Tag: Interlagos

  • Artista Adhemar Cabral assina primeiro troféu de campeão da F-4 Brasil

    Artista Adhemar Cabral assina primeiro troféu de campeão da F-4 Brasil

    Pedro Clerot vai erguer troféu no domingo em Interlagos. Obra concebida pelo artista plástico é folheado a ouro e faz referência ao caminho do campeão e aos carros da categoria

    A primeira temporada da história do BRB Fórmula 4 Brasil Credenciado pela FIA se encerra neste domingo (11), no Autódromo de Interlagos, com a disputa da sexta e última etapa do campeonato. O fim de semana em São Paulo vai marcar a coroação oficial do primeiro campeão da mais nova categoria-escola do automobilismo nacional. Brasiliense de 15 anos, Pedro Clerot (Full Time Sports) conquistou o título e vai erguer um troféu que já nasceu histórico.

    Concebida pelo artista plástico Adhemar Cabral — que também assinou os troféus do inédito GP Galeão da Stock Car Pro Series, em abril —, a obra é folheada a ouro e faz referências, por exemplo, à jornada do campeão e também aos carros da categoria, com a base da peça construída em fibra de carbono.

    Cabral explicou como se inspirou para conceber o troféu do primeiro campeão da Fórmula 4 Brasil, com participação também da sua esposa.

    Pedro Clerot conquistou o título da temporada inaugural do BRB Fórmula 4 Brasil
    (Duda Bairros/Stock Car)

    “Foi uma grande honra ter sido convidado pelo meu amigo, Gastão Fráguas Filho, para construir o primeiro troféu de campeão do BRB Fórmula 4 Brasil. O troféu foi construído em formato de tocha, feito em aço inox, folheado a ouro com todo carinho pela minha esposa, Rosária, e depois envernizado”, disse.

    Detalhes

    “A tocha simboliza a luz no caminho do campeão”, explica o artista, que ressaltou os demais detalhes apresentados no troféu. “Foi colocado o texto ‘Campeão 2022’ na lateral, trazendo esportividade, saindo assim do tradicional. Sua base, feita em fibra de carbono, remete aos carros de competição”.
    “Deixei espaço na base superior para as assinaturas dos responsáveis, amigos e pilotos para eterna recordação”, completou.


    Adhemar Cabral é conhecido também por conceber réplicas em tamanho de carros que fizeram história nas pistas, como o McLaren Honda MP4/4 lendário com o qual Ayrton Senna conquistou seu primeiro título mundial de Fórmula 1, em 1988.

    Super Final BRB, Interlagos, programação:

    Domingo, 11 de dezembro

    10h35 – Visitação aos Boxes
    13h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
    14h15 – Stock Car – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
    14h55 – Stock Car – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
    16h20 – Copa HB20 – Corrida 2 (25 minutos + 1 volta)
    17h25 – Stock Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)

    Artista plástico Adhemar Cabral concebeu o troféu de campeão da F-4 Brasil
    (Divulgação)
  • Festa em Interlagos: Kevin Magnussen surpreende e é pole na sprint do GP de São PauloFesta em Interlagos

    Festa em Interlagos: Kevin Magnussen surpreende e é pole na sprint do GP de São PauloFesta em Interlagos

    Dinamarquês aproveitou erro de Russell e chuva para cravar a primeira pole da equipe americana

    A classificação desta sexta-feira (11), entrou para a história da Fórmula 1, com a pole position do piloto dinamarquês Kevin Magnussen, que vai largar na ponta na corrida sprint de sábado (12), com transmissão da Band, Bandplay e band.com.br, a partir das 16h.

    A pole, a primeira da história da equipe Haas na F1, veio após uma classificação cheia de incertezas com o tempo em São Paulo, que teve uma forte chuva antes da classificação e a promessa de mais chuva a qualquer instante.

    Em um Q1 sem grandes surpresas, Latifi (16), Zhou (17), Bottas (18), Tsunoda (19) e Schumacher (20) fiicaram de fora do Q2. Enquanto Albon (11), Gasly (12), Vettel (13), Ricciardo (14) e Stroll (15) não avançaram para o Q3.

    Em um bom ritmo na pista, a Ferrari cometeu mais um erro de estratégia n temporada. A scuderia italiana mandou Charles Leclerc com pneus intermediários para o Q3 e chamou o piloto de volta para o box após uma volta, que teve seu tempo deletado por exceder os limites de pista, ficando na 10º posição.

    Na sequência, George Russell saiu da pista e ficou preso brita, causando uma bandeira vermelha, paralizando a classificação com Kevin Magnussen na ponta, para a surpresa do próprio piloto da Haas que contou com o início da chuva para garantir a pole.

  • Pedro Clerot e Nicolas Giaffone vencem na F4 Brasil em Interlagos

    Pedro Clerot e Nicolas Giaffone vencem na F4 Brasil em Interlagos

    O líder do campeonato faturou a primeira corrida de ponta a ponta e Nicolas Giaffone levou a Cavaleiro Sports ao topo do pódio pela primeira vez

    O BRB Fórmula 4 Brasil abriu a segunda etapa da temporada 2022 com duas corridas neste sábado (30) em Interlagos. Pedro Clerot, da Full Time Sports, marcou o grand chelem da Corrida 1 com pole, liderança de ponta a ponta, vitória e também a volta mais rápida da prova.

    Já na segunda prova do dia, Nicolas Giaffone deu o primeiro triunfo à Cavaleiro Sports na mais nova categoria do automobilismo nacional.


    Pela manhã, Clerot controlou a corrida desde o início, assegurou boa margem e venceu pela terceira vez na temporada. Lucas Staico (TMG Racing) foi o segundo, enquanto Nicolas Giaffone foi o terceiro, seguido por Luan Lopes (KTF Sports) e Vinícius Tessaro (Cavaleiro), que fecharam o top-5. Foram quatro equipes diferentes nas cinco primeiras colocações.


