Fãs da categoria poderão participar de campeonato com simulador e concorrer a par de entradas para o E-Prix. Ação ocorre no estande da Cidade Sete Sóis Pirituba a partir de sábado, 09/03
Em março, a maior cidade do país recebe a maior categoria elétrica do automobilismo. Por isso, a MRV traz para o estande de vendas da Cidade Sete Sóis Pirituba um simulador profissional de corrida, oferecendo aos fãs a oportunidade de experimentar a velocidade dos carros elétricos e ainda concorrer a ingressos para assistir ao circuito que percorre as ruas de São Paulo, incluindo o icônico Sambódromo do Anhembi.
Além disso, o piloto Sérgio Sette Câmara, que corre no E-Prix, fará uma aparição surpresa no estande de vendas para marcar seu tempo em uma competição especial com o público.
A ação começa neste sábado (9) e vai até o dia 13 de março, sempre das 9h às 19h. Durante esse período, quem visitar o estande poderá participar de um desafio de velocidade no simulador de corrida da Fórmula E. O participante que alcançar o melhor tempo durante a ação será premiado com um par de ingressos para o São Paulo E-Prix, que acontecerá no dia 16 de março.
Para participar, é necessário ter mais de 18 anos, e cada pessoa poderá participar uma única vez, sendo necessário informar o CPF para validação. As regras detalhadas estão disponíveis no local.
A iniciativa faz parte dos projetos de apoio e compromisso da MRV com a sustentabilidade e práticas que ajudam a reduzir emissões de carbono. Desde 2018, a empresa patrocina o Sérgio Sette Câmara, que corre na categoria pela ERT Formula E Team. “Estou muito feliz pela oportunidade de conhecer a smart cidade da MRV e participar da brincadeira com o público. Tenho muito orgulho de levar essa marca para todo o mundo e estou ansioso para esse encontro”, comenta o piloto.
A escolha do local para receber a ação não poderia ser diferente, promovendo a conexão entre a categoria mais sustentável do automobilismo mundial e o maior lançamento da história da MRV. Cidade Sete Sóis Pirituba, a smart cidade da companhia, será um bairro aberto sustentável, que vai transformar para melhor a região, com mais de 750 mil metros quadrados de área verde, incluindo preservação ambiental, praças e parque linear, que equivalem ao tamanho do Parque Villa-Lobos.
“Estamos entusiasmados em unir a emoção da Fórmula E com nosso empenho de criar comunidades cada vez mais sustentáveis”, afirma Raphael Lafetá, diretor executivo de Relações Institucionais e Sustentabilidade da MRV. “Essa iniciativa simboliza nosso compromisso em impulsionar mudanças positivas. Queremos que todos experimentem essa sinergia no estande de vendas e vejam como a sustentabilidade está no centro de tudo que fazemos.”, conclui o executivo.
Criada em 2014, a Fórmula E tem como motivação demonstrar a capacidade e potência dos carros elétricos em uma categoria automobilística, considerados parte importante da transição energética por reduzirem a queima de combustíveis fósseis que contribuem para o efeito estufa. As provas costumam ser realizadas em circuitos de rua, o que permite a realização de testes de tecnologias que podem ser aplicadas em carros de passeio posteriormente.
Serviço
Desafio de Velocidade e Ingressos para Fórmula E
Quando: de 9 a 13 de março, sempre das 9h às 19h
Onde: avenida Raimundo Pereira de Magalhaes, 7395, Jardim Cidade Pirituba, São Paulo
A Fórmula E está se preparando para a terceira etapa da 10ª temporada da categoria de carros elétricos, que acontecerá no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo, na próxima semana
E para atrair um grande público, a categoria fechou uma parceria com o Corinthians, contando com o apoio da torcida alvinegra.
A parceria entre a Fórmula E e o Corinthians oferece aos torcedores do time alvinegro um cupom de desconto de 10% (TIMAO10) na compra de ingressos online para a prova, que será realizada no sábado, dia 16 de março. Além disso, os membros do programa Fiel Torcedor terão benefícios adicionais, de acordo com o seu plano.
Essa parceria vai além da venda de ingressos. Ela também inclui a produção de conteúdos exclusivos e outras ações especiais para os torcedores do Corinthians. É uma oportunidade única para os fãs do time alvinegro acompanharem de perto a emoção da Fórmula E e se envolverem com o evento.
Os ingressos para a Fórmula E estão disponíveis para compra no site oficial da categoria, através do link https://formulae.eleventickets.com/. Não perca essa chance de vivenciar uma experiência única e apoiar o Corinthians nessa parceria com a Fórmula E. Garanta o seu ingresso e participe desse evento emocionante!
