Até 2022, temporada da principal categoria brasileira era composta por 10 eventos
O calendário 2023 da Stock Car Pro Series passará a contar com duas datas a mais, chegando a doze eventos na temporada.
Com início em dois de abril e término em 17 de dezembro, a programação da principal categoria do país vai oferecer mais exposição para equipes e patrocinadores, além de mais oportunidades de contato dos fãs com os pilotos e a competição.
“Vínhamos tendo dois eventos por ano com uma etapa no sábado e outra no domingo. Mas para 2023 decidimos ampliar o calendário de dez para doze finais de semana – e dessa forma realizar apenas uma etapa por encontro. Isso trará um grande benefício para todos, já que os fãs terão dois finais de semana a mais para acompanhar as corridas in loco. Além disso, as equipes e patrocinadores terão exposição ampliada e mais oportunidades para realizar suas ações promocionais e de relacionamento. Todos saem ganhando”
resumiu Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora da Stock Car Pro Series
Segundo o dirigente, os locais serão anunciados em breve.
“Dependemos apenas da definição de algumas praças, para anunciar os locais também. Mas resolvemos adiantar as datas para que equipes e patrocinadores já possam se programar”
conclui Julianelli. Confira as datas programadas para a Stock Car Pro Series em 2023
Stock Car Pro Series, temporada 2023, calendário:
1ª etapa – 02 de abril
2ª etapa – 23 de abril
3ª etapa – 21 de maio
4ª etapa – 18 de junho
5ª etapa – 09 de julho
6ª etapa – 06 de agosto
7ª etapa – 27 de agosto
8ª etapa – 17 de setembro
9ª etapa – 08 de outubro
10ª etapa – 29 de outubro
11ª etapa – 26 novembro
12ª etapa – 17 dezembro
Rio de Janeiro, 15/05/22 – Imagens da terceira etapa da temporada 2022 da Stock Car Pro Series, disputada no circuito Cacá Bueno, em traçado montado na pista do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. Crédito: Duda Bairros/Vicar
O piloto da W2 ProGP largou na frente, venceu pela primeira vez na temporada e reassumiu a liderança do campeonato, com 4 pontos de vantagem para Zezinho Muggiati
A corrida de abertura da etapa do Velocitta da Stock Series, a terceira da temporada 2022, mudou a história do campeonato no fim da tarde deste sábado (14 de maio). Arthur Leist, da Motortech, chegou a Mogi Guaçu como líder, com 100 pontos. O gaúcho terminou na quinta colocação, enquanto Vitor Baptista, da W2 ProGP, conquistou a pole, largou na frente e manteve a dianteira para conquistar sua primeira vitória em 2022.
Foi um sábado bastante positivo para a W2, que colocou seus três pilotos no pódio. Zezinho Muggiati terminou em segundo depois de resistir à pressão imposta por Raphael Reis nas voltas finais. Lucas Kohl, da Motortech, foi o quarto, enquanto Leist completou a lista dos cinco primeiros. Guilherme Backes, também da Motortech, finalizou a disputa como o melhor novato.
Ao fim da prova, Baptista deixou claro que o triunfo de ponta a ponta não teve a aparente ‘moleza’.
“Nunca é fácil, principalmente no começo, quando a largada é conturbada e todo mundo quer ganhar posições. Larguei bem: na primeira volta, fui inteligente e, ao mesmo tempo, tratei de segurar o ritmo para evitar qualquer ataque deles. Aí foi controlar o ritmo. Parabéns à equipe, que me deu um carro muito bom. Amanhã tem chance de chuva, então vamos ver como vai ser”, complementou o vencedor do dia na classe de acesso à Stock Car, mencionando os 90% de chance de chuva neste domingo no Velocitta.
Novo líder na Stock Series
De terceiro colocado no campeonato após o desfecho da etapa do Galeão, Vitor Baptista conquistou um triunfo que o alçou à liderança da tabela. Agora, o paulista de 24 anos soma 122 pontos, contra 118 de Zezinho Muggiati, que segue na vice-liderança.
Arthur Leist, de líder, caiu para terceiro. O gaúcho tem 117 pontos, seguido por Raphael Reis. Guilherme Backes é o líder entre os rookies e está em quinto na classificação geral.