    Clerot exaltou o carro bem acertado e o trabalho feito pela equipe sediada em Vinhedo, interior de São Paulo. “Foi uma corrida muito boa, com um ritmo muito forte. Mérito total ao Edu [Bassani] e toda a Full Time. Sem um carro bom, piloto nenhum consegue fazer nada. Essa vitória eu dedico a eles”, comemorou o vencedor.

    Emoção no pódio

    O grid invertido em relação aos oito primeiros colocados da Corrida 1 rendeu mais emoção à prova mais curta da etapa, com 18 minutos mais uma volta. João Tesser (Cavaleiro) largou em primeiro, seguido por Victor Backes (KTF Sports) e Nelson Neto (Full Time). Giaffone partiu em sexto e Clerot, oitavo.


    Giaffone venceu uma prova marcada por grandes embates pela liderança. Em um deles, o próprio Nicolas travou batalha com João Tesser, quando houve um choque roda com roda. Depois, o filho de Felipe Giaffone suportou a forte pressão de Pedro Clerot nas voltas finais e cruzou a linha de chegada na frente, com apenas 0s253 de vantagem.

    Clerot confirmou o segundo lugar e Vinícius Tessaro completou o pódio. Nelson Neto terminou em quarto, logo à frente de João Tesser.


    Nicolas Giaffone não guardou a emoção e foi às lágrimas no topo do pódio, assim como o pai e toda a família no pit-lane. “O Tesser me deu um trabalhão para conseguir me aproximar. Sabia que minha maior chance seria no setor 2 e arrisquei quando estava mais perto.

    Acabou pegando roda com roda e fico triste de ele ter saído [da luta pela vitória], mas faz parte do esporte. E o Clerot não me deu folga.

    Foi difícil… Ele estava ali o tempo inteiro no retrovisor. Mas consegui trancá-lo, consegui suportar a pressão. Fico muito feliz por ter conquistado essa vitória, ainda mais aqui em Interlagos, que é muito especial”, comemorou.

    Foi a terceira vitória de Clerot neste princípio de temporada da F4 Brasil
    (Marcelo Machado de Melo/Vicar)

    Campeonato

    Pedro Clerot lidera o campeonato com 100 pontos, enquanto Nicolas Giaffone subiu para segundo, agora com 48 tentos, mesma pontuação de Lucas Staico. Ricardo Gracia tem 38 e é o quarto, enquanto Nicholas Monteiro soma 30. Nelson Neto tem 24 pontos, à frente de Felipe Barrichello Bartz, com 24, e Fernando Barrichello, com 22. Vinícius Tessaro tem 20 e Luan Lopes completa a relação dos dez primeiros colocados, com 19, empatado com Victor Backes.


    A rodada tripla de Interlagos será completada com a Corrida 3, no domingo, às 11h30, também com 25 minutos mais uma volta.

    A Fórmula 4 Brasil tem transmissão ao vivo pelo canal BandSports, mídias oficiais da categoria (YouTube e Facebook) e também pela Twitch da Tribo do Gaules.

    BRB Fórmula 4 Brasil, etapa 2, Interlagos, Corrida 1:
    1º – Pedro Clerot (Full Time Sports) – 16 voltas, 27min56s255
    2º – Lucas Staico (TMG Racing) – a 6s813
    3º – Nicolas Giaffone (Cavaleiro Sports) – a 7s104
    4º – Luan Lopes (KTF Sports) – a 13s026
    5º – Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports) – a 14s785
    6º – Nelson Neto (Full Time Sports) – a 18s092
    7º – Victor Backes (KTF Sports) – a 18s115
    8º – João Tesser (Cavaleiro Sports) – a 19s644
    9º – Lucca Zucchini (TMG Racing) – a 19s889
    10º – Ricardo Gracia (Full Time Sports) – a 20s356
    11º – Nicholas Monteiro (TMG Racing) – a 23s622
    12º – Fernando Barrichello (Full Time Sports) – a 24s597
    13ª – Aurélia Nobels (TMG Racing) – a 26s137

    Não completaram
    Álvaro Cho (KTF Sports) – a 12 voltas
    Felipe Barrichello Bartz (Cavaleiro Sports), a 14 voltas
    Richard Annunziata (KTF Sports) – excluído

    Corrida 2:
    1º – Nicolas Giaffone (Cavaleiro Sports) – 12 voltas, 19min48s286
    2º – Pedro Clerot (Full Time Sports) – a 0s253
    3º – Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports) – a 0s752
    4º – Nelson Neto (Full Time Sports) – a 1s358
    5º – João Tesser (Cavaleiro Sports) – a 1s865
    6º – Lucas Staico (TMG Racing) – a 2s555
    7º – Álvaro Cho (KTF Sports) – a 5s929
    8º – Luan Lopes (KTF Sports) – a 8s209
    9º – Fernando Barrichello (Full Time Sports) – a 10s595
    10º – Felipe Barrichello Bartz (Cavaleiro Sports) – a 11s133
    11º – Ricardo Gracia (Full Time Sports) – a 11s745
    12º – Lucca Zucchini (TMG Racing) – a 12s179
    13º – Richard Annunziata (KTF Sports) – a 13s193
    14º – Nicholas Monteiro (TMG Racing) – a 16s214
    15ª – Aurélia Nobels (TMG Racing) – a 21s199
    16º – Victor Backes (KTF Sports) – a 1min12s903

    Campeonato:
    1º – Pedro Clerot, 100 pontos
    2º – Nicolas Giaffone, 48
    3º – Lucas Staico, 48
    4º – Ricardo Gracia Filho, 38
    5º – Nicholas Monteiro, 30
    6º – Nelson Neto, 24
    7º – Felipe Barrichello Bartz, 24
    8º – Fernando Barrichello, 22
    9º – Vinícius Tessaro, 20
    10º – Luan Lopes, 19
    11º – Victor Backes, 19
    12º – João Tesser, 16
    13º – Lucca Zucchini, 12
    14º – Richard Annunziata, 8
    15º – Álvaro Cho, 2
    16ª – Aurélia Nobels, 0
    (*pontuação extraoficial)

