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Categoria: Esporte Motor

  • TeamViewer fecha parceria histórica com Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas e Fórmula E Mercedes-EQ

    TeamViewer fecha parceria histórica com Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas e Fórmula E Mercedes-EQ

    TeamViewer irá transferir casos de uso da pista de corrida para o ambiente industrial de seus clientes

    As equipes da Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas e da Fórmula E Mercedes-EQ anunciam oficialmente uma nova parceria com a TeamViewer, empresa líder mundial de software que passará a fornecer suas soluções de acesso e conectividade remota com tecnologia de última geração para elevar a performance das duas equipes automobilísticas pelos próximos cinco anos. Com o acordo, a TeamViewer torna-se a primeira empresa parceira dos times da Mercedes de Fórmula 1 e Fórmula E, com inclusão em destaque do logotipo da marca da empresa nos carros e nas fotos dos pilotos. 

    Como única fabricante competindo em ambas as categorias, a Mercedes ocupa posição estratégica e privilegiada para troca e desenvolvimento de tecnologias. Por sua vez, a TeamViewer se unirá ao ecossistema de alta tecnologia da Mercedes, que está projetando o futuro da mobilidade no laboratório de desenvolvimento mais rápido do mundo graças às soluções híbridas de desempenho avançado na Fórmula 1 e à tecnologia elétrica de baterias na Fórmula E – inovações que certamente farão parte dos futuros veículos de passageiros em todo o mundo. As exigentes condições de operação à distância, assim como a natureza data-driven de cada série de corridas, revelarão casos de uso que poderão ser transpostos das pistas para o ambiente industrial dos clientes TeamViewer.

    A plataforma TeamViewer implementará a eficiência dos times da Mercedes, com operações remotas otimizadas e conectividade aprimorada entre os processos das equipes ao longo da pista e de volta à base, especialmente no suporte durante os testes e as corridas. Além disso, o TeamViewer desempenhará um papel importante na jornada do automobilismo rumo às emissões Net-Zero, que representam o futuro da energia sustentável, permitindo que pessoas e empresas monitorem seus sistemas remotamente de forma eficaz e plena. Ao possibilitar o trabalho remoto e as soluções de Internet das Coisas (IoT) em vários locais, a tecnologia TeamViewer contribuirá para mais reduções da pegada de carbono das equipes de corrida.

    O anúncio da parceria também fornece uma prévia da marca que aparecerá nos carros de corrida da Mercedes nas Fórmula 1 e E, assim como nos macacões e roupas das equipes e dos pilotos já nas próximas corridas de cada série no E-Prix de Mônaco em 8 de maio e no Grande Prêmio de Mônaco no dia 23 de maio. 

    Transmitida por emissoras de TV em mais de 170 territórios ao redor do planeta e com mais de 500 milhões de fãs globais, a Fórmula 1 é a plataforma esportiva anual mais popular do mundo, atingindo uma audiência anual acumulada de mais de 1,5 bilhões de pessoas. A Fórmula E também tem atraído um público novo e já cativo para esse formato único de automobilismo com carros elétricos nas cidades. Juntas, as duas séries ajudarão a elevar a TeamViewer ao posto de marca global de tecnologia através de corridas em 25 países em seis continentes.  

    “Estamos muito felizes em anunciar esta nova parceria com a TeamViewer”, afirma Toto Wolff, CEO e Chefe da Escuderia e do time Mercedes-AMG Petronas F1 e Chefe da Mercedes-Benz Motorsport. “O Motorsport é um catalisador comprovado para o desenvolvimento tecnológico e comercial e estamos muito animados em trabalhar junto com a TeamViewer em ambas as frentes nos próximos anos”. Segundo o executivo, a marca TeamViewer é dinâmica e com projetos ambiciosos e está em total sinergia com o espírito pioneiro da Mercedes-Benz no automobilismo. “Ao trabalharmos juntos na F1 e FE, podemos impulsionar ganhos no desempenho da tecnologia e ajudaremos a otimizar as operações remotas para muitas empresas em todo o mundo. Além de nossas próprias ambições em termos de sustentabilidade, estamos convencidos de que o crescimento de companhias como a TeamViewer fará uma diferença significativa nas emissões de CO2 em uma escala muito mais ampla. Estou realmente entusiasmado em recebê-los na equipe – e ansioso para ver a marca TeamViewer entrar no palco global com nossas corridas de Mônaco em maio”, complementa Wolff.