O desfecho da etapa do Velocitta acontece na manhã de domingo, às 9h50. A Stock Series é transmitida pela RedeTV!, BandSports, mídias oficiais da Stock Car (YouTube e Facebook) e canal High Speed TV no YouTube.
Rio de Janeiro, 14/05/22 – Imagens da terceira etapa da temporada 2022 da Stock Car Pro Series, disputada no circuito Cacá Bueno, em traçado montado na pista do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. Crédito: Duda Bairros/Vicar
Stock Series, Velocitta, Corrida 1, resultado final (5 primeiros):
1º – Vitor Baptista (W2 ProGP), 19 voltas, 32min19s423
Foram selecionados quatro dos principais times da Stock Car
Promotora do “Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA”, a Vicar anunciou nesta segunda-feira (29) as equipes que disputarão a temporada inaugural da principal categoria-escola do automobilismo mundial, que passa a ser realizada no país a partir de 2022.
A lista inclui equipes renomadas, que serão responsáveis pela preparação dos 16 modelos Tatuus F4 T-021 – a moderna e ainda inédita geração dos carros produzidos pela famosa fábrica italiana baseada em Concorezzo, na região da Lombardia.
A meta da Fórmula 4 é servir de estágio de formação para os pilotos saídos do kart. “Para cumprir essa tarefa, o Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA contará com uma academia que oferecerá cursos sobre diversas áreas ligadas à profissão de piloto, como marketing esportivo, media training, mecânica e eletrônica automotivas, etc”, diz Fernando Julianelli, CEO da Vicar. “Um dos pilares desse aprendizado é o expertise de organizações e chefes de equipe que há anos têm sucesso na Stock Car”, completa o dirigente.
Em uma inovação implantada pela Vicar, no início de 2022 será realizado um sorteio entre os pilotos para a definição da equipe que cada um irá defender. Conheça as equipes:
Cavaleiro Sports
Na Stock Car Pro Series desde 2013, a equipe é chefiada por Beto Cavaleiro, que possui vasta experiência não só na preparação de carros na principal categoria do automobilismo brasileiro, mas também como piloto em diversos campeonatos do automobilismo nacional, incluindo a Stock Car. Instalado em Guarulhos (SP), na Stock Car o time atualmente conta com uma dupla que vem brigando pelo pódio regularmente. O campeão de 2015, Marcos Gomes, e Denis Navarro, que tem sido nomes constantes na briga pelo pódio. É uma performance será replicada na briga pelo título da Fórmula 4.
KTF Sports
A mais jovem das equipes confirmadas é a KTF. Criada em 2017 e comandada por Enzo Bortoleto – piloto com passagens por campeonatos de kart e fórmula na Europa –, a escuderia baseada em Cotia (SP) em pouco tempo se firmou como uma das forças do competitivo grid da Stock Car Pro Series e também da Stock Car Light.
A sigla que dá nome à equipe (K-T-F: Kart, Turismo e Fórmula) deixa claras as intenções do time, dono de poles e vitórias na Stock Car, títulos na Stock Car Light e multicampeão das 500 Milhas de Kart – maior evento do calendário de kart do Brasil. Com credenciais tão fortes conquistadas em um curto espaço de tempo, o novo desafio será tentar o título na F4.
Full Time Sports
Dono de um título de Stock Car (2014) e duas conquistas na Corrida do Milhão (2014 e 2018) com Rubens Barrichello, o engenheiro Maurício Ferreira é mais um grande nome que comandará um time na briga pelo título inaugural do Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA.
Desde sua fundação, em 2004, a escuderia baseada em Vinhedo (SP) já acumulou experiência em outras categorias de monopostos, como a Fórmula 3 e a Fórmula Renault – na qual foi campeã com Felipe Lapenna em 2006.
Com esta bagagem, a equipe – que em 2021 conta com Barrichello, Tony Kanaan, Rafael Suzuki e o argentino Matías Rossi no grid da Stock Car Pro Series – certamente será uma força importante no novo campeonato.
