Emocionado, maior campeão em atividade na Stock Car dá nome a pista inédita no Brasil
“Não vão me emocionar logo cedo, né”?, disse o pentacampeão da Stock Car Pro Series, Cacá Bueno, ao ser surpreendido com a notícia de que o traçado a ser montado no Aeroporto RioGaleão, para a quarta etapa da temporada 2022 da categoria, levará o nome de “Circuito Cacá Bueno”.
Anunciada ontem (15/12) pelo governador do Rio de Janeiro, Cláudio Castro, a corrida será disputada no dia 10 de abril e será a primeira do tipo no país.
Maior campeão em atividade na principal categoria do automobilismo sul-americano, Cacá Bueno, 45 anos, é o primeiro piloto da Stock Car Pro Series a ser homenageado com o nome de um circuito. “É uma honra, um reconhecimento pelo meu trabalho”, disse o pentacampeão.
“Só cheguei a esse resultado na carreira por tudo o que aprendi aqui, no Rio, na minha cidade. Comecei a correr de kart na minha cidade, competi por equipes de Stock Car da minha cidade. Então sou muito grado ao Rio por essa trajetória, à Stock pelas oportunidades que me deu, e a ambos por essa homenagem. Muito obrigado a todos, é um dia sensacional”, concluiu.
“Ele é referência” – “O Cacá é um grande atleta, um grande piloto, um cara de grande caráter e também uma referência para as novas gerações. É o piloto da Stock Car mais bem sucedido na fase mais espetacular da categoria. Merece todo o respeito e destaque que pudermos dar à sua carreira. Então eu acho que isso vem no momento certo, no nosso retorno ao Rio de Janeiro, em um evento que promete ser marcante para todos. Somos gratos pelo que ele fez na Stock Car.
Essa homenagem é uma das formas de demonstrar isso”, disse Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora da categoria.
Embora o GP Galeão vá ser a primeira corrida em aeroporto já realizada no Brasil, Cacá Bueno já disputou provas desse tipo ao longo da carreira. “Eu já competi no aeroporto de Templehoff, em Berlim, e venci três vezes lá”, contou o piloto. “Espero que isso possa se repetir aqui no Rio em abril”, concluiu Bueno, campeão da Stock Car Pro Series em 2006, 2007, 2009, 2011 e 2012.
O barulho dos motores aumentam…muita tensão na primeira fila
Vai começar…
Hamilton larga bem demais e toma a ponta na primeira curva
Volta 1/58: Verstappen toca Hamilton e coloca o inglês para fora, vamos ver a decisão dos fiscais
Volta 2/58: Hamilton volta para a primeira posição após o toque, começa tenso o GP
Volta 3/58: Hamilton completa a primeira volta na frente e se comunica com a Mercedes no rádio dizendo que foi jogado para fora da pista. O incidente será analisado.
Não haverá investigação sobre o toque de Verstappen em Hamilton
Lance de corrida e Hamilton foi orientado a tirar o pé e devolver a vantagem antes do incidente
Hamilton 1:28:587 na volta 2, a mais rápida
Volta 4/58: muita reclamação por parte da Red Bull
4/58 – Hamilton segue líder. Verstappen, Perez, Sainz, Norris, Leclerc, Tsunoda, Bottas, Ocon e Ricciardo completam as dez primeira posições.
8/58: Hamilton faz a volta mais rápido da prova com 1m28s550 e aumenta para 2s230 a vantagem sobre Verstappen. No rádio, RBR segue reclamando da falta de punição ao inglês.
10/58: Hamilton chegando a 3s de vantagem e constrói sólido caminho para a vitória. Verstappen já reclama de problemas nos pneus traseiros.
12/58: Hamilton crava, 1m28s134 e melhor a volta mais rápida
13/58: na parte de baixo da classificação, a partir do 11º lugar: Alons, Gasly, Giovinazzi, Vettel, Stroll, Räikkönen, Latifi, Russel e Mick Schumacher. Lembrando que temos apenas 19 pilotos no grid, uma vez que Mazepin testou positivo para a Covid e a Haas só pode ter um carro em ação.
14/58: Verstappen para nos boxes e volta em quinto lugar. Holandês colocou pneu duro
15/58: Hamilton nos boxes, trabalho impecável da Mercedes, inglês voltando na segunda colocação.
16/58: Leclerc e Ocon nos boxes
17/58: Hamilton crava a volta mais rápida novamente: 1m27s833
18/58: Hamilton da um show de voltas mais rápidas: 1m27s780
Linda briga de Sainz e Verstappen valendo a terceira colocação
20/58: Hamilton no momento está 1s149 atrás de Perez.
20/58: Que disputa entre Perez e Hamilton
21/58: Que linda disputa entre Perez e Hamilton, realizou excelente trabalho para ajudar Verstappen
Hamilton volta à liderança! Que disputa incrível, meus amigos!!
23/58: Perez segurou como pode, travou demais o inglês de forma limpa. Fez um grande trabalho de equipe e, mesmo finalmente ultrapassado, recebeu os agradecimentos de Verstappen, que agora é o segundo. Perez vai para os boxes.