    Oliver Steil, CEO da TeamViewer, também comemora a parceria. “Estamos muito orgulhosos de nos tornar parceiro oficial da Mercedes-Benz, uma das marcas mais icônicas do automobilismo. A TeamViewer e a Mercedes compartilham os mesmos valores de desempenho, inovação e engenharia. A parceria é um pilar fundamental em nossa estratégia para construir uma marca de tecnologia verdadeiramente global, ao mesmo tempo em que cria oportunidades para transferência dos casos de uso do automobilismo, um esporte cuja natureza é orientada e impulsionada por dados, para o ambiente industrial dos nossos clientes. Estamos igualmente felizes em fornecer às equipes Mercedes de Fórmula 1 e Fórmula E nossas soluções líderes de mercado em conectividade para diagnósticos e colaboração remota – tornando-as mais rápidas, mais eficientes e mais sustentáveis. A união de forças com esses incríveis profissionais das equipes de maior sucesso do esporte motorizado sustenta nossa estratégia de crescimento por muito mais tempo, gerando um valor adicional para nossos clientes, funcionários e acionistas.”

    Além da Mercedes-Benz, a TeamViewer anunciou também em março de 2021 uma grande parceria com o Manchester United, tornando-se o mais novo patrocinador master do clube inglês de futebol.  A logomarca da TeamViewer estampará as camisas dos Red Devils. As duas parcerias são peças-chave na estratégia de marketing da TeamViewer para investir globalmente em seu patrimônio de marca e acelerar a expansão de clientes corporativos e usuários domésticos em mercados-chave de crescimento. A TeamViewer espera que ambas as parcerias esportivas fomentem o crescimento após 2023, quando projeta um faturamento de 1 bilhão de euros, levando a faturamentos extras de cerca de 150 milhões de euros em 2025 ao mesmo tempo em que mantém os melhores níveis de rentabilidade da classe. O investimento nas equipes Mercedes F1 e FE já mostra reflexos na orientação da margem EBITDA ajustada e atualizada recentemente de 49% para 51% dos faturamentos para 2021. Todas as atividades de marketing estratégico não têm impacto sobre outras iniciativas de crescimento, incluindo investimentos em vendas e P&D, bem como outras aquisições tuck-in.

  • Stock convoca fãs para escolha do troféu da temporada

    Stock convoca fãs para escolha do troféu da temporada

    Votação será aberta nesta sexta-feira e se encerra às 12h do sábado, via Instagram

    A Stock Car vai convocar os fãs para escolher os troféus que serão dados aos três primeiros colocados nas provas da temporada 2021. A escolha será feita através da ferramenta stories da plataforma Instagram da categoria, no ID stock_car.

    Os organizadores da Stock Car prepararam duas versões de troféu para serem escolhidas pelo público. Uma tem o desenho do circuito onde acontecerá a prova colocado sobre um pedestal e a indicação da colocação obtida pelo piloto, etapa e local da conquista. O outro troféu utiliza uma cópia de um pistão de motor da categoria, também sobre um pedestal, e exibe as mesmas informações.

    A eleição do modelo de troféu que será utilizado durante a temporada da Stock Car será aberta às 12h desta sexta-feira e se encerra 24 horas depois, no sábado.

  • Hamilton vence na estratégia corrida empolgante no Barein

    Hamilton vence na estratégia corrida empolgante no Barein

    Verstappen chegou a liderar GP do Bahrein, mas foi ultrapassado no fim

    O heptacampeão mundial de Fórmula 1 Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio do Bahrein com a Mercedes neste domingo (28), após um duelo épico com Max Verstappen da Red Bull nas voltas finais.

    Verstappen, que passou o britânico a quatro voltas do fim e teve de devolver a liderança por ultrapassar os limites da pista, terminou apenas 0s745 atrás do primeiro colocado após largar na pole position.

    O companheiro de equipe de Hamilton, Valtteri Bottas, ficou muito atrás da dupla, em terceiro lugar, mas ganhou um ponto bônus pela volta mais rápida.

    A vitória foi a de número 96 na carreira de Hamilton, e também estendeu outro recorde, o de sempre vencer nas estreias de temporada desde sua entrada na F1 com a McLaren em 2007.

