FASP aguarda posição das autoridades sanitárias para liberar acesso do público ao autódromo já no próximo fim de semana
De 27 a 29 de agosto será realizada a quarta etapa do Campeonato da Old Stock Race 2021, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, dentro da programação do Campeonato Paulista de Automobilismo, e o clima na Equipe Viemar Automotive é de pura animação.
Depois de não participar da terceira etapa, em função da quebra de uma peça do motor que não pôde ser substituída a tempo para a competição, o Opala da equipe está pronto para voltar à pista com os pilotos Pedro Gomes e Sandro Sanches.
“Nosso Opalão já está tinindo! Iremos para Interlagos com perspectiva de fazer boas provas”
diz Paulo Gomes, chefe da equipe Viemar Automotive
A Federação de Automobilismo do Estado de São Paulo (FASP), organizadora do Campeonato Paulista de Automobilismo, aguarda posição das autoridades sanitárias sobre a possibilidade de voltar a ter público já nesta etapa.
Programação da 4ª etapa do Campeonato da Old Stock Race 2021
Sexta-feira, 27 de agosto 10h10: 1º treino livre 13h35: 2º treino livre
Sábado, 28 de agosto 9h50: Warm-up 13h15: Classificação
Domingo, 29 de agosto 10h50: 1ª corrida 15h40: 2ª corrida
Final de semana que marcou o final da primeira metade da temporada 2021 teve corridas com bastante toques e disputas por posições. Vitória colocou Ricardo Maurício de volta ao top-10 do campeonato, enquanto Thiago Camilo subiu do sétimo para o quinto lugar na tabela
Curitiba (PR) encerrou neste domingo (1) a primeira metade da temporada 2021 da Stock Car Pro Series. As vitórias nas corridas ficaram com Ricardo Maurício, da Eurofarma-RC, e com Thiago Camilo, da Ipiranga Racing. Com um segundo e um oitavo lugar conquistados nas duas provas, Daniel Serra segue na liderança agora com nove pontos de vantagem sobre Gabriel Casagrande, que foi ao pódio da primeira prova em terceiro. Ricardo Maurício subiu de 13º para a nona posição na tabela com a vitória.
Na primeira corrida, além dos três melhores do pódio, fecharam os dez primeiros o grupo formado por Julio Campos, Marcos Gomes, Rubens Barrichello, Cesar Ramos, Cacá Bueno, Rafael Suzuki e Bruno Baptista, que inverteram as posições para a largada da segunda prova.
Camilo, Gaetano e Baptista subiram ao pódio da segunda corrida, com Ricardo Zonta, Julio Campos, Rubens Barrichello, Marcos Gomes, Daniel Serra, Allam Khodair e Ricardo Maurício – este, o maior pontuador do final de semana com 43 pontos -, fechando os dez melhores.
A principal categoria do automobilismo brasileiro permanece em Curitiba para a disputa da sétima etapa já no próximo domingo (8). As disputas serão no mesmo autódromo, mas desta vez no circuito do anel externo, de 2.550 metros e apenas três curvas.
Fala, piloto! “Muito feliz pelo final de semana, foi super positivo não só pra mim mas para toda a equipe. Mais uma pole, mais uma vitória na carreira e subindo no campeonato porque agora estou em nono novo lugar. Eu hoje fiz 43 pontos e fui o maior pontuador do final de semana o que mostra que começamos a segunda metade do campeonato com o pé direito. Espero que a gente consiga deslanchar e tentar afunilar na pontuação para chegar ao final da temporada com chances de disputar o título. Só tenho a agradecer a equipe pelo carro maravilhoso que eles proporcionaram”.
