Lenda, adrenalina e a forte presença brasileira prometem agitar a corrida mais icônica do automobilismo mundial
A prova das 24 Horas de Le Mans não é apenas uma corrida de resistência; é uma celebração centenária de coragem, engenharia e paixão que moldaram o automobilismo. Em 2025, o lendário evento acontece entre os dias 14 e 15 de junho, com a largada programada para as 16h no horário local (13h de Brasília) do sábado. Antes da bandeirada verde, pilotos e equipes vivenciam uma semana intensa de treinos, classificatórios e rituais que transformam a pacata cidade francesa na verdadeira capital mundial da velocidade. Le Mans integra o prestigioso FIA World Endurance Championship (WEC), que terá uma etapa brasileira em julho, aumentando a expectativa dos fãs.
Como quarta etapa do FIA WEC, as 24 Horas de Le Mans marcam a metade do campeonato, carregando consigo o peso da história e a urgência da disputa. A Ferrari, dominante nas três primeiras etapas da temporada (Catar, Ímola e Spa-Francorchamps), surge como a equipe a ser batida. No entanto, em Le Mans, a imprevisibilidade reina. A vitória aqui transcende a soma de pontos; ela concede a eternidade no universo do automobilismo. A transmissão da corrida no Brasil será realizada pelo canal BandSports.
Le Mans é um palco onde se refletem os sonhos de pilotos, engenheiros e apaixonados por carros. É um desfile de protótipos de ponta e marcas icônicas como Porsche, Toyota, Cadillac, Peugeot, Alpine e BMW. As batalhas de 24 horas decidem legados, e equipes e pilotos que competem exclusivamente em Le Mans vêm em busca da glória máxima, pois vencer em Le Mans é, para muitos, vencer tudo.
Desempenho dos Brasileiros nos Treinos e Expectativas para a Corrida
O Brasil estará fortemente representado por oito pilotos em Le Mans, incluindo nomes que ressoam com a alma do automobilismo nacional. O destaque inicial vai para Pietro Fittipaldi (United Autosports, LMP2), que honra seu sobrenome e compartilha o cockpit com Renger van der Zande e David Heinmeier-Hansson. O desempenho de Pietro nos treinos e classificatórios tem sido promissor, com a equipe buscando ajustar o carro para a longa prova de resistência.
Dudu Barrichello, após uma atuação memorável em Spa-Francorchamps, retorna a bordo do Aston Martin da Racing Spirit of Le Mans, ao lado de Valentin Hasse-Clot e Derek DeBoer. Nos treinos preparatórios, Dudu e sua equipe focaram em otimizar o consumo de combustível e a durabilidade dos pneus na categoria LMGT3, elementos cruciais para o sucesso em Le Mans.
O grid brasileiro é ainda mais reforçado com a presença de nomes consagrados como Augusto Farfus (BMW M Motorsport) e Felipe Nasr (Porsche Penske Motorsport). Ambos os pilotos, experientes em corridas de longa duração, são peças-chave em suas respectivas equipes. Os treinos mostraram a dedicação de Farfus em adaptar o BMW às exigências da pista, enquanto Nasr, ao volante do Porsche, demonstrou a performance esperada de um candidato à vitória na categoria Hypercar. A presença de tantos talentos brasileiros reforça o peso do país na disputa pela glória em Le Mans.
O público brasileiro poderá acompanhar toda a emoção da 24 Horas de Le Mans ao vivo pelo canal do YouTube do Grande Prêmio, pelo canal BandSports e através do aplicativo oficial do FIA WEC, disponível para dispositivos móveis. Não perca a chance de testemunhar a história sendo escrita!
Interlagos – Le Mans também lança o olhar para São Paulo: a etapa brasileira do FIA WEC, marcada para 13 de julho no Autódromo de Interlagos, será a sequência direta dessa batalha épica.
Trará uma novidade para os fãs: pela primeira vez, a tradicional “invasão da pista” será autorizada em Interlagos após a bandeirada final – um convite ao público para viver de perto o espírito de Le Mans e após o pódio caminhar para a Fan Zone e assistir ao show de encerramento com Capital Inicial.
Prepare-se para um fim de semana eletrizante! O icônico circuito de Monte Carlo recebe, pela primeira vez, uma rodada dupla do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, marcando a estreia dos potentes GEN3 Evo em um dos palcos mais lendários do automobilismo mundial
Os dias 3 e 4 de maio prometem ser de tirar o fôlego com a realização das rodadas 6 e 7 da emocionante 11ª temporada da categoria.
Olho no Líder e na Perseguição Incansável
Todos os holofotes estarão voltados para o britânico Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), atual líder do campeonato com 69 pontos. Após uma etapa desafiadora em Miami, Rowland buscará reencontrar o ritmo e consolidar sua posição no topo da tabela.