    Lando Norris terminou em quarto pela McLaren, enquanto o novo companheiro de equipe de Verstappen, o mexicano Sergio Perez, saiu da largada nos boxes para o quinto lugar na prova.

    Charles Leclerc, da Ferrari, foi o sexto e o australiano Daniel Ricciardo o sétimo em sua estreia na McLaren, com o espanhol Carlos Sainz, o homem que ele substituiu, oitavo em sua primeira corrida pela Ferrari.

    O estreante japonês Yuki Tsunoda pontuou em sua estreia na F1 com o nono lugar pela AlphaTauri. Por fim, Lance Stroll foi o último pontuador da prova, com sua Aston Martin, na primeira corrida da marca como construtora desde 1960.

  • Guilherme Samaia destaca evolução e briga por pontos no início da Fórmula 2

    Guilherme Samaia destaca evolução e briga por pontos no início da Fórmula 2

    As duas primeiras corridas da etapa de abertura da temporada 2021 aconteceram neste sábado (27), e o brasileiro, agora na equipe Charouz, foi o 11º colocado em ambas após provas bastante movimentadas e também com vários toques

    Guilherme Samaia chegou muito perto dos pontos nas duas primeiras corridas que abriram a temporada da Fórmula 2 neste sábado (27) em Sakhir, no Bahrein. O piloto da equipe Charouz foi o 11º colocado nas duas corridas Sprint, de 23 voltas, nas quais os vitoriosos foram o neozelandês Liam Lawson, da Hitech, e o australiano Oscar Piastri, da Prema.

    Na sexta-feira (26), o paulistano de 24 anos foi prejudicado por uma bandeira vermelha quando vinha em sua volta mais rápida na tomada de tempos para formação do grid. Quando puderam voltar à pista, o estado dos pneus não permitiu que Guilherme fosse além do 17º lugar – posição que ele larga neste domingo (28) na corrida longa, que começa às 7h40 (de Brasília) com transmissão ao vivo do Bandsports, canal por assinatura que está com sinal aberto neste final de semana.

    Sakhir (BAH) Mar 26-28, 2021 – First round of the FIA Formula2 Championship at Bahrain International Circuit. Guilherme Samaia #15 Charouz. © 2021 Diederik van der Laan / Dutch Photo Agency



    Samaia estava com os pontos a seu alcance na primeira prova. Em excelente recuperação, ocupava a nona colocação, na qual recebeu a bandeira quadriculada. Entretanto, Guilherme foi punido com a adição de cinco segundos a seu tempo de corrida por excesso de velocidade durante o período do Safety Car Virtual, que obriga os pilotos a reduzirem o ritmo na pista em 35% do normal sem que se faça necessária a intervenção do carro de segurança na pista. Assim, o piloto da Charouz foi classificado como o 11º colocado.

    “Foi uma pena, porque a nona colocação me colocaria em segundo no grid invertido da segunda corrida, e a primeira havia sido muito boa. O carro e a equipe me permitiram fazer uma boa recuperação e fiquei feliz com o desempenho”, disse o piloto de 24 anos. O resultado da primeira prova coloca os dez primeiros colocados em ordem inversa no grid da segunda, enquanto o restante obedece a ordem de chegada.

    Guilherme fez jus à fama de bom largador e de 11º já estava na oitava posição na chegada à primeira curva. Mas uma batida envolvendo Christian Lundgaard e Dan Ticktum causou uma confusão na saída da curva 1 e Samaia teve de desviar por fora da pista, na área de escape, perdendo várias posições. O brasileiro continuou na caça e se recuperou até chegar, novamente, à 11ª posição – em ambas, foi o brasileiro mais bem classificado nos resultados (Felipe Drugovich, da UNI-Virtuosi foi 16º e 14º, e Gianluca Petecof, da Campos, foi 17º e 13º).

    “Foi um dia de altos e baixos. A primeira corrida foi muito boa, mas a punição deixou um gosto meio amargo e a projeção de que a segunda corrida poderia ser excelente caso eu largasse mesmo em segundo. De qualquer forma, a corrida da noite já foi um pouco mais confusa, mas consegui manter um ritmo bom depois de ter me envolvido naquela bagunça da curva 1 que complicou muito a minha corrida. Fizemos o possível hoje”, disse.