Em dia de tributos a Wilson Fittipaldi Júnior e Gil de Ferran, coube a um dos mais jovens pilotos do grid o primeiro lugar da corrida de 50 minutos em Goiânia. E Gabriel Casagrande fecha a etapa inicial do campeonato como líder
A etapa de abertura da temporada 2024 da Stock Car Pro Series foi concluída neste especial domingo (03/03) com atuação impecável de Felipe Baptista no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). O jovem de apenas 20 anos construiu ainda o sábado uma vitória maiúscula, quando garantiu a pole position da corrida principal.
Nesta quente tarde, o novo piloto da Crown Racing liderou praticamente de ponta a ponta a bordo do Toyota Corolla #121, não deu chances aos adversários e conquistou seu segundo triunfo na Stock Car, voltando ao topo do pódio depois de terminar na primeira posição em dezembro de 2022, em Interlagos.
Wilson Fittipaldi Júnior e Gil de Ferran: lendas homenageadas na Stock Car (Duda Bairros/Stock Car)
Felipe Massa também começou muito bem a temporada e finalizou o domingo no pódio, na segunda colocação com a TMG Racing, coirmã da Crown Racing. Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel) consolidou um fim de semana muito forte e, depois do top-5 na corrida Sprint, de sábado, cruzou a linha de chegada na prova principal na terceira colocação, em posição que coloca o atual campeão na liderança da tabela, com 111 pontos.
Em excepcional recuperação após ter largado em 20º, Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time) finalizou o domingo em quarto lugar pouco depois de viver outro grande momento e receber o título de Cidadão Honorário de Goiás, em razão dos seus feitos e do seu amor pelo Estado. Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel) foi o quinto melhor colocado, com Julio Campos (Pole Motorsport) em sexto, concluindo um grande fim de semana. Nelson Piquet Jr. (Cavaleiro Sports), Bruno Baptista (RCM Motorsport), Átila Abreu (Pole) e Dudu Barrichello (Mobil Ale) completaram a relação dos dez primeiros colocados.
O domingo que marcou a 80ª corrida da história da Stock Car em Goiânia foi de muitas e merecidas homenagens a duas lendas do esporte a motor brasileiro: Wilson Fittipaldi Júnior — que levou o nome da etapa deste fim de semana — e Gil de Ferran, que nos deixaram há tão pouco tempo. Muito emocionado e em lágrimas, o filho de Wilsinho, Christian Fittipaldi, trouxe o histórico capacete da primeira corrida do pai na Fórmula 1, enquanto Rubens Barrichello correu em Goiânia com o design de capacete que foi uma das muitas marcas deixadas pelo igualmente inesquecível Gil.
Christian Fittipaldi se emocionou com homenagem ao pai, Wilson Fittipaldi Júnior (Duda Bairros/Stock Car)
Como foi a corrida — Em novo formato, a Stock Car partiu para a principal corrida do fim de semana, com 50 minutos mais uma volta de duração. Felipe Baptista largou da pole position e sustentou a liderança, tendo em seu encalço os experientes Felipe Massa, Ricardo Maurício e Daniel Serra.
Mesmo sendo uma prova mais longa, os pilotos não economizaram nas muitas batalhas por posição, várias trazendo três carros andando lado a lado. Alheio às disputas, Felipe Baptista impôs forte ritmo e abriu uma vantagem considerável, mantida mesmo depois das paradas para troca de pneus. Antes da abertura da janela, o safety car interveio após princípio de incêndio no carro de Gaetano Di Mauro.
Felipe Massa ratificou a boa desempenho na classificação e na corrida e segurou a segunda colocação. O mesmo, contudo, não aconteceu com Ricardo Maurício, que depois do pit-stop teve a roda traseira direita solta, perdendo a chance de marcar seu 90º pódio na Stock Car. Em fim de semana extremamente sólido, Gabriel Casagrande subiu para terceiro e apontou para a liderança geral do campeonato. Na grande escalada da etapa, Rubens Barrichello conquistou 16 posições e pulou de 20º para quarto lugar na pista onde já venceu oito vezes, e Lucas Foresti, companheiro de equipe de Casagrande, concluiu o top-5.
Começo positivo — Vencedor neste domingo, Felipe Baptista ressaltou a estreia ótima com o Toyota Corolla da Crown Racing, abrindo assim de forma muito forte e sólida a temporada 2024. “Foi um fim de semana maravilhoso em minha nova casa. E só quero agradecer a todos eles, que entregaram um carro incrível. Administrei muito os pneus, tinha todos os 44 pushes guardados para hoje e ainda sobraram 11 no carro. Consegui um ritmo legal na largada e relargadas. É o início de uma temporada no que, com certeza, vamos estar lá na frente até o fim brigando pelo título”, comemorou.