Mas a vida do líder não será fácil. Logo atrás, colados em seu retrovisor, estão os talentosos pilotos da TAG Heuer Porsche Formula E Team: o atual campeão mundial Pascal Wehrlein e seu experiente companheiro de equipe e ex-campeão da categoria, António Félix da Costa. A dupla chega embalada por uma atuação espetacular em Miami, onde conquistaram um memorável pódio duplo.
Mônaco Inédito: Um Desafio Duplo no Templo do Automobilismo
O E-Prix de Mônaco sempre foi um dos pontos altos do calendário da Fórmula E, mas nesta temporada, a emoção será redobrada. Pela primeira vez na história, o Principado sediará duas corridas de um campeonato da FIA no mesmo fim de semana. Os velozes carros GEN3 Evo terão a oportunidade de mostrar sua potência e agilidade nas lendárias curvas do circuito monegasco.
Traçado Clássico, Emoção Moderna
Para esta 11ª temporada, o charmoso e desafiador circuito que serpenteia o histórico porto de Mônaco permanece inalterado. Com seus 3,337 km de extensão e 19 curvas, o traçado que existe desde 1929 continua a ser um palco de duelos eletrizantes.
Os pilotos da Fórmula E terão que mostrar toda a sua perícia para contornar com maestria pontos icônicos como a curva Mirabeau, a prestigiada Praça do Cassino e o mundialmente famoso Túnel de Mônaco. Após a adrenalina do túnel, a estratégica chicane Nouvelle exigirá precisão antes de os carros deslizarem com elegância pela área do porto histórico.
As rodadas 6 e 7 do E-Prix de Mônaco estão marcadas para as 15h05 (horário local) nos dias 3 e 4 de maio. Prepare-se para muita emoção!
Temporada 11 da Fórmula E: Uma Disputa Calejada
A 11ª temporada do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E já começou com o pé direito, apresentando uma intensa batalha entre pilotos, equipes e fabricantes.
As cinco primeiras rodadas foram um prato cheio de imprevisibilidade, com vitórias de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) em São Paulo, Oliver Rowland (Nissan) na Cidade do México e na segunda corrida de Diriyah, Max Günther (DS Penske) na primeira corrida de Diriyah, e Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) em Miami.
A consistência de Rowland, aliada ao talento de António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) e à surpreendente performance do novato Taylor Barnard (NEOM McLaren), mantém o Campeonato de Pilotos extremamente acirrado, com Rowland liderando por uma margem mínima.
Essa competitividade também se reflete no Campeonato de Equipes, onde a TAG Heuer Porsche e a Nissan Formula E Team travam um duelo particular pela liderança.
No Campeonato Mundial de Fabricantes, a Nissan e a Porsche protagonizam uma disputa igualmente emocionante pela supremacia, evidenciando a constante inovação e o alto nível de desempenho de todo o grid.
Fique ligado no ESPORTESNET para a cobertura completa deste fim de semana histórico da Fórmula E em Mônaco!
Na última visita, não houve repetições de vencedores nas três classes; neste ano, 13 pilotos já venceram juntando as três categorias
A Copa Hyundai HB20 abre a segunda metade da temporada neste fim de semana com a principal etapa do ano no Autódromo de Interlagos. Esta é aquela etapa onde entram pilotos novos, patrocinadores novos, mas a briga pelo campeonato (e por uma credencial para ingressar nos boxes) continua a mesma: bastante acirrada nas três classes.
Até agora, em três etapas realizadas, tivemos 13 vencedores diferentes, sendo quatro na Pro (Alberto Cattucci e Marcus Indio com duas cada, Enzo Falquete e Nick Monteiro com uma), quatro na Elite (Pedro Garcia e Vasco Pedro com duas, Thaline Chicoski e a dupla Adilson Moura/Gabriel Souza com uma) e cinco na Super (duas para Uli Dias e uma para Gustavo Smozinki, Wagner Pontes, Gustavo Bortolozzo e Vinicius Bortolozzo).
Para aumentar ainda mais a imprevisibilidade, a última visita da Copa Hyundai HB20 no Templo, em dezembro passado, contou somente com vencedores diferentes (Beto Cavaleiro e Alberto Cattuci na Pro, Pedro Burger e Pedro Perdoncini na Elite, com Enzo Falquete e Bruno Martins na Super). “Aqui é a casa de todo mundo, da nossa categoria escola (HB20 Racing Cup) e de todo teste de entrada para a categoria, então aqui, acima de tudo, é impossível determinar um favorito”, comenta o CEO da Copa HB20, Daniel Freire.
