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  • Moto1000GP tem Interlagos como palco do primeiro GP Motul

    Moto1000GP tem Interlagos como palco do primeiro GP Motul

    Super Final consolida a parceria entre a Motul e a comunidade da motovelocidade

    Nos dias 7 e 8 de dezembro, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, será palco do GP Motul, a Super Final do MOTO1000GP. Além das 12 corridas de sete categorias, o evento contará com programação especial, incluindo um moto passeio e ativações exclusivas para o público na área de paddock, marcando o retorno do campeonato à capital paulista.

    Parceira do MOTO1000GP desde 2023, a Motul, multinacional francesa especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia, ampliou seu investimento na temporada 2024, consolidando sua presença na categoria GP300 com a criação da Motul 300V Cup.

    A Motul 300V Cup destacou-se por corridas altamente disputadas e chegadas definidas por milésimos de segundo. A regularidade foi determinante para o título do piloto Cauã Rodrigues, da equipe DRT, que se sagrou campeão com uma etapa de antecedência. O piloto da DRT não pontuou em apenas uma das 14 provas já disputadas.

    Para a Super Final, a Motul promoveu diversas ações para atrair o público e engajar seus fãs. Entre as iniciativas, estão a retirada gratuita de ingressos através de suas redes sociais e através de campanhas de vendas com os distribuidores oficiais do Estado de São Paulo.Durante o evento, o público poderá participar de experiências como a Wheeling Machine, uma das ativações exclusivas no paddock.

    “São Paulo é uma praça estratégica tanto para o mercado quanto para o cenário das competições. Ver o MOTO1000GP voltar a Interlagos é um marco histórico, e a expectativa é de um evento memorável, tanto para o público quanto para os pilotos”, destaca Luan Maria, Gerente de Comunicação e Marketing da Motul Brasil.

    O GP Motul em Interlagos não só celebra a paixão pela motovelocidade, mas também fortalece os laços da Motul com a comunidade de pilotos e entusiastas, consolidando seu compromisso com o esporte e o público brasileiro.

    MOTO1000GP – INGRESSOS E CREDENCIAIS PARA O GP MOTUL

    Os ingressos para o GP Motul estão disponíveis no Sympla, com preços a partir de R$15,00. Há ingressos para arquibancada, credencial Club GP Paddock, credencial Club GP VIP e credencial Paddock. As credenciais Club GP Paddock e Club GP VIP adquiridas antecipadamente garantem um boné oficial do campeonato. A novidade para esta etapa são os Combos Família, que oferecem quatro credenciais com valores especiais. A Super Final contará com 13 corridas, distribuídas entre sábado (7) e domingo (8). O MOTO1000GP oferece estacionamento gratuito para carros e motos em todas as categorias de ingresso.

    O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato conta com o patrocínio da Yamaha, Motul, Pirelli e LS2, e o apoio da Revista Duas Rodas e da plataforma Motorsport.com. O GP Motul tem apoio local da Rádio Transamérica e da Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Turismo (SMTUR). As corridas são transmitidas no canal do YouTube e no Facebook do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação.

  • GP São Paulo tem treino e corrida com novos horários

    GP São Paulo tem treino e corrida com novos horários

    Após fortes chuvas, treino foi cancelado e será realizado, horas antes do GP São Paulo

    A FIA, a Fórmula 1 e os Organizadores do GP São Paulo confirmaram novos horários de programação tanto do treino de classificação quanto da largada do GP São Paulo, após a sessão de classificação ter que ser adiada devido às más condições climáticas.

    O treino de classificação estava marcado para às 15h deste sábado no autódromo de Interlagos, mas o início do Q1 foi adiado devido à chegada de uma chuva torrencial, carregada de raios e trovões, o que resultou na formação de poças de água na pista.

    Com a impossibilidade de realizar a sessão no sábado, foi confirmado que o treino classificatório será realizado às 7h30 da manhã de domingo, com a largada da prova antecipada para às 12h30. 

    Veja abaixo comunicado oficial da FIA, da Fórmula 1 e dos Organizadores do GP São Paulo:

    “Devido às condições climáticas em São Paulo hoje, foi tomada a decisão de não seguir com o treino de classificação em função da má condição de visibilidade, presença de água na pista e baixa luminosidade.

    Segurança é sempre a primeira consideração a ser feita conta nessa situação e foi dado o maior tempo possível para permitir que as condições melhorassem, o que infelizmente não aconteceu. Temos grande apreço por todos os fãs que ficaram no autódromo na esperança de ver os carros na pista hoje.

    Foi tomada a decisão, após consulta aos comissários, de marcar o treino de classificação para às 7h30 da manhã de domingo e antecipar a largada do Grande Prêmio para às 12h30. Isso vai garantir que maximizamos as chances de dar aos fãs um grande dia de corrida, considerando a previsão de tempo para a tarde de domingo. Tanto a FIA quanto a FOM e os Organizadores do GP São Paulo acreditam que essa mudança é necessária e o melhor a ser feito pelos nossos fãs apaixonados.

    Agradecemos a todos pela paciência, incluindo fãs, pilotos, equipes de F1, equipes de sinalização, equipe do autódromo e representantes de mídia e esperamos oferecer a todos um excepcional evento no domingo”.

    Com a antecipação da programação do GP São Paulo, os portões do autódromo serão abertos ao público às 6h30.

    Sobre o GP São Paulo de F1

    O GP São Paulo de F1 é o principal evento recorrente do calendário esportivo brasileiro. Uma das etapas do Campeonato Mundial de pilotos e construtores, acontece anualmente no Autódromo de Interlagos, na cidade de São Paulo. A última edição reuniu público de 267 mil pessoas no autódromo nos três dias de evento e injetou mais de R$1,64 bilhão na economia local, além de proporcionar cerca de 17 mil empregos. Transmitido ao vivo para mais de 180 países, gera US$ 439 milhões em retorno de mídia para a cidade de São Paulo.

    Além de proporcionar entretenimento de qualidade, o GP São Paulo de F1 coloca à disposição de seus parceiros uma poderosa plataforma para divulgação de marcas e para relacionamento. Em total alinhamento com as diretrizes da F1, o GP São Paulo é agente disseminador da cultura da sustentabilidade ambiental, do respeito à diversidade e da inclusão social.

  • Senna Edition: espaço da marca no Autódromo de Interlagos homenageia ídolo da principal categoria do automobilismo mundial

    Senna Edition: espaço da marca no Autódromo de Interlagos homenageia ídolo da principal categoria do automobilismo mundial

    Heineken® apresenta detalhes de seu espaço exclusivo durante o Fórmula 1 Lenovo Grande Prêmio de São Paulo 2024, que acontece nos dias 1º, 2 e 3 de novembro no Autódromo de Interlagos

    A Heineken®, patrocinadora global da Fórmula 1, apresenta uma mudança emocionante em sua área exclusiva no Grande Prêmio de São Paulo, que acontece de 1º a 3 de novembro deste ano. O conhecido Heineken Village se transformará no Heineken Village – Senna Edition, celebrando o poder único que Ayrton Senna tem, hoje e sempre, de unir os brasileiros.
     

    Criado em parceria com a organização do GP São Paulo de Fórmula 1 e a Red Door Agency, o Heineken Village – Senna Edition contará com uma série de ativações em homenagem ao tricampeão mundial, como parte da campanha “Hoje e Sempre nos Unindo”, que estreou este mês na TV e nas redes sociais da marca. A campanha celebra Ayrton e traz os brasileiros a brindarem o ídolo internacional que, hoje e sempre, une e emociona o País.

    Elaborada com o objetivo de ser um espaço imersivo da marca, dentro do autódromo, durante os três dias de corrida, a área se estenderá por volta de 30 mil metros quadrados, em local que permite visão à distância de 30 metros da pista e proporciona experiências exclusivas, com DJs e atrações, além de serviços de alimentação e chope Heineken.