    Programação em Interlagos
    Domingo, 31 de julho
    10h00 – Visitação aos boxes
    11h30 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
    12h15 – Corrida das Lendas
    13h10 – Stock Car – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
    13h45 – Stock Car – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
    16h10 – Stock Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)

  • Estrela de Casagrande e Robe brilha mais: jovem dupla vence Corrida de Duplas em Interlagos

    Estrela de Casagrande e Robe brilha mais: jovem dupla vence Corrida de Duplas em Interlagos

    Atual campeão e convidado marcaram o maior número de pontos na soma das duas baterias do evento

    Gabriel Casagrande, 26 anos, e Gabriel Robe, 24, venceram a Corrida de Duplas depois de obterem uma vitória e um quarto lugar nas duas baterias que compuseram a etapa que abriu a temporada 2022 da Stock Car Pro Series, neste domingo (13), em Interlagos.

    Uma das provas mais badaladas do calendário, o encontro contou com os principais pilotos do país e várias estrelas internacionais.

    Atual campeão, Casagrande foi o grande nome da primeira bateria ao cruzar a linha de chegada no primeiro lugar — com direito à volta mais rápida do dia (1min40s684). E ainda viu seu convidado chegar em quanto na bateria complementar, cumprindo o objetivo de conquistar a vitória na classificação geral da Corrida de Duplas. Na soma das duas baterias, a dupla da equipe AMattheis-Vogel totalizou 41 pontos.

    Destaque também para Enzo Elias, da Shell V-Power, que venceu a segunda bateria, destinada somente aos pilotos convidados.

    A soma da pontuação das duas baterias foi computada para a classificação do campeonato dos pilotos oficiais. Com Casagrande assumindo a liderança com os 41 pontos totalizados por ele e Gabriel Robe, Daniel Serra, que teve Augusto Farfus como convidado, somou 32 pontos. A seguir vem Thiago Camilo, que totalizou 31 em sua parceria com Dennis Dirani. Ao vencer a segunda bateria, o convidado Enzo Elias contribuiu com 12 dos 25 pontos somados pelo piloto oficial Galid Osman, quarto colocado na classificação geral da temporada. Ricardo Zonta, que compartilhou o volante com Danilo Dirani, é o quinto e tem 23.

    “Robe merecia essa chance”

    Casagrande destacou o fato de se manter em alta e comemorou muito o resultado obtido por Gabriel Robe, seu convidado. “Não tem jeito melhor de começar a defesa do título do que com uma vitória. Digo isso principalmente pelo Robe, porque ele é um cara que merecia muito essa chance (de competir na Stock Car).

    Confiei plenamente nele, e acho que a escolha foi muito acertada. A gente fez o que veio para fazer: pole-position, vitória e volta mais rápida, e muitos pontos. Claro que é o início do campeonato, mas foi um importante primeiro passo”, disse o atual campeão.

    Interlagos foi palco de duas corridas memoráveis. Na primeira delas, disputada apenas pelos pilotos oficiais, Casagrande largou na pole-position e venceu, seguido por Camilo e Serra. Marcos Gomes foi o quarto, enquanto Ricardo Zonta terminou em quinto. Gaetano Di Mauro foi o sexto, seguido por Júlio Campos, Galid Osman, Rafael Suzuki e Allan Khodair. Átila Abreu, que largou em 21º, ganhou dez posições para fechar em 11º, mas escalada maior ainda obteve Guilherme Salas, 15º depois de ter largado em 32º e último. Rubens Barrichello e Felipe Massa abandonaram em razão de problemas mecânicos.

    Segunda bateria: vitória na estreia

    Após a inversão dos dez primeiros do grid, a segunda bateria foi disputada apenas pelos pilotos convidados.

    O espanhol Albert Costa, convidado de Allam Khodair, largou na pole e manteve a frente. O catalão liderou com firmeza até a parada para a troca do pneu. Na volta para a pista, o convidado de Khodair deixou o carro escapar do traçado e perdeu a ponta para Enzo Elias, que cruzou a linha de chegada na frente e triunfou logo na sua corrida de estreia. Um presente de aniversário atrasado para quem completou 20 anos no último dia oito de fevereiro.

    Elias vibrou com a conquista neste domingo.

    “É literalmente uma descarga de felicidade e emoção. A gente passa muita coisa para estar aqui… Eu me preparei muito e foquei muito nisso desde que recebi o convite. Só tenho a agradecer a todo mundo que me ajudou, principalmente ao Galid, por ter me proporcionado a chance de estar aqui”, comentou.
    Gabriel Robe, que largou em décimo, escalou o pelotão e lutou com Augusto Farfus (convidado de Daniel Serra) pelo terceiro lugar nas voltas finais – mas não o superou. Robe garantiu o quarto lugar que valeu à parceria com Casagrande a vitória geral neste domingo. Pietro Fittipaldi (convidado de Tony Kanaan) largou em 21º e terminou em quinto, enquanto o holandês Jeroen Bleekemolen, que pilotou o carro de Rafael Suzuki, foi o sexto.

    Campeão da Stock Series em 2017 e atual vice-campeão da categoria de acesso, Gabriel Robe comemorou ter ajudado Casagrande e aproveitou para pleitear um lugar no grid da Stock Car. “Não tenho palavras para agradecer ao Gabriel pela oportunidade. Terminar em quarto depois de sair em décimo e dar a vitória geral é o que importa.

    Dei bons pontos para o Gabriel brigar pelo título. Espero que isso tenha sido visto por todos os que estiveram aqui, investidores e patrocinadores. É a chance que busco de subir para a categoria principal. Mostrei que tenho condições de disputar de igual para igual com eles”.

    A segunda etapa da Stock Car Pro Series em 2022 está marcada para 20 de março e será disputada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO).