    O brasileiro diz que ainda há espaço para melhora. “Acho que erramos um pouco no acerto do carro, porque agora já sabemos onde melhorar; entretanto, só tenho a agradecer a equipe por me colocar na briga. Os pontos estavam em nosso campo de visão hoje, bem próximos, mas a coisa não foi muito para o nosso lado hoje, especialmente pelo fato de não termos tido um quali muito suave. No fim das contas, estou contente porque estamos, definitivamente, na briga por pontos”, comentou.

    Guilherme larga da 17ª posição neste domingo (28) na corrida que terá 32 voltas e começa às 7h40, no horário de Brasília, com transmissão ao vivo pelo Bandsports.

    Confira o calendário 2021 da Fórmula 2:
    28 de março: Sakhir, Bahrein
    19 a 21 de maio: Monte Carlo, Mônaco
    03 a 05 de junho: Baku, Azerbaijão
    15 a 17 de julho: Silverstone, Inglaterra
    09 a 11 de setembro: Monza, Itália
    23 a 25 de setembro: Sóchi, Rússia
    02 a 04 de dezembro: Jeddah, Arábia Saudita
    09 a 11 de dezembro: Yas Marina, Abu Dhabi

  • Verstappen sai na frente da primeira prova de 2021

    Verstappen sai na frente da primeira prova de 2021

    Escuderia desbancou a Mercedes que desde 2014 saía na frente na F1

    Max Verstappen, da Red Bull, se colocou como favorito à primeira corrida da temporada da Fórmula 1 após conseguir a pole position no Bahrein neste sábado (27).

    O holandês de 23 anos fez uma maravilhosa última volta para negar a primeira posição do grid de largada para a atual campeã Mercedes na etapa de abertura da temporada pela primeira vez na era de motores híbridos turbo V6, que começou em 2014.

    Ele superou o heptacampeão mundial Lewis Hamilton por 0s388, com uma volta de 1min28s997, após o britânico se colocar na pole provisória com a sua segunda volta lançada na fase final.

    Verstappen estava a apenas 0s023 de distância após sua primeira tentativa.

    O companheiro de equipe de Hamilton, o finlandês Valtteri Bottas, vencedor das últimas duas etapas de abertura, na Austrália e na Áustria, largará em terceiro lugar.

    “Muito bem Max, é um começo perfeito”, afirmou um alegre chefe de equipe Christian Horner, pelo rádio do carro, enquanto os mecânicos comemoravam.

    A pole position foi a quarta da carreira de Verstappen e manteve um começo perfeito de ano, com a Red Bull sendo a mais rápida nos testes de pré-temporada e em todas as três sessões de treinos livres do Barein.

    “Eu dei tudo que podia na última volta, mas infelizmente não foi o bastante”, afirmou Hamilton.

    A corrida deste domingo (28) será em Sakhir, que está sediando a primeira etapa da temporada no lugar da Austrália, cuja participação foi adiada para novembro por causa da pandemia de covid-19, será a primeira vez que Verstappen largará na pole position ao lado de Hamilton.

    “A briga começou”, comentou o chefe da Mercedes, Toto Wolff.

    Verstappen, que considerou a Mercedes favorita, disse que não havia garantias de que o desempenho nos testes seria mantido para o fim de semana de corridas.

    “Até agora o carro tem funcionado muito bem e é muito gostoso de pilotar”, disse. “Tudo funcionou perfeitamente na classificação, então claro que estou muito feliz pela pole position.“

    Verstappen começará no Oriente Médio como havia terminando, após terminar a temporada passada na pole position em Abu Dhabi – acabou vencendo a corrida.

    Charles Leclerc, da Ferrari, largará em quarto lugar, mas com pneus mais macios do que os que estão à sua frente, com pneus médios. Pierre Gasly, da AlphaTauri, sairá em quinto.

    Daniel Ricciardo, da McLaren, ficou em sexto lugar na classificação para a primeira corrida do australiano com a equipe desde que ele chegou da Renault.

    Lando Norris largará em sétimo pela McLaren, à frente do ex-companheiro de equipe Carlos Sainz, que estreará amanhã (28) no carro da Ferrari. .