24/58: Hamilton voando: 1m27s663
25/58: Bottas, Alonson, Gasly, Latifi e Russell são os únicos que não pararam nos boxes até o momento.
LAP 21/58
Epic stuff at the front as race leader Sergio Perez battles hard to keep Lewis Hamilton frustrated
Hamilton eventually gets past to take P1, but his lead over Verstappen is cut to two seconds
27/58: As dez primeiras posições: Hamilton, Verstappen, Bottas, Perez, Alonso, Gasly, Sainz, Norris, Leclerc e Tsunoda.
Raikkonen reclama dos freios, rodou e danificou a asa após perder o controle do carro, ele esta indo para os boxes, provável fim da história do homem de gelo na Fórmula 1.
Fim de prova para Kimi Raikkonen, o rei dos palavrões nos rádios, sentiremos saudades.
28/58: Kimi Räikönen se despede da Fórmula 1 de forma melancólica. Finlandês sofre com um problema nos freios, perde o controle e bate de leve de frente, danificando a asa dianteira. Se aposenta com o recorde de 349 GPs.
George Russell sofre com problemas de câmbio e também se encaminha para os boxes.
30/58: Hamilton com mais uma volta rápida para a coleção: 1m27s484
A ganhar o título de Melhor Colega de Equipa do ano, @SChecoPerez a fazer pela vida a @Max33Verstappen Provável que possa ser este o momento da corrida, mas é certo uma das melhores batalhas de posição do ano.pic.twitter.com/MoxzMirnue
31/58: Bottas finalmente para nos boxes. Finlandês é ultrapassado por Perez, Alonso, Gasly, Sainz, Norris e Leclerc e volta na nona posição.
33/58: Hamilton de novo: 1m27s444
34/58: Hamilton já esta com mais de cinco segundos de vantagem
35/58: Bottas finalmente consegue a ultrapassagem sobre Leclerc.
Hamilton enfileirando melhores voltas
36/58: Safety Car Virtual devido a quebra de câmbio de Giovinazzi da Alfa Romeo
Agora vamos ver se haverá mudança de estratégia?
37/58: Verstappen vai para os boxes novamente e coloca pneus novos, também com composto duro.
Alonso e Gasley, os únicos que ainda não tinham parado nos boxes, finalmente fazem o pit stop.
38/58: Corrida de volta, fim do safety car virtual
39/58: Verstappen: 1m26s331 crava a volta mais rápida
40/58: E começa a voar o Holandês: 1m26s103
Alonso erra o traçado e reclama de Tsunoda, que faz ultrapassagem limpa pela sétima colocação.
41/58: Verstappen está voando e tentando tirar a diferença. Agora está 14s7 atrás de Hamilton. Faltam apenas 17 voltas para a definição do título!
43/58:
Volta 41
43/58: Hamilton segue na ponta, usando um pneu duro há 29 voltas. O de Verstappen tem apenas seis voltas.
44/58: Verstappen reduz um pouco mais a diferença para Hamilton, que agora é de 13s753. Teremos disputa?
46/58: Hamilton começa a avisar trânsito de grupo formado por Alonso, Occon, Ricciardo e Leclerc.
47/58: Hamilton já passa Leclerc, mas está com Alonso, Ocon e Ricciardo logo à frente. Trânsito pode ajudar um pouco Verstappen.
48/58: Dez voltas para o fim! Hamilton tem 12s189 de vantagem sobre Verstappen, que está mais rápido do que o inglês.
49/58 : Os dez primeiros: Hamilton, Verstappen, Perez, Sainz, Norris, Bottas, Tsunoda, Gasly, Alonso e Ocon.
Lando Norris vai para os boxes devido a possível um furo de pneu.
50/58 : Norris, que havia caído para 10º com a parada extra nos boxes, toma posições de Ocon e Alonso e já é o oitavo.
52/58: Diferença de Hamilton para Verstappen é de 11s615 a seis voltas do fim do GP e da temporada.
53/58 – Nicholas Latifi bate no setor 3 a seis voltas do fim. Safety Car na pista! Boa notícia para Verstappen, que tirará a vantagem para Hamilton. Será que dará tempo de limpar a pista?
54/58 – Verstappan vai para os boxes e coloca pneus macios. Vai para o tudo ou nada, caso a pista seja liberada a tempo do fim da corrida. Mercedes não quer Hamilton nos boxes.
55/58 – Por enquanto nem sinal de remoção do carro de Latifi, que se acidentou após disputa roda a roda com Mick Schumacher.
56/58 – Perez volta para os boxes e abandona. Com isso Sainz vai para a terceira posição.
56/58 – Verstappen ironiza no rádio a decisão dos comissários de não dar ultrapassagem dos carros que fazem tráfego entre ele e Hamilton. Seria a chance dele de sair próximo do inglês e atacar no fim.
57/58 – É mano a mano!! Verstappen ataca com tudo o que tem. É a última volta, título em jogo.
58/58 – Verstappen ultrapassa Hamilton, que segue colado.
VERSTAPPEN CAMPEÃO MUNDIAL !!!!!!!
58/58 – Acidente de Nicholas Latifi mudou todo o panorama da corrida e acabou com a vantagem de Hamilton. RBR ousou na tática, colocou pneus novos, e Verstappen precisou apenas de uma volta no mano a mano para ultrapassar o inglês e assumir a liderança nos últimos suspiros!!!!
A torcida vai ao delírio no circuito de Abu Dhabi!!! Não é para menos. Que prova incrível, meus amigos!!! Verstappen xinga, chora, agradece. Holandês vai ao delírio!!!
Quinto título Mundial da RBR. Primeiro da carreira de Max Verstappen. Que espetáculo de decisão!
Verstappen chora muito e é abraçado pelos membros da equipe. Hamilton segue dentro do cockpit, aparentemente incrédulo. Ele liderou praticamente a corrida inteira, desde uma grande ultrapassagem logo na largada.
No momento do acidente de Latifi, Verstappen estava mais de 11 segundos atrás de Hamilton. A entrada do safety car acabou com essa vantagem. O holandês colocou pneus novos se preparando para o tudo ou nada. Houve muita expectativa porque a direção de prova inicialmente disse que o tráfego que separava os dois pilotos não sairia, o que prejudicaria o holandês. A RBR questionou essa decisão, e a direção de prova liberou a passagem do tráfego. Com o caminho livre, Verstappen se posicionou lado a lado de Hamilton e foi para o ataque. Ultrapassou, liderou uma única volta e se sagrou campeão mundial!!
Pilotos vão cumprimentando Verstappen pela vitória e pelo título. Hamilton está sozinho na zona de pesagem ainda tentando digerir tudo o que aconteceu no fim do GP de Abu Dhabi.
Verstappen, em entrevista a Button: “É inacreditável. A corrida toda tentei brigar por isso, e o que aconteceu foi inacreditável, é insano. Não sei o que falar. Agradeço a toda a minha equipe, os amo demais. Finalmente uma boa sorte para o meu lado. O Perez fez um excelente trabalho como companheiro de equipe. Tomara que eu possa fazer isso de novo pela minha equipe, que possa estar com eles pelo resto da minha vida. Christian, Helmut sempre confiaram em mim. Nosso objetivo final era vencer o campeonato e conseguimos isso finalmente”.
Sainz, terceiro colocado, em entrevista a Button: “Com o safety car a gente simplesmente estava no lugar certo e na hora certa. Curti muito. O ritmo era bom. Estava muito forte desde onte na classificação, fiz uma boa volta. Me senti muito bem. Os nervos estavam altos no fim, mas aproveitei muito.”
“Qualquer um dos dois que ganhasse hoje seria merecido. Colocaram um grande show. Parabéns a Max que acabou levando. A gente dividiu carro na Toro Rosso, e fico feliz por ele, que já foi meu companheiro.”
Hamilton, em entrevista a Button: “Parabéns para Max em primeiro lugar. A gente fez um trabalho fantástico esse ano. Todo mundo na minha equipe trabalhou muito duro o ano todo, um dos anos mais duros. Estou muito orgulhoso de fazer parte. Dei tudo o que tinha nessa última parte do campeonato. Nunca desistimos. Estou me sentindo bem nesses últimos dois meses no carro. Vamos ver o que será no ano que vem.”
Primeiro holandês campeão mundial
Nos despedimos aqui, após esta tensa e sensacional decisão de um dos melhores campeonatos da história da Fórmula 1
Na Super Final, o jogo de xadrez entre Casagrande e Serra. E o drama da recuperação de Thiago Camilo
A Stock Car Pro Series realiza no próximo domingo (12) em Interlagos a Super Final BRB, prova que decidirá o título de campeão entre os primeiros colocados na tabela: Gabriel Casagrande (336 pontos), Daniel Serra (311) e Thiago Camilo (280), três dos melhores pilotos do Brasil na atualidade.
A decisão do título da Stock Car terá largada às 13h40 e irá ao ar ao vivo pela Band e Sportv, além das mídias da categoria.
Uma variada combinação de resultados, equivalente a um jogo de xadrez, pode definir a disputa nas duas provas que comporão a Super Final BRB. Após as 22 largadas realizadas em 2021, Casagrande construiu uma vantagem de 25 pontos sobre Serra e, segundo ele próprio, vai tentar “jogar com a vantagem a nosso favor”.
Mas o tricampeão Daniel Serra tem outro ponto de vista:
“Já fiz o papel de caça e agora é minha vez de ser o caçador”. Já Thiago Camilo vai para o tudo ou nada, vivendo um drama: no último sábado ele sofreu um forte acidente durante a última etapa da Porsche Cup, quando bateu no muro a mais de 170km/h.
Com fortes dores e hematomas ainda em fase de recuperação, ele ainda luta para chegar à Super Final BRB em condições de sonhar com o título:
“Esse acidente é uma motivação extra para tentar ser campeão”. Caso vença uma das duas provas, Camilo também se tornará o maior vencedor em atividade na Stock Car, com 37 primeiros lugares, empatado com Cacá Bueno. Mas ainda falta o título. Confira quem são e o que pensam os pilotos que brigam pela supremacia em 2021:
Gabriel Casagrande “Na minha cabeça é mais um final de semana de corrida. Eu vou tentar coletar o máximo de pontos e ver como termina. Eu não posso assumir riscos desnecessários e jogar fora tudo o que construíamos até agora. Trabalhamos muito para chegar nesse momento importante para todos. Vamos fazer uma marcação no Daniel para garantir a pontuação que precisamos. Tanto eu quanto a equipe vamos fazer uma estratégia conservadora. Construímos essa vantagem e agora precisamos usar isso a nosso favor. Vamos seguir a estratégia à risca para que nada dê errado”. Ficha técnica: Colocação em 2021: 1º (336 pontos). Equipe: Vogel A. Mattheis. Idade: 26 anos. Estreia: Cascavel, 2013. Largadas: 167. Vitórias: 5. Poles: 3. Pódios: 28. Melhor campeonato: 7º em 2019
Daniel Serra “Corrida só termina quando acaba e tudo pode acontecer. Já cheguei em decisão de título com essa vantagem e nem por isso cheguei tranquilo. Então, já fiz o papel de caça e agora é minha vez de ser o caçador. Vamos virar o caçador e pegar ele (Casagrande) nessa final. Mas a verdade é que que ainda precisamos de um pouco de sorte em Interlagos. Então vou entrar na pista tranquilo, sabendo que tenho que produzir o meu melhor desempenho, o máximo, e aí quando receber a bandeirada a equipe me fala pelo rádio se deu ou se não deu. Estamos confiantes e trabalhando para chegarmos muito fortes nessa final”. Ficha técnica: Colocação em 2021: 2º (311 pontos). Equipe: Eurofarma-RC. Idade: 37 anos. Estreia: Interlagos, 2007. Largadas: 247. Vitórias: 20. Poles: 12. Pódios: 69. Melhor campeonato: campeão em 2017, 2018 e 2019
Thiago Camilo “No acidente de sábado eu tomei oito pontos na perna esquerda e o impacto foi muito forte. Acabei absorvendo o impacto no muro, a mais de 170km/h. Estou muito dolorido ainda. Esse acidente poderia ter me tirado da final. Mas vendo a minha evolução, dia a dia, acho que tenho tempo pra me recuperar e ficar 100%. Mesmo que não estiver totalmente recuperado, vou para a pista fazer que puder. Ter sofrido um acidente assim uma semana antes da final é mais uma motivação pra mim, um combustível a mais para buscar a superação. Não tem quem acredite mais do que eu que esse título é possível. Eu estarei pronto. Ficha técnica: Colocação em 2021: 3º (280 pontos). Equipe: Ipiranga A. Mattheis. Idade: 37 ano. Estreia: Curitiba, 2003. Largadas: 290. Vitórias: 36. Poles: 75. Pódios: 27. Melhor campeonato: vice-campeão em 2009, 2013, 2017 e 2019
Foram selecionados quatro dos principais times da Stock Car
Promotora do “Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA”, a Vicar anunciou nesta segunda-feira (29) as equipes que disputarão a temporada inaugural da principal categoria-escola do automobilismo mundial, que passa a ser realizada no país a partir de 2022.
A lista inclui equipes renomadas, que serão responsáveis pela preparação dos 16 modelos Tatuus F4 T-021 – a moderna e ainda inédita geração dos carros produzidos pela famosa fábrica italiana baseada em Concorezzo, na região da Lombardia.
A meta da Fórmula 4 é servir de estágio de formação para os pilotos saídos do kart. “Para cumprir essa tarefa, o Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA contará com uma academia que oferecerá cursos sobre diversas áreas ligadas à profissão de piloto, como marketing esportivo, media training, mecânica e eletrônica automotivas, etc”, diz Fernando Julianelli, CEO da Vicar. “Um dos pilares desse aprendizado é o expertise de organizações e chefes de equipe que há anos têm sucesso na Stock Car”, completa o dirigente.
Em uma inovação implantada pela Vicar, no início de 2022 será realizado um sorteio entre os pilotos para a definição da equipe que cada um irá defender. Conheça as equipes:
Cavaleiro Sports
Na Stock Car Pro Series desde 2013, a equipe é chefiada por Beto Cavaleiro, que possui vasta experiência não só na preparação de carros na principal categoria do automobilismo brasileiro, mas também como piloto em diversos campeonatos do automobilismo nacional, incluindo a Stock Car. Instalado em Guarulhos (SP), na Stock Car o time atualmente conta com uma dupla que vem brigando pelo pódio regularmente. O campeão de 2015, Marcos Gomes, e Denis Navarro, que tem sido nomes constantes na briga pelo pódio. É uma performance será replicada na briga pelo título da Fórmula 4.
KTF Sports
A mais jovem das equipes confirmadas é a KTF. Criada em 2017 e comandada por Enzo Bortoleto – piloto com passagens por campeonatos de kart e fórmula na Europa –, a escuderia baseada em Cotia (SP) em pouco tempo se firmou como uma das forças do competitivo grid da Stock Car Pro Series e também da Stock Car Light.
A sigla que dá nome à equipe (K-T-F: Kart, Turismo e Fórmula) deixa claras as intenções do time, dono de poles e vitórias na Stock Car, títulos na Stock Car Light e multicampeão das 500 Milhas de Kart – maior evento do calendário de kart do Brasil. Com credenciais tão fortes conquistadas em um curto espaço de tempo, o novo desafio será tentar o título na F4.
Full Time Sports
Dono de um título de Stock Car (2014) e duas conquistas na Corrida do Milhão (2014 e 2018) com Rubens Barrichello, o engenheiro Maurício Ferreira é mais um grande nome que comandará um time na briga pelo título inaugural do Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA.
Desde sua fundação, em 2004, a escuderia baseada em Vinhedo (SP) já acumulou experiência em outras categorias de monopostos, como a Fórmula 3 e a Fórmula Renault – na qual foi campeã com Felipe Lapenna em 2006.
Com esta bagagem, a equipe – que em 2021 conta com Barrichello, Tony Kanaan, Rafael Suzuki e o argentino Matías Rossi no grid da Stock Car Pro Series – certamente será uma força importante no novo campeonato.
TMG Racing
Comandada por Thiago Meneghel, conhecido chefe de equipe da Stock Car Pro Series com várias vitórias no currículo, a equipe é uma das mais sólidas do automobilismo brasileiro, tendo contado com nomes como Valdeno Brito, Átila Abreu e Ricardo Zonta, além do trio atual – Allam Khodair, Diego Nunes e Christian Hahn.
Baseado em Americana (SP), o time será reforçado no próximo ano com a chegada de Nelsinho Piquet. Paralelamente, disputará o primeiro ano da Fórmula 4 Brasil.
Com estrutura de ponta e uma presença contínua entre os melhores times da Stock Car, a TMG já se posiciona como candidata a grandes resultados no ano que vem.
Ex-piloto, Williams se consagrou com sua equipe de Fórmula 1
A Williams anunciou na manhã deste domingo (28) o falecimento de Sir Frank Williams.
Fundador da equipe que leva seu sobrenome, Frank foi um dos nomes mais icônicos da história do automobilismo mundial.
Nascido em 1942, o inglês tentou a carreira de piloto antes de virar dirigente.
Fundou a Frank Williams Racing Cars em 1966 e, três anos depois, comprou um chassis Brabham para entrar na Fórmula 1 com o amigo (e piloto) Piers Courage.
Em 1970, mudou para um chassis De Tomaso, mas a morte de Courage em Zandvoort no mesmo ano abalou Frank, que passou a ter graves problemas financeiros.
Em 1973, Frank Williams se associou ao construtor italiano Iso para, enfim, competir na Fórmula 1.
Construiu seu próprio carro em 1975 e, dois anos depois, fundou a Williams Grand Prix Engeneering, por meio de uma sociedade com Patrick Head.
Desde então, a Williams conquistou nove vezes o Mundial de Construtores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 e 1997) e foi sete vezes campeã do Mundial de Pilotos: 1980 (Alan Jones), 1982 (Keke Rosberg), 1987 (Nelson Piquet), 1992 (Nigel Mansell), 1993 (Alain Prost), 1996 (Damon Hill) e 1997 (Jacques Villeneuve).
Gabriel Casagrande, Daniel Serra e Thiago Camilo “carimbaram o passaporte” neste domingo
Em duas corridas movimentadas e cheias de alternâncias, a Stock Car Pro Series definiu neste domingo (21) os pilotos que brigarão pelo título de campeão da temporada 2021 na Super Final BRB, a ser disputada no dia 12 de dezembro, em Interlagos.
Gabriel Casagrande, Daniel Serra e Thiago Camilo terminaram a etapa de hoje, em Santa Cruz do Sul (RS), nas primeiras posições da tabela de pontuação e partem para Interlagos como os únicos com chances de terminar no primeiro lugar do campeonato. Dos três apenas Serra, tricampeão em 2017/18/19, já possui título na principal categoria do automobilismo brasileiro.
A 11ª etapa da Stock Car foi disputada em duas provas sob o forte calor de 36oC e teve como vencedores Thiago Camilo e Ricardo Maurício na Corrida 1 e Corrida 2, respectivamente.
Casagrande e Serra travaram um intenso duelo pelo quarto lugar na primeira prova, mas na corrida complementar, com o grid invertendo os dez primeiros, o jovem líder do campeonato conseguiu negociar melhor a largada e logo se colocou entre os quatro primeiros. Serra, de seu lado, teve seu traçado bloqueado por três adversários que brigavam pelo quinto lugar – e com o carro rendendo menos não conseguiu avançar e se colocar entre os líderes.
Com um quarto e um sexto lugares na etapa, Casagrande passou a somar 336 pontos na liderança, com Serra atingindo 311 depois da quinta e décima colocações. Já Thiago Camilo, que chegou a Santa Cruz do Sul ocupando o apenas sétimo posto na tabela, subiu para o terceiro lugar ajudado pelos pontos da vitória e o nono lugar, na Corrida 1 e 2, respectivamente.
A vitória na primeira prova do dia foi a 36ª da carreira de Thiago Camilo, que agora soma uma vitória a menos que o pentacampeão Cacá Bueno – o mais bem sucedido piloto em atividade na Stock Car.
Casagrande vai para a Super Final BRB com 25 pontos de vantagem sobre Serra, uma dianteira que corresponde quase à metade dos 56 pontos que serão colocados em jogo em Interlagos. Se a missão de Serra é difícil, as chances de Camilo são apenas matemáticas – precisa torcer para o líder zerar nas duas provas de Interlagos, vencer as corridas e conquistar o título por ter mais vitórias na temporada que Casagrande. E, claro, ainda há o vice-líder Serra a ser batido.
“É a primeira vez que eu chego na final na liderança da Stock Car”, disse Casagrande, 26 anos, representante da nova geração da categoria. “Como falei antes dessa etapa, a responsabilidade era toda dos meus adversários. Eles que venceram inúmeros títulos e corridas, e eu sou o cara que está chegando agora. Estou fazendo o que eu sei e gosto, que é correr de carro. Minha equipe me deu um carro excelente e eu fiz o que dava. Graças a Deus a gente conseguiu. E estamos no páreo”, completou.
“Estamos na briga, só termina quando acaba e tudo pode acontecer”, respondeu Serra. “Já cheguei em decisão de título com essa vantagem e nem por isso cheguei tranquilo. Então, já fiz o papel de caça e agora é minha vez de ser o caçador. Vamos virar o caçador e pegar ele na final”, concluiu o tricampeão.
11ª etapa, Santa Cruz do Sul Resultado da Corrida 1
Max Verstappen termina em 2º e mantém liderança da classificação
O heptacampeão mundial Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio do Catar pela Mercedes neste domingo (21), reduzindo a vantagem de Max Verstappen na classificação do mundial de pilotos da Fórmula 1 para 8 pontos, com apenas duas corridas restantes.
Verstappen, da Red Bull, ficou em segundo após largar em sétimo por ser penalizado de perda de cinco posições no grid de largada por não respeitar bandeiras de advertência na qualificação de sábado, mas ganhou um ponto bônus por ter a volta mais rápida.
O bicampeão mundial Fernando Alonso, da Alpine, ficou em terceiro lugar, o primeiro pódio do espanhol de 40 anos desde 2014.
“Foi bem simples, estava bastante solitário na frente”, disse Hamilton, que liderou desde a largada e que não foi desafiado em nenhum momento nas 57 voltas da corrida noturna no Catar.
“Claro, eu gosto das corridas em que você está lutando, mas precisávamos desses pontos hoje, então acho que foi um trabalho realmente sólido da equipe […]. Que venham as próximas duas”, afirmou.
A vitória foi a sétima de Hamilton em 20 corridas nesta temporada e a 102ª de sua carreira, ampliando um recorde.
Porém, Verstappen, holandês de 24 anos, ainda pode vencer o campeonato com uma corrida de folga na próxima rodada, na Arábia Saudita, se Hamilton não conseguir pontuar.
O mexicano Sergio Pérez, da Red Bull, ficou em quarto, enquanto o francês Esteban Ocon, da Alpine, ficou em quinto.
Lance Stroll ficou em sexto, pela Aston Martin, à frente da dupla Carlos Sainz e Charles Leclerc, da Ferrari. Lando Norris terminou em nono, pela McLaren, e Sebastian Vettel fechou o top 10, pela Aston Martin.
FINAL CLASSIFICATION: QATAR 🏁
Lewis wins again and closes the gap – and Fernando's back on the podium 👀
Líderes Casagrande e Serra dividem a terceira fila na reta final da temporada
Thiago Camilo foi uma sombra incômoda para o líder do campeonato, Gabriel Casagrande, durante praticamente todo o treino classificatório que definiu a pole position para a 11ª etapa da Stock Car Pro Series, que será disputada em duas provas consecutivas neste domingo, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.
Com o jovem Casagrande sendo o nome mais cotado para a pole position por sua performance consistente durante todo o dia, foi Camilo quem finalizou a jornada garantindo a posição de honra do grid. Casagrande dividirá a terceira fila com o vice-líder Daniel Serra, seu principal rival na briga pelo título de 2021 – o que promete mais um duelo espetacular pela ponta da tabela.
Novamente a Stock Car mostrou seu vigor ao colocar 23 carros em menos de um segundo no Q1, a fase inicial do classificatório, quanto todos os carros entram na pista.
Estilo explosivo – Thiago Camilo desceu de seu carro no já tradicional estilo explosivo, comemorando com a equipe de maneira efusiva. Não é para menos. A pole position é a 27ª de sua carreira, em uma história que registra quase uma pole a cada dez corridas na Stock Car (ele disputou 288 largadas).
Camilo também é dono de 35 vitórias (12,1% de aproveitamento), 74 pódios (25,7%) e 31 melhores voltas (10,8%). Entre os pilotos em atividade, só perde para o pentacampeão Cacá Bueno nestas estatísticas.
A pole position vem em um momento em que a Stock Car experimenta uma tensão que preenche a atmosfera do paddock.
A etapa de Santa Cruz do Sul será a última antes dos descartes dos quatro piores resultados – fazendo com que os pilotos partam para a etapa final, dia 12 de dezembro, em Interlagos, no estilo tudo ou nada.
Embora, matematicamente, os nove primeiros possuem chances de chegar ao título, os grandes protagonistas neste cenário são Casagrande (309 pontos totais e 302 com os descartes neste momento) e Serra (296 e 283, respectivamente).
Terceiro colocado, com 251 pontos totais e também após os descartes, Ricardo Zonta ficou com o 20º tempo do dia e precisará executar quase um milagre para se manter na briga. Rubens Barrichello (251 totais e 249 após descartes) largará em nono, em outra missão difícil.
O pole Thiago Camilo soma 236 pontos totais – mesma contagem após descartes –, total que o coloca na sétima posição da tabela.
Hamilton reduziu para 14 pontos a diferença para líder Verstappen
O heptacampeão mundial Lewis Hamilton superou Max Verstappen e venceu o Grande Prêmio de São Paulo com a Mercedes neste domingo, reduzindo a liderança no campeonato de Fórmula 1 em relação a seu rival da Red Bull para 14 pontos, faltando três corridas para o final.
Verstappen, da Red Bull, terminou em segundo com Valtteri Bottas, da Mercedes, em terceiro, depois de um fim de semana impressionante e controverso no Brasil que entrará para a história como um dos maiores desempenhos de Hamilton.
O britânico foi o mais rápido na classificação de sexta-feira em Interlagos para a corrida classificatória que determina o grid de largada no domingo. Mas acabou sendo jogado para o último lugar no grid da disputa de sábado depois de a asa traseira de seu carro ter falhado em uma inspeção técnica.
No sábado ele saiu da 20ª posição e terminou em quinto, mas ainda assim teve que largar neste domingo em 10º depois de uma penalidade de cinco posições por trocar o motor. Mas ele estava ansioso por mais.
No fim, o piloto de 36 anos garantiu a terceira vitória no Brasil, superando o desempenho do italiano Giancarlo Fisichella em 2003, que venceu a prova depois de sair em oitavo.
“Lewis, é assim que você supera uma desqualificação de 20 posições”, disse o chefe da Mercedes, Toto Wolff, no rádio depois de Hamilton receber a bandeira quadriculada em meio ao delírio da torcida.
“Na verdade foram 25, mas você está certo”, respondeu Hamilton, que ainda pediu uma bandeira brasileira em seu carro.
Foi a sexta vitória de Hamilton na temporada e a 101ª de sua carreira.
Sergio Perez, da Red Bull, terminou em quarto depois de entrar nos boxes na penúltima volta para colocar pneus novos, o que lhe garantiu a volta mais rápida e negou a Hamilton um ponto extra.
Usando carros de última geração e ainda inéditos, iniciativa cria escola fundamental para formação de novos talentos no país
Principal empresa do automobilismo brasileiro e promotora da Stock Car Pro Series, a Vicar anunciou a realização do Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA a partir de 2022.
O acordo foi assinado em agosto na Itália por Fernando Julianelli, CEO da Vicar, e Gianfranco De Bellis, presidente da Tatuus, fabricante oficial dos carros e licenciada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA).
O novo campeonato terá supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), cujo presidente, Giovanni Guerra, foi o responsável por elaborar todo o projeto da categoria nacional junto à FIA, etapa necessária que antecedeu as fases comerciais e logísticas.
“A Fórmula 4 foi criada pela FIA para ser o primeiro passo de jovens pilotos que saem do kart rumo à Fórmula 1 e precisam de uma categoria que dê continuidade ao aprendizado, ao mesmo tempo em que os desenvolve nas questões profissionais do esporte”
explica Fernando Julianelli
Formação de pilotos
“Havia uma importante lacuna na escala de formação de pilotos no automobilismo brasileiro em termos de continuidade de carreira, que agora estaremos preenchendo, inclusive com um carro tão novo que só estreará mundialmente em 2022. Outro ponto importante era termos aqui o mesmo equipamento usado nos principais centros do automobilismo internacional. O nosso objetivo é incentivar novos talentos e dar aos nossos kartistas a oportunidade de serem preparados para competir em alto nível sem terem que morar muito jovens no exterior”, continua o CEO da Vicar.
“Particularmente eu estou muito feliz, por que de uma conversa entre a CBA e a Vicar, na etapa da Stock Car realizada em Goiânia, no primeiro semestre, tenha nascido a oportunidade de falarmos diretamente com o Gianfranco De Bellis”, diz Giovanni Guerra, presidente da CBA.
“Na ocasião a Vicar abraçou a ideia de imediato e, hoje, vendo mais este resultado do nosso empenho, é sem dúvida uma satisfação enorme. Temos a sensação de estarmos realizando o que nós viemos para fazer nessa gestão da CBA. Estou realmente feliz pelo fato de o Brasil estar preenchendo essa lacuna. E mais feliz ainda por estarmos adequando o país ao que há de mais moderno e competente no automobilismo mundial em termos de preparação de pilotos para o futuro”, completa o dirigente.
Chassi: nova geração
A Fórmula 4 Brasil utilizará o modelo F4 T-021, segunda e ainda inédita geração do chassi fabricado pela italiana Tatuus, que deve estrear mundialmente a partir de 2022.
Com um projeto orientado pelas novas especificações de segurança da FIA, os 16 carros que serão trazidos ao Brasil são dotados inclusive do halo, equipamento introduzido em 2016 pela entidade em suas principais categorias de monopostos e que desde então foi responsável por evitar ferimentos graves em dezenas de acidentes.
O motor será o Abarth-Autotecnica 1.4, com 176cv de potência e câmbio da especialista francesa SADEV de seis marchas, acionado por sistema de borboletas e eletrônica Magneti-Marelli. Os pneus serão importados, produzidos especialmente pela Pirelli.
Piloto experiente, Campeão Mundial de Kart FIA (1995) e um bem-sucedido manager da carreira de pilotos profissionais, Gastão Fráguas Filho foi apontado pela Vicar como líder do projeto.
Outro aspecto importante é que, além do nome oficial incluir o selo FIA, o novo campeonato mostra sua relação direta com os projetos da entidade máxima do esporte ao conceder ao seu campeão 12 dos 40 pontos necessários para o ranking que indica os competidores habilitados a disputar o Mundial de Fórmula 1.
Categoria será importante para a formação de novos talentos no País (Divulgação)
3 mil km ao volante
Com seis etapas compostas de três corridas cada uma, o Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA competirá dentro do evento promovido para a Stock Car Pro Series, o maior da América Latina.
As corridas terão transmissão ao vivo pelo canal BandSports, Motorsport.tv e mídias da Stock Car (Facebook e Youtube). “Os pilotos disputarão 18 provas, além de treinos e classificatórios, totalizando cerca de 3 mil km ao longo da temporada”, detalha Julianelli.
Segundo o executivo, o projeto inclui ainda uma academia formada por especialistas que instruirão os pilotos sobre temas importantes da profissão, como noções de marketing, media training, redes sociais, mecânica e eletrônica automotivas, interpretação de dados, relacionamento com a equipe, interação com engenheiros de vários campos, entre vários outros campos de aprendizado.
Ficha técnica
O Tatuus F4 T-021 emprega as diretrizes de segurança da FIA (Divulgação)
Chassi Tatuus F4 T-021, produzido na Itália
Motor Abarth-Autotecnica (Itália), 4 cilindros em linha, 1.370cm3, turboalimentado, duplo comando de válvulas, gerenciamento ECU Marelli SRG-141, 176cv a 5.500rpm e 250 Nm a 4.000 rpm
Transmissão Fabricada pela Tatuus e SADEV. Transversal, seis marchas + ré. Engates via borboleta no volante Tatuus/Next Solution.
Segurança Especificações FIA. Célula de sobrevivência com painéis anti-intrusão, ladeada por espuma de absorção de impacto. Halo Tatuus, estruturas de absorção de impacto dianteira e traseira, proteção de cabeça e pés removíveis, assento extraível em caso de acidente, extintor de incêndio operado eletronicamente, cabos de retenção de rodas, célula de combustível padrão FIA.
Suspensão Dianteira e traseira: tipo pushrod, triângulos duplos sobrepostos, amortecedores duplos ajustáveis, molas Eibach de 36mm.
Freios Pinças de quatro pistões, discos ventilados
Rodas OZ de alumínio 8×13 pol (dianteiras) e 10×13 pol (traseiras)
Pneus Pirelli, medidas: 200/540-13 (dianteiros) e 250/575-13 (traseiros). Versões: slick (P Zero) e chuva (Cinturato)
Carenagem Fibra de carbono com reforços de kevlar, asas padrão FIA ajustáveis. Asa de suporte (inferior) ajustável. Placa anti-impacto de 10mm e placa antiderrapagem de 5mm sob o chassi.
Aerodinâmica Superfícies e refrigeração otimizadas por CFD (computational fluid dynamics). Regulagem das entradas de refrigeração e extração de ar. “Mapa” aerodinâmico para regulagem das asas dianteira e traseira, gurney e altura em relação ao solo à frente e atrás
Monitoramento de dados para acerto Pressão do freio dianteiro e traseiro, giro da direção, velocidade das rodas dianteiras, nível de aceleração, câmbio, entre outros. Todos os principais parâmetros disponíveis no display do volante