Os pilotos concordam: “Aqui é minha pista favorita, onde corro de todas as categorias pelo menos uma vez por mês. Só não corro aqui quando a Fórmula 1 fecha a pista! Sempre tem alguma coisinha a mais para descobrir e aprender, acredite”, ressalta Indio, que lidera na classe Elite. “A gente ama essa pista, é o Templo, e sempre sonha em vencer aqui. Eu venci minha primeira neste ano, mas falta vencer em Interlagos e essa é a meta”, destaca Thaline Chicoski, da classe Elite.
As corridas correspondente à quarta etapa da Copa Hyundai HB20 acontecem no sábado às 15h10 e domingo às 10h58 e serão transmitidas ao vivo no YouTube pelos canais Acelerados, HighSpeed, Parc Fermé e Hyundai.
Interlagos será o palco do embate de grandes montadoras em busca do cobiçado troféu
O regresso do FIA WEC ao Brasil depois de dez anos com a realização da Rolex 6 Horas de São Paulo vai trazer a Interlagos um momento verdadeiramente especial do Campeonato Mundial de Endurance. A categoria reunirá no mais icônico autódromo do esporte a motor brasileiro nada menos que 14 montadoras, um recorde absoluto na história da competição.
Estarão na pista um total de 37 carros, sendo 19 hypercars e 18 da nova classe LMGT3. Lendas das pistas como Ferrari, Porsche, Toyota, Lamborghini, BMW, Peugeot, Cadillac, Isotta Fraschini, McLaren, Alpine, Aston Martin, Ford, Corvette e Lexus vão acelerar nesta semana em São Paulo, entre 12 e 14 de julho, e os últimos ingressos estão à venda.
Apenas na classe Hypercar, a principal do FIA WEC, são nove as montadoras que competem na temporada 2024: Porsche, Ferrari, Toyota, Alpine, BMW, Peugeot, Cadillac, Lamborghini e Isotta Fraschini.
De volta ao Brasil, o Mundial de Endurance verá uma verdadeira batalha entre as montadoras. Até agora, em quatro etapas disputadas no campeonato, foram três vitoriosas na classe Hypercar. A Porsche triunfou duas vezes, no Qatar Airways 1812 Km do Qatar — prova que abriu o campeonato —, e na TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps. A Toyota terminou em primeiro lugar nas 6 Horas de Ímola, enquanto a Ferrari reencontrou a glória nas 24 Horas de Le Mans.
Somente 12 pontos separam as três primeiras colocadas no Campeonato Mundial de Montadoras depois da prova mais longa do calendário: a Porsche soma 108, contra 99 da Ferrari e 96 da Toyota, em disputa que promete entregar outro grande momento na Rolex 6 Horas de São Paulo.
Interlagos traz boas lembranças particularmente para Toyota e Porsche. Em 2012, o traçado localizado na capital paulista foi palco da primeira vitória da montadora japonesa no FIA WEC com Alexander Wurz e Nicolas Lapierre, abrindo assim uma trajetória de glória para a marca na história da competição. Dois anos depois, a Porsche venceu em Interlagos com Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb.
A Rolex 6 Horas de São Paulo também será o palco para mais um capítulo da rota de crescimento para BMW e Alpine, em projetos ainda iniciais na Hypercar, assim como a Peugeot. Cabe destacar também a Cadillac, que vem apresentando muito progresso em sua performance durante a temporada, ao mesmo tempo em que Lamborghini e Isotta Fraschini vão descobrindo o caminho das pedras na classe principal do FIA WEC.
08 BUEMI Sébastien (swi), HARTLEY Brendon (nzl), HIRAKAWA Ryo (jpn), Toyota Gazoo Racing, Toyota GR010 – Hybrid #08, Hypercar, scrutineering, verifications techniques, during the 2024 Rolex 6 Hours of Sao Paulo, 5th round of the 2024 FIA World Endurance Championship, from July 12 to 14, 2024 on the Autódromo José Carlos Pace in Interlagos, Brazil – Photo Javier Jimenez / DPPI
Confronto de gigantes na LMGT3 — A nova classe do Mundial de Endurance reforçou ainda mais o interesse de montadoras de peso em fazer parte da categoria. Além de lendas como Ferrari, Porsche, Chevrolet Corvette e Aston Martin, que figuravam no grid no ano passado e que seguiram no FIA WEC, a transição para a LMGT3 trouxe nomes muito relevantes no universo do esporte a motor.
Sempre representadas por equipes privadas, chegaram para a categoria emblemas como a BMW, McLaren, Lamborghini, Lexus e Ford, elevando ainda mais o nível da competição.