    O bicampeão mundial Fernando Alonso, 39, iniciará sua primeira corrida desde 2018 em nono lugar, com a Alpine, propriedade da Renault, e parecia que nem havia se afastado da categoria.

    Os grandes perdedores do dia foram o tetracampeão mundial Sebastian Vettel, agora na Aston Martin após ter deixado a Ferrari, que largará em 18º lugar, e o companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Pérez, que conseguiu ficar apenas no 11º posto do grid.

    Vettel, o último piloto que não corria pela Mercedes a vencer a primeira etapa da temporada, quando ainda estava na Red Bull, teve que desacelerar por causa de bandeiras amarelas depois de o estreante russo Nikita Mazepin rodar.

    “Esperávamos um começo melhor, mas é o que é”, disse. “Claro que estou chateado e bravo, mas não foi nossa culpa.”

    O estreante japonês Yuki Tsunoda se classificou em 13º lugar pela AlphaTauri, mas gerou muita empolgação ao fazer a segunda volta mais rápida da fase de abertura.

    No fim do grid, o filho de Michael Schumacher, Mick, começará em 19º lugar pela Haas, uma posição à frente do companheiro de equipe Mazepin.

    Fonte: Agência Brasil

  • De Stock Car, Paulão toma vacina contra o Covid-19

    De Stock Car, Paulão toma vacina contra o Covid-19

    O primeiro campeão brasileiro de Stock Car, Paulo Gomes, com 72 anos, não poderia ter escolhido um lugar melhor para tomar a vacina contra o Covid-19: o Autódromo de Interlagos

    Hoje (segunda-feira, 22/03), por volta das 11 horas da manhã, no posto drive-thru da pista paulistana, o tetracampeão da principal categoria do automobilismo brasileiro tomou a primeira dose da vacina Coronavac, desenvolvida pela farmacêutica chinesa Sinovac em parceria com o Instituto Butantan.

    Mais conhecido por “Paulão” pelos fãs de automobilismo, o piloto da equipe Viemar Automotive comentou que “hoje estou até emocionado por também ser o primeiro campeão da Stock a tomar a vacina. Justamente, aqui, em Interlagos, na minha casa. Aproveito  para alertar todos os brasileiros a fazer o mesmo, quando chegar a vez de cada um. Com um maior número de pessoas vacinadas, é certo que sairemos, o mais breve possível, desse terrível momento de pandemia”.

    O tetracampeão da Stock foi vacinado num dos dois postos do autódromo que ficam atrás da arquibancada da reta dos boxes. Mas a entrada do carro do piloto foi pelo portão do Kartódromo e ele percorreu o trecho de 800 metros com seu Opala chamando à atenção de todos pelo barulho tradicional de um carro de corrida. Despertou interesse ainda maior da equipe de profissionais da própria prefeitura que estavam aplicando a vacina. Praticamente não teve uma que não fez um vídeo ou foto do Opala registrando no seu próprio celular.

    Com a vacina, Paulo Gomes acredita que poderá voltar a comandar (e até competir novamente) a sua atual equipe Viemar Automotive, que participa com um Opala Chevrolet no campeonato de Old Stock, cuja 1ª etapa da temporada foi adiada justamente pela difícil fase vermelha da pandemia Covid-19 na capital paulista. Era para ter sido disputada na própria pista de Interlagos, no último dia 7 de março.

    “Por ser do grupo de risco, desde que a pandemia começou, em março do ano passado, não participei mais de nenhuma das provas de Old Stock, nem como piloto e, muito menos, no comando da equipe Viemar nos boxes. Porém, no início de dezembro, quando a situação parecia estar mais controlada, eu corri duas provas, num final de semana, de Mercedes Challenge. Assim, depois que tomar a segunda vacina, felizmente, vou poder voltar a frequentar Interlagos e a Old Stock, até mesmo para dar maior apoio para o meu filho Pedro, que me substituiu em todas as provas de 2020”, afirmou Paulo Gomes. 

    Para comemorar o importante dia da vacina que vai fazê-lo voltar às competições automobilísticas, seja dentro ou do lado de fora das pistas, Paulo Gomes entrou na pequena fila de carros do drive-thru de Interlagos com o seu Opala de corrida, em sua nova cor preta e o número “25” em laranja e branco que colocou no lugar do seu tradicional “22”, que sempre competiu no automobilismo brasileiro desde o final da década de 70.