    “Para nós, é uma honra criar o Heineken Village – Senna Edition e ter a possibilidade de prestar homenagem a um dos maiores ídolos de todos os tempos, Ayrton Senna. Celebraremos sua vida e sua contribuição para o esporte, que é inegável.”, comenta Elbert Beekman, gerente de marketing sênior da Heineken 0.0 no Brasil.

    A experiência única já começa na entrada: um túnel de acesso guiará o público direto para o mundo do automobilismo. Na área do gramado ficam: a Senna Legacy Arena, experiência que celebra o legado do piloto, o DJ Stage, que terá a presença de DJs do projeto Senna Driven durante os três dias, a ativação de Player 0.0, a tirolesa de 130 metros de extensão, cruzando todo o Heineken Village a seis metros do chão e photo opportunities.

    Senna Legacy Arena

    Experiência imersiva e emocionante criada pela Heineken, em que os fãs poderão reviver a história de momentos memoráveis de Ayrton Senna: grandes conquistas, eventos marcantes, voltas icônicas, símbolos significativos e a relevância do ídolo na cultura e memória do povo brasileiro. Cada sessão dura em torno de cinco minutos, e a ativação vai estar disponível para o público através de agendamento pelo aplicativo do Village. Haverá uma fila virtual, que avisa previamente o horário de cada um, garantindo assim um fluxo ideal de pessoas.
     

    The Colors of Brazil

    Inspirada em inúmeras obras de arte de rua, a marca oferece uma intervenção artística que começa na sexta-feira e conclui no domingo. O grafiteiro Snek, conhecido por já ter retratado Senna em outras obras, através de sua linguagem e sua estética própria, fará um painel ao vivo eternizando um momento emblemático da carreira incomparável do tricampeão mundial.
     

    Senna Driven

    Esse ano, o já tradicional line up de DJs do Village ganha uma novidade especial. O projeto Senna Driven, que consiste em um álbum de música eletrônica inspirado na vida do tricampeão mundial de Fórmula 1, também ganhará vida na área da Heineken. Na sexta, 1, o DJ Öwnboss apresenta seu set, das 14h30 às 15h30 e das 17h05 às 18h. Sábado, 2, é a vez de Renato Ratier e Anderson Noize, das 14h05 às 15h. Por fim, no domingo, 3, Cat Dealers se apresenta das 16h10 às 17h e Dubdogz fecha a programação geral do Village, após a corrida, com set das 17h05 às 18h. A programação está sujeita a alterações sem aviso prévio.
     

    Bianca Senna, CEO da Senna Brands e sobrinha do piloto, afirma que, assim como as homenagens da Heineken, o projeto Senna Driven é uma forma de aproximar o legado de Senna das novas gerações: “a marca Senna busca inspirar as pessoas a descobrirem seu verdadeiro potencial e lutarem por seus sonhos. Decidimos trazer essa inspiração por meio da música porque ela é uma ferramenta muito potente e se conecta direto com nossos sentimentos.”
     

    O duo Cat Dealers, que se apresenta no domingo, comentou: “É uma imensa honra fazer parte deste projeto e colaborar com um dos maiores ídolos do esporte mundial. Nosso pai sempre foi um grande admirador de Senna e ficou emocionado ao saber da nossa participação. Buscamos criar uma música que refletisse a adrenalina vivida por um piloto durante as corridas, resultando em ‘Velocidade’—uma produção intensa e enérgica, exatamente como gostamos de fazer.”

    A tirolesa do Heineken Village já é presença clássica no evento. Nela, o público pode passar por cima do gramado, observando toda a área do Village e a pista de Interlagos em seu conjunto. No app do Village o público vai ter acesso à fila virtual, melhorando assim toda a experiência e garantindo uma alta rotatividade.

    Player 0.0

    Sucesso nas edições anteriores, o Player 0.0, campeonato virtual promovido pela marca desde 2021 e que busca o jogador mais rápido do Brasil no game Fórmula 1®, está de volta ao Heineken Village. Este ano, a marca traz a experiência para o público se divertir e se transformar em verdadeiros pilotos de F1. No espaço, quatro simuladores estarão à disposição dos consumidores, que poderão testar suas habilidades nas pistas. O acesso também é via agendamento prévio no aplicativo do Village.

    Além das experiências imersivas, Heineken também traz uma homenagem especial ao Senna no domingo, 3, logo antes da corrida e photo opportunities por toda a área, para o público registrar momentos inesquecíveis durante o final de semana.

    Complementando a jornada do Heineken Village – Senna Edition, mais uma vez, o espaço oferecerá cerveja Heineken 0.0, além do chope regular. O regular será servido a partir das 11h, nos bares espalhados pelo autódromo e mochileiros exclusivos venderão Heineken 0.0 pelo espaço. Além disso, haverá áreas de alimentação, de sombra e uma arquibancada que garante ampla visão dos carros passando pela pista.

    Também como parte das iniciativas de sustentabilidade, a Heineken terá operação do Meu Copo Eco Heineken em todas as arquibancadas (exceto a B e a D) e outros setores do autódromo além do Village, como a Fanzone. Em todas as áreas, os copos serão distribuídos via caução, pela qual o consumidor compra o copo por R$ 5,00 e pode estornar o valor ao final do evento, ao também devolver o copo. Os retornados serão higienizados e voltarão para a cadeia de eventos de marca.
     

    Ainda na área da sustentabilidade e focando em energia solar, a marca instalará placas no Village, que complementarão a energia gerada pela usina existente, legado deixado para o Autódromo de Interlagos em 2022.
     

    Guilherme Bailão, diretor de Experiências de Marca e Patrocínios do Grupo HEINEKEN no Brasil, conclui: “Temos no nosso DNA o propósito como marca de oferecer experiências inesquecíveis e únicas, ocasionando momentos de socialização e conexões. Ficamos muito contentes em trazer a experiência novamente para Interlagos, dessa vez com um fator tão emocionante como essa homenagem ao Senna. Pensamos no Heineken Village – Senna Edition como uma celebração de duas paixões do brasileiro, a música e o automobilismo. Como marca de cerveja, entendemos a importância de estarmos presentes nesta celebração, garantindo que o público aprecie a qualidade da bebida enquanto se diverte e cria boas memórias”.

    Fórmula 1 Lenovo Grande Prêmio de São Paulo 2024

    • Datas: 1º, 2 e 3 de novembro
    • Local: Autódromo de Interlagos – São Paulo
    • Site oficial: f1saopaulo.com.br 

    *Energia verde = energia renovável

  • Em evento sem precedentes, restos mortais de José Carlos Pace serão sepultados em Interlagos

    Em evento sem precedentes, restos mortais de José Carlos Pace serão sepultados em Interlagos

    O translado para o Autódromo José Carlos Pace será na sexta-feira (23/8), a partir das 11 horas

    Restos mortais serão sepultados ao lado do busto que existe no autódromo

    Os restos mortais do piloto brasileiro José Carlos Pace, falecido em 18 de março de 1977 em um acidente aéreo no auge de sua carreira, serão transladados na próxima sexta-feira (23/8) para o autódromo de Interlagos, a pista que tanto amava e que oficialmente leva seu nome.

    Não existe nenhum registro na história de um piloto, ainda mais de Fórmula 1, que esteja sepultado em um autódromo, e muito menos em uma pista que leve seu próprio nome. A honra caberá a José Carlos Pace, que no próximo dia 6 de outubro completaria 80 anos e, em 26 de janeiro do próximo ano, terá celebrados os 50 anos de sua vitória no GP do Brasil de Fórmula 1.

    A ideia desta homenagem partiu e foi organizada pelo piloto Paulo “Loco” Figueiredo, presidente da Comissão Nacional de Veículos Históricos, Transporte e Turismo da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, e pelo jornalista Ricardo Caruso, diretor do site Auto&Técnica, que foram informados da depredação do túmulo e vilipêndio dos restos mortais de “Moco”, como era chamado, no cemitério do Araçá, em São Paulo, SP. Constatada a triste situação e desrespeito, ambos iniciaram uma longa luta contra a burocracia, que incluiu reuniões com autoridades municipais, pelo menos 15 idas ao cemitério, buscas em cartórios, coleta de documentos e autorizações diversas. Tudo com apoio e ajuda da família Pace.

    Finalmente, no dia 23 de agosto, Pace voltará à Interlagos, onde será sepultado e finalmente descansará em paz junto ao busto que existe no local em sua homenagem. O evento contará com a presença da família, amigos, jornalistas e admiradores do piloto. Está programada uma última volta pela pista, levado pelo seu filho Rodrigo Pace, que na ocasião não só irá pilotar um Karmann-Ghia de pista que foi de seu pai, como estará trajando o macacão e capacete originais do falecido piloto.

    Esta devolução de respeito a José Carlos Pace contou com a dedicação de Paulo “Loco” Figueiredo e de Ricardo Caruso, e ainda com a ajuda inestimável da família Pace; de Giovanni Guerra, presidente da CBA; Ricardo Nunes, prefeito de São Paulo e Marcelo Pinto, administrador do Autódromo José Carlos Pace, entre outros.

    Todos estão convidados a homenagear o legado de José Carlos Pace.

    Local: Autódromo de Interlagos, portão 7, São Paulo, SP

    Horário: a partir das 11 horas

  • Toyota da show nas 6hs de São Paulo e ganha com tranquilidade na WEC

    Toyota da show nas 6hs de São Paulo e ganha com tranquilidade na WEC

    Trio formado por Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley foi o grande protagonista da prova que marcou o retorno do FIA WEC ao Brasil. A vitória na classe LMGT3 ficou com a Porsche #92 da Manthey Pure Rxcing, enquanto Nicolas Costa foi o quarto colocado com a McLaren #59 da United Autosports

    A Rolex 6 Horas de São Paulo alcançou o ápice de um fim de semana marcante para a temporada 2024 do FIA WEC, o Campeonato Mundial de Endurance. Interlagos foi palco de um domingo (14 de julho) de sol e de um triunfo consagrador para a Toyota Gazoo Racing. No cenário da primeira vitória da fabricante japonesa na categoria, há 12 anos, Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley cruzaram a linha de chegada na frente com o GR010 – Hybrid #8, faturando assim o primeiro lugar da tripulação no ano.

    O cenário só não foi perfeito para a Toyota porque o carro #7, pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries e Mike Conway apresentou um problema na bomba de combustível e perdeu a chance de lutar pelo primeiro lugar. Mesmo assim, o trio finalizou em quarto após ter caído para 18º.

    O dia foi de glória também para a Manthey Pure Rxcing, que conquistou sua segunda vitória na temporada na classe LMGT3, repetindo o feito obtido na Qatar Airways 1812 Km do Qatar, prova que abriu o calendário. A bordo do Porsche 911 GT3 R #92, o trio formado por Klaus Bachler, Joel Sturm e Aliaksandr Malikhin dominou boa parte da prova, sobretudo depois de ver o abandono da Lamborghini Huracan #85 da Iron Dames por conta de um vazamento de água. Quem também teve motivos para comemorar foi o brasileiro Nicolas Costa, que ao lado dos companheiros de equipe James Cottingham e Grégoire Saucy conquistou o quarto lugar na classe com a McLaren 720S Evo #59 da United Autosports.

    Pouco depois do término da prova, Nicolas Costa destacou o resultado obtido em Interlagos, embora tenha lamentado ter ficado tão perto do pódio. “A corrida foi muito legal, embora tivéssemos alguns problemas técnicos e punições que não nos permitiram subir ao pódio. Tiramos o máximo que podíamos do carro, com a condição que tínhamos. Chegamos pertinho do pódio, o que é um pouco chato. Queria muito levantar o troféu aqui no Brasil. Mas, no fim das contas, acho que a corrida foi ótima. Acho que era a melhor posição possível hoje. A briga foi dura, com alguns dos melhores pilotos do mundo, e conseguimos segurar, o que foi muito legal”, disse o brasileiro.

    Foi um domingo de concretização do sonho de muitos amantes do automobilismo, que viram novamente um evento do Campeonato Mundial de Endurance no Brasil após uma década. O público total ao longo dos três dias do fim de semana foi de 73.205 espectadores.

    Pouco antes da largada, mais de 200 artistas se apresentaram em frente à reta dos boxes, entre capoeiristas, break dancers, bailarinos e músicos, que abriram a cerimônia de abertura da prova com um repertório diverso e brasileiro, da Orquestra Experimental de Repertório, Coro Jovem e do artista Mbé. A apresentação antecedeu a exibição da Esquadrilha da Fumaça, que emocionou e impressionou os fãs presentes.

    Com bandeirada dada por Tarso Marques, ex-piloto da Fórmula 1 e Indy, a Rolex 6 Horas de São Paulo teve sua largada oficializada, trazendo ao público um espetáculo oferecido pelos carros mais incríveis e tecnológicos do planeta.

    Domínio em Interlagos — A Toyota deu as cartas desde a largada. As primeiras horas apontavam para um quadro de dobradinha, tamanha era a força dos GR010 – Hyvbrid perante os adversários. Entretanto, um problema na bomba de gasolina do carro #7 fez cair por terra a chance de um resultado perfeito.

    E ainda que o protagonismo do Toyota #8 tivesse sido notório, a prova rendeu batalhas espetaculares, algumas delas até com três hypercars lado a lado. Outra marca da prova foi o tráfego intenso, proporcionado pelo mix de 37 carros no grid na pista mais curta do calendário, de 4.309 metros de extensão.

    Algumas disputas foram bem interessantes, como os pegas envolvendo Yifei Ye (AF Corse) com Nicolas Lapierre (Alpine) e Raffaele Marciello (BMW) e outra boa briga com Oliver Rasmussen (Hertz Team JOTA) e Mikkel Jensen (Peugeot TotalEnergies).

    Pouco antes da bandeirada final, Kamui Kobayashi consolidou grande recuperação do Toyota #7 ao fazer ultrapassagem sobre a Ferrari pilotada por Alessandro Pier Guidi na entrada do S do Senna para terminar na quarta colocação, ficando atrás apenas do Toyota #8 e dos dois Porsche 963 da Porsche Penske Motorsport: Kevin Éstre, André Lotterer e Laurens Vanthoor terminaram em segundo lugar com o #6, seguido pelo #5 guiado por Matt Campbell, Michael Christensen e Frédéric Makoviecki.

    “Tivemos um bom fim de semana. É nosso primeiro pódio do ano para o carro #8, e acho que, de alguma forma, merecemos isso. Pena somente pelos nossos colegas do #7, que foram bem rápidos hoje. Ainda deu para eles conseguirem se recuperar, também. E conseguimos vencer”, destacou Sébastien Buemi, endossado por Brendon Hartley. “O carro #7 estava voando, mas eles tiveram um problema. Do nosso lado, fizemos uma corrida limpa e garantimos a vitória”, acrescentou.

    A última vitória até então do Toyota #8 havia sido nas 8 Horas do Bahrein de 2023. O fim do jejum foi comemorado por Ryo Hirakawa. “Ficamos muito tempo sem vencer e estamos felizes por voltarmos ao topo. Acho que fizemos um bom trabalho, então temos de estar bem contentes”, declarou o japonês.

    Triunfo contundente — A LMGT3 também entregou uma grande corrida em Interlagos. A Iron Dames liderou a primeira hora completa da prova com a pole position Sarah Bovy, mas a belga foi ultrapassada minutos depois por Aliaksandr Malykhin, piloto de graduação bronze da Manthey Pure Rxcing. Desde então, a equipe lituana não foi mais superada na ponta da categoria.

    A Iron Dames lutou pelo segundo lugar com o Aston Martin Vantage AMR #27 da Heart of Racing, naquele momento guiada pelo italiano Daniel Mancinelli. Mas o time feminino teve de dar adeus à prova depois de Rahel Frey recolher para os boxes com vazamento de água no carro. Fim do sonho das “Damas de Ferro” de buscar o pódio em Interlagos.

    Os dois ponteiros se mantiveram em tais posições até o fim da prova, com mudanças somente durante as trocas de pneus e reabastecimentos promovidos pelas equipes. A batalha passou a se concentrar nas demais colocações.

    Ao término da quarta hora, a prova reservou ainda a entrada de Valentino Rossi na BMW M4 #46, assumindo o lugar do belga Maxime Martin. Foi a primeira participação da lenda do esporte a motor na corrida em Interlagos, assim como foi para Nicolas Costa, que substituiu Grégoire Saucy na McLaren #59. Pouco depois, o carioca subiu para a quarta colocação da prova, logo à frente do argentino José María “Pechito” López.

    O início da penúltima hora de prova teve como grande marca o duelo entre “Pechito” López e Valentino Rossi, com direito a um toque entre os dois. ‘Il Dottore’ fez a ultrapassagem sobre o argentino na entrada do S do Senna, em um dos grandes momentos da corrida. E nas voltas finais outro bom destaque foi o duelo entre Nicolas Costa e Maxime Martin, que havia assumido de volta o volante da BMW M4 #46 para o stint final. À frente, o carioca resistiu à pressão do europeu para conquistar um resultado positivo correndo em casa, repetindo assim o quarto lugar obtido na TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps, em maio.

    A Manthey Pure Rxcing consolidou um triunfo contundente, com uma volta de vantagem sobre a Aston Martin #27 da Heart of Racing, equanto a McLaren 720S Evo LMGT3 pilotada pelo japonês Marino Sato, o chileno Nicolás Pino e o britânico Joshua Caygill subiu ao terceiro degrau do pódio em São Paulo. Nicolas Costa alcançou o quarto lugar, mas Augusto Farfus não teve a mesma sorte: em um fim de semana complicado, o paranaense terminou a prova em décimo ao lado de Sean Gelael e Darren Leung com a BMW M4 LMGT3 #31 do Team WRT.

    Apesar da sólida vitória lograda na capital paulista, Klaus Bachler foi enfático: “A equipe fez uma estratégia incrível, então temos de estar felizes. Mas não foi fácil, ao contrário. Foi a corrida mais difícil da temporada para nós até agora. Fizemos uma preparação tão boa como foi para Le Mans. Sofremos um grande revés lá, mas agora estamos de volta”, disse o austríaco, que agora tem seu trio novamente na liderança do campeonato.

    A próxima etapa da temporada será disputada em 1º de setembro com a Lone Star Le Mans, prova de seis horas realizada no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, Estados Unidos.

    E o fã brasileiro e sul-americano do automobilismo já tem data marcada para reencontrar com os carros mais fantásticos do mundo no FIA WEC. A Rolex 6 Horas de São Paulo de 2025 vai acontecer entre os dias 11 e 13 de julho de 2025, no Autódromo de Interlagos.

    FIA WEC — Campeonato Mundial de Endurance, temporada 2024


    Rolex 6 Horas de São Paulo, Autódromo de Interlagos
    Resultado final

    Classe Hypercar

    1º – Sébastien Buemi (SUI) / Brendon Hartley (NZL) / Ryo Hirakawa (JAP) – Toyota GR010 – Hybrid #8, Toyota Gazoo Racing, 236 voltas
    2º – Kévin Estre (FRA) / André Lotterer (ALE) / Laurens Vanthoor (BEL) – Porsche 963 #6, Porsche Penske Motorsport, a 1min08s811
    3º- Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DIN) / Frédéric Makowiecki (FRA) – Porsche 963 #5, Porsche Penske Motorsport, a 1min15s993
    4º – Mike Conway / Kamui Kobayashi (JAP) / Nyck de Vries (HOL) – Toyota GR010 – Hybrid #7, Toyota Gazoo Racing, a 1min23s571
    5º – Antonio Giovinazzi (ITA) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / James Calado (GBR) – Ferrari 499P #51, Ferrari AF Corse, a 1min27s395
    6º – Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DIN) – Ferrari 499P #50, Ferrari AF Corse, a 1 volta
    7º – Jenson Button (GBR) / Oliver Rasmussen (DIN) / Philip Hanson (GBR) – Porsche 963 #38, Hertz Team JOTA, a 1 volta
    8º – Jean-Éric Vergne (FRA)/ Mikkel Jensen (DIN) / Nico Müller (SUI) – Peugeot 9X8 #93, Peugeot TotalEnergies, a 1 volta
    9º – Dries Vanthoor (BEL) / Raffaele Marciello (ITA) / Marco Wittmann (ALE) – BMW M Hybrid V8 #15, BMW M Team WRT, a 1 volta
    10º – Nicolas Lapierre (FRA) / Mick Schumacher (ALE) / Matthieu Vaxivière (FRA) – Alpine A424 #36, Alpine Endurance Team, a 2 voltas
    11º – Robert Kubica (POL) / Yifei Ye (CHN) / Robert Shwartzman (ISR) – Ferrari 499P #83, AF Corse, a 2 voltas
    12º – Paul-Loup Chatin (FRA) / Charles Milesi (FRA) / Ferdinand Habsburg (AUT) – Alpine A424 #35, Alpine Endurance Team, a 2 voltas
    13º – Earl Bamber (NZL) / Alex Lynn (GBR) – Cadillac V-Series.R #2, Cadillac Racing, a 2 voltas
    14º – Sheldon Van der Linde (AFS) / Robin Frijns (HOL) / René Rast (ALE) – BMW M Hybrid V8 #20, BMW M Team WRT, a 2 voltas
    15º – Neel Jani (SUI) / Julien Andlauer (FRA) – Porsche 963 #99, Proton Competition, a 2 voltas
    16º – Stoffel Vandoorne (BEL) / Loïc Duval (FRA) / Paul Di Resta (GBR) – Peugeot 9X9 #94, Peugeot TotalEnergies, a 2 voltas
    17º – Mirko Bortolotti (ITA) / Daniil Kvyat / Edoardo Mortara (ITA) – Lamborghini SC63 #63, Lamborghini Iron Lynx, a 2 voltas
    18º – Will Stevens (GBR) / Norman Nato (FRA) / Callum Ilott (GBR) – Porsche 963 #12, Hertz Team JOTA, a 3 voltas
    19º – Antonio Serravalle (CAN) / Carl Wattana Bennett (TAI) / Jean-Karl Vernay (FRA) – Isotta Fraschini Tipo6-C #11, Isotta Fraschini, abandonou

    • Classe LMGT3
    • 1º – Klaus Bachler (AUT) / Joel Sturm (ALE) / Aliaksandr Malykhin (SKN) – Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92, Manthey Pure Rxcing, 214 voltas
    • 2º – Ian James (EUA) / Daniel Mancinelli (ITA) / Alex Riberas (ESP) – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27, Heart of Racing Team, a 1 volta
    • 3º- Nicolás Pino (CHI) / Marino Sato (JAP) / Joshua Caygill (GBR) – McLaren 720S LMGT3 Evo #95, United Autosports, a 1 volta
    • 4º – Grégoire Saucy (SUI) / Nicolas Costa (BRA) / James Cottingham (GBR) – McLaren 720S LMGT3 Evo #59, United Autosports, a 2 voltas
    • 5º – Maxime Martin (BEL) / Valentino Rossi (ITA) / Ahmad Al Harthy (OMA) – BMW M4 LMGT3 #46, Team WRT, a 2 voltas
    • 6º – Alessio Rovera (ITA) / François Heriau (FRA) / Simon Mann (EUA) – Ferrari 296 LMGT3 #55, Vista AF Corse, a 2 voltas
    • 7º – Ben Barker (GBR) / Ryan Hardwick (EUA) / Zacharie Robichon (CAN) – Ford Mustang LMGT3 #77, Proton Competition, a 2 voltas
    • 8º – Charlie Eastwood (IRL) / Tom Van Rompuy (BEL) / Rui Andrade (ANG) – Corvette Z06 LMGT3.R #81, TF Sport, a 2 voltas
    • 9º – Marco Sørensen (DIN) / Erwan Bastard (FRA) / Clément Mateu (FRA) – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #777, D’Station Racing, a 2 voltas
    • 10º – Augusto Farfus (BRA) / Sean Gelael (IDN) / Darren Leung (GBR) – BMW M4 LMGT3 #31, Team WRT, a 3 voltas
    • 11º – Esteban Masson (FRA) / Takeshi Kimura (JAP) / José María López (ARG) – Lexus RC F LMGT3 #87, Akkodis ASP Team, a 3 voltas
    • 12º – Richard Lietz (AUT) / Morris Schuring (HOL) / Yasser Shahin (AUS) – Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91, Manthey EMA, a 4 voltas
    • 13º – Dennis Olsen (NOR) / Mikkel Pedersen (DIN) / Christian Ried (ALE) – Ford Mustang LMGT3 #88, Proton Competition, a 5 voltas
    • 14º – Matteo Cressoni (ITA) / Claudio Schiavoni (ITA) / Franck Perera (FRA) – Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #60, Iron Lynx, a 5 voltas
    • 15º – Davide Rigon (ITA) / Thomas Flohr (SUI) / Francesco Castellacci (ITA) – Ferrari 296 LMGT3 #54, Vista AF Corse, a 23 voltas
    • 16º – Rahel Frey (SUI) / Sarah Bovy (BEL) / Michelle Gatting (DIN) – Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85, Iron Dames, abandonou
    • 17º – Daniel Juncadella (ESP) / Hiroshi Koizumi (JAP) / Sébastien Baud (FRA) – Corvette Z06 LMGT3.R #82, TF Sport, abandonou

    FIA WEC – CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE, TEMPORADA 2024
    NÚMEROS GERAIS
    Fabricantes inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus

    CATEGORIA LMGT3

    Carros: 18
    Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing

    CATEGORIA HYPERCAR
    Carros: 19
    Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition

    MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
    Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010

    CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
    Data / Etapa / País
    02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
    21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
    11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
    15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
    14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
    01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
    15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
    02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein

    SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA

    O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.

    O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.

  • Esta chegando a hora da histórica Rolex 6 horas de São Paulo

    Esta chegando a hora da histórica Rolex 6 horas de São Paulo

    Distância é maior que uma viagem de São Paulo a Brasília. Montadoras como Ferrari, Porsche, Toyota, BMW e Alpine, entre tantas outras, vão acelerar em evento histórico para o automobilismo brasileiro

     Rolex 6 Horas de São Paulo está cada vez mais próxima. Entre os dias 12 e 14 de julho, os protótipos mais fantásticos do planeta e os carros de GT3 mais cobiçados do mundo estarão em ação no Autódromo de Interlagos para a disputa da quinta etapa da temporada 2024 do Campeonato Mundial de Endurance, que vai marcar o regresso do “espírito de Le Mans” ao Brasil depois de dez anos. Os últimos ingressos para o evento estão à venda.

    O público que comparecer ao “templo do automobilismo brasileiro”, conhecido por ser uma das mais aclamadas pistas a receber o Mundial de Fórmula 1, terá a oportunidade de assistir a uma prova de distância de mais de mil quilômetros, maior que uma viagem de São Paulo a Brasília, a capital federal do Brasil.

    Interlagos trará um cenário bastante interessante para os pilotos do FIA WEC. Um mês depois de encarar os desafios do Circuit de La Sarthe, com seus 13.629 metros de extensão, os competidores do FIA WEC vão da pista mais longa para a mais curta do calendário. Percorrido em sentido anti-horário, o traçado paulistano tem 4.309 metros e reúne um interessante mix de curvas alta, média e baixa velocidades, além de reunir um longo trecho de aceleração com início na subida da Junção até o fim da reta dos boxes, que antecede ao famoso S do Senna.

    Uma vez que o padrão estabelecido pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para as corridas do Mundial de Fórmula 1 é de aproximadamente 305 quilômetros percorridos — com exceção do GP de Mônaco, com seus 260,28 km —, o GP de São Paulo tem habitualmente 71 voltas, o que totaliza 305,879 quilômetros percorridos durante a corrida pelo vencedor.

    As três primeiras provas do Campeonato Mundial de Endurance no traçado paulistano, nos anos iniciais da categoria (2012, 2013 e 2014) registraram números sempre superiores a mil quilômetros. O ano em que mais foram completadas voltas em Interlagos foi em 2014, na prova que fechou o calendário daquela temporada, quando o trio da Porsche formado por Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb alcançou 1.072,94 quilômetros percorridos em um total de 249 voltas.

    Quando se leva em conta a média dos três anos iniciais do FIA WEC no Brasil, a quilometragem de 1.049,93 é quase três vezes e meia superior à distância que é percorrida pelo vencedor do GP de São Paulo de Fórmula 1.

    Muitos carros diante dos fãs

    A mescla recorde de 37 carros inscritos, sendo 19 hypercars e 18 GT3 — e uma pista bastante curta traz a garantia ao público de ver inúmeros momentos de muita ação durante a prova. Marcas como Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Alpine, Lamborghini, Peugeot, McLaren, Cadillac, Corvette e Ford Mustang, por exemplo, estarão na pista durante a Rolex 6 Horas de São Paulo.

    Será um momento mágico para os apaixonados fãs brasileiros e sul-americanos do automobilismo, que verão de perto o maior grid da história do FIA WEC no Brasil.

    Na visão do brasileiro Augusto Farfus, piloto da BMW M4 #31 do Team WRT e postulante direto ao título mundial da classe LMGT3, um dos grandes desafios para os pilotos na Rolex 6 Horas de São Paulo será no gerenciamento das ultrapassagens em razão do alto fluxo de carros ao longo da pista. “A densidade será alta, e a leitura do tráfego vai ser fundamental.

    O fato de ser uma pista nova para boa parte do grid representará também um desafio maior. É um traçado de alto nível, que recebeu novo asfalto recentemente. Vai ser especial”, declarou o curitibano.

    FIA WEC em São Paulo


    2012
    Vitória na classe principal (LMP1)
    Pilotos: Alexander Wurz e Nicolas Lapierre
    Equipe: Toyota Racing
    Carro: Toyota TS030 HYBRID
    Voltas completadas: 247
    Quilômetros percorridos: 1.064,32 Km

    2013
    Vitória na classe principal (LMP1)
    Pilotos: André Lotterer, Benoît Tréluyer e Marcel Fässler
    Equipe: Audi Sport Team Joest
    Carro: Audi R18 e-tron quattro
    Voltas completadas: 235
    Quilômetros percorridos: 1.012,61 Km

    2014
    Vitória na classe principal (LMP1)
    Pilotos: Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb
    Equipe: Porsche Team
    Carro: Porsche 919 Hybrid
    Voltas completadas: 249
    Quilômetros percorridos: 1.072,94 Km

    NÚMEROS GERAIS

    Fábricas inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus

    CATEGORIA LMGT3

    Carros: 18
    Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing

    CATEGORIA HYPERCAR
    Carros: 19
    Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition

    MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
    Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010

    CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
    Data / Etapa / País
    02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
    21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
    11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
    15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
    14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
    01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
    15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
    02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein


    SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA

    O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.

    O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.

  • César Ramos vence corrida Sprint em Interlagos

    César Ramos vence corrida Sprint em Interlagos

    Depois de manobra arrojada de ultrapassagem, piloto da Ipiranga Racing venceu pela terceira vez na Stock Car e a primeira em Interlagos

    Felipe Massa marcou seu sexto pódio consecutivo em etapas e Thiago Camilo fechou o top-3.

    Cesar Ramos foi o grande protagonista da corrida Sprint deste sábado (20/04) de Stock Car Pro Series em Interlagos. O gaúcho de 34 anos fez novamente o caminho de volta ao topo do pódio, lugar que não frequentava desde a primeira prova da etapa disputada em Goiânia, em agosto do ano passado. O piloto da Ipiranga Racing largou em segundo e travou duelo com Gabriel Casagrande nas voltas iniciais a bordo do seu Toyota Corolla, depois fez bela manobra de ultrapassagem, por fora, superou o atual campeão e partiu para vencer pela terceira vez na categoria.

    Foi a terceira vitória de Cesar Ramos na Stock Car Pro Series
    (Duda Bairros/Stock Car)

    Felipe Massa largou de sétimo lugar neste sábado, e tal qual fez no Velocitta em março, galgou posições ao longo da prova e assumiu o segundo lugar depois da janela de pit-stops para confirmar minutos depois seu sexto pódio seguido em etapas na Stock Car. E Thiago Camilo completou o top-3 deste sábado, faturando assim seu segundo troféu no ano.

    A prova deste sábado rendeu uma marca histórica para a carreira de Daniel Serra, tricampeão da Stock Car. O piloto da Eurofarma RC chegou a 300 corridas na categoria neste sábado no mesmo lugar onde fez sua estreia, em 2007.

    Como foi a corrida — Gabriel Casagrande largou na frente da corrida Sprint e puxou a fila em Interlagos para uma largada que foi limpa, mas que mesmo assim rendeu ótimas disputas e até três carros acelerando lado a lado em uma prova que se desenhou muito interessante e ‘pegada’ desde o início.
    Desde o início, Casagrande conviveu com a pressão sofrida pelos Toyota Corolla da Ipiranga Racing. Thiago Camilo foi quem primeiro tentou a ultrapassagem, mas foi Cesar Ramos o responsável por uma bela manobra e superar o atual campeão, por fora, na Descida do Lago para assumir a liderança da corrida.

    Pouco depois, o safety-car teve de intervir após dois incidentes na sequência: a escapada de Ricardo Maurício e batida de Rubens Barrichello após disputa com Gabriel Robe. E durante a vigência da bandeira amarela, Gabriel Casagrande enfrentou problema em seu carro e ficou parado na pista, vendo sumir as chances de vitória.

    A bandeira verde voltou a tremular justamente no momento em que foi aberta a janela para pit-stop obrigatório. Naquele momento, antes de fazer seu pit-stop, Cesar Ramos manteve a liderança da prova. Quem assumiu a ponta após o gaúcho ir para os boxes foi Felipe Massa, seguido por Átila Abreu.
    Mas Ramos consolidou a liderança da corrida com o fechamento da janela. Depois que todos os pilotos na pista fizeram suas paradas, o piloto retomou a dianteira, com Massa em segundo e Thiago Camilo em terceiro, em cenário que permaneceu até o fim e determinou o terceiro pódio de corrida Sprint na temporada 2024.

    Os melhores do sábado

    A vitória de Ramos neste sábado trouxe um misto de alegria, por voltar a vencer, e por dar a volta por cima depois de um período complicado vivido desde a última temporada.

    “Parece que foi a primeira vitória [risos]. Vocês sabem que minha fase não estava fácil. Acho que, desde minha última vitória, em Goiânia, sofremos para achar performance. E é duro, esse campeonato é duro, não perdoa o mínimo erro. Essa vitória aqui dá um fôlego pra gente, anima, é uma sensação boa demais. E vitória é vitória, não importa se é na corrida principal ou sprint. Disse que iria usar todos [os pushes, para garantir o primeiro lugar]. Tinha ritmo, mas sabia que não podia vacilar com o push, dá muita diferença. Hoje valeu demais”, comemorou o gaúcho.

    Em contrapartida, Massa vive uma fase iluminada iniciada em outubro do ano passado, quando começou uma sequência de pódios na Stock Car, reforçando sua condição de real postulante ao título de 2024.

    Felipe Massa mantém grande momento na Stock Car com mais um pódio
    (Duda Bairros/Stock Car)

    “É sensacional o trabalho que a gente vem fazendo desde a metade do ano passado e até agora. Começamos 2024 de maneira eficiente, conseguindo pódio a cada evento neste campeonato. Terceiro pódio [de 2024], e outros três no fim do ano passado. É assim que a gente tem de seguir, mantendo o trabalho e o foco. É impressionante que eu estava em sexto até a hora do pit-stop. E os carros começaram a parar antes de mim. Foi a hora de usar o push, hora de ter um ritmo forte para conseguir, quem sabe, brigar. O trabalho nos boxes foi maravilhoso, e as coisas aconteceram”, declarou o piloto da TMG Racing.

    Por sua vez, Camilo avaliou o resultado como além do esperado pela forma como o três vezes vencedor da Corrida do Milhão iniciou o fim de semana em São Paulo.

    “Foi um resultado acima da expectativa. Estávamos mal nos treinos de sexta-feira. E a equipe trabalhou bastante hoje pela manhã para achar um acerto melhor para o carro. Sabemos que o campeonato é uma construção, e é importante evoluir e estar sempre entre os três primeiros. Vamos amanhã tentar fazer uma grande corrida e somar bons pontos”, concluiu.

    Stock Car, 45 anos

    O ponto alto de um fim de semana emblemático pela comemoração dos 45 anos da Stock Car fica para a tarde deste domingo, com a disputa da corrida principal da rodada, o GP ArcelorMittal Interlagos Stock Car, a partir de 12h30 (horário de Brasília). Com 50 minutos de duração e grid definido pela ordem absoluta da sessão classificatória, a prova distribui 80 pontos ao primeiro colocado.
    A Stock Car Pro Series é transmitida ao vivo pelo canal oficial da categoria no YouTube, Band (TV aberta), SporTV (canal por assinatura), Motorsport.tv — atingindo mais de 150 países em cinco idiomas diferentes a cada etapa —, Motorsport.tv Brasil no YouTube, canal do site Grande Prêmio no YouTube, canal da Tribo do Gaules na Twitch, MAVTV Brasil Motorsports Network e MAVTV América do Norte.

    Stock Car Pro Series, temporada 2024
    Etapa de Interlagos, corrida Sprint

    • 1º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 18 voltas em 33min13s693
    • 2º – Felipe Massa (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 2s103
    • 3º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 3s970
    • 4º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 5s588
    • 5º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 6s616
    • 6º – Nelson Piquet Jr. (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 8s597
    • 7º – Júlio Campos (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 10s192
    • 8º – Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 10s249
    • 9º – Felipe Baptista (Crown Racing/Toyota Corolla), a 11s430
    • 10º – Marcos Gomes (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 12s239
    • 11º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 13s064
    • 12º – Rafael Suzuki (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 13s843
    • 13º – Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 15s813
    • 14º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 18s449
    • 15º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 20s155
    • 16º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 21s833
    • 17º – Zezinho Muggiati (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 22s863
    • 18º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 23s379
    • 19º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 24s107
    • 20º – Arthur Leist (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 29s603
    • 21º – Lucas Kohl (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 30s458
    • 22º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 31s767
    • 23º – Luan Lopes (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 31s954
    • 24º – Vitor Baptista (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 56s801
    • 25º – Gabriel Robe (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 57s191
    • 26º – Gaetano Di Mauro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 2 voltas
    • Não completaram
    • Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 14 voltas
    • Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 14 voltas
    • Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 15 voltas

    Programação do fim de semana em Interlagos
    Domingo, 21 de abril

    • 09h00 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
    • 09h40 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
    • 10h20 – Visitação aos Boxes
    • 12h30 – Stock Car Pro Series – GP ArcelorMittal Interlagos Stock Car – Corrida Principal (50 minutos + 1 volta)
    • 14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil (30 minutos + 1 volta)

  • GP São Paulo de F1 2023: público recorde e impacto de R$ 1,64 bi na economia de São Paulo

    GP São Paulo de F1 2023: público recorde e impacto de R$ 1,64 bi na economia de São Paulo

    Realizado no Autódromo de Interlagos de 3 a 5 de novembro, evento reuniu 267 mil pessoas, o que representa um aumento de 47% em relação a 2021

    Confirmado para ser realizado na capital até 2030, o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 deste ano bateu recorde de público e movimentação financeira. De acordo com levantamento da Fundação Getúlio Vargas (FGV), o impacto econômico foi de R$ 1,64 bilhão para São Paulo, o que representa um aumento de 12,9% em relação a 2022, que teve R$ 1,37 bilhão. Com público de 267 mil, esta edição recebeu 47% mais pessoas que em 2021.

    O Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, realizado este ano nos dias 3, 4 e 5 de novembro, consolidou-se como o principal evento esportivo recorrente do calendário do País. É o que mostra o levantamento da FGV, que foi realizado a partir de informações da Secretaria Municipal de Turismo, por meio do Observatório do Turismo, da São Paulo Turismo (SPTuris).

    Para o prefeito Ricardo Nunes, os números da FGV evidenciam os benefícios para a população de São Paulo do apoio ao Grande Prêmio de Fórmula 1, como a ocupação total da rede hoteleira e a consequente movimentação financeira em outros setores da cadeia econômica. “Isso gera muito emprego, muita renda. Além da transmissão para 190 países desse evento que leva o nome da cidade para o mundo”, concluiu Nunes.

    O impacto econômico de R$ 1,637 bilhão (R$ 990,1 milhões diretos e R$ 647,5 milhões indiretos) teve crescimento real de 12,9% em relação a 2022, de R$ 1,37 bilhão. Essa movimentação econômica gerou R$ 246,5 milhões em impostos, um aumento real de 12,8% na comparação com o evento anterior – a arrecadação de tributos em 2022 havia sido de R$ 206,4 milhões. 

    O GP São Paulo gera um ciclo positivo na economia de São Paulo. Os impactos diretos são os gastos efetivamente realizados pela organização do evento, pelos patrocinadores e pelo público. Os impactos indiretos correspondem à movimentação econômica gerada na cadeia produtiva da realização do GP de Fórmula 1. O número de profissionais envolvidos no evento deste ano foi de 16.944 mil, um crescimento 23,6% em relação a 2022, que contou com 13.708 pessoas. 

    Exposição de mídia

    A exposição de mídia da cidade de São Paulo com a realização do GP teve grande destaque. Um dos benefícios mais importantes para um patrocinador na Fórmula 1 e em qualquer esporte é a sua exposição e em 2023 o evento gerou 439 milhões de dólares em retorno de mídia para a cidade, de acordo com o Formula Money.  

    O tipo de exposição gerado foi, em maior parte, pela transmissão da prova ao vivo para mais de 190 países e 82 milhões de espectadores globais únicos pela TV, a terceira maior audiência do mundial. Do total da exposição, 79%, foi referente à transmissão do evento pela TV; 14,3% por mídia online e 6,7%, por mídia impressa.  

    O valor total da exposição de mídia gerado nos últimos quatro anos de realização do GP em São Paulo foi de mais de 1,5 bilhão de dólares para a cidade, com média de 374,7 milhões de dólares por ano.  

    “O GP São Paulo vem se consolidando ano a ano. Esse fato teve o reconhecimento da F1, que se posicionou pela extensão do contrato até 2030. Com isso, asseguramos a presença de São Paulo no calendário da principal competição do automobilismo mundial. Vamos agora trabalhar no planejamento dos próximos anos para oferecer um espetáculo cada vez melhor para o público e continuar contribuindo com a Cidade, atraindo turismo de qualidade, gerando emprego e renda”, afirma Alan Adler, CEO do GP São Paulo.

    Perfil do público

    Do público que foi ao autódromo para assistir o GP São Paulo, 77% eram de fora da capital, sendo 64,8% de outras cidades do Brasil e 12,2% de fora do país; 23% eram residentes. A presença feminina em Interlagos, que em 2022 havia aumentado em 75,8%, cresceu mais 2,7% em 2023 e passou de 36,4% em 2022 para 37,4% este ano.  

    O público mais jovem também compareceu mais ao circuito este ano. O público de 18 a 24 anos passou de 21,3% em 2022 para 21,6% em 2023; na faixa de 25 a 29 anos o crescimento foi de 22,8% para 23,9% este ano. Já entre o público de 30 a 39 anos a porcentagem no circuito caiu de 28,3% para 25,8% e na faixa dos 50 aos 59 baixou de 8,3% para 7,1%. A porcentagem de pessoas com mais de 60 anos diminuiu de 4,1% para 3,7%. 

    Do público que esteve no autódromo, 59,5% consideram o GP São Paulo de F1 o principal símbolo da cidade.

    Na edição deste ano da corrida foi anunciada a extensão do contrato para São Paulo receber o Grande Prêmio de Fórmula 1 por mais cinco anos além do contrato atual, que termina em 2025, e Interlagos tem a prova assegurada até 2030. Em 2024 o Grande Prêmio de São Paulo já está com data marcada no calendário do Mundial de F1 e acontece nos dias 1, 2 e 3 de novembro.

    Formula 1 Grande Prêmio de São Paulo 2024

    • Datas: 1, 2 e 3 de novembro – Local: Autódromo de Interlagos – São Paulo
      Site oficial:       f1saopaulo.com.br
    • Tiqueteira oficial: eventim.com.br/f1saopaulo (ingressos à venda a partir de 13/11 ao meio-dia)
  • O fenômeno da Fórmula 1 Brasil: desmascarando as potências do automobilismo

    O fenômeno da Fórmula 1 Brasil: desmascarando as potências do automobilismo

    O fascínio pelos carros é universal e transcende gerações, alimentando a paixão pelo automobilismo em todas as partes do mundo

    Esse fascínio também influenciou a indústria de jogos online, com jogos inspirados em corridas como o slot de corrida de rua da PragmaticPlay no Platincasino, que cativam os entusiastas dos carros e proporcionam uma experiência emocionante.

    Além disso, a cultura automobilística encontrou sua expressão na mídia, como nos filmes da franquia Velozes e Furiosos, que enaltecem carros e corridas, ou em videoclipes musicais. Nesse contexto, o emocionante mundo das corridas de Fórmula 1 tem uma forte conexão com o Brasil. Essas representações culturais contribuem para manter viva a paixão pelas corridas.

    Um legado dos campeões brasileiros da Fórmula 1

    Os campeões brasileiros de Fórmula 1 representam um legado de sucesso e paixão pelo automobilismo. Ayrton Senna, talvez o mais lendário deles, deixou uma marca indelével no esporte, encantando fãs com suas habilidades excepcionais ao volante e sua determinação implacável.

    Seu trágico falecimento apenas fortaleceu seu impacto e sua influência sobre gerações futuras de pilotos. Outro tricampeão mundial brasileiro, Nelson Piquet, conquistou os títulos em 1981, 1983 e 1987, provando ser um rival formidável nas pistas e uma figura carismática fora delas. Emerson Fittipaldi, o primeiro brasileiro a se tornar campeão mundial em 1972, também deixou seu nome gravado na história do esporte.

    Além dos campeões, figuras como Felipe Massa e Rubens Barrichello, apesar de não terem alcançado o título mundial, tiveram carreiras notáveis e contribuíram para a popularização da Fórmula 1 no Brasil, despertando o orgulho e a admiração dos brasileiros pelo automobilismo.

    Interlagos: o icônico circuito brasileiro de Fórmula 1

    O Autódromo José Carlos Pace, conhecido como Interlagos, é um dos circuitos mais emblemáticos e queridos da história da Fórmula 1.

    Localizado em São Paulo, Brasil, o autódromo foi inaugurado em 1940 e passou por várias reformas e melhorias ao longo dos anos. Seu nome homenageia o piloto brasileiro José Carlos Pace, que teve uma carreira notável na Fórmula 1 antes de falecer tragicamente em um acidente aéreo em 1977.

    Interlagos é famoso por suas corridas emocionantes e momentos memoráveis, incluindo o lendário duelo entre Ayrton Senna e Alain Prost em 1991, considerado uma das melhores batalhas na história do esporte. Além disso, o clima imprevisível e a pista desafiadora com suas mudanças de elevação e curvas técnicas tornam cada corrida uma verdadeira prova de habilidade para os pilotos.

    O autódromo José Carlos Pace é um local carregado de significado para os fãs brasileiros de automobilismo, sendo um dos circuitos mais queridos e emocionantes do calendário da Fórmula 1.

    Equipes e pilotos brasileiros de Fórmula 1

    A Scuderia Ferrari, uma das equipes mais icônicas da Fórmula 1, tem uma conexão especial com o Brasil através de grandes pilotos que passaram por suas fileiras. O lendário Ayrton Senna, embora mais associado à McLaren, também teve uma breve passagem pela Ferrari em 1994 antes de seu trágico acidente.

    Além disso, o carismático Felipe Massa teve uma longa e bem-sucedida carreira com a equipe italiana, alcançando pódios e quase conquistando o título mundial em 2008. A McLaren, por sua vez, também teve sua participação de pilotos brasileiros talentosos, como Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna, ambos campeões mundiais.

    A Williams, com uma parceria histórica com o Brasil, viu Nelson Piquet e Ayrton Senna conquistarem títulos pela equipe. Outros pilotos brasileiros que deixaram sua marca na Fórmula 1 incluem Rubens Barrichello, que teve uma carreira extensa e bem-sucedida. O último piloto brasileiro em temporada integral foi Felipe Massa, em 2017.

    Influência e impacto da Fórmula 1 no Brasil

    A cultura automobilística no Brasil é marcada por um entusiasmo contagiante dos fãs, especialmente quando se trata de apoiar os pilotos brasileiros na Fórmula 1. Os torcedores brasileiros são conhecidos por seu apoio fanático aos seus heróis das pistas, como Ayrton Senna, Felipe Massa e outros pilotos que representaram o país ao longo dos anos.

    Em cada corrida, seja em Interlagos ou em out O Autódromo Interlagos, mais conhecido é um  ros lugares do mundo, as arquibancadas ganham vida com bandeiras verde e amarelas, cânticos apaixonados e uma energia única que impulsiona os pilotos.

    Além disso, eventos e encontros de fãs são frequentemente organizados, reunindo entusiastas para celebrar sua paixão pelo automobilismo e compartilhar histórias e memórias marcantes das corridas. A influência dos fãs brasileiros é inegável, não só na forma como apoiam seus pilotos, mas também na expansão do interesse e popularidade do automobilismo no Brasil, tornando-o um país fundamental na história do esporte.

    Conclusão

    A contribuição do Brasil para a Fórmula 1 é notável e deixou um impacto duradouro no esporte. Com lendas como Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi, o país mostrou talento e paixão nas pistas. Embora atualmente haja menos pilotos brasileiros no grid, a história e o legado do automobilismo brasileiro continuam inspirando gerações futuras.

    Com a cultura automobilística enraizada no país, é essencial continuar investindo no esporte e criando oportunidades para novos talentos surgirem, garantindo um promissor futuro para a Fórmula 1 no Brasil.

  • WEC confirma etapa em São Paulo

    WEC confirma etapa em São Paulo

    Por cinco anos, a partir de 2024, carros como o Alpine do brasileiro André Negrão disputarão etapa em Interlagos

    Com quatro novas etapas, uma delas em Interlagos, o Campeonato Mundial de Endurance (WEC, na sigla em inglês) anunciou a expansão do calendário de 2024. A prova na capital paulista será a quinta da temporada, no dia 14 de julho. Com sete corridas em 2023, a competição contará com oito no ano que vem.

    “A etapa de Interlagos será uma corrida de seis horas de duração e está garantida pelos próximos cinco anos”, disse o piloto brasileiro André Negrão, atual vice-campeão mundial pela equipe francesa Alpine. “Eu já tinha perdido a esperança de um dia correr no Brasil. Mas agora estou super emocionado e feliz”, desabafou.

    O WEC volta ao Brasil dez anos depois de ter visitado Interlagos pela última vez. O campeonato correu no traçado paulista em 2012, 2013 e 2014.

    O anúncio aconteceu nesta sexta-feira (9), às vésperas da edição que comemora o centenário das 24 Horas de Le Mans, principal prova de resistência do mundo, que terá largada neste sábado. A famosa corrida francesa contará com cinco brasileiros no grid: André Negrão e Pietro Fittipaldi na categoria LMP2, Felipe Nasr e Pipo Derani na Hypercar e Daniel Serra na LMGTE-Am.

    Inédita transmissão ao vivo

    A prova que marca o centenário das 24 Horas de Le Mans, criada em 1923, terá uma cobertura grande e inédita para o Brasil. A exemplo das últimas etapas do Mundial de Endurance, que já vinham sendo exibidas pelo YouTube gratuitamente, a corrida francesa também irá ao ar da mesma maneira, desta vez pelo BandSports.

    O YouTube do canal transmitirá a corrida na íntegra, com três janelas de exibição pela TV: duas neste sábado, 10 de junho, e uma no início do domingo, 11 de junho. No sábado, a primeira será das 14h30 às 17h30, e a segunda será das 22h15 às 23h30.

    Já a chegada, no domingo, será mostrada em uma janela de transmissão a partir das 8h da manhã até o fim da corrida, às 11h, se estendendo até o meio-dia com a premiação.
    No sábado, a largada será às 11h, no horário de Brasília.

    Participarão da transmissão os narradores Geferson Kern, Sérgio Lago, Aldo Luiz e André Bonomini. Entre os comentaristas que se revezarão na transmissão estão Rodrigo Mattar, Sérgio Milani, Felipe Meira, Gabriel Lima, Débora Almeida e Milton Rubinho.

    NEGRAO André (bra), Alpine Elf Team, Oreca 07 – Gibson, portrait during the 6 Hours of Portimao 2023, 2nd round of the 2023 FIA World Endurance Championship, from April 14 to 16, 2023 on the Algarve International Circuit in Portimao, Portugal – Photo Paulo Maria / DPPI

    Calendário WEC 2024

    Etapa / País / Data

    • 01 – Catar – 24/02
    • 02 – Itália – 21/04
    • 03 – Bélgica – 11/05
    • 04 – França – 15/06
    • 05 – Brasil – 14/07
    • 06 – EUA – 01/09
    • 07 – Japão – 15/09
    • 08 – Bahrein – 02/11

    Programação 24 Horas de Le Mans
    (horário de Brasília)

    Sábado, 10
    7h – Treino livre 5
    11h – Largada para as 24h de Le Mans