Nesta primeira metade da temporada, duas montadoras se destacaram no topo do pódio na LMGT3: a Porsche triunfou três vezes, sendo duas com a Manthey EMA, nas 24 Horas de Le Mans e em Spa-Francorchamps, e mais uma com a coirmã Manthey Pure Rxcing, no Qatar. Já a BMW, representada pela equipe belga Team WRT, venceu com o brasileiro Augusto Farfus na tripulação da M4 #31 nas 6 Horas de Ímola.
FIA WEC, temporada 2024 Vitórias por categoria Hypercar Qatar Airways 1812 Km do Qatar Fabricante: Porsche Carro: Porsche 963 #6 Equipe: Porsche Penske Motorsport Pilotos: Kévin Estre (FRA), André Lotterer (ALE) e Laurens Vanthoor (BEL)
6 Horas de Ímola Fabricante: Toyota Carro: Toyota GR010 Hybrid #7 Equipe: Toyota Gazoo Racing Pilotos: Mike Conway (GBR), Kamui Kobayashi (JAP), Nyck de Vries (HOL)
TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps Fabricante: Porsche Carro: Porsche 963 #12 Equipe: Hertz Team JOTA Pilotos: Will Stevens (GBR) e Callum Ilott (GBR)
24 Horas de Le Mans Fabricante: Ferrari Carro: Ferrari 499P Equipe: Ferrari AF Corse Pilotos: Antonio Fuoco (ITA), Miguel Molina (ESP) e Nicklas Nielsen (DIN)
LMGT3 Qatar Airways 1812 Km do Qatar Carro: Porsche 911 GT3 #92 Equipe: Manthey Pure Rxcing Pilotos: Klaus Bachler (AUT), Joel Sturm (ALE) e Alex Malykhin 6 Horas de Ímola Carro: BMW M4 GT3 Equipe: Team WRT Pilotos: Augusto Farfus (BRA), Sean Gelael (IDN) e Darren Leung (GBR)
TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps Carro: Porsche 911 GT3 #91 Equipe: Manthey EMA Pilotos: Richard Lietz (AUT), Morris Schuring (HOL) e Yasser Shahin (AUS)
24 Horas de Le Mans Carro: Porsche 911 GT3 #91 Equipe: Manthey EMA Pilotos: Richard Lietz (AUT), Morris Schuring (HOL) e Yasser Shahin (AUS)
Campeonato de Fabricantes após quatro etapas (Hypercar) 1º – Porsche, 108 pontos 2º – Ferrari, 99 3º – Toyota, 96 4º – Alpine, 23 5º – BMW, 21 6º – Peugeot, 14 7º – Cadillac, 14 8º – Lamborghini, 11 9º – Isotta Fraschini, 8
CATEGORIA LMGT3 Carros: 18 Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing
CATEGORIA HYPERCAR Carros: 19 Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition
MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010
CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC Data / Etapa / País 02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar 21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália 11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica 15/06 – 24 Horas de Le Mans – França 14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil 01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos 15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão 02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein
SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA
O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.
O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.
Distância é maior que uma viagem de São Paulo a Brasília. Montadoras como Ferrari, Porsche, Toyota, BMW e Alpine, entre tantas outras, vão acelerar em evento histórico para o automobilismo brasileiro
Rolex 6 Horas de São Paulo está cada vez mais próxima. Entre os dias 12 e 14 de julho, os protótipos mais fantásticos do planeta e os carros de GT3 mais cobiçados do mundo estarão em ação no Autódromo de Interlagos para a disputa da quinta etapa da temporada 2024 do Campeonato Mundial de Endurance, que vai marcar o regresso do “espírito de Le Mans” ao Brasil depois de dez anos. Os últimos ingressos para o evento estão à venda.
O público que comparecer ao “templo do automobilismo brasileiro”, conhecido por ser uma das mais aclamadas pistas a receber o Mundial de Fórmula 1, terá a oportunidade de assistir a uma prova de distância de mais de mil quilômetros, maior que uma viagem de São Paulo a Brasília, a capital federal do Brasil.
Interlagos trará um cenário bastante interessante para os pilotos do FIA WEC. Um mês depois de encarar os desafios do Circuit de La Sarthe, com seus 13.629 metros de extensão, os competidores do FIA WEC vão da pista mais longa para a mais curta do calendário. Percorrido em sentido anti-horário, o traçado paulistano tem 4.309 metros e reúne um interessante mix de curvas alta, média e baixa velocidades, além de reunir um longo trecho de aceleração com início na subida da Junção até o fim da reta dos boxes, que antecede ao famoso S do Senna.
Uma vez que o padrão estabelecido pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para as corridas do Mundial de Fórmula 1 é de aproximadamente 305 quilômetros percorridos — com exceção do GP de Mônaco, com seus 260,28 km —, o GP de São Paulo tem habitualmente 71 voltas, o que totaliza 305,879 quilômetros percorridos durante a corrida pelo vencedor.