    Carro da fera na fila para a vacinação

    “Fiz questão de entrar hoje na fila com meu Opala de Old Stock, até mesmo para dar um apoio à nossa categoria, onde os Opalas utilizados são justamente de modelos de 1979, que competiram naquele primeiro ano da Stock Car, quando participei da 1ª etapa, no Autódromo de Tarumã e conquistei o primeiro título, em Interlagos. Na Stock todos se acostumaram a ver meus carros com o número 22, porém, agora, mudei para 25 para homenagear a Viemar Automotive, meu patrocinador, que comemorou 25 anos de sucesso de sua fábrica de peças de reposição, no final de fevereiro”

    explicou Paulo Gomes



    Paulo de Melo Gomes nasceu em Patos de Minas, no dia 14 de abril de 1948. Filho de um inspetor do Banco do Brasil, entre 1 e 7 anos de idade viveu em Santa Cruz do Sul (RS), mas depois passou a morar em Ribeirão Preto, que hoje a considera como a sua cidade natal. Ingressou no automobilismo, em 1969 onde conquistou várias vitórias e campeonatos das principais categorias daquela  época, quando passou a ser piloto oficial de Luís Antonio Grecco, em 72, que representava a Ford, com Maverick, nas categorias de Divisão 3 e 1.

    Porém, “Paulão” alcançou maior projeção ao conquistar o 1º título da principal categoria do automobilismo brasileiro e mais três nos anos de 83, 84 e 95. Com 40 vitórias é o 2º maior vencedor nos 41 anos de Stock, onde obteve ainda 25 poles. As estatísticas o apontam como maior vencedor de títulos brasileiros nas diversas categorias que competiu: 15 vezes. Ao todo, correu aproximadamente em 500 provas e venceu 235 vezes.

  • Em busca da redenção, Ferrari apresenta modelo 2021

    Em busca da redenção, Ferrari apresenta modelo 2021

    Expectativa é grande com modelo SF21 com novo motor será pilotado Sainz e Leclerc

    A Ferrari apresentou seu novo carro de Fórmula 1 nesta quarta-feira (10), e a equipe mais bem-sucedida da modalidade prometeu virar a página e se redimir de sua pior temporada em 40 anos.

    O SF21, uma evolução do SF1000 do ano passado, mas com um motor completamente novo e asa e nariz frontais modificados, exibiu uma cor ligeiramente revisada, com um toque de verde e dois tons de vermelho em referência a glórias do passado.

    “A traseira lembra o vermelho vinho tinto da primeira das Ferraris”, disse o chefe da equipe, Mattia Binotto, na apresentação virtual. “Mas à medida que avança gradualmente rumo à área do cockpit, ele se transforma no vermelho moderno que usamos em anos mais recentes”. “Esta temporada nos apresenta muitos desafios, e através desta cor, visualmente, reiniciamos do passado e rumamos para o futuro”.

    A Ferrari não venceu nenhuma corrida no ano passado e terminou na sexta colocação – seu pior desempenho desde 1980, quando a escuderia mais antiga e glamourosa do esporte ficou em décimo lugar.

    Os pilotos também mudaram em 2021: o espanhol Carlos Sainz substituirá o tetracampeão mundial Sebastian Vettel ao lado do monegasco Charles Leclerc.

    A dupla é a mais jovem da Ferrari desde 1968, com uma idade média de 25 anos e três dias quando a temporada começar no Bahrein no dia 28 de março.

    “[O ano de] 2020 ficou para trás, mas não será esquecido e terá nos fortalecido”, disse o presidente da Ferrari, John Elkann, em uma mensagem aos torcedores.

  • Granado quebra o próprio recorde na Moto-E

    Granado quebra o próprio recorde na Moto-E

    No último dia de testes, brasileiro superou a marca que estabeleceu no GP da Andaluzia, em 2020

    O brasileiro Eric Granado foi o grande nome dos três dias de testes oficiais realizados pelo Mundial de Moto-E em Jerez de la Frontera, na região sul da Espanha. Hoje, dia do encerramento dos ensaios, o piloto da equipe One Energy Racing cravou o tempo de 1min47s553 para os 4.228 metros do traçado, superando o recorde da pista estabelecido por ele mesmo em 2020, durante o GP da Catalunha.