TMG Racing
Comandada por Thiago Meneghel, conhecido chefe de equipe da Stock Car Pro Series com várias vitórias no currículo, a equipe é uma das mais sólidas do automobilismo brasileiro, tendo contado com nomes como Valdeno Brito, Átila Abreu e Ricardo Zonta, além do trio atual – Allam Khodair, Diego Nunes e Christian Hahn.
Baseado em Americana (SP), o time será reforçado no próximo ano com a chegada de Nelsinho Piquet. Paralelamente, disputará o primeiro ano da Fórmula 4 Brasil.
Com estrutura de ponta e uma presença contínua entre os melhores times da Stock Car, a TMG já se posiciona como candidata a grandes resultados no ano que vem.
Ex-piloto, Williams se consagrou com sua equipe de Fórmula 1
A Williams anunciou na manhã deste domingo (28) o falecimento de Sir Frank Williams.
Fundador da equipe que leva seu sobrenome, Frank foi um dos nomes mais icônicos da história do automobilismo mundial.
Nascido em 1942, o inglês tentou a carreira de piloto antes de virar dirigente.
Fundou a Frank Williams Racing Cars em 1966 e, três anos depois, comprou um chassis Brabham para entrar na Fórmula 1 com o amigo (e piloto) Piers Courage.
Em 1970, mudou para um chassis De Tomaso, mas a morte de Courage em Zandvoort no mesmo ano abalou Frank, que passou a ter graves problemas financeiros.
Em 1973, Frank Williams se associou ao construtor italiano Iso para, enfim, competir na Fórmula 1.
Construiu seu próprio carro em 1975 e, dois anos depois, fundou a Williams Grand Prix Engeneering, por meio de uma sociedade com Patrick Head.
Desde então, a Williams conquistou nove vezes o Mundial de Construtores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 e 1997) e foi sete vezes campeã do Mundial de Pilotos: 1980 (Alan Jones), 1982 (Keke Rosberg), 1987 (Nelson Piquet), 1992 (Nigel Mansell), 1993 (Alain Prost), 1996 (Damon Hill) e 1997 (Jacques Villeneuve).
Max Verstappen termina em 2º e mantém liderança da classificação
O heptacampeão mundial Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio do Catar pela Mercedes neste domingo (21), reduzindo a vantagem de Max Verstappen na classificação do mundial de pilotos da Fórmula 1 para 8 pontos, com apenas duas corridas restantes.
Verstappen, da Red Bull, ficou em segundo após largar em sétimo por ser penalizado de perda de cinco posições no grid de largada por não respeitar bandeiras de advertência na qualificação de sábado, mas ganhou um ponto bônus por ter a volta mais rápida.
O bicampeão mundial Fernando Alonso, da Alpine, ficou em terceiro lugar, o primeiro pódio do espanhol de 40 anos desde 2014.
“Foi bem simples, estava bastante solitário na frente”, disse Hamilton, que liderou desde a largada e que não foi desafiado em nenhum momento nas 57 voltas da corrida noturna no Catar.
“Claro, eu gosto das corridas em que você está lutando, mas precisávamos desses pontos hoje, então acho que foi um trabalho realmente sólido da equipe […]. Que venham as próximas duas”, afirmou.
A vitória foi a sétima de Hamilton em 20 corridas nesta temporada e a 102ª de sua carreira, ampliando um recorde.
Porém, Verstappen, holandês de 24 anos, ainda pode vencer o campeonato com uma corrida de folga na próxima rodada, na Arábia Saudita, se Hamilton não conseguir pontuar.
O mexicano Sergio Pérez, da Red Bull, ficou em quarto, enquanto o francês Esteban Ocon, da Alpine, ficou em quinto.
Lance Stroll ficou em sexto, pela Aston Martin, à frente da dupla Carlos Sainz e Charles Leclerc, da Ferrari. Lando Norris terminou em nono, pela McLaren, e Sebastian Vettel fechou o top 10, pela Aston Martin.