As três primeiras provas do Campeonato Mundial de Endurance no traçado paulistano, nos anos iniciais da categoria (2012, 2013 e 2014) registraram números sempre superiores a mil quilômetros. O ano em que mais foram completadas voltas em Interlagos foi em 2014, na prova que fechou o calendário daquela temporada, quando o trio da Porsche formado por Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb alcançou 1.072,94 quilômetros percorridos em um total de 249 voltas.
Quando se leva em conta a média dos três anos iniciais do FIA WEC no Brasil, a quilometragem de 1.049,93 é quase três vezes e meia superior à distância que é percorrida pelo vencedor do GP de São Paulo de Fórmula 1.
Muitos carros diante dos fãs
A mescla recorde de 37 carros inscritos, sendo 19 hypercars e 18 GT3 — e uma pista bastante curta traz a garantia ao público de ver inúmeros momentos de muita ação durante a prova. Marcas como Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Alpine, Lamborghini, Peugeot, McLaren, Cadillac, Corvette e Ford Mustang, por exemplo, estarão na pista durante a Rolex 6 Horas de São Paulo.
Será um momento mágico para os apaixonados fãs brasileiros e sul-americanos do automobilismo, que verão de perto o maior grid da história do FIA WEC no Brasil.
Na visão do brasileiro Augusto Farfus, piloto da BMW M4 #31 do Team WRT e postulante direto ao título mundial da classe LMGT3, um dos grandes desafios para os pilotos na Rolex 6 Horas de São Paulo será no gerenciamento das ultrapassagens em razão do alto fluxo de carros ao longo da pista. “A densidade será alta, e a leitura do tráfego vai ser fundamental.
O fato de ser uma pista nova para boa parte do grid representará também um desafio maior. É um traçado de alto nível, que recebeu novo asfalto recentemente. Vai ser especial”, declarou o curitibano.
FIA WEC em São Paulo
2012 Vitória na classe principal (LMP1) Pilotos: Alexander Wurz e Nicolas Lapierre Equipe: Toyota Racing Carro: Toyota TS030 HYBRID Voltas completadas: 247 Quilômetros percorridos: 1.064,32 Km
2013 Vitória na classe principal (LMP1) Pilotos: André Lotterer, Benoît Tréluyer e Marcel Fässler Equipe: Audi Sport Team Joest Carro: Audi R18 e-tron quattro Voltas completadas: 235 Quilômetros percorridos: 1.012,61 Km
2014 Vitória na classe principal (LMP1) Pilotos: Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb Equipe: Porsche Team Carro: Porsche 919 Hybrid Voltas completadas: 249 Quilômetros percorridos: 1.072,94 Km
NÚMEROS GERAIS
Fábricas inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus
CATEGORIA LMGT3
Carros: 18 Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing
CATEGORIA HYPERCAR Carros: 19 Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition
MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010
CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC Data / Etapa / País 02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar 21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália 11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica 15/06 – 24 Horas de Le Mans – França 14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil 01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos 15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão 02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein
SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA
O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.
O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.
Piloto da LCR E-Team demonstra habilidade na pista italiana e conquista pontos importantes no campeonato
Eric Granado mostrou toda a sua experiência na pista de Mugello, na Itália, neste sábado (01/06). O brasileiro, que compete com a LCR E-Team, conquistou um pódio e um notável quinto lugar nas corridas do dia, melhorando sua colocação na tabela do Campeonato Mundial FIM Enel MotoE, que fechou sua quarta etapa do ano.
O piloto partiu em quarto na corrida 1 e vinha buscando se recuperar de uma largada complicada quando a prova foi interrompida por um acidente.
A corrida foi remarcada e, dessa vez, Eric largou em terceiro e conseguiu se manter entre os cinco melhores ao longo de toda a prova. Paciente, prezando pelos ataques nos momentos certos, o brasileiro finalizou em quinto por uma margem mínima para o quarto colocado.
Corridas foram consideradas difíceis pelo brasileiro (LCR E-Team)
Segundo pódio na temporada
Já na corrida 2, que na verdade foi a primeira do dia, Granado enfrentou vários desafios para manter sua posição na parte da frente do pelotão, chegando a cair para a quarta colocação em alguns instantes. No entanto, sua performance forte o reconduziu ao terceiro lugar nos momentos decisivos, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 11 milésimos, garantindo assim seu segundo pódio na temporada.
