em terceiro e George Russell em quarto. A McLaren, que colocou os dois carros no Q3, teve Lando Norris em sétimo e Oscar Piastri em nono – o australiano bateu logo no começo da última etapa da classificação e provocou uma paralisação, mas conseguiu registrar volta antes de abandonar.

    Completando o Top 10, Esteban Ocon (Alpine) foi sexto, com Carlos Sainz (Ferrari) em oitavo e Alexander Albon (Williams) em décimo. O espanhol acabou punido por um incidente no Q1 e perdeu três posições, largando em 11º lugar.

    Confira como ficou o grid:

    A chuva colocou alguns candidatos ao Q3 em má situação. Charles Leclerc (Ferrari) e Sergio Pérez (Red Bull) caíram no Q2, respectivamente em 11º e 12º lugares. Lance Stroll (Aston Martin) também se complicou e terminou em 13º.

    Pierre Gasly (Alpine) foi o 17º e caiu no Q1, mas saiu reclamando muito de Carlos Sainz, depois de tomar uma fechada em sua última tentativa. O rival da Ferrari foi punido.

    Com as decisões posteriores à corrida, Piastri larga em oitavo, com Albon em nono e Leclerc em décimo. Sainz sai do 11º lugar.

    Os pilotos voltam à pista agora neste domingo (18) para a largada do GP do Canadá, às 15h.

  • WEC confirma etapa em São Paulo

    WEC confirma etapa em São Paulo

    Por cinco anos, a partir de 2024, carros como o Alpine do brasileiro André Negrão disputarão etapa em Interlagos

    Com quatro novas etapas, uma delas em Interlagos, o Campeonato Mundial de Endurance (WEC, na sigla em inglês) anunciou a expansão do calendário de 2024. A prova na capital paulista será a quinta da temporada, no dia 14 de julho. Com sete corridas em 2023, a competição contará com oito no ano que vem.

    “A etapa de Interlagos será uma corrida de seis horas de duração e está garantida pelos próximos cinco anos”, disse o piloto brasileiro André Negrão, atual vice-campeão mundial pela equipe francesa Alpine. “Eu já tinha perdido a esperança de um dia correr no Brasil. Mas agora estou super emocionado e feliz”, desabafou.

    O WEC volta ao Brasil dez anos depois de ter visitado Interlagos pela última vez. O campeonato correu no traçado paulista em 2012, 2013 e 2014.

    O anúncio aconteceu nesta sexta-feira (9), às vésperas da edição que comemora o centenário das 24 Horas de Le Mans, principal prova de resistência do mundo, que terá largada neste sábado. A famosa corrida francesa contará com cinco brasileiros no grid: André Negrão e Pietro Fittipaldi na categoria LMP2, Felipe Nasr e Pipo Derani na Hypercar e Daniel Serra na LMGTE-Am.

    Inédita transmissão ao vivo

    A prova que marca o centenário das 24 Horas de Le Mans, criada em 1923, terá uma cobertura grande e inédita para o Brasil. A exemplo das últimas etapas do Mundial de Endurance, que já vinham sendo exibidas pelo YouTube gratuitamente, a corrida francesa também irá ao ar da mesma maneira, desta vez pelo BandSports.

    O YouTube do canal transmitirá a corrida na íntegra, com três janelas de exibição pela TV: duas neste sábado, 10 de junho, e uma no início do domingo, 11 de junho. No sábado, a primeira será das 14h30 às 17h30, e a segunda será das 22h15 às 23h30.

    Já a chegada, no domingo, será mostrada em uma janela de transmissão a partir das 8h da manhã até o fim da corrida, às 11h, se estendendo até o meio-dia com a premiação.
    No sábado, a largada será às 11h, no horário de Brasília.

    Participarão da transmissão os narradores Geferson Kern, Sérgio Lago, Aldo Luiz e André Bonomini. Entre os comentaristas que se revezarão na transmissão estão Rodrigo Mattar, Sérgio Milani, Felipe Meira, Gabriel Lima, Débora Almeida e Milton Rubinho.

    NEGRAO André (bra), Alpine Elf Team, Oreca 07 – Gibson, portrait during the 6 Hours of Portimao 2023, 2nd round of the 2023 FIA World Endurance Championship, from April 14 to 16, 2023 on the Algarve International Circuit in Portimao, Portugal – Photo Paulo Maria / DPPI

    Calendário WEC 2024

    Etapa / País / Data

    • 01 – Catar – 24/02
    • 02 – Itália – 21/04
    • 03 – Bélgica – 11/05
    • 04 – França – 15/06
    • 05 – Brasil – 14/07
    • 06 – EUA – 01/09
    • 07 – Japão – 15/09
    • 08 – Bahrein – 02/11

    Programação 24 Horas de Le Mans
    (horário de Brasília)

    Sábado, 10
    7h – Treino livre 5
    11h – Largada para as 24h de Le Mans

  • Sobrando. Verstappen é pole do GP da Espanha

    Sobrando. Verstappen é pole do GP da Espanha

    Holandês da Red Bull já havia liderado os três treinos livres em Barcelona

    Max Verstappen conquistou neste sábado (3) a pole position para o Grande Prêmio da Espanha, em Barcelona. A etapa é a sétima da temporada 2023 da Fórmula 1.