FINAL CLASSIFICATION: QATAR 🏁
Lewis wins again and closes the gap – and Fernando's back on the podium 👀
Líderes Casagrande e Serra dividem a terceira fila na reta final da temporada
Thiago Camilo foi uma sombra incômoda para o líder do campeonato, Gabriel Casagrande, durante praticamente todo o treino classificatório que definiu a pole position para a 11ª etapa da Stock Car Pro Series, que será disputada em duas provas consecutivas neste domingo, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.
Com o jovem Casagrande sendo o nome mais cotado para a pole position por sua performance consistente durante todo o dia, foi Camilo quem finalizou a jornada garantindo a posição de honra do grid. Casagrande dividirá a terceira fila com o vice-líder Daniel Serra, seu principal rival na briga pelo título de 2021 – o que promete mais um duelo espetacular pela ponta da tabela.
Novamente a Stock Car mostrou seu vigor ao colocar 23 carros em menos de um segundo no Q1, a fase inicial do classificatório, quanto todos os carros entram na pista.
Estilo explosivo – Thiago Camilo desceu de seu carro no já tradicional estilo explosivo, comemorando com a equipe de maneira efusiva. Não é para menos. A pole position é a 27ª de sua carreira, em uma história que registra quase uma pole a cada dez corridas na Stock Car (ele disputou 288 largadas).
Camilo também é dono de 35 vitórias (12,1% de aproveitamento), 74 pódios (25,7%) e 31 melhores voltas (10,8%). Entre os pilotos em atividade, só perde para o pentacampeão Cacá Bueno nestas estatísticas.
A pole position vem em um momento em que a Stock Car experimenta uma tensão que preenche a atmosfera do paddock.
A etapa de Santa Cruz do Sul será a última antes dos descartes dos quatro piores resultados – fazendo com que os pilotos partam para a etapa final, dia 12 de dezembro, em Interlagos, no estilo tudo ou nada.
Embora, matematicamente, os nove primeiros possuem chances de chegar ao título, os grandes protagonistas neste cenário são Casagrande (309 pontos totais e 302 com os descartes neste momento) e Serra (296 e 283, respectivamente).
Terceiro colocado, com 251 pontos totais e também após os descartes, Ricardo Zonta ficou com o 20º tempo do dia e precisará executar quase um milagre para se manter na briga. Rubens Barrichello (251 totais e 249 após descartes) largará em nono, em outra missão difícil.
O pole Thiago Camilo soma 236 pontos totais – mesma contagem após descartes –, total que o coloca na sétima posição da tabela.
Categoria realizou seu primeiro endurance na tarde deste domingo, 10, no autódromo de Velocitta, em Mogi Guaçu
A tarde de domingo foi mais um divisor de águas para a equipe Alpie e a Copa Joy Chevrolet, que realizou sua primeira corrida de endurance da história. Ao todo, foram mais de 20 pilotos inscritos para a disputa e o que se viu foi uma verdadeira batalha sob chuva em Mogi Guaçu.
A corrida que começou sob a intervenção do safety car, teve Diego Augusto #48, campeão da temporada de 2021, na pole position. Augusto segurou bem as investidas dos adversários nas primeiras voltas, mas a chuva permanecia em todas as regiões do traçado dificultando a velocidade e as manobras de ultrapassagem dos pilotos.
Tiago Lopes, no carro #147 acabou rodando, seu carro morreu e com isso perdeu duas voltas, a partir daí iniciou uma corrida de recuperação. Diego Augusto já sofria uma pressão de Luiz Cirino #59, enquanto um pouco mais atrás Sandro Siqueira #11, Giovani Almeida #37 e Alexandre Peppe #44 faziam uma bela batalha. Jeff Gomes #1, já chegava neste pelotão após ganhar algumas posições.
A corrida começou a ganhar mais emoção, pois os pilotos passaram a ter mais confiança mesmo com o traçado molhado. Enzo Gianfratti #19, passou a lutar pelas primeiras colocações um pouco mais atrás Marcelo Neves #86, vinha tentando abrir caminho. Pouco antes da metade do tempo regulamentar da corrida, iniciou-se a sequência de paradas obrigatórias nos pits, que tinham que ter cinco minutos de duração.