“Foi uma corrida insana, eu não estava na melhor posição na primeira volta e sempre que eu me aproximava do pelotão da frente, alguém conseguia se aproximar de mim e tinha que me defender. Foi uma corrida dura, mas estou muito contente com meu segundo pódio do ano!”
declarou Eric
Eric Granado conquistou segundo pódio da temporada 2024 (LCR E-Team)
O piloto compete no Mundial de MotoE com apoio de Suhai Seguradora, Alpinestars, Shark Helmets, Oakley, Pneustore, Frota Assessoria Empresarial, Instituto Marazul, Camargo Alfaiataria, HoloStore, Zero Racing Design, EG51 Store e Edge Lifesports.
Com esse desempenho em Mugello, Eric saltou da 11ª para a 7ª posição no campeonato, acumulando 70 pontos. Apenas 18 pontos separam o brasileiro do top-5. A próxima etapa da MotoE está agendada para o último fim de semana de junho, em Assen, Países Baixos.
Por cinco anos, a partir de 2024, carros como o Alpine do brasileiro André Negrão disputarão etapa em Interlagos
Com quatro novas etapas, uma delas em Interlagos, o Campeonato Mundial de Endurance (WEC, na sigla em inglês) anunciou a expansão do calendário de 2024. A prova na capital paulista será a quinta da temporada, no dia 14 de julho. Com sete corridas em 2023, a competição contará com oito no ano que vem.
“A etapa de Interlagos será uma corrida de seis horas de duração e está garantida pelos próximos cinco anos”, disse o piloto brasileiro André Negrão, atual vice-campeão mundial pela equipe francesa Alpine. “Eu já tinha perdido a esperança de um dia correr no Brasil. Mas agora estou super emocionado e feliz”, desabafou.
O WEC volta ao Brasil dez anos depois de ter visitado Interlagos pela última vez. O campeonato correu no traçado paulista em 2012, 2013 e 2014.
O anúncio aconteceu nesta sexta-feira (9), às vésperas da edição que comemora o centenário das 24 Horas de Le Mans, principal prova de resistência do mundo, que terá largada neste sábado. A famosa corrida francesa contará com cinco brasileiros no grid: André Negrão e Pietro Fittipaldi na categoria LMP2, Felipe Nasr e Pipo Derani na Hypercar e Daniel Serra na LMGTE-Am.
Inédita transmissão ao vivo
A prova que marca o centenário das 24 Horas de Le Mans, criada em 1923, terá uma cobertura grande e inédita para o Brasil. A exemplo das últimas etapas do Mundial de Endurance, que já vinham sendo exibidas pelo YouTube gratuitamente, a corrida francesa também irá ao ar da mesma maneira, desta vez pelo BandSports.
O YouTube do canal transmitirá a corrida na íntegra, com três janelas de exibição pela TV: duas neste sábado, 10 de junho, e uma no início do domingo, 11 de junho. No sábado, a primeira será das 14h30 às 17h30, e a segunda será das 22h15 às 23h30.
Já a chegada, no domingo, será mostrada em uma janela de transmissão a partir das 8h da manhã até o fim da corrida, às 11h, se estendendo até o meio-dia com a premiação. No sábado, a largada será às 11h, no horário de Brasília.
Participarão da transmissão os narradores Geferson Kern, Sérgio Lago, Aldo Luiz e André Bonomini. Entre os comentaristas que se revezarão na transmissão estão Rodrigo Mattar, Sérgio Milani, Felipe Meira, Gabriel Lima, Débora Almeida e Milton Rubinho.
NEGRAO André (bra), Alpine Elf Team, Oreca 07 – Gibson, portrait during the 6 Hours of Portimao 2023, 2nd round of the 2023 FIA World Endurance Championship, from April 14 to 16, 2023 on the Algarve International Circuit in Portimao, Portugal – Photo Paulo Maria / DPPI
Calendário WEC 2024
Etapa / País / Data
01 – Catar – 24/02
02 – Itália – 21/04
03 – Bélgica – 11/05
04 – França – 15/06
05 – Brasil – 14/07
06 – EUA – 01/09
07 – Japão – 15/09
08 – Bahrein – 02/11
Programação 24 Horas de Le Mans (horário de Brasília)
Sábado, 10 7h – Treino livre 5 11h – Largada para as 24h de Le Mans
Mais uma vez Bia Figueiredo colocou seu nome na história do automobilismo Nacional
Na tarde deste sábado, ela se tornou a primeira mulher a conquistar uma pole-position na Copa Truck. Depois das duas sessões de treinos. Ela marcou 2min11s306 e ficou com a primeira posição da categoria Super-Truck para a prova que acontece neste domingo no Autódromo de Interlagos.
A celebração foi ao lado da fiel escudeira, a engenheira Raquel Loh.