    O holandês da Red Bull já vinha construindo grande favoritismo ao longo do fim de semana. Líder do Mundial de pilotos, Verstappen liderou os três treinos livres em Barcelona desde sexta-feira.

    Na classificação deste sábado, o bicampeão mostrou grande superioridade. No Q3, registrou 1:12.272 na primeira tentativa e nem precisou melhorar a volta em uma segunda tentativa.

    Confira o grid

    Entre os primeiros colocados do campeonato, a sessão de foi algumas decepções. Fernando Alonso (Aston Martin) foi o nono colocado da qualificação, enquanto Sergio Pérez (Red Bull) caiu no Q2 e ficou com o 11º lugar. George Russell (Mercedes) foi o 12º, enquanto Charles Leclerc (Ferrari) foi o 19º..

    Confira a volta que deu a pole ao holandês

    Gasly é punido, perde seis posições no grid e larga em 10º na Espanha

    Pierre Gasly foi punido com a perda de seis posições no grid de largada do GP da Espanha por ter atrapalhado Max Verstappen e Carlos Sainz no treino classificatório realizado neste sábado. Ambos os incidentes ocorreram ainda no Q1. Com a penalização, o francês vai largar em 10º na corrida deste domingo.

    A punição a Gasly fez com que vários pilotos que estavam entre Gasly e o 10º lugar ganhassem uma posição, caso de Hamilton, Stroll, Ocon, Hulkenberg, Alonso e Piastri.

  • Alonso da show, mas Verstappen fatura pole em Mônaco

    Alonso da show, mas Verstappen fatura pole em Mônaco

    Perez bate, deixa treino aberto e Aston Martin mostra força

    Insano!!! O treino que decidiu a pole do GP de Mônaco neste sábado (27/09 foi de emoção pura até o fim. Entre favoritos e inesperados, quatro pilotos passaram pela primeira colocação, que esteve bastante em jogo.

    Ao final, tivemos um nome corriqueiro para a pole: Verstappen. O resultado pode parecer o mesmo de sempre, mas não foi nada disso: foi é uma grande exibição do bicampeão mundial vigente, que ficou com a 23ª pole da carreira.

    O Q3 foi um show com Verstappen alcançando a impressionante marca de 1min11s365 para superar, no último instante e com setor final assustador, a grande volta feita por Fernando Alonso em 0s084. Alonso liderou o Q3 por duas vezes, chegou a colocar vantagem sobre Verstappen, mas não gargalhou no final.

    Carlos Sainz é o quinto colocado, seguido por Lewis Hamilton. O heptacampeão passou muito perto de ser eliminado tanto no Q1 quanto no Q2, mas acabou ainda na frente de George Russell, o oitavo. Entre ambos, Pierre Gasly foi o sétimo. Yuki Tsunoda e Lando Norris, que bateu e quebrou a suspensão no fim do Q2, fecham o top-10 de uma das tomadas de tempo mais eletrizantes da F1 nos últimos tempos.

    A ausência de Sergio Pérez nesta lista não é por acaso: o vice-líder da Fórmula 1 2023 errou na entrada da Sainte-Dévote ainda no começo do Q1, passou direto e bateu no muro. Vai largar na última colocação.

    Leclerc é punido

    O piloto da Ferrari sofre mais uma vez correndo em casa. Desta vez os comissários consideraram que ele atrapalhou

    Confira o comunicado completo da punição de Leclerc:

    Os comissários colheram depoimentos do piloto do carro #16 (Charles Leclerc), o piloto do carro #4 (Lando Norris), representantes dos times e revisaram posicionamento e sistema dos fiscais, dados, vídeo, rádio e vídeo. Leclerc tinha terminado sua volta final do Q3 e estava no complexo entre as curvas 4 e 10. Norris estava em uma volta rápida e encontrou Leclerc no meio do túnel e claramente foi bloqueado.

    Os dois concordaram que pouco Leclerc poderia fazer em termos de segurança no túnel para evitar o bloqueio em Norris, dado a dificuldade de visão pela entrada de luz no túnel e a mudança de linhas de um lado para o outro. Os comissários observaram que Leclerc reagiu à bandeira azul acionada pelos fiscais, mas neste ponto, pouco poderia ser feito.

    No entanto, os Comissários revisaram rádio, e o time de Leclerc falhou em dar qualquer aviso sobre a abordagem de Norris até que ele estivesse imediatamente atrás. Além disso, a discussão sobre esta parte da pista é sobre pilotos concorrentes com o outro, e não sobre tráfego, que é uma tarefa crítica nesta pista.

    Os comissários acreditam que havia muito que Leclerc poderia fazer antes de chegar ao túnel para impedir o bloqueio se recebesse um aviso do time em momento apropriado, especialmente considerando que a abordagem de Norris era clara no sistema.

    Portanto, os comissários consideram que o bloqueio foi desnecessário. Os comissários revisaram todas as punições anteriores de bloqueio nos últimos anos. Em todos os casos, as ações ou falta de ação dos times não atenuaram um impedimento desnecessário.

    Portanto, os comissários impuseram a tradicional punição de três posições no grid. Competidores são lembrados que têm o direito de apelar certas decisões dos comissários de acordo com o Artigo 15 do Regulamento Esportivo da FIA e o capítulo 4 do livro de regras judiciais e disciplinares da FIA, dentro de um limite de tempo.