Quando os primeiros pilotos começaram a realizar suas paradas o que se viu foi também uma mudança climática. A chuva passou a diminuir e com isso os tempos de volta passaram a cair. Não demorou muito para que os ponteiros também passassem a fazer as suas paradas, Enzo Gianfratti e Giovani Almeida foram os primeiros do grupo da frente a parar. Um pouco mais atrás, Marcelo Neves vinha disputando posições com Daniel Dias #12 e em determinado momento, os carros acabaram por se tocar.
Com a pista um pouco mais seca, não demorou muito para que alguns carros passassem a virar tempos muito rápidos e aí a estratégia da parada antecipada começou a fazer valer a pena.
Humberto Guerra Jr. que havia assumido o carro #37 de Giovani Almeida, passou a andar bem rápido, Gianfratti seguia pelo meio do pelotão, mas também era rápido e constante.
A essa altura, Luis Cirino, Alexandre Peppe e Jeff Gomes figuravam nas primeiras colocações, mas esses pilotos acabaram tendo problemas com suas paradas. Cirino acabou não cumprindo o tempo mínimo de parada exigido. Peppe, Diego Augusto, André Pedrotti #99 e Jeff Gomes acabaram indo aos boxes com os mesmos já fechados. Com os carros bem espalhados pelo traçado, além de uma série de punições a ser administradas no final da corrida, ninguém sabia que realmente estava na liderança e os comissários de prova tiveram muito trabalho.
No final, além das grandes disputas nas pistas, o que se viu foi um excelente trabalho realizado pela equipe Alpie que demonstrou o profundo conhecimento do equipamento e acima de tudo, comprovou a resistência e a eficiência dos carros em um traçado extremamente técnico quanto o de Velocitta.
O que eles disseram:
“Foi um fim de semana de muito aprendizado. Larguei na sexta posição de baixo de muita chuva e logo ganhei algumas posições. Estava tudo certo pra subir no pódio, mas um erro na janela de abertura de box me tirou a vitória. Paciência! Que esse fato nos sirva de aprendizado e de qualquer forma, me diverti demais na pista. Parabéns a toda equipe Alpie pelo trabalho fantástico que sempre fazem e agora vamos nos preparar para a próxima corrida.” Alexandre Peppe #44.
“Não andei bem no sábado e acabei me classificando na nona posição. Com a chuva tive um bom ritmo e cheguei a figurar no segundo lugar, acontece que eu errei na janela de parada nos pits e acabei desclassificado por conta disso, mas seguramente eu terminaria a disputa no segundo lugar.” Jeff Gomes #1.
“Foi uma disputa bem desafiadora. Depois da última etapa em Interlagos, achávamos que seria um pouco mais tranquilo aqui em Velocitta, mas acabou não sendo. Nos treinos acabei tendo problema no meu carro e fui para a disputa com um carro reserva largando da 16°posição. Fiz minha corrida com calma, senti o traçado melhorando ao longo da corrida e consegui terminar no terceiro lugar, um grande resultado aqui na Copa Joy.” Marcelo Neves #29/#86.
“Foi bem disputada a corrida, com condições de tempo bem complicadas, mas começamos com calma e vale ressaltar o nosso grande trabalho nos boxes que nos trouxe um bom resultado.” João Pedro Velard #90.
“Foi bem legal a disputa apesar de eu nunca ter andado na chuva. No final do mês passado a equipe Alpie me fez o convite para esta disputa e na hora aceitei. É uma satisfação enorme estar aqui, sou super bem tratado por todos aqui, então são só agradecimentos pelo grande final de semana.” Alexandre Canassa #71.
“Estou muito feliz com o resultado. Estamos fazendo um trabalho muito bem-feito, eu, meu coach Pedro Pimenta e meu pai, pois sem eles teríamos tido problemas nos boxes, mas feliz com a primeira posição na corrida. Esta foi a minha primeira disputa com pista molhada e mostra que estamos no rumo certo e sempre adquirindo experiências.” Enzo Gianfratti #19.