(Ricardo Maurício, Eurofarma-RC, Chevrolet Cruze #90)
Vencedor da Corrida 1
Fala, piloto! “O esporte exige que o atleta esteja preparado física e psicologicamente para enfrentar as adversidades. Hoje me emocionei muito dentro do carro, porque foi uma corrida muito difícil, que pediu muita concentração da primeira à última volta, e desde a quarta volta eu vinha sofrendo com um problema de câmbio. A equipe seguiu me incentivando, consegui passar o Bruno (Baptista), tudo se encaixou e foi um trabalho em equipe muito bem feito e fechamos o final de semana com vitória”
(Thiago Camilo, Ipiranga Racing, Toyota Corolla #21) Vencedor da Corrida 2
Resultado extra-oficial da Corrida 1:
1 Ricardo Maurício (Eurofarma-RC/Cruze) em 23 voltas
2 Daniel Serra (Eurofarma-RC/Cruze) a 2.399
3 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 4.784
4 Julio Campos (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 12.110
5 Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Cruze) a 13.885
6 Rubens Barrichello (Full Time Sports/Corolla) a 15.912
7 Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Corolla) a 16.859
8 Cacá Bueno (Crown Racing/Cruze) a 17.183
9 Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Corolla) a 17.286
10 Bruno Baptista (RCM Motorsport/Corolla) a 19.233
11 Guilherme Salas (KTF Sports/Cruze) a 22.210
12 Lucas Foresti (KTF Sports/Cruze) a 24.033
13 Galid Osman (Shell V-Power/Cruze) a 30.498
14 Guga Lima (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 31.219
15 Felipe Massa (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 41.162
16 Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Corolla) a 44.766
17 Pedro Cardoso (KTF Racing/Cruze) a 47.441
18 Gaetano di Mauro (KTF Racing/Cruze) a 58.619
19 Matias Rossi (Full Time Sports/Corolla) a 1 Volta
20 Tuca Antoniazi (Hot Car Competições/Cruze) a 1 Volta
21 Felipe Lapenna (Hot Car Competições/Cruze) a 1 Volta
22 Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Corolla) a 1 Volta
23 Tony Kanaan (Full Time Bassani/Corolla) a 1 Volta
24 Beto Monteiro (Crown Racing/Cruze) a 1 Volta
25 Nelson Piquet Jr (MX Piquet Sports/Corolla) a 2 Voltas
Não completaram
Allam Khodair (Blau Motorsport/Cruze)
Átila Abreu (Shell V-Power/Cruze)
Christian Hahn (Blau Motorsport II/Cruze)
Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Cruze)
Diego Nunes (Blau Motorsport/Cruze)
Sergio Jimenez (MX Piquet Sports/Corolla)
Pódio da primeira corrida (Vanderley Soares/P1 Media Relations)
Resultado extra-oficial da corrida 2:
1 Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Corolla) em 21 voltas
2 Gaetano di Mauro (KTF Racing Cruze) a 1.068
3 Bruno Baptista (RCM Motorsport/Corolla) a 2.962
4 Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Corolla) a 3.278
5 Julio Campos (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 5.142
6 Rubens Barrichello (Full Time Sports/Corolla) a 5.698
7 Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Cruze) a 5.970
8 Daniel Serra (Eurofarma-RC/Cruze) a 7.060
9 Allam Khodair (Blau Motorsport/Cruze) a 7.703
10 Ricardo Maurício (Eurofarma-RC/Cruze) a 8.600
11 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 9.708
12 Felipe Lapenna (Hot Car Competições/Cruze) a 9.987
13 Cacá Bueno (Crown Racing/Cruze) a 11.259
14 Christian Hahn (Blau Motorsport II/Cruze) a 11.604
15 Matias Rossi (Full Time Sports/Corolla) a 13.311
16 Beto Monteiro (Crown Racing/Cruze) a 13.783
17 Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Cruze) a 14.188
18 Nelson Piquet Jr (MX Piquet Sports/Corolla) a 15.913
19 Guilherme Salas (KTF Sports/Cruze) a 16.113
20 Guga Lima (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 17.070
21 Pedro Cardoso (KTF Racing/Cruze) a 17.803
22 Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Corolla) a 25.582
23 Tony Kanaan (Full Time Bassani/Corolla) a 25.796
24 Felipe Massa (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 33.936
25 Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Corolla) a 34.898
26 Tuca Antoniazi (Hot Car Competições/Cruze) a 1:12.707
Não completaram
Diego Nunes (Blau Motorsport/Cruze)
Átila Abreu (Shell V-Power/Cruze)
Galid Osman (Shell V-Power/Cruze)
Lucas Foresti (KTF Sports/Cruze)
Pódio da segunda corrida (Vanderley Soares/P1 Media Relations)
Pilotos que já venceram em 2021
Goiânia: Daniel Serra e Ricardo Maurício
Interlagos: Gabriel Casagrande e António Félix da Costa
Velocitta: Gabriel Casagrande e Lucas Foresti
Velocitta: Rubens Barrichello e Ricardo Zonta
Cascavel: Thiago Camilo e Átila Abreu
Curitiba (misto): Ricardo Maurício e Thiago Camilo
O primeiro campeão brasileiro de Stock Car, Paulo Gomes, com 72 anos, não poderia ter escolhido um lugar melhor para tomar a vacina contra o Covid-19: o Autódromo de Interlagos
Hoje (segunda-feira, 22/03), por volta das 11 horas da manhã, no posto drive-thru da pista paulistana, o tetracampeão da principal categoria do automobilismo brasileiro tomou a primeira dose da vacina Coronavac, desenvolvida pela farmacêutica chinesa Sinovac em parceria com o Instituto Butantan.