“É maravilhoso poder conquistar a pole em Interlagos. É a primeira vez que meus filhos estão no autódromo e vai ser uma celebração especial. Feliz demais com toda a evolução, o trabalho do time e os resultados que estão aparecendo”, avaliou a piloto do caminhão Mercedes-Benz #111 da ASG Motorsport, com as marcas do Movimento “A Voz Delas”, Consórcio Mercedes-Benz, Monroe, Grupo Tombini e Gisa Weels em seu caminhão.
Sobre a ASG
A ASG Mercedes-Benz é a equipe oficial da montadora na Copa Truck. Com apenas um ano de história, a ASG Motorsport reforça o compromisso da Copa Truck e se compromete em levar para as pistas e para a organização das corridas os conceitos ESG – ambiental, social e governança.
Nosso time também coordena o projeto “Empresas que Movem o Brasil”, movimento em prol da sustentabilidade do negócio de transporte de cargas, que conecta o mercado da logística em busca de soluções para o transportador, visando a sustentabilidade do seu negócio.
A temporada 2023 conta com o apoio da Tekma Engenharia, Real Radiadores, Embreagex, Radiadores Visconde e Fix Implementos. Os Mídia Partners são O Mecânico e Portal Transporta Brasil.
Com volta voadora neste sábado, piloto volta ao palco onde se sagrou como campeão em 2021 para marcar a posição de honra pela sétima vez na carreira. Rubens Barrichello larga em segundo
A Stock Car Pro Series comemora 44 anos de uma vitoriosa história neste sábado (22 de abril). E no dia de festa da principal categoria do automobilismo na América do Sul quem brilhou foi Gabriel Casagrande.
Na mesma Interlagos que o consagrou como campeão em 2021, o piloto da A.Mattheis Vogel conquistou a pole position em uma sessão equilibrada e com vários destaques nesta tarde.
Casagrande fez sua volta mais rápida em 1min41s009 no Q3 a bordo do Chevrolet Cruze #83, desbancando aquele que se converteu em bicampeão em Interlagos no ano passado: Rubens Barrichello, dono do segundo melhor tempo com o Toyota Corolla #111 da Mobil Ale.
César Ramos, da Ipiranga Racing, vai largar em terceiro lugar, seguido por Bruno Baptista (RCM Motorsport), dono da primeira pole da temporada, em Goiânia. Gaetano Di Mauro voltou a repetir boa performance na classificação e colocou a Hot Car Competições em quinto, enquanto Denis Navarro garantiu um lugar na terceira fila com a Cavaleiro Sports.
Casagrande conquistou a quarta das sete poles da carreira em Interlagos, provando ótimo retrospecto no ‘templo do automobilismo brasileiro’. O paranaense tem ainda duas vitórias, seis pódios e três voltas mais rápidas no circuito paulistano, além do título consolidado há duas temporadas.
O piloto vibrou com a nova conquista no solo sagrado do esporte a motor nacional.
“É ainda mais especial. Esse lugar é muito especial, com muita coisa boa vivida aqui, inclusive por mim, que ainda sou muito novo, mas já tenho excelentes memórias de Interlagos, então é sempre muito bom estar aqui. Só tenho de agradecer à minha equipe, aos meus patrocinadores, por terem me dado a oportunidade de estar aqui e ter um carro fenomenal para brigar pela pole”.
“Já vimos que seria um bom ano lá em Goiânia, mas faltou um pouquinho para lutar na frente lá. Hoje veio e, quem sabe, a gente busca a vitória amanhã e com muitos pontos, que é a nossa meta”, complementou.
Estreante brilha em Interlagos
Entre os destaques da tarde está a dupla da Crown Racing: Enzo Elias por pouco não passou para o Q3 e vai largar em sétimo lugar, enquanto Rafael Martins, que corre neste fim de semana como substituto de Nelson Piquet Jr. — por conta de compromissos na Europa —, passou para o Q2 logo em sua estreia na Stock Car e vai iniciar a etapa deste domingo em 11º no grid.
O equilíbrio de forças se mostrou novamente presente neste sábado. Ao término do Q1, o primeiro segmento da classificação, os 20 primeiros colocados estavam separados por menos de 1 segundo. Os líderes do campeonato vão alinhar para o grid da Corrida 1 nas seguintes posições: Daniel Serra (Eurofarma RC) em décimo, Thiago Camilo (Ipiranga Racing) em 12º e Ricardo Maurício (Eurofarma RC) logo atrás, em 13º.
A segunda etapa do campeonato começa neste domingo, às 12h10, com a Corrida 1. A segunda prova está marcada para 12h50, as duas disputas com 30 minutos mais uma volta.
A Stock Car Pro Series conta com transmissão ao vivo da Band, SporTV, BandSports, Twitch da Tribo do Gaules, Motorsport.tv, Portal High Speed Channel e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet), além dos canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok.