    Resultados em Interlagos:

    Bateria 1:

    • 1º – Gabriel Casagrande/Gabriel Robe (AMattheis-Vogel/Chevrolet Cruze) – 19 voltas
    • 2º – Thiago Camilo/Dennis Dirani (Ipiranga Racing/Toyota Corolla) – a 2s849
    • 3º – Daniel Serra/Augusto Farfus (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze) – a 4s073
    • 4º – Marcos Gomes/Beto Cavaleiro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze) – a 4s407
    • 5º – Ricardo Zonta/Danilo Dirani (RCM Motorsport/Toyota Corolla) – a 9s561
    • 6º – Gaetano di Mauro/Gabriel Bortoleto (KTF Sport/Chevrolet Cruze) – a 10s802
    • 7º – Julio Campos/Marçal Müller (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze) – a 11s704
    • 8º – Galid Osman/Enzo Elias (Shell V-Power/Chevrolet Cruze) – a 12s379
    • 9º – Rafael Suzuki/Jeroen Bleekemoelen (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 13s196
    • 10º – Allam Khodair/Albert Costa (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze) – a 15s056

    Bateria 2:

    • 1º – Galid Osman/Enzo Elias (Shell V-Power/Chevrolet Cruze) – 19 voltas
    • 2º – Allam Khodair/Albert Costa (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze) – a 4s129
    • 3º – Daniel Serra/Augusto Farfus (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze) – a 7s997
    • 4º – Gabriel Casagrande/Gabriel Robe (AMattheis-Vogel/Chevrolet Cruze) – a 10s135
    • 5º – Tony Kanaan/Pietro Fittipaldi (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 17s386
    • 6º – Rafael Suzuki/Jeroen Bleekemoelen (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 18s905
    • 7º – Ricardo Zonta/Danilo Dirani (RCM Motorsport/Toyota Corolla) – a 20s670
    • 8º – Thiago Camilo/Dennis Dirani (Ipiranga Racing/Toyota Corolla) – a 22s583
    • 9º – Julio Campos/Marçal Müller (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze) – a 23s348
    • 10º – Lucas Foresti/Pietro Rimbano (KTF Sport/Chevrolet Cruze) – a 24s283

    Classificação do campeonato:

    • 1º – Gabriel Casagrande, 41 pontos
    • 2º – Daniel Serra, 32
    • 3º – Thiago Camilo, 31
    • 4º – Galid Osman, 25
    • 5º – Ricardo Zonta, 23
    • 6º – Allam Khodair, 22
    • 7º – Marcos Gomes, 19
    • 8º – Rafael Suzuki, 19
    • 9º – Júlio Campos, 18
    • 10º – Gaetano di Mauro, 15

    Campeonato por equipes:

    • 1º – AMattheis Vogel Motorsport, 41
    • 2º – Ipiranga Racing, 40
    • 3º – Shell V-Power, 37
    • 4º – Eurofarma RC, 32
    • 5º – Full Time Bassani, 28
    • 6º – RCM Motorsport, 23
    • 7º – Blau Motorsport, 22
    • 8º – Cavaleiro Sports, 19
    • 9º – Lubrax Podium Stock Car, 18
    • 10º – KTF Sports, 18

    Todos os vencedores da Corrida de Duplas

    • 2014 – Felipe Fraga e Rodrigo Sperafico – Vogel Motorsport – Chevrolet Sonic JL G-09
    • 2015 – Ricardo Maurício e Néstor Girolami – Eurofarma RC – Chevrolet Sonic JL G-09
    • 2016 – Marcos Gomes e Antonio Pizzonia – Voxx Racing Team – Peugeot 408 JL G-09
    • 2017 – Daniel Serra e João Paulo de Oliveira – Eurofarma RC – Chevrolet Cruze JL G-09
    • 2022 – Gabriel Casagrande e Gabriel Robe – AMattheis-Vogel – Chevrolet Cruze JL G-09
  • Old Stock Race: Equipe Viemar Automotive pronta para acelerar em Interlagos

    Old Stock Race: Equipe Viemar Automotive pronta para acelerar em Interlagos

    FASP aguarda posição das autoridades sanitárias para liberar acesso do público ao autódromo já no próximo fim de semana

    De 27 a 29 de agosto será realizada a quarta etapa do Campeonato da Old Stock Race 2021, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, dentro da programação do Campeonato Paulista de Automobilismo, e o clima na Equipe Viemar Automotive é de pura animação. 

    Depois de não participar da terceira etapa, em função da quebra de uma peça do motor que não pôde ser substituída a tempo para a competição, o Opala da equipe está pronto para voltar à pista com os pilotos Pedro Gomes e Sandro Sanches. 

    “Nosso Opalão já está tinindo! Iremos para Interlagos com perspectiva de fazer boas provas”

    diz Paulo Gomes, chefe da equipe Viemar Automotive

    As corridas serão exibidas ao vivo no canal da Old Stock Race no YouTube (youtube.com/oldstockraceoficial) e poderão ser acompanhadas no site da cronometragem Racing Crono (www.racingcrono.com.br). Lives também poderão ser vistas na página da categoria no Facebook (www.facebook.com/oldstockraceoficial). 

    A Federação de Automobilismo do Estado de São Paulo (FASP), organizadora do Campeonato Paulista de Automobilismo, aguarda posição das autoridades sanitárias sobre a possibilidade de voltar a ter público já nesta etapa. 

    Programação da 4ª etapa do Campeonato da Old Stock Race 2021 

    Sexta-feira, 27 de agosto
    10h10: 1º treino livre
    13h35: 2º treino livre 

    Sábado, 28 de agosto
    9h50: Warm-up
    13h15: Classificação 

    Domingo, 29 de agosto
    10h50: 1ª corrida
    15h40: 2ª corrida

  • Equivoco Racing estreia neste fim de semana na Porsche Cup

    Equivoco Racing estreia neste fim de semana na Porsche Cup

    Com Marçal Müller, Paulo Totaro e Marcio Mauro na linha de frente, equipe almeja brigar pelo título nas duas categorias em jogo, Carrera Cup e GT3 Cup

    Depois de alguns meses de espera por conta do agravamento da pandemia no início do ano, a Equivoco Racing, uma das novidades do esporte a motor em 2021, fará sua estreia na Porsche Cup, seu principal projeto, neste fim de semana no interior de São Paulo.