Mais conhecido por “Paulão” pelos fãs de automobilismo, o piloto da equipe Viemar Automotive comentou que “hoje estou até emocionado por também ser o primeiro campeão da Stock a tomar a vacina. Justamente, aqui, em Interlagos, na minha casa. Aproveito para alertar todos os brasileiros a fazer o mesmo, quando chegar a vez de cada um. Com um maior número de pessoas vacinadas, é certo que sairemos, o mais breve possível, desse terrível momento de pandemia”.
O tetracampeão da Stock foi vacinado num dos dois postos do autódromo que ficam atrás da arquibancada da reta dos boxes. Mas a entrada do carro do piloto foi pelo portão do Kartódromo e ele percorreu o trecho de 800 metros com seu Opala chamando à atenção de todos pelo barulho tradicional de um carro de corrida. Despertou interesse ainda maior da equipe de profissionais da própria prefeitura que estavam aplicando a vacina. Praticamente não teve uma que não fez um vídeo ou foto do Opala registrando no seu próprio celular.
Com a vacina, Paulo Gomes acredita que poderá voltar a comandar (e até competir novamente) a sua atual equipe Viemar Automotive, que participa com um Opala Chevrolet no campeonato de Old Stock, cuja 1ª etapa da temporada foi adiada justamente pela difícil fase vermelha da pandemia Covid-19 na capital paulista. Era para ter sido disputada na própria pista de Interlagos, no último dia 7 de março.
“Por ser do grupo de risco, desde que a pandemia começou, em março do ano passado, não participei mais de nenhuma das provas de Old Stock, nem como piloto e, muito menos, no comando da equipe Viemar nos boxes. Porém, no início de dezembro, quando a situação parecia estar mais controlada, eu corri duas provas, num final de semana, de Mercedes Challenge. Assim, depois que tomar a segunda vacina, felizmente, vou poder voltar a frequentar Interlagos e a Old Stock, até mesmo para dar maior apoio para o meu filho Pedro, que me substituiu em todas as provas de 2020”, afirmou Paulo Gomes.
Para comemorar o importante dia da vacina que vai fazê-lo voltar às competições automobilísticas, seja dentro ou do lado de fora das pistas, Paulo Gomes entrou na pequena fila de carros do drive-thru de Interlagos com o seu Opala de corrida, em sua nova cor preta e o número “25” em laranja e branco que colocou no lugar do seu tradicional “22”, que sempre competiu no automobilismo brasileiro desde o final da década de 70.
Carro da fera na fila para a vacinação
“Fiz questão de entrar hoje na fila com meu Opala de Old Stock, até mesmo para dar um apoio à nossa categoria, onde os Opalas utilizados são justamente de modelos de 1979, que competiram naquele primeiro ano da Stock Car, quando participei da 1ª etapa, no Autódromo de Tarumã e conquistei o primeiro título, em Interlagos. Na Stock todos se acostumaram a ver meus carros com o número 22, porém, agora, mudei para 25 para homenagear a Viemar Automotive, meu patrocinador, que comemorou 25 anos de sucesso de sua fábrica de peças de reposição, no final de fevereiro”
explicou Paulo Gomes
Paulo de Melo Gomes nasceu em Patos de Minas, no dia 14 de abril de 1948. Filho de um inspetor do Banco do Brasil, entre 1 e 7 anos de idade viveu em Santa Cruz do Sul (RS), mas depois passou a morar em Ribeirão Preto, que hoje a considera como a sua cidade natal. Ingressou no automobilismo, em 1969 onde conquistou várias vitórias e campeonatos das principais categorias daquela época, quando passou a ser piloto oficial de Luís Antonio Grecco, em 72, que representava a Ford, com Maverick, nas categorias de Divisão 3 e 1.
Porém, “Paulão” alcançou maior projeção ao conquistar o 1º título da principal categoria do automobilismo brasileiro e mais três nos anos de 83, 84 e 95. Com 40 vitórias é o 2º maior vencedor nos 41 anos de Stock, onde obteve ainda 25 poles. As estatísticas o apontam como maior vencedor de títulos brasileiros nas diversas categorias que competiu: 15 vezes. Ao todo, correu aproximadamente em 500 provas e venceu 235 vezes.
Band faz anúncio oficial da contratação do principal jornalista do esporte a motor brasileiro
A contratação do jornalista Reginaldo Leme foi anunciada nesta quarta-feira (09) pelo Grupo Bandeirantes. Principal nome da crônica automobilística brasileira, Leme será o comentarista oficial das etapas da Stock Car a partir de 2021, mas já estreará na etapa final da atual temporada, no próximo domingo, em Interlagos.