    Nas oito vezes em que as motos elétricas foram para a pista, Granado foi o mais veloz em cinco, dominando amplamente este primeiro momento de confronto entre os times do Mundial.

    “Tivemos três dias de trabalho muito proveitoso aqui em Jerez”, diz Granado, que estreia como piloto da equipe espanhola One Energy Racing. “Ser o mais rápido foi bom, mas tivemos outros aspectos positivos, com a rápida integração na equipe, a quantidade de dados que coletamos sobre a nova suspensão e os novos pneus que serão usados este ano e, como resultado, o desenvolvimento de um bom acerto. Foi uma soma de fatores positivos, e acho que foi um período de trabalho muito importante. Agora vamos nos preparar para os testes de abril, quando voltaremos para mais três dias aqui em Jerez”

    detalha o jovem brasileiro de 24 anos

    A organização da categoria havia planejado uma simulação de corrida em Jerez, visando testar novos carregadores de bateria no grid de largada, equipamento que dará às motos elétricas mais duas voltas de autonomia por corrida. Mas um problema técnico impediu o teste. “Com todos parados no grid, os pneus esfriaram. Então, por motivos de segurança a organização achou melhor adiar a simulação. Foi uma pena, por que seria interessante fazer essa corrida. Mas em abril teremos oportunidade para isso”, detalha o brasileiro.

    Marcados para Jerez nos dias 12, 13 e 14 de abril, os testes mencionados por Eric serão o último ensaio da Moto-E antes da primeira etapa do Mundial, agendada para o dia dois de maio, também no traçado da Andaluzia.

  • Aston Martin apresenta o AMR21

    Aston Martin apresenta o AMR21

    Equipe lança primeiro carro Aston Martin Grand Prix em 61 anos, em evento virtual ao vivo de alta tecnologia assistido por fãs de todo o mundo

    A equipe de Fórmula 1 da Aston Martin revelou hoje ao mundo seu competidor no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021, o novo AMR21, em um evento virtual ao vivo.

    Um dos mais esperados lançamentos de carros de Fórmula 1 nos últimos anos aconteceu no The Vault, uma experiência virtual imersiva que hospedou o momento histórico quando a Aston Martin revelou seu primeiro carro de Grande Prêmio desde o DBR5, pilotado por Roy Salvadori e Maurice Trintignant no Grande Prêmio da Inglaterra de 1960. 

    O AMR21 foi revelado em uma pintura verde impressionante em reconhecimento às cores tradicionais de corrida da marca, carregando a marca proeminente do parceiro de título, Cognizant, o gigante de TI.

    A nova dupla de pilotos de Sebastian Vettel e Lance Stroll também teve destaque na apresentação, assim como o Diretor Técnico da Equipe de Fórmula Um da Aston Martin, Andrew Green. 

    “Há muito tempo sonhava com este dia. Sempre fui um cara que trabalhava com carros, desde criança. Sempre adorei correr também. Meu primeiro sonho foi possuir uma equipe de Fórmula 1. Meu segundo sonho era adquirir uma participação acionária significativa na Aston Martin Lagonda. Hoje é sobre a fusão desses dois sonhos. Então, como eu disse, hoje é tudo sobre sonhos, e isso mostra que sonhos realmente podem se tornar realidade , na forma de nosso novo AMR21.

    Lawrence Stroll, Presidente Executivo, Aston Martin

  • Mercedes apresenta o W12

    Carro pode dar o octa a Lewis Hamilton

    Pintou o campeão.

    É o que o mundo do automobilismo diz enquanto a Mercedes apresenta o W12, modelo da temporada 2021 da Fórmula 1.

    O carro que será capitaneado por Hamilton e Bottas tem tudo para manter a hegemonia.

    Sem mudanças no regulamento esportivo e técnico e a manutenção dos chassis, dificilmente, ao menos de início, irá ameaçar o domínio da equipe alemã.

    No que tange a Hamilton, Bottas continuara a vê-lo bem longe.

    O melhor carro com um piloto motivado e preparado é a fórmula perfeita que já vimos em outras temporadas.

    Toro Wolf esta com um sorriso que não desmancha de tanta alegria pela expectativa desta temporada.

    Aí esta o W12