    Com três carros, a marca estará presente nos dois campeonatos em jogo, o Carrera Cup, com Marçal Müller em busca do tricampeonato, e o GT3 Cup, com Paulo Totaro e Márcio Mauro em busca do tão sonhado primeiro título – Totaro bateu na trave com o vice-campeonato em 2019.

    A etapa que abre a temporada acontece no Velocitta, autódromo localizado na região de Mogi Guaçu, a cerca de 160 km de São Paulo. O traçado anti-horário, com 3.493 metros e 14 curvas fica situado dentro de uma fazenda e foi lá que Marçal Müller iniciou a caminhada rumo ao título de 2017.

    “Foi no Velocitta que conquistei minha primeira vitória na Porsche Cup, que foi primordial para meu primeiro título na categoria. Neste sábado, vamos iniciar mais uma jornada com o objetivo de brigar por mais um título”, conta Müller.

    Totaro, por sua vez, intensificou a dieta e os treinos de kart para chegar ao Velocitta com menos peso e mais confiança – o que deu certo:

    “A ideia é melhorar como piloto e me manter jovem para aguentar o ritmo da molecada. Essa nova fase, com a chegada da Equivoco Racing nos deixa mais animados para começar bem essa temporada.”

    Marcio Mauro levou a preparação a um outro nível – ele foi até Paul Ricard, na França, um dos circuitos mais técnicos do mundo, para correr com um Porsche.

    “Recebi um convite para andar no GT Cup lá na Europa e foi uma ótima maneira de desenferrujar pensando na abertura da temporada. Agora que vamos passar na Band para o Brasil inteiro queremos fazer bonito”

    completa

    Como Márcio disse acima, a Band exibirá as quatro provas, duas de cada categoria a partir das 13h do sábado e 12h do domingo. Já os canais oficiais da Porsche Cup exibem as quatro provas e também a tomada de tempos, marcada para as 9h15 do sábado.

    Programação do fim de semana

    Sexta, 28 de maio

    • 15h40: Treino Livre Carrera Cup
    • 16h35: Treino Livre GT3 Cup

    Sábado, 29 de maio

    • 09h15: Classificação Carrera Cup (YouTube Porsche Cup)
    • 10h05: Classificação GT3 Cup (YouTube Porsche Cup)
    • 13h00: Corrida 1 Carrera Cup (Band, YouTube Porsche Cup)
    • 13h48: Corrida 1 GT3 Cup (Band, YouTube Porsche Cup)

    Domingo, 30 de maio

    • 12h00: Corrida 2 Carrera Cup (Band, YouTube Porsche Cup, Motorsport TV)
    • 12h48: Corrida 2 GT3 Cup (Band, YouTube Porsche Cup, Motorsport TV)
  • Da Costa faz história em prova que teve acidente impressionante em Interlagos

    Da Costa faz história em prova que teve acidente impressionante em Interlagos

    Gabriel Casagrande venceu a prova principal em Interlagos. Na segunda corrida, português tornou-se o primeiro europeu a ganhar na Stock Car

    O fã da Stock Car Pro Series curtiu neste domingo mais de uma hora de emoção em duas corridas sensacionais em Interlagos, válidas pela segunda etapa da temporada 2021.

    A primeira prova foi decidida por apenas meio segundo de diferença entre o vencedor Gabriel Casagrande e o segundo colocado Allam Khodair – com os dois duelando metro a metro nas voltas finais.

    Na prova complementar o português António Félix da Costa fez história ao tornar-se o primeiro piloto europeu a vencer na Stock Car, mas com um grande susto no final: na briga pelo segundo lugar, o até então vice-líder Gaetano Di Mauro literalmente levantou voo e bateu violentamente contra a barreira de proteção ao entrar na reta dos boxes “encaixado” entre os carros de Daniel Serra e Guilherme Salas.

    A batida destruiu a parte traseira do carro do jovem astro da Stock Car, que sofreu dois choques: primeiro ao atingir o solo e outro ao colidir com violência no muro.

    Di Mauro foi imediatamente socorrido e levado para o Hospital Santa Maggiori, em São Paulo, pelo helicóptero UTI fornecido pela patrocinadora Prevent Senior, em um trajeto que levou apenas três minutos. Após exames e uma pausa para recuperação, Gaetano postou um vídeo em suas mídias sociais informando que estava bem.

    Ataques

    Com novo formato, cada corrida em Interlagos contou com 30 minutos + uma volta de duração.

    Na primeira prova o pole position Gabriel Casagrande largou bem mas foi duramente atacado pela dupla Allam Khodair e Diego Nunes, ambos da equipe Blau Motorsport, que largaram logo atrás e já na Reta Oposta emparelharam com o ponteiro em uma situação bastante crítica na qual Casagrande acabou tocando com ambos – e quem levou a pior foi Nunes, que perdeu várias posições e ficou fora da briga pela liderança.

    Nas voltas finais, Casagrande foi informado que receberia 5s de punição pelo toque com Diego – e então começou o duelo no cronômetro contra Khodair, o segundo colocado.

    No momento da punição, a diferença entre eles era de exatos 5s040 – mas ficou oscilando entre 4s e 6s até o final da prova, dependendo do desempenho dos pilotos em suas tentativas de superar o rival.

    A vitória chegou a ficar nas mãos de Khodair em duas oportunidades, mas no final Casagrande foi capaz de recuperar o terreno. Na bandeirada, após a aplicação dos 5s de punição, Casagrande venceu a prova por apenas 0s569.

    Manobra sensacional

    Na segunda corrida, com a inversão dos dez primeiros da primeira prova para compor o grid, a primeira fila foi formada com Galid Osman na pole e Félix da Costa no segundo lugar.

    Galid manteve a dianteira na largada, com Félix perdendo a posição para o piloto mais jovem do grid, Pedro Cardoso, três voltas mais adiante.

    Uma volta depois o português também seria superado por Denis Navarro, em uma manobra sensacional que viu o paulista ultrapassar Da Costa e Cardoso na freada do Esse do Senna.

    O início dos pit stops obrigatórios, na oitava volta, mudou tudo. Galid perdeu muito tempo em sua parada e saiu da briga pela vitória.

    Mas Félix conseguiu retornar na dianteira, que manteve até a bandeirada. Nas voltas finais, Daniel Serra, que havia largado em 24º e fazia uma corrida espetacular, passou a duelar com Guilherme Salas pela segunda posição.

    Em uma das escaramuças da dupla, Gaetano Di Mauro viu um espaço entre os dois carros e mergulhou para tentar uma ultrapassagem que, se acontecesse, seria heroica.

    Mas não deu certo. O choque com o Cruze de Salas ergueu a frente do carro de Gaetano, e o fluxo de ar gerado pela alta velocidade fez o resto, jogando o carro do jovem Di Mauro para o alto e, depois, contra o muro.

    Com o resultado, Daniel Serra continua na liderança da Stock Car, mas agora empatado com Bruno Baptista, representante da nova geração que obteve um terceiro e um décimo lugares em Interlagos. O vencedor da primeira prova, Casagrande, agora está na sexta posição da tabela.

    Já Félix da Costa, apesar de ser vencedor legítimo da segunda prova, não terá seus pontos computados no campeonato devido uma cláusula do regulamento que obriga a todos os competidores serem filiados à Confederação Sul-Americana de Automobilismo.

    Como foi convidado na semana passada para substituir o atual campeão Ricardo Maurício, em convalescência ligada ao covid-19, o piloto português não teve tempo de cumprir essa formalidade. Mesmo assim, com uma atuação de gala, o atual campeão mundial de Fórmula E entrou para a história do automobilismo brasileiro.

    Stock Car – Corrida 1

    • 1º – Gabriel Casagrande (A. Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze) – 19 voltas
    • 2º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze) – a 0s569
    • 3º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla) – a 9s042
    • 4º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla) – a 10s348
    • 5º – Átila Abreu (Shell V-Power/Chevrolet Cruze) – a 11s355
    • 6º – Diego Nunes (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze) – a 12s998
    • 7º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze) – a 14s224
    • 8º – Pedro Cardoso (KTF Racing/Chevrolet Cruze) – a 16s848
    • 9º – António Félix da Costa (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze) – a 17s160
    • 10º – Galid Osman (Shell V-Power/Chevrolet Cruze) – a 17s197
    • 11º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla) – a 17s366
    • 12º – Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 23s874
    • 13º – Christian Hahn (Blau Motorsport II/Chevrolet Cruze) – a 24s733
    • 14º – Guga Lima (A. Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze) – a 31s761
    • 15º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze) – a 34s609
    • 16º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla) – a 38s183
    • 17º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze) – a 38s731
    • 18º – Sergio Jimenez (MX Piquet Sports/Toyota Corolla) – a 42s183
    • 19º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla) – a 43s187
    • 20º – Felipe Lapenna (Hot Car/Chevrolet Cruze) – a 43s243
    • 21º – Tony Kanaan (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 47s373
    • 22º – Beto Monteiro (Crown Racing/Chevrolet Cruze) – a 1min11s346
    • 23º – Gustavo Frigotto (RKL/Chevrolet Cruze) – a 1 volta
    • 24º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze) a 1 volta
    • 25º – Tuca Antoniazi (Hot Car/Chevrolet Cruze) – a 1 volta
    • 26º – Guilherme Salas (KTF Sports/Chevrolet Cruze) – a 1 volta
    • 27º – Gaetano di Mauro (KTF Racing/Chevrolet Cruze) – a 1 volta
    • 28º – Nelson Piquet Jr. (MX Piquet Sports/Toyota Corolla) – a 1 volta
    • 29º – Lucas Foresti (KTF Sports/Chevrolet Cruze) – a 1 volta

    *Não completaram*
    Cacá Bueno (Crown Racing/Chevrolet Cruze)
    Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)
    Rubens Barrichello (Full Time Sports/Toyota Corolla)

    Stock Car – Corrida 2

    • 1º – António Félix da Costa (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze) – 19 voltas
    • 2º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze) – a 2s942
    • 3º – Guilherme Salas (KTF Sports/Chevrolet Cruze) – a 4s815
    • 4º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla) – a 1min54s983
    • 5º – Cacá Bueno (Crown Racing/Chevrolet Cruze) – a 1min57s795
    • 6º – Átila Abreu (Shell V-Power/Chevrolet Cruze) – a 1min59s256
    • 7º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze) – a 2min00s574
    • 8º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze) – a 2min01s713
    • 9º – Galid Osman (Shell V-Power/Chevrolet Cruze) – a 2min03s850
    • 10º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla) – a 2min04s948
    • 11º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla) – a 2min06s572
    • 12º – Tony Kanaan (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 2min07s931
    • 13º – Nelson Piquet Jr. (MX Piquet Sports/Toyota Corolla) – a 2min10s734
    • 14º – Diego Nunes (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze) – a 2min12s376
    • 15º – Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Toyota Corolla) – a 2min13s270
    • 16º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla) – a 2min17s282
    • 17º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze) – a 2min18s864
    • 18º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze) – a 2min20s947
    • 19º – Beto Monteiro (Crown Racing/Chevrolet Cruze) – a 2min21s990
    • 20º – Tuca Antoniazi (Hot Car/Chevrolet Cruze) – a 2min23s330
    • 21º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla) – a 2min25s470
    • 22º – Gaetano di Mauro (KTF Racing/Chevrolet Cruze) – a 2 voltas

    Não completaram

    • Gabriel Casagrande (A. Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze)
    • Gustavo Frigotto (RKL/Chevrolet Cruze)
    • Pedro Cardoso (KTF Racing/Chevrolet Cruze)
    • Lucas Foresti (KTF Sports/Chevrolet Cruze)
    • Felipe Lapenna (Hot Car/Chevrolet Cruze)
    • Christian Hahn (Blau Motorsport II/Chevrolet Cruze)
    • Sergio Jimenez (MX Piquet Sports/Toyota Corolla)
    • Guga Lima (A. Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze)
    • Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)
    • Rubens Barrichello (Full Time Sports/Toyota Corolla)

    Campeonato após duas etapas:

    • 1º – Daniel Serra – 64
    • 2º – Bruno Baptista – 64
    • 3º – Átila Abreu – 62
    • 4º – Cesar Ramos – 61
    • 5º – Denis Navarro – 57
    • 6º – Gabriel Casagrande – 56
    • 7º – Cacá Bueno – 45
    • 8º – Thiago Camilo – 45
    • 9º – Galid Osman – 43
    • 10º – Diego Nunes – 39
    • 11º – Guilherme Salas – 37
    • 12º – Allam Khodair – 36
    • 13º – Gaetano di Mauro – 34
    • 14º – Ricardo Zonta – 30
    • 15º – Rafael Suzuki – 29
    • 16º – Ricardo Maurício – 29
    • 17º – Pedro Cardoso – 27
    • 18º – Felipe Massa – 20
    • 19º – Julio Campos – 18
    • 20º – Lucas Foresti – 17
    • 21º – Christian Hahn – 12
    • 22º – Tony Kanaan – 9
    • 23º – Nelsinho Piquet – 8
    • 24º – Guga Lima – 7
    • 25º – Sergio Jimenez – 5
    • 26º – Rubens Barrichello – 3
    • 27º – Gustavo Frigotto – 2
    • 28º – Matías Rossi – 2
    • 29º – Beto Monteiro – 2
    • 30º – Marcos Gomes – 1
    • 31º – Felipe Lapenna – 1
    • 32º – Tuca Antoniazi – 1
    • 33º – Max Wilson – 0

  • Buscando novas conquistas Equívoco Racing mira as Mil Milhas

    Buscando novas conquistas Equívoco Racing mira as Mil Milhas

    Liderada por Paulo Totaro, marca amplia envolvimento, ampliando time para dois carros na Porsche Cup Challenge Brasil, além de contar com representantes em outras categorias

    A marca de vestuário Equívoco Jeans decidiu em 2021 iniciar um novo projeto no automobilismo brasileiro, criando a Equivoco Racing, um time de representantes nas principais categorias do automobilismo nacional e uma equipe na Porsche Cup Challenge Brasil.

    A marca já vinha namorando o esporte ao patrocinar pontualmente o piloto César Ramos na final da Stock Car em 2020 e ao acompanhar o piloto Paulo Totaro, empresário atuante no ramo da confecção, há 40 anos à frente da Lorsa Jeans, que tem a Equivoco como um de suas marcas. A marca é um projeto capitaneado pela estilista filha de Paulo, Mariana Totaro, e vem se estabelecendo com uma das principais em seu setor.

    Na Porsche Cup, a equipe terá Totaro como piloto na 3.8 e um outro nome a ser confirmado, que correrá na divisão 4.0, abrangendo assim as duas categorias do evento. Junto com as corridas, a Equivoco usará as plataformas de negócio e relacionamento proporcionadas pelo evento para convidar clientes e atrair parceiros aproveitando todos os recursos disponíveis, como a volta rápida com convidados, por exemplo.

    “Eu sempre fui um grande entusiasta do automobilismo há décadas, já fui chefe de equipe, hoje eu sou piloto e nesse tempo todo eu vi que as corridas são uma grande plataforma de relacionamento com clientes e fornecedores. Com a Equivoco Racing, queremos não só trabalhar esse relacionamento, mas trazer empresas parceiras neste projeto para que elas também possam usufruir do automobilismo como ferramenta de negócios”

    conta Paulo

    O início dessa nova fase acontece nas Mil Milhas do Brasil, que acontece neste domingo em Interlagos e terá 11 horas de duração, a Equivoco Racing será representada por Totaro, Mauro Marcondes, Fabio Carbone e Marcio Mauro no protótipo MRX. “Será um grande prazer competir nessa prova, que é histórica e um marco do nosso esporte. O protótipo MRX é um carro muito veloz e gostoso de guiar. Nós vamos para curtir e brigar pela vitória na nossa categoria, pois competimos para ganhar”, completa Totaro.

    Nova Equivoco Racing terá equipe na Porsche Cup
    (Divulgação)

    As Mil Milhas do Brasil são parte das comemorações do aniversário da cidade de São Paulo e têm largada marcada para as 7h30 (de Brasília), com largada e chegada exibidas ao vivo pelo Band Sports.

  • Que legal! Gold Classic em Interlagos terá transmissão ao vivo do BandSports e do canal “Acelerados”

    Que legal! Gold Classic em Interlagos terá transmissão ao vivo do BandSports e do canal “Acelerados”

    Com 64 carros no grid, corridas de 23 de janeiro vão abrir a disputa pelos títulos de 2021 na programação preliminar das Mil Milhas do Brasil

    A Gold Classic prepara-se para o principal evento de seus pouco mais de três anos de história. As corridas de 23 de janeiro, que vão dar início à disputa pelo título de 2021 em todas as categorias, reunirão no autódromo de Interlagos um recorde de 64 carros – a etapa final de 2020, também no circuito paulista, teve na pista exatos 60 carros. Um dos pontos altos da primeira etapa do Campeonato Interestadual estará na transmissão ao vivo das duas provas.

    Confirmada como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil, a primeira etapa da Gold Classic 2021 terá suas corridas transmitidas ao vivo pelo “Acelerados”, um dos canais de YouTube mais abrangentes do Brasil para o público segmentado em contextos do mercado automotivo e também do mercado automobilístico. Além disso, o canal por assinatura BandSports, do Grupo Bandeirantes de Comunicação, mostrará as duas corridas de abertura do campeonato.