Reginaldo Leme também falará da Stock Car e automobilismo em geral em outros programas da Band em TV aberta, como o Show do Esporte comandado aos domingos por Glenda Kozlowski e Elia Júnior.
Reginaldo Leme possui uma história longa com a Stock Car, tendo coberto as provas da categoria desde seu surgimento, em 1979. “Para mim, é uma honra estar de volta ao microfone de uma TV aberta com a Band e cobrindo uma categoria como a Stock Car”, disse Leme.
“A Band possui uma longa história com o esporte, com jornalistas icônicos como o Luciano do Valle, e agora investe na principal categoria do continente em um de seus momentos mais espetaculares. Teremos grandes corridas daqui pra frente e será um prazer fazer parte desse capítulo do nosso automobilismo”
completou Reginaldo Leme
“É importante para a Stock Car ter um profissional consagrado em suas transmissões. E neste aspecto não existe um nome mais credenciado do que Reginaldo Leme”, diz Fernando Julianelli, Vice-Presidente Comercial e de Marketing da Vicar. “Estamos certos de que a chegada dele trará não apenas expertise e informações precisas para as transmissões, mas também agradará muito aos fãs do esporte a motor, que têm enorme carinho por ele”
completa Julianelli
Reginaldo Leme iniciou sua carreira em 1968 como repórter do jornal O Estado de São Paulo. Mais tarde, em 1978, foi contratado pela Rede Globo, onde permaneceu até 2019. Ao longo de sua trajetória profissional, cobriu mais de 700 corridas, incluindo oito títulos mundiais e 101 vitórias de pilotos brasileiros na Fórmula 1.
Com transmissão ao vivo na internet, corridas deste terão maior grid da história da competição e apontarão campeões interestaduais de todas as categorias
A primeira temporada da Gold Classic sob homologação das federações de automobilismo do Paraná e de São Paulo como Campeonato Interestadual terá sua etapa decisiva neste domingo (29) em São Paulo. As duas corridas no Autódromo José Carlos Pace vão definir os campeões das sete classes em que a categoria é subdivida de acordo com as características técnicas de cada carro, sob um recorde: com 62 carros já inscritos, a Gold Classic terá em Interlagos o maior grid de seus pouco mais de dois anos de história.
Entre inscrições individuais e em dupla serão 74 os pilotos participantes da etapa final, 22 deles fazendo participações inéditas na Gold Classic. Com exceção da Gold Speed, que já definiu por antecipação o título dos gaúchos Moacir Fighera e Daniel Fighera, as categorias do campeonato terão em Interlagos a definição de seus campeões. “É uma novidade para nós, isso de conhecer campeões. Até 2019 nossas provas eram festivas, valiam só o título de cada evento”, observa o jornalista e narrador Luc Monteiro, promotor da categoria.
O grid mais numeroso do automobilismo brasileiro na atualidade é fruto do comprometimento de pilotos e equipes com a proposta da Gold Classic, segundo Luc Monteiro. “Nossa proposta não tem nada de revolucionária. Apenas nos propusemos a unir, ou a reunir, os pilotos de carros clássicos e antigos dos vários campeonatos que existem pelo Brasil. As corridas têm transmissão ao vivo na internet, neste ano tivemos todas as nossas etapas na programação das etapas da GT Sprint Race, a aceitação tem sido boa”, manifesta.
A etapa final da Gold Classic 2020 acompanhará as corridas do Mercedes-Benz Challenge, da GT Sprint Race e de todas as categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo – Fórmula Delta, Copa Joy Chevrolet, Fórmula 1600, Open Paulista, Clássicos de Competição, Fórmula Vee e Old Stock Race/Opala 250. Os canais de YouTube “Box 77” e “High Speed TV” e a página de Facebook da Federação de Automobilismo de São Paulo trarão a transmissão ao vivo das provas da Gold Classic, que serão exibidas em VT em canais de televisão parceiros.
Enquanto os pilotos preparam carros e estratégias para o último evento de 2020, o trabalho da Gold Classic já se direciona à próxima temporada. “Teremos quatro etapas em 2021. Até para manter a ascensão gradativa. Foi um evento em 2018, foram dois em 2019, foram três neste ano”, frisa Luc Monteiro. “Não é o número que nos preocupa, mas a qualidade da festa. Até hoje, em quase seis edições, o clima foi sempre de festa na pista. Talvez se deixar de ser assim nao haja mais sentido na existência da Gold Classic. Mas esse dia não vai chegar”.
GOLD CLASSIC INTERLAGOS (Relação de pilotos inscritos na etapa final)
1 – Rodrigo Melo Pimenta/Dimas Pimenta III (SP/GM Opala), Premium