Quem também abriu da melhor forma 2024 foi o atual campeão. Na defesa do título, Gabriel Casagrande manteve a consistência de todo o fim de semana e concluiu a jornada em Goiânia como o maior pontuador e, consequentemente, na liderança da tabela.
“Foi do jeito que a gente queria, começamos muito bem. Faltam 11 etapas. Vamos construindo o campeonato e, tenho certeza, estaremos brigando lá no fim. O regulamento, para mim, ficou muito bom, agradou muito. Valoriza a performance e a equipe que está melhor preparada, e torna ainda mais importante a classificação”, analisou.
História escrita: a corrida deste domingo foi a 80ª da Stock Car em Goiânia (Duda Bairros/Stock Car)
Felipe Massa foi outro piloto que iniciou o ano em grande forma. O piloto da TMG Racing conquistou seu quarto pódio seguido em etapas da Stock Car e, depois do segundo lugar, projeta um 2024 vencedor. “É um resultado maravilhoso. Fim de semana muito bom, com segundo lugar na classificação e hoje, na corrida principal. Estamos muito bem no campeonato. É uma outra história começar tão bem. Vamos lutar por mais um pódio na próxima corrida”, concluiu.
A classificação extraoficial do campeonato mostra Gabriel Casagrande em primeiro, com 111 pontos, enquanto Julio Campos aparece em segundo lugar, com 105. Felipe Baptista fecha o fim de semana em terceiro, com 94. Lucas Foresti vem em quarto, com 91, e Bruno Baptista vem em quinto, com 83, somente um a menos que Rubens Barrichello e Felipe Massa, empatados com 82. Rafael Suzuki soma 74, com Nelson Piquet Jr. em nono, com 73 tentos. E o estreante Zezinho Muggiati completa a relação dos dez primeiros no seu primeiro fim de semana como piloto titular da Stock Car. O curitibano marcou 68 pontos.
A Stock Car Pro volta a acelerar dentro de três semanas para a disputa da segunda etapa da temporada, entre 22 e 24 de março, no mesmo fim de semana de abertura da temporada 2024 do BRB Fórmula 4 Brasil, tendo como palco o Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo.
Stock Car Pro Series, temporada 2024 Corrida principal (domingo), resultado final
1º – Felipe Baptista (Crown Racing/Toyota Corolla), 33 voltas em 52min06s510 2º – Felipe Massa (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 5s353 3º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 7s227 4º – Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 13s863 5º – Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 15s375 6º – Julio Campos (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 16s147 7º – Nelson Piquet Jr. (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 19s028 8º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 20s459 9º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 24s511 10º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 25s926 11º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 27s042 12º – Zezinho Muggiati (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 27s837 13º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 28s307 14º – Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 28s855 15º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 29s572 16º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 31s939 17º – Rafael Suzuki (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 38s846 18º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 40s372 19º – Arthur Leist (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 55s495 20º – Gabriel Robe (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 57s471 21º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 1min02s170 22º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 1min18s607 23º – Lucas Kohl (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 1 volta
Holandês já é tricampeão da categoria mais famosa do automobilismo
Fonte: EBC
Ninguém para Max Verstappen. O piloto holandês da RBR, campeão nas últimas três temporadas da Fórmula 1 e vitorioso nos últimos sete GP’s de 2023, não deu chances aos adversários no Grande Prêmio do Bahrein, que abriu a temporada 2024, neste sábado (2). Verstappen, que largou na primeira posição, teve uma performance segura e ainda registrou a melhor volta da corrida, com 1min32s608. Com isso, já soma 26 pontos (25 da vitória mais um pela melhor volta) na liderança da classificação dos pilotos. Foi a vitória de número 55 do holandês na carreira.
Verstappen abriu vantagem desde o começo da corrida, sem ser incomodado na ponta. As posições seguintes, no entanto, viram uma dura batalha pelo pódio.
O mexicano Sergio Perez, também da Red Bull Racing, que largou na quinta colocação, fez corrida inspirada para chegar ao segundo lugar, garantindo à equipe a primeira dobradinha da temporada e a liderança no mundial de construtores, com 44 pontos.
Ferrari e Mercedes brigaram pelo pódio, com trocas constantes de posição e, pelo menos nesta primeira etapa, a escuderia italiana se saiu melhor. Seus dois pilotos, Carlos Sainz e Charles Leclerc, terminaram em terceiro e quarto, respectivamente.
George Russell, da Mercedes, foi o quinto colocado. A lenda Lewis Hamilton, companheiro de Russell, foi o sétimo, atrás de Lando Norris, da McLaren Mercedes.
A próxima corrida no calendário da Fórmula 1 será no próximo fim de semana, no domingo (9), na Arábia Saudita.