    “É uma conquista e tanto para a Gold Classic chegar a esse patamar de exposição. A reação dos pilotos quando comunicados do acordo com o BandSports foi fantástica”, comenta o narrador Luc Monteiro, organizador da categoria. “O BandSports tem uma ligação forte com o automobilismo, é a casa de campeonatos como a Copa Shell HB20, a GT Sprint Race. Olha só o timaço de que a Gold Classic está fazendo parte! Aliás, as duas categorias também estão no Acelerados”

    lembra

    A inclusão da Gold Classic na relação de atrações do “Acelerados” é consequência da participação do piloto e jornalista Cássio Cortes, um dos apresentadores do programa, na etapa final da temporada de 2020, no dia 29 de novembro – ele inclusive venceu a segunda bateria em sua categoria, a Gold Speed, pilotando o VW Fusca da Wessler Racing, equipe paulista comandada pelo também piloto Stanley Wessler. Foi o primeiro contato direto de Cortes com a competição.

    “A minha primeira experiência correndo com carro clássico foi com a Gold Classic, e foi legal demais”, exalta o piloto-jornalista, que já disputou campeonatos da Sprint Race (foi campeão da classe GP em 2018) e da Copa HB20 e teve experiências pontuais na Stock Car, no Porsche Cup, na Copa Truck e no Mitsubishi Lancer Cup, entre várias outras. “A gente quer agora mostrar tudo isso ao vivo para um público maior, e quem sabe abrir um espaço permanente para o automobilismo de clássicos”

    revela

    Luc Monteiro enaltece ainda o fato da Gold Classic compor a programação das Mil Milhas do Brasil, a partir de acordo celebrado com a promotora do evento, Elione Queiroz. “Não é uma junção casual. Estamos vendo nascer uma parceria que vai durar muitos anos e que vai fazer acontecerem novidades muito bacanas para o nosso nicho de automobilismo”, ele diz. “Mas vamos dar um passo de cada vez. Por enquanto, temos um fim de semana histórico para preparar em janeiro”.

  • Gold Classic abre temporada de 2021 como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil

    Gold Classic abre temporada de 2021 como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil

    Corridas de 23 de janeiro darão início à disputa pelo título das quatro divisões que integram o novo formato técnico do maior campeonato de carros clássicos da atualidade.

    A temporada de 2021 da Gold Classic já tem data para começar. As corridas da primeira etapa estão confirmadas para dia 23 de janeiro em Interlagos, como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil e com transmissão ao vivo na internet.

    O evento marcará o início de um novo formato técnico configurado pela organização em conjunto com os pilotos participantes: a partir de 2021 os carros do maior campeonato de modelos clássicos e antigos do país estarão distribuídos entre Divisão 1, Divisão 2, Divisão 3 e Divisão 4.

    O encerramento da temporada passada, que definiu os campeões no dia 29 de novembro, levou exatos 60 carros à pista em Interlagos. Para a preliminar das Mil Milhas a estimativa é de que o limite de 64 vagas seja atingido.

    “Pela lista de intenções já passamos dessa marca, mas sempre acaba havendo uma ou outra desistência. Da mesma forma, há vários participantes que ainda não se manifestaram sobre a prova e que poderão tomar parte”, antevê o jornalista e narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic.

    A etapa de abertura da Gold Classic em 2021 tem confirmada a participação de pilotos representantes de oito estados – Ceará, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Roraima, Santa Catarina, São Paulo. Apenas dois títulos foram conquistados por pilotos de fora de São Paulo na temporada de 2020.

    O mineiro Guilherme Melo, titular do VW Puma da Nano-Go Racing, conquistou a taça na categoria GT, enquanto os gaúchos Moacir e Daniel Fighera, pai e filho, foram os campeões da Gold Speed.

    Os pilotos paulistas conquistaram cinco títulos em 2020. Matheus Beccalli, com VW Passat na Turismo Light, Giovani Almeida, também de Passat na Turismo Super, e a dupla Caio Lacerda/Humberto Guerra Júnior, com protótipo Aldee-VW na Super Classic, fizeram da equipe HT Guerra a detentora do maior número de títulos. Marcelo Kairis, com o Corona Dardo da Paddock Racing-Divimax, foi campeão na Força Livre, enquanto os irmãos Rodrigo Pimenta e Dimas Pimenta III, com o GM Opala da Dimep, levaram a taça na Premium.

    AS CATEGORIAS

    As novas categorias que compõem o regulamento de 2021 não provocam mudanças drásticas. “Na prática, temos as mesmas categorias do ano passado, com algumas poucas adequações que definimos em conjunto com os participantes em uma série de reuniões virtuais”, explica o piloto Rafael Schuhli, responsável pelo regulamento técnico.

    “Dentro de cada uma das quatro divisões nós teremos duas classes. Com a definição em divisões, como fizemos agora, fica até mais fácil o entendimento da categoria pelo público.

    A Divisão 1, para carros de motorização 1.6, compreenderá uma classe para os Fuscas, antiga Gold Speed, e outra para os modelos que compunham a Turismo Light – GM Chevette, VW Gol, Voyage e Passat, Fiat Uno e Ford Escort, por exemplo. Na divisão 2 estarão os carros da antiga Turismo Super e os da GT, cada qual em sua subdivisão, com liberação de uso de motores até 2.0. Os carros que integravam a Força Livre e a Super Classic compõem a nova Divisão 3. Na Divisão 4, por fim, estarão os carros da Premium, categoria de carros mais velozes.

    “A Divisão 4 foi a que exigiu mais debate, pela variedade grande de configurações de carros. É onde estão os motores maiores, de seis e oito cilindros, e os de quatro cilindros cursados. Nesta categoria implantamos a divisão Stock, para os carros que usam pneus radiais de rua, com apenas um carburador duplo e sem modificações no chassi original”, cita Schuhli. “Buscamos o regulamento justo para todos, em qualquer categoria. Não é um trabalho fácil, mas com o apoio dos próprios pilotos estamos tentando chegar o mais perto possível do nível ideal”, diz.