“Eu nunca tinha andado no Velocitta, nem com pista seca e nem molhada. Além disso, nossa experiência com a Copa Joy foi de uma etapa em Interlagos. Fizemos uma corrida conservadora e na largada não conseguíamos enxergar nada, então tentei poupar o equipamento o máximo possível para entregar para o Humberto (Guerra Jr.). Quando ele assumiu, começou a andar tão rápido quanto os líderes e com as penalizações conquistamos esse segundo lugar que para gente é como uma vitória em virtude da nossa pouca experiência na Copa Joy.” Giovani Almeida #37.
“Quero agradecer ao Giovani (Almeida) pela oportunidade de estar com ele nesta corrida, por ter me entregado um carro em condições de fazer tempos próximos aos líderes e conseguir andar bem enquanto os adversários estavam nos pits. Vale destacar também que na classificação fomos muito bem. Largamos no quinto lugar com um grid tão qualificado como tivemos aqui hoje. Que venham mais corridas como essa e com grandes resultados.” Humberto Guerra Jr. #37.
Michael Andretti, através de uma joint venture assume o controle da Sauber Group
Oficialmente não admitem, mas pode-se dizer que Michael Andretti é o novo chefe da Sauber Group.
Com o negócio, o americano Colton Herta será o companheiro de Bottas na Alfa Romeo em 2022.
Não se trata, propriamente, de uma aquisição do Andretti Group, que congrega nos Estados Unidos os negócio da família liderada pelo ítalo-americano Mario Andretti nos setores esportivo, de combustível, logística e energia, entre outros.
O negócio ocorre por meio de um joint venture entre Michael Andretti e um grupo europeu de investimentos.
Embora não tenha sob seu poder a totalidade das ações, Andretti passa ser o controlador da empresa de esporte motor, que está na Fórmula 1 sob a bandeira da Alfa Romeo, e a de engenharia, responsável por prestar serviços nas áreas de aerodinâmica, projetos industriais e desenvolvimento de novos materiais, principalmente.
Fundada por Peter Sauber em 1970 e disputando a Fórmula 1 desde 1993, a Sauber foi comprada em 2016 pelo grupo de investimentos Islero, que desde a sede na Suíça se dedica a gerenciar grandes fortunas de homens de negócios da Suécia.
A aproximação se deu, inicialmente, com o patrocínio a Marcus Ericsson, evoluindo até o controle acionário.
Final de semana que marcou o final da primeira metade da temporada 2021 teve corridas com bastante toques e disputas por posições. Vitória colocou Ricardo Maurício de volta ao top-10 do campeonato, enquanto Thiago Camilo subiu do sétimo para o quinto lugar na tabela
Curitiba (PR) encerrou neste domingo (1) a primeira metade da temporada 2021 da Stock Car Pro Series. As vitórias nas corridas ficaram com Ricardo Maurício, da Eurofarma-RC, e com Thiago Camilo, da Ipiranga Racing. Com um segundo e um oitavo lugar conquistados nas duas provas, Daniel Serra segue na liderança agora com nove pontos de vantagem sobre Gabriel Casagrande, que foi ao pódio da primeira prova em terceiro. Ricardo Maurício subiu de 13º para a nona posição na tabela com a vitória.
Na primeira corrida, além dos três melhores do pódio, fecharam os dez primeiros o grupo formado por Julio Campos, Marcos Gomes, Rubens Barrichello, Cesar Ramos, Cacá Bueno, Rafael Suzuki e Bruno Baptista, que inverteram as posições para a largada da segunda prova.
Camilo, Gaetano e Baptista subiram ao pódio da segunda corrida, com Ricardo Zonta, Julio Campos, Rubens Barrichello, Marcos Gomes, Daniel Serra, Allam Khodair e Ricardo Maurício – este, o maior pontuador do final de semana com 43 pontos -, fechando os dez melhores.
A principal categoria do automobilismo brasileiro permanece em Curitiba para a disputa da sétima etapa já no próximo domingo (8). As disputas serão no mesmo autódromo, mas desta vez no circuito do anel externo, de 2.550 metros e apenas três curvas.
Fala, piloto! “Muito feliz pelo final de semana, foi super positivo não só pra mim mas para toda a equipe. Mais uma pole, mais uma vitória na carreira e subindo no campeonato porque agora estou em nono novo lugar. Eu hoje fiz 43 pontos e fui o maior pontuador do final de semana o que mostra que começamos a segunda metade do campeonato com o pé direito. Espero que a gente consiga deslanchar e tentar afunilar na pontuação para chegar ao final da temporada com chances de disputar o título. Só tenho a agradecer a equipe pelo carro maravilhoso que eles proporcionaram”.