Gabriel Casagrande voltou a brilhar em Interlagos na Stock Car (Duda Bairros/Stock Car)
Stock Car Pro Series, etapa 2, Interlagos, grid de largada:
1º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s009
Categoria de acesso à Stock Car acelera neste fim de semana nos dois tipos de pista disponíveis em Goiânia
Ao longo de toda a temporada 2022, a Stock Series vem se notabilizando por uma disputa a três pelo título. Desde a primeira prova, disputada em Goiânia no mês de março, Vitor Baptista (W2 ProGP), Zezinho Muggiati (W2 Racing) e Arthur Leist (Motortech) vêm protagonizando o campeonato.
Os três já chegaram a ocupar a condição de líder da tabela, hoje comandada por Baptista, e prometem levar a batalha pela taça de campeão até a última corrida do ano.
Antes da decisão, contudo, a categoria de acesso volta a acelerar neste fim de semana (22 e 23 de outubro) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, para a sétima e penúltima etapa do ano, que será marcada pela versatilidade.
Como fará também no próximo final de semana a Stock Pro Series, a categoria de acesso disputará provas no traçado misto e no anel externo, abrindo um leque maior de possibilidades para o encontro.
A Stock Series já visitou Goiânia em 2022, no mês de março, quando disputou duas provas no anel externo. Na ocasião, os três líderes da classificação temporada tiveram momentos de brilho. Vitor Baptista marcou a pole position e foi o maior pontuador, com dois segundos lugares. Zezinho Muggiati venceu a Corrida 1 e Arthur Leist triunfou na prova complementar da rodada.
Depois das duas vitórias alcançadas na etapa mais recente, disputada em Santa Cruz do Sul, Vitor Baptista soma 286 pontos, 12 a mais que Muggiati, enquanto Leist vem em terceiro, com 270. Correm por fora ainda o campeão de 2018, Raphael Reis (W2 Racing) e Lucas Kohl (Motortech), empatados em 197 pontos.
Leist segue sendo o piloto que mais venceu provas na temporada, com cinco primeiros lugares, contra quatro de Baptista, dois de Muggiati e um de Raphael Reis. Entre os rookies, Gui Backes (Motortech) pode sagrar-se campeão já neste fim de semana, precisando para isso somar 20 pontos em Goiânia.
Ingressos e programação
As entradas para o fim de semana de Stock Series e Stock Car já estão à venda por meio da plataforma Sympla, no link a seguir. Outra opção é comprar na bilheteria do autódromo, nos dias 22 e 23 de outubro, sujeito à disponibilidade de ingressos. Os preços partem de R$ 55,00 (meia-entrada ou promoção BRB Card) ou R$ 110,00 (inteira).
A Stock Series acelera em Goiânia a partir de sexta-feira, com uma intensa programação composta por shakedown e três treinos livres no circuito misto, que será palco, no sábado, da sessão classificatória e da primeira corrida da etapa, a partir de 11h10.
No domingo, a Stock Series vai acelerar no anel externo e concluirá a penúltima jornada do ano a partir de 10h20. A categoria tem transmissão ao vivo pelo BandSports, mídias oficiais da Stock Car (YouTube e Facebook) e VT exibido pela RedeTV!. Confira cronograma e a classificação do campeonato:
Programação em Goiânia
Sexta-feira, 21 de outubro (circuito misto):
09h00 – Stock Series – Shakedown 09h20 – Stock Car – Shakedown 10h00 – Stock Series – Treino Livre 1 10h45 – Stock Car – Treino Livre 1 13h15 – Stock Series – Treino Livre 2 15h10 – Stock Car – Treino Livre 2 16h30 – Stock Series – Treino Livre 3
Sábado, 22 de outubro (circuito misto):
08h10 – Stock Series – Warm Up 08h30 – Stock Car – Warm Up 08h50 – Stock Series – Classificação 09h15 – Stock Car – Classificação – 10ª etapa 11h10 – Stock Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta) 12h00 – Visitação aos boxes (somente para Ingresso Lounge) 14h10 – Stock Car – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta) – 10ª etapa 14h45 – Stock Car – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta) – 10ª etapa
Domingo, 23 de outubro (anel externo):
08h00 – Stock Car – Warm Up 08h30 – Stock Series – Warm Up 09h00 – Stock Car – Classificação – 11ª etapa 10h20 – Stock Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta) 11h10 – Visitação aos boxes (somente para Ingresso Lounge) 13h10 – Stock Car – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta) – 11ª etapa 13h45 – Stock Car – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta) – 11ª etapa
Classificação do campeonato após seis etapas (cinco primeiros):
1º – Vitor Baptista, 286 pontos 2º – Zezinho Muggiati, 274 3º – Arthur Leist, 270 4º – Raphael Reis, 197 5º – Lucas Kohl, 197
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