Atleta segue contando com apoio e impulsionamento de carreira dado pela PRIO, maior empresa independente de óleo e gás do Brasil
Após se tornar campeão brasileiro da Porsche Carrera Cup com uma temporada que chamou atenção em 2023, Nicolas Costa fará parte da equipe McLaren na nova temporada do Mundial de Endurance (WEC) da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Com patrocínio da PRIO desde 2021, Nicolas se prepara agora para encarar a série de oito rodadas do campeonato internacional.
O brasileiro de 31 anos unirá forças com o suíço Gregoire Saucy e o inglês James Cottingham no Campeonato Mundial – completando a escalação do McLaren 720S GT3 EVO #59 pela McLaren Automotive e United Autosports.
Após conquistar sete vitórias em doze corridas pela Porsche Carrera Cup e subir em mais quatro pódios, ficando de fora em apenas um em toda a temporada, Nicolas destaca o novo desafio: “Estou muito animado com o que está para acontecer. É um sonho tornado realidade correr pela McLaren Automotive e pela United Autosport. Fazer parte desta parceria é uma honra”, afirma Costa.
A nova etapa na vida do piloto acontece no momento em que completa o quarto ano de parceria com a PRIO. “Temos o prazer de anunciar que continuaremos a apoiar a carreira de Nicolas”, afirma Olivia Richardson, Head de Marketing e Comunicação da PRIO.
“Ele é um atleta focado, eficiente e orientado a resultados, com muita sinergia com a cultura e os valores da PRIO, assim como a United Autosports e a McLaren Automotive, que também têm eficiência e tecnologia em sua essência. Teremos muitas vitórias pela frente.”
O calendário de 2024 inclui uma corrida em casa, para Costa e PRIO, nas 6 Horas de São Paulo, em julho de 2024 – marcando o retorno do Campeonato WEC ao Brasil, desde 2014. “Estou realmente ansioso por este ano”, diz Costa. “Dirigir um carro tão bom e competir em nível de campeonato mundial no Brasil, além das 24 Horas de Le Mans, é algo com que sempre sonhei, finaliza”.
“Nicolas teve uma temporada fantástica em 2023, dominando a Porsche Carrera Cup Brasil e demonstrando claramente suas capacidades de GT3”, disse Richard Dean, CEO da United Autosports. “Juntamente com Gregoire Saucy, colocado no pódio da Fórmula 3 da FIA, e James Cottingham, vice-campeão britânico de GT, o #59 será uma entrada emocionante em um grid de 2024 extremamente competitivo, completa.”
Sobre a PRIO
Somos uma empresa independente de óleo e gás do Brasil, pioneira na recuperação e aumento da vida útil de campos em produção. Criada em 2015 e com ativos localizados na Bacia de Campos, temos foco na excelência e na busca por eficiência operacional, priorizando a segurança das operações e o zelo com as pessoas e com a preservação do meio ambiente.
Carioca, a PRIO tem um propósito que supera o O&G: queremos extrair o melhor da nossa energia para transformar o Brasil em um lugar mais eficiente. Além disso, buscamos transformar a sociedade por meio do incentivo ao esporte, à cultura e à preservação do meio ambiente.
Representantes do país venceram oito especiais em quatro categorias
A delegação brasileira enfrentou uma dura edição do Rally Dakar, que se encerrou nesta sexta-feira (19), depois de ter iniciado no dia 5 de janeiro.
Ao todo, foram 12 especiais – trechos cronometrados, equivalentes a um dia de corrida –, além do prólogo que definiu a ordem de largada.
Disputado na Arábia Saudita, o Dakar impôs às duplas do país uma rotina rigorosa e incerta, que incluiu noites sem dormir, acidentes, dias perdidos no deserto e até a interferência de piratas do Mar Vermelho.
Com 17 representantes, divididos em duplas ou com parceiro estrangeiro, os competidores do Brasil venceram oito especiais nas quatro categorias que disputaram – em todas, havia nomes listados entre os favoritos.
Na categoria Carros, o país contou com três veículos (veja abaixo). A grande expectativa estava com Lucas Moraes, que estreava como piloto de uma equipe grande e retornava à prova depois de conquistar o primeiro pódio da história para o Brasil, em 2023.
Agora com o navegador espanhol Armand Monleón, Moraes venceu a terceira especial e ocupou o terceiro lugar na classificação geral durante quatro dias. No penúltimo dia, quando já passava à vice-liderança, uma quebra da suspensão nos quilômetros finais tirou-lhe a chance do segundo pódio consecutivo.
Mais destaques – O país foi mais numeroso na categoria UTV T3, na qual a dupla Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs chegou forte, vencendo a 10ª e a 12ª especiais e terminando em sétimo ao final dos 4.692 km de corrida. Com o quinto lugar, outro destaque foi o navegador Gustavo Gugelmin, que correu novamente em parceria com o piloto norte-americano Austin Jones. A vitória na primeira especial passou perto: Gugelmin e Jones chegaram em segundo.
A UTV T4 ofereceu momentos de emoção variada. Para começar, a dupla formada pelo campeão sul-americano de Rally Raid, Rodrigo Varela, e o navegador Enio Bozzano Junior teve que arrumar um carro às pressas, faltando poucos dias para a prova.
O navio que levava seu equipamento teve que usar uma rota milhares de quilômetros mais longa para fugir de piratas do Iêmen no Mar Vermelho – os mesmos que continuam no noticiário por atacarem grandes cargueiros, causando um embaraço internacional.
De carro improvisado e mal-acabado, o duo surpreendeu vencendo a primeira especial e ocupando as primeiras posições até a quebra do carro, na sexta especial, o que os obrigou a passar duas noites isolados no deserto, racionando água e comida.
Na mesma categoria, o Brasil teve um competidor eficiente em Cristiano Batista, que formou dupla com o navegador espanhol Fausto Mora. O duo venceu a nona especial e, assim como Varela/Bozzano, figurou entre os principais nomes durante praticamente todos os dias.
O maranhense Marcelo Medeiros foi um nome dominante na categoria Quadriciclos. Vencedor da primeira, segunda e quinta especiais, ele ocupou a liderança da classificação geral e parecia caminhar para o título até sofrer um acidente na sétima especial.
O Dakar 2024 percorreu 7.891km na Arábia Saudita, com 4.692km de especiais. Os 778 inscritos de 72 nacionalidades foram divididos em oito categorias. Confira quem foram os campeões e todas as informações, abaixo.
A equipe dos brasileiros Rodrigo Varela e Enio Bozzano Júnior finaliza o Dakar (Magnus Torquato/Fotop)
Brasileiros no Dakar
Carros – T1 *Lucas Moraes (BRA)* / Armand Monleon (ESP), Toyota GR DKR Hilux, 9º colocado. Venceu a 3ª especial Cristian Baumgart (BRA) / Alberto Andreotti (BRA), Prodrive Hunter, 13º colocado *Marcos Baumgart (BRA) / Kleber Cincea (BRA)*, Prodrive Hunter, abandonou por quebra
Quadriciclos Marcelo Medeiros (BRA), Yamaha Raptor 700, não completou. Venceu a 1ª, 2ª e 5ª especiais
UTVs T3
Austin Jones (EUA) / Gustavo Gugelmin (BRA), Can-Am Maverick XRS Turbo, 5º colocado Marcelo Gastaldi (BRA) / Carlos Sachs (BRA), Taurus T3 Max, 7º colocado. Venceram a 10ª e 12ª especiais Oscar Peralta (PAR) / Lourival Roldan (BRA), Can-Am Maverick X3, 11º colocados Gunter Hinkelmann (BRA) / Fabricio Bianchini (BRA), Taurus T3 Max, 22º colocados
UTVs T4 Cristiano Batista (BRA) / Fausto Mora (ESP), Can-Am Maverick XRS Turbo. 7º colocados. Venceram a 9ª especial Jorge Wagernfuhr (BRA) / Humberto Ribeiro (BRA), Polaris RZR Pro R, 14º colocados Rodrigo Varela (BRA) / Enio Bozzano Junior (BRA), Can-Am Maverick XRS Turbo. Abandonaram por quebra. Venceram a 1ª especial
RESULTADOS
Campeões da edição 2024 Categoria Carros: Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP), Audi RS Q e-tron E2
Motos: Ricky Brabec (EUA), Honda CRF 450 Rally Quadriciclos: Manuel Andujar (ARG), Yamaha Raptor 700 UTVs T3: Cristina Gutierrez Herrero (ESP) / Pablo Moreno Huete (ESP), Taurus T3 Max UTVs T4: Xavier de Soultrait (FRA) / Martin Bonnet (FRA), Polaris RZR Pro R Caminhões: Martin Macik (TCH) / Frantisek Tomasek (TCH) / David Svanda (TCH), Iveco Powerstar Clássicos: Carlos Santaolalla Milla (ESP) / Jan Rosa Viñas, Toyota Land Cruiser
46ª EDIÇÃO DO RALLY DAKAR _7.891 km de percurso total. Especiais somam 4,692 km_ _Data / locais / total do dia / especial_ 06/01, Etapa 01 – Al Ula –> Al Henakiyah – 414 km 07/01, Etapa 02 – Al Henakiyah –> Al Duwadimi – 431 km 08/01, Etapa 03 – Al Duwadimi –> Al Salamiya –447 km 09/01, Etapa 04 – Al Salamiya –> Al-Hofuf – 299 km 10/01, Etapa 05 – Al Hofuf –> Shubaytah – 118 km 11-12/01, Etapa 06 – Shubaytah –> Shubaytah (48 horas) – 572 km 13/01 – Descanso 14/01, Etapa 07 – Riyadh –> Al Dawadimi – 483 km 15/01, Etapa 08 – Al Dawadimi –> Hail – 458 km 16/01, Etapa 09 – Hail –> Al Ula – 417 km 17/01, Etapa 10 – Al Ula –> Al Ula – 371 km 18/01, Etapa 11 –Al Ula –> Yanbu – 480 km 19/01, Etapa 12 – Yanbu –> Yanbu – 175 km
Competidores 778 inscritos 72 nacionalidades
Veículos e Categorias Carros: 72 (5)* Motos: 148 Quadriciclos: 10 (1) Protótipos Leves: 66 UTVs (Challengers, T3): 42 (6) UTVs (de produção, T4): 36 (5) Caminhões: 46 Clássicos: 14 Total: 434 veículos *Nota: entre parêntesis, quantidade de competidores brasileiros, que totalizam 17, a maior delegação brasileira no Rally Dakar
Largando na pole-position pela primeira vez em dois anos, Pascal Wehrlein não deu aberturas para os rivais e venceu o eP da Cidade do México, que abriu a décima temporada da Fórmula E
Pascal Wehrlein, da equipe TAG Heuer Porsche, dominou a jornada de hoje no E-Prix da Cidade do México, que abriu a décima temporada da ABB FIA Fórmula E. O alemão conquistou a pole e a vitória, embora esteja sob investigação por uma possível infração técnica. Sébastien Buemi, da Envision Racing, e Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing, completaram o pódio.
Wehrlein têm demonstrado ser um mestre no território mexicano, tendo conquistado suas quatro pole positions da Fórmula E no país. O mesmo pode ser dito dos trens de força da Porsche, que estiveram no carro vencedor em cada um dos últimos três E-Prix disputados na Cidade do México.
Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, Sacha Fenestraz, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04 – Simon-Galloway
O alemão, que foi um dos candidatos ao título na campanha inaugural do carro GEN3 em 2023, começou a décima temporada da Fórmula E em grande estilo ao dominar a corrida deste sábado do início ao fim, só perdendo a liderança brevemente devido ao MODO ATAQUE e um período de Full Course Yellow. O piloto alcançou uma vantagem de um segundo sobre seus perseguidores no final da primeira volta, e a partir daí controlou a situação, mantendo Buemi a alguns segundos de distância durante a maior parte da corrida.
Buemi, da Envision Racing, seguiu o Porsche até a linha de chegada e conquistou o segundo lugar para os atuais campeões mundiais entre as equipes. Nick Cassidy, que estreava na Jaguar TCS Racing I-TYPE 6 Oficial após deixar a Envision no final da temporada passada, ficou com a terceira posição, ultrapassando Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) na metade da corrida. Guenther cruzou a linha de chegada na quarta posição.
O neozelandês Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) parecia ter dificuldades com o ritmo, e foi forçado a pilotar na defensiva para segurar Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), que tinha conquistado posições depois de estar no décimo lugar do grid. O francês teve que se contentar com o sexto lugar, atrás de Evans, mas tornou-se o segundo piloto, depois de Lucas di Grassi (ABT CUPRA), a ultrapassar os 1.000 pontos na Fórmula E.
Jake Hughes, da NEOM McLaren, seguiu Vergne na sétima posição, e o campeão da oitava temporada, Stoffel Vandoorne, cruzou a bandeira quadriculada em oitavo. O campeão de 2023, Jake Dennis, que conduzia um dos carros da Andretti, recuperou terreno depois de largar em 14º devido a um erro pouco habitual na classificação e terminou em nono lugar, logo à frente de Norman Nato, seu novo companheiro de equipe.
Foram 18 os carros que alcançaram a linha de chegada após as 37 voltas de corrida no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. Robin Frijns, da Envision, teve que abandonar a competição depois de bater contra o muro, ocasionando um período de Full Course Yellow, enquanto António Félix da Costa, da equipe oficial Porsche, deixou a corrida devido a um incidente com Nico Muller, da ABT Cupra.
Sebastien Buemi, Envision Racing, 2nd position, Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 1st position, and Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, 3rd position, on the podium – Dom Romney
O dia também não foi bom para os pilotos brasileiros, já que Lucas di Grassi (ABT Cupra) abandonou a pista por problemas de freio na primeira volta, e Sérgio Sette Câmara (ERT) não pôde largar por inconvenientes técnicos em seu monoposto.
A Fórmula E retornará às pistas em duas semanas com duas corridas noturnas em Diriyah, na Arábia Saudita, nos dias 27 e 28 de janeiro.
Piloto se transformou em referência esportiva e técnica no esporte a motor
Lucas Di Grassi vive um novo momento na carreira. De volta à equipe alemã ABT Cupra, na qual iniciou sua participação no Campeonato Mundial de Fórmula E ainda em 2014, Lucas entra em sua décima temporada na categoria. Neste sábado, o brasileiro de 39 anos disputa a abertura da temporada 2024 no México, em um ePrix no qual possui duas vitórias. No ano passado, Lucas surpreendeu ao cravar a pole position na prova mexicana, terminando por obter seu 40º pódio na categoria.
“É um lugar especial para mim, então será legal começar minha décima temporada justamente no México. O público daqui ama as corridas. E o calor humano me faz sentir como se estivesse em casa, no Brasil. Ao lado disso, voltar a competir pela ABT, que é minha base original na F-E, me diz que 2024 vai ser uma temporada de coisas muito positivas. É muito bom voltar a trabalhar juntos”, comentou Di Grassi.
VALENCIA CIRCUIT RICARDO TORMO, SPAIN – OCTOBER 25: Lucas di Grassi, ABT CUPRA Formula E Team, with his car in the pitlane during the Valencia Pre-Season Testing at Valencia Circuit Ricardo Tormo on Wednesday October 25, 2023 in Valencia, Spain. (Photo by Simon Galloway / LAT Images)
Das pistas à ONU – Em uma trajetória pessoal marcada por muitos momentos de superação e sucesso, que vão do início no kartismo, passando pelos campeonatos de base, até chegar à Fórmula 1 e o Mundial de Endurance, Lucas se tornou uma referência dentro e fora da pista – tanto no esporte como no campo tecnológico.
Primeiro piloto de ponta a apostar em um campeonato global de carros dotados de uma tecnologia revolucionária e necessária – a motorização elétrica –, o brasileiro tornou-se rapidamente uma voz ativa em todo o mundo na defesa da transição tecnológica como ferramenta de preservação ambiental.
Na recente COP28, a conferência do clima da ONU, Di Grassi participou de cinco apresentações sobre o papel do esporte e da tecnologia no contexto ambiental. Desde 2018 o brasileiro é embaixador do Programa do Meio-Ambiente da ONU.
Recordes – Di Grassi é também um recordista da Fórmula E, categoria que ele próprio ajudou a criar e a tornar um sucesso internacional, competindo nas ruas centrais das maiores capitais de todos os continentes. Em 2024, por exemplo, o campeonato estreará nas ruas de Tóquio, no Japão.
Ao longo das nove temporadas já disputadas na Fórmula E, Lucas registrou várias façanhas. E começou cedo: é dele a vitória na primeira corrida da história, em Pequim, capital da China, em setembro de 2014.
O piloto da ABT é o competidor com mais pódios no total (40) e consecutivos (7), além de somar mais vitórias (13). Ele também conquistou mais pontos do que qualquer outro piloto da categoria (1.041).
Foi Di Grassi quem venceu uma corrida na super competitiva Fórmula E, saindo da posição mais ao fundo do grid (15º lugar, ePrix do México de 2017). Terceiro piloto com mais voltas na liderança na história da Fórmula E (340), Lucas foi campeão mundial em 2017, vice em 2016 e 2018 e terceiro colocado em 2015 e 2019.
O retorno de Di Grassi à ABT, que completa 100 corridas na F-E neste fim de semana, tem como objetivo elevar o nível competitivo do time e acelerar o desenvolvimento do carro da equipe.
“Nós queremos dar os próximos passos em 2024, marcar mais pontos e eventualmente surpreender. Apesar de as condições técnicas permanecerem similares, vamos dar o nosso máximo. Os integrantes da equipe são praticamente os mesmos e Lucas, um membro de nossa família, está de volta. Estamos muito entusiasmados com a etapa do México e de todo o restante da temporada”, disse Thomas Biermaier, CEO da ABT e principal dirigente da equipe.
O ePrix do México terá atividades de pista nesta sexta-feira, com um treino livre. No sábado, os pilotos realizarão mais um treino e a sessão classificatória para o grid. Neste mesmo dia, a largada acontece às 17h.
Com a maior delegação da história, 17 inscritos, país também tem melhor perspectiva de resultados desde a sua estreia, em 1988
Faltam poucos dias para a 46ª edição do Rally Dakar 2024, que larga na próxima sexta-feira (05), com uma disputa para definir posições de largada, e terminará quinze dias depois, em 19 de janeiro. Cercado de mitos, heroísmo e tragédias, o Dakar permanece no imaginário popular como o grande teste de pilotos e máquinas dispostos a enfrentar uma rotina de riscos elevados e imprevisibilidade.
É também uma das poucas competições mundiais que falta ao panteão de vitórias do Brasil neste esporte.