(Ricardo Maurício, Eurofarma-RC, Chevrolet Cruze #90)
Vencedor da Corrida 1
Fala, piloto! “O esporte exige que o atleta esteja preparado física e psicologicamente para enfrentar as adversidades. Hoje me emocionei muito dentro do carro, porque foi uma corrida muito difícil, que pediu muita concentração da primeira à última volta, e desde a quarta volta eu vinha sofrendo com um problema de câmbio. A equipe seguiu me incentivando, consegui passar o Bruno (Baptista), tudo se encaixou e foi um trabalho em equipe muito bem feito e fechamos o final de semana com vitória”
(Thiago Camilo, Ipiranga Racing, Toyota Corolla #21) Vencedor da Corrida 2
Resultado extra-oficial da Corrida 1:
1 Ricardo Maurício (Eurofarma-RC/Cruze) em 23 voltas
2 Daniel Serra (Eurofarma-RC/Cruze) a 2.399
3 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 4.784
4 Julio Campos (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 12.110
5 Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Cruze) a 13.885
6 Rubens Barrichello (Full Time Sports/Corolla) a 15.912
7 Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Corolla) a 16.859
8 Cacá Bueno (Crown Racing/Cruze) a 17.183
9 Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Corolla) a 17.286
10 Bruno Baptista (RCM Motorsport/Corolla) a 19.233
11 Guilherme Salas (KTF Sports/Cruze) a 22.210
12 Lucas Foresti (KTF Sports/Cruze) a 24.033
13 Galid Osman (Shell V-Power/Cruze) a 30.498
14 Guga Lima (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 31.219
15 Felipe Massa (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 41.162
16 Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Corolla) a 44.766
17 Pedro Cardoso (KTF Racing/Cruze) a 47.441
18 Gaetano di Mauro (KTF Racing/Cruze) a 58.619
19 Matias Rossi (Full Time Sports/Corolla) a 1 Volta
20 Tuca Antoniazi (Hot Car Competições/Cruze) a 1 Volta
21 Felipe Lapenna (Hot Car Competições/Cruze) a 1 Volta
22 Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Corolla) a 1 Volta
23 Tony Kanaan (Full Time Bassani/Corolla) a 1 Volta
24 Beto Monteiro (Crown Racing/Cruze) a 1 Volta
25 Nelson Piquet Jr (MX Piquet Sports/Corolla) a 2 Voltas
Não completaram
Allam Khodair (Blau Motorsport/Cruze)
Átila Abreu (Shell V-Power/Cruze)
Christian Hahn (Blau Motorsport II/Cruze)
Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Cruze)
Diego Nunes (Blau Motorsport/Cruze)
Sergio Jimenez (MX Piquet Sports/Corolla)
Pódio da primeira corrida (Vanderley Soares/P1 Media Relations)
Resultado extra-oficial da corrida 2:
1 Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Corolla) em 21 voltas
2 Gaetano di Mauro (KTF Racing Cruze) a 1.068
3 Bruno Baptista (RCM Motorsport/Corolla) a 2.962
4 Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Corolla) a 3.278
5 Julio Campos (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 5.142
6 Rubens Barrichello (Full Time Sports/Corolla) a 5.698
7 Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Cruze) a 5.970
8 Daniel Serra (Eurofarma-RC/Cruze) a 7.060
9 Allam Khodair (Blau Motorsport/Cruze) a 7.703
10 Ricardo Maurício (Eurofarma-RC/Cruze) a 8.600
11 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 9.708
12 Felipe Lapenna (Hot Car Competições/Cruze) a 9.987
13 Cacá Bueno (Crown Racing/Cruze) a 11.259
14 Christian Hahn (Blau Motorsport II/Cruze) a 11.604
15 Matias Rossi (Full Time Sports/Corolla) a 13.311
16 Beto Monteiro (Crown Racing/Cruze) a 13.783
17 Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Cruze) a 14.188
18 Nelson Piquet Jr (MX Piquet Sports/Corolla) a 15.913
19 Guilherme Salas (KTF Sports/Cruze) a 16.113