O país estreou no Dakar em 1988, quando Klever Kolberg e André Azevedo resolveram disputar a corrida, mesmo sem recursos, como pneus reservas para suas motos Yamaha.
O Brasil já conquistou títulos em categorias intermediárias da prova, o que não é pouco, mas nunca venceu na classificação geral na categoria principal, dos carros. O primeiro título veio com Kolberg, campeão da categoria Motos Maratona em 1993. O país chegou perto do título geral pela primeira vez em 2023, com Lucas Moraes, que surpreendeu o mundo do off-road ao chegar ao pódio já em sua estreia. Em 2024, no entanto, o time brasileiro chega com a melhor perspectiva da história de sua participação no Dakar – em uma edição que reunirá quase 800 competidores de 72 nacionalidades.
Realizado desde 2020 na Arábia Saudita, o Dakar cruzará de desertos inóspitos a pântanos. Mas as “estrelas” serão novamente as dunas do “Empty Quarter”, verdadeiras montanhas de até 300 metros de altura que dominam grandes trechos deste deserto, cujo sugestivo nome pode ser traduzido como “Território Abandonado”. AS distância total da prova é de 7.891 km, sendo 4,727 km de “especiais” – trechos cronometrados e válidos para definir o resultado da competição. Ao todo, serão 12 especiais. Uma delas, chamada “maratona”, contará 48 horas de duração, com os competidores tendo duas horas para reparo dos veículos.
Moraes (à direita) e seu novo navegador, o espanhol Armand Monleón (TGR)
Com 778 inscritos, o Dakar 2024 será dividido em oito categorias principais: Motos, Quadriciclos, Carros, Challenger (UTVs protótipos, do tipo T3), SSV (UTVs de produção preparados, tipo T4), Caminhões, M1000 (protótipos) e Clássicos (veículos de época que já competiram na prova). O maior rally do mundo acontece sob regulamento do W2RC, o Campeonato Mundial de Rally Raid, que é organizado pela FIA e cujas provas são similares ao brasileiro Rally dos Sertões.
Uma “Seleção Brasileira* do off-road – Entre as principais novidades estão a ascensão de Lucas Moraes para o time A da atual campeã, a Toyota Gazoo Racing, colocando-se definitivamente entre os favoritos para as primeiras posições.
Moraes, cujo carro tem patrocínio da também SpeedMax, disputará a categoria mais veloz do Dakar, a T1+, na qual terá a companhia das experientes duplas brasileiras Marcos Baumgart/Kléber Cincea e Cristian Baumgart/Beco Andreotti, que retornam ao Dakar. Também com títulos do Sertões, que é referência no esporte, eles dessa vez estarão a bordo do competitivo modelo Prodrive Hunter, vencedor de nove das 14 especiais do Dakar 2023.
Também é destaque a estreia do campeão sul-americano de rally raid e bicampeão do Sertões Rodrigo Varela, filho do tricampeão mundial e campeão do Dakar na categoria UTV (2018), Reinaldo Varela.
Competindo na categoria dos UTVs de fábrica preparados (T4), Rodrigo contará com a navegação de Ênio Bozzano, que também detém um título no Sertões e vem investindo em uma carreira internacional.
O atual campeão da Copa do Mundo FIA de Rally Raid, Cristiano Batista, é uma das forças na categoria T4, em parceria com o navegador espanhol Fausto Mota. Campeã do Rally dos Sertões 2023 na categoria Carros, a dupla Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs retorna ao Dakar para competir entre os UTVs fabricados especificamente para corridas (protótipos) da T3.
Já o navegador catarinense Gustavo Gugelmin reeditará a bem-sucedida parceria com o piloto norte-americano Austin Jones, com o qual faturou os títulos nas divisões T4 (2022) e T3 (2023) do Dakar. Um nome que merece atenção é o de Marcelo Medeiros, muito competitivo no Dakar 2023 na categoria Quadriciclos e cotado como um dos favoritos para 2024.
Completando a lista de nomes fortes, o navegador Lourival Roldan (campeão do Dakar 2017 na categoria UTV) terá como parceiro o piloto paraguaio Oscar Peralta.
À direita, o novo carro do brasileiro Lucas Moraes para o Dakar 2024 (TGR)
46ª Edição do Rally Dakar
7.891 km de percurso total. Especiais somam 4,727 km (Data / locais / total do dia / especial)
05/01, Prólogo – Al Ula – 28 km
06/01, Etapa 01 – Al Ula –> Al Henakiyah – 405 km
07/01, Etapa 02 – Al Henakiyah –> Al Duwadimi – 431 km
08/01, Etapa 03 – Al Duwadimi –> Al Salamiya –447 km
09/01, Etapa 04 – Al Salamiya –> Al-Hofuf – 425 km