20 Guga Lima (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze) a 17.070
21 Pedro Cardoso (KTF Racing/Cruze) a 17.803
22 Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Corolla) a 25.582
23 Tony Kanaan (Full Time Bassani/Corolla) a 25.796
24 Felipe Massa (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze) a 33.936
25 Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Corolla) a 34.898
26 Tuca Antoniazi (Hot Car Competições/Cruze) a 1:12.707
Não completaram
Diego Nunes (Blau Motorsport/Cruze)
Átila Abreu (Shell V-Power/Cruze)
Galid Osman (Shell V-Power/Cruze)
Lucas Foresti (KTF Sports/Cruze)
Pódio da segunda corrida (Vanderley Soares/P1 Media Relations)
Pilotos que já venceram em 2021
Goiânia: Daniel Serra e Ricardo Maurício
Interlagos: Gabriel Casagrande e António Félix da Costa
Velocitta: Gabriel Casagrande e Lucas Foresti
Velocitta: Rubens Barrichello e Ricardo Zonta
Cascavel: Thiago Camilo e Átila Abreu
Curitiba (misto): Ricardo Maurício e Thiago Camilo
Toyota, time de André Negrão liderou 4 das 8 horas de competição e obteve novo pódio no Mundial
Depois de conquistar a pole position no sábado, a equipe Alpine, do brasileiro André Negrão e os franceses Matthieu Vaxivière e Nicolas Lapierre, liderou as quatro primeiras das oito horas que compuseram a segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance (WEC), neste domingo, em Portugal.
Mas este desempenho não foi suficiente para superar em Portimão a vantagem técnica dos Toyota GR010 Hybrid conduzidos pelos trios Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley e Mike Conway/Kamuui Kobayashi/José María López que, além de tudo, também competiam em sua pista de testes.
O motor híbrido e a tração 4×4 garantiram aos bólidos japoneses a estratégia decisiva de fazer uma parada a menos nos boxes, o que não pôde ser superado pelo trio integrado pelo piloto de Campinas (SP). A vitória da Toyota, atual campeã, foi a de número 32 em 100 corridas disputadas pela marca japonesa no WEC.
Alpine realizou em Portimão sua segunda corrida na categoria Hypercars, a principal, onde rivaliza com a Toyota. Até o momento o time francês registrou um segundo lugar na primeira etapa, Spa (Bélgica), e o terceiro lugar em Portugal.
O Alpine com André ao volante: dois pódios nas corridas de estreia na categoria
(Paulo Maria/DPPI)
“Além de conhecerem essa pista como ninguém, eles também têm um carro que consome menos gasolina e por isso pode fazer menos paradas de box”, conta Negrão, que terminou no terceiro lugar e subiu pela segunda vez ao pódio na temporada. “O Toyota vencedor, na verdade, fez sete paradas e nós, nove – ou seja pararam duas vezes a menos. Diante disso acho que fizemos um ótimo trabalho. Enquanto essa vantagem não foi utilizada, na primeira metade da corrida, nós fomos muito competitivos e lideramos a prova. Mas todo mundo sabia que era uma luta muito difícil de vencer”,
concluiu André, que é terceiro colocado no campeonato com 41 pontos
Mais brasileiros
Os brasileiros das classes GT tiveram desempenhos distintos. Daniel Serra terminou a corrida com a segunda colocação na LMGTE-Pro, completando, ao lado de Miguel Molina, o 1-2 da AF Corse, time que venceu com Alessandro Pier Guidi e James Calado.
Na LMGTE-Am, Marcos Gomes e Augusto Farfus foram os quartos colocados com um Aston Martin Vantage AMR da equipe oficial de fábrica. Já Felipe Fraga foi o oitavo com o Aston Martin preparado pela TF Sport.
As equipes do Mundial de Endurance voltam à pista no próximo dia 18 de julho, para as 6 Horas de Monza, válidas pela terceira etapa da competição. Confira a pontuação dos três primeiros da categoria Hypercars:
