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Esta chegando a hora da histórica Rolex 6 horas de São Paulo
Distância é maior que uma viagem de São Paulo a Brasília. Montadoras como Ferrari, Porsche, Toyota, BMW e Alpine, entre tantas outras, vão acelerar em evento histórico para o automobilismo brasileiro
Rolex 6 Horas de São Paulo está cada vez mais próxima. Entre os dias 12 e 14 de julho, os protótipos mais fantásticos do planeta e os carros de GT3 mais cobiçados do mundo estarão em ação no Autódromo de Interlagos para a disputa da quinta etapa da temporada 2024 do Campeonato Mundial de Endurance, que vai marcar o regresso do “espírito de Le Mans” ao Brasil depois de dez anos. Os últimos ingressos para o evento estão à venda.
O público que comparecer ao “templo do automobilismo brasileiro”, conhecido por ser uma das mais aclamadas pistas a receber o Mundial de Fórmula 1, terá a oportunidade de assistir a uma prova de distância de mais de mil quilômetros, maior que uma viagem de São Paulo a Brasília, a capital federal do Brasil.
Interlagos trará um cenário bastante interessante para os pilotos do FIA WEC. Um mês depois de encarar os desafios do Circuit de La Sarthe, com seus 13.629 metros de extensão, os competidores do FIA WEC vão da pista mais longa para a mais curta do calendário. Percorrido em sentido anti-horário, o traçado paulistano tem 4.309 metros e reúne um interessante mix de curvas alta, média e baixa velocidades, além de reunir um longo trecho de aceleração com início na subida da Junção até o fim da reta dos boxes, que antecede ao famoso S do Senna.
Uma vez que o padrão estabelecido pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para as corridas do Mundial de Fórmula 1 é de aproximadamente 305 quilômetros percorridos — com exceção do GP de Mônaco, com seus 260,28 km —, o GP de São Paulo tem habitualmente 71 voltas, o que totaliza 305,879 quilômetros percorridos durante a corrida pelo vencedor.
As três primeiras provas do Campeonato Mundial de Endurance no traçado paulistano, nos anos iniciais da categoria (2012, 2013 e 2014) registraram números sempre superiores a mil quilômetros. O ano em que mais foram completadas voltas em Interlagos foi em 2014, na prova que fechou o calendário daquela temporada, quando o trio da Porsche formado por Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb alcançou 1.072,94 quilômetros percorridos em um total de 249 voltas.
Quando se leva em conta a média dos três anos iniciais do FIA WEC no Brasil, a quilometragem de 1.049,93 é quase três vezes e meia superior à distância que é percorrida pelo vencedor do GP de São Paulo de Fórmula 1.
Muitos carros diante dos fãs
A mescla recorde de 37 carros inscritos, sendo 19 hypercars e 18 GT3 — e uma pista bastante curta traz a garantia ao público de ver inúmeros momentos de muita ação durante a prova. Marcas como Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Alpine, Lamborghini, Peugeot, McLaren, Cadillac, Corvette e Ford Mustang, por exemplo, estarão na pista durante a Rolex 6 Horas de São Paulo.
Será um momento mágico para os apaixonados fãs brasileiros e sul-americanos do automobilismo, que verão de perto o maior grid da história do FIA WEC no Brasil.
Na visão do brasileiro Augusto Farfus, piloto da BMW M4 #31 do Team WRT e postulante direto ao título mundial da classe LMGT3, um dos grandes desafios para os pilotos na Rolex 6 Horas de São Paulo será no gerenciamento das ultrapassagens em razão do alto fluxo de carros ao longo da pista. “A densidade será alta, e a leitura do tráfego vai ser fundamental.
O fato de ser uma pista nova para boa parte do grid representará também um desafio maior. É um traçado de alto nível, que recebeu novo asfalto recentemente. Vai ser especial”, declarou o curitibano.
FIA WEC em São Paulo

2012
Vitória na classe principal (LMP1)
Pilotos: Alexander Wurz e Nicolas Lapierre
Equipe: Toyota Racing
Carro: Toyota TS030 HYBRID
Voltas completadas: 247
Quilômetros percorridos: 1.064,32 Km

2013
Vitória na classe principal (LMP1)
Pilotos: André Lotterer, Benoît Tréluyer e Marcel Fässler
Equipe: Audi Sport Team Joest
Carro: Audi R18 e-tron quattro
Voltas completadas: 235
Quilômetros percorridos: 1.012,61 Km

2014
Vitória na classe principal (LMP1)
Pilotos: Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb
Equipe: Porsche Team
Carro: Porsche 919 Hybrid
Voltas completadas: 249
Quilômetros percorridos: 1.072,94 Km
NÚMEROS GERAIS
Fábricas inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus
CATEGORIA LMGT3
Carros: 18
Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing
CATEGORIA HYPERCAR
Carros: 19
Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition
MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010
CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
Data / Etapa / País
02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein

SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA
O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.
O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.
06/07/2024
César Ramos vence corrida Sprint em Interlagos
Depois de manobra arrojada de ultrapassagem, piloto da Ipiranga Racing venceu pela terceira vez na Stock Car e a primeira em Interlagos
Felipe Massa marcou seu sexto pódio consecutivo em etapas e Thiago Camilo fechou o top-3.
Cesar Ramos foi o grande protagonista da corrida Sprint deste sábado (20/04) de Stock Car Pro Series em Interlagos. O gaúcho de 34 anos fez novamente o caminho de volta ao topo do pódio, lugar que não frequentava desde a primeira prova da etapa disputada em Goiânia, em agosto do ano passado. O piloto da Ipiranga Racing largou em segundo e travou duelo com Gabriel Casagrande nas voltas iniciais a bordo do seu Toyota Corolla, depois fez bela manobra de ultrapassagem, por fora, superou o atual campeão e partiu para vencer pela terceira vez na categoria.
Foi a terceira vitória de Cesar Ramos na Stock Car Pro Series
(Duda Bairros/Stock Car)
Felipe Massa largou de sétimo lugar neste sábado, e tal qual fez no Velocitta em março, galgou posições ao longo da prova e assumiu o segundo lugar depois da janela de pit-stops para confirmar minutos depois seu sexto pódio seguido em etapas na Stock Car. E Thiago Camilo completou o top-3 deste sábado, faturando assim seu segundo troféu no ano.
A prova deste sábado rendeu uma marca histórica para a carreira de Daniel Serra, tricampeão da Stock Car. O piloto da Eurofarma RC chegou a 300 corridas na categoria neste sábado no mesmo lugar onde fez sua estreia, em 2007.

Como foi a corrida — Gabriel Casagrande largou na frente da corrida Sprint e puxou a fila em Interlagos para uma largada que foi limpa, mas que mesmo assim rendeu ótimas disputas e até três carros acelerando lado a lado em uma prova que se desenhou muito interessante e ‘pegada’ desde o início.
Desde o início, Casagrande conviveu com a pressão sofrida pelos Toyota Corolla da Ipiranga Racing. Thiago Camilo foi quem primeiro tentou a ultrapassagem, mas foi Cesar Ramos o responsável por uma bela manobra e superar o atual campeão, por fora, na Descida do Lago para assumir a liderança da corrida.
Pouco depois, o safety-car teve de intervir após dois incidentes na sequência: a escapada de Ricardo Maurício e batida de Rubens Barrichello após disputa com Gabriel Robe. E durante a vigência da bandeira amarela, Gabriel Casagrande enfrentou problema em seu carro e ficou parado na pista, vendo sumir as chances de vitória.
A bandeira verde voltou a tremular justamente no momento em que foi aberta a janela para pit-stop obrigatório. Naquele momento, antes de fazer seu pit-stop, Cesar Ramos manteve a liderança da prova. Quem assumiu a ponta após o gaúcho ir para os boxes foi Felipe Massa, seguido por Átila Abreu.
Mas Ramos consolidou a liderança da corrida com o fechamento da janela. Depois que todos os pilotos na pista fizeram suas paradas, o piloto retomou a dianteira, com Massa em segundo e Thiago Camilo em terceiro, em cenário que permaneceu até o fim e determinou o terceiro pódio de corrida Sprint na temporada 2024.
Os melhores do sábado
A vitória de Ramos neste sábado trouxe um misto de alegria, por voltar a vencer, e por dar a volta por cima depois de um período complicado vivido desde a última temporada.
“Parece que foi a primeira vitória [risos]. Vocês sabem que minha fase não estava fácil. Acho que, desde minha última vitória, em Goiânia, sofremos para achar performance. E é duro, esse campeonato é duro, não perdoa o mínimo erro. Essa vitória aqui dá um fôlego pra gente, anima, é uma sensação boa demais. E vitória é vitória, não importa se é na corrida principal ou sprint. Disse que iria usar todos [os pushes, para garantir o primeiro lugar]. Tinha ritmo, mas sabia que não podia vacilar com o push, dá muita diferença. Hoje valeu demais”, comemorou o gaúcho.
Em contrapartida, Massa vive uma fase iluminada iniciada em outubro do ano passado, quando começou uma sequência de pódios na Stock Car, reforçando sua condição de real postulante ao título de 2024.
Felipe Massa mantém grande momento na Stock Car com mais um pódio
(Duda Bairros/Stock Car)
“É sensacional o trabalho que a gente vem fazendo desde a metade do ano passado e até agora. Começamos 2024 de maneira eficiente, conseguindo pódio a cada evento neste campeonato. Terceiro pódio [de 2024], e outros três no fim do ano passado. É assim que a gente tem de seguir, mantendo o trabalho e o foco. É impressionante que eu estava em sexto até a hora do pit-stop. E os carros começaram a parar antes de mim. Foi a hora de usar o push, hora de ter um ritmo forte para conseguir, quem sabe, brigar. O trabalho nos boxes foi maravilhoso, e as coisas aconteceram”, declarou o piloto da TMG Racing.
Por sua vez, Camilo avaliou o resultado como além do esperado pela forma como o três vezes vencedor da Corrida do Milhão iniciou o fim de semana em São Paulo.
“Foi um resultado acima da expectativa. Estávamos mal nos treinos de sexta-feira. E a equipe trabalhou bastante hoje pela manhã para achar um acerto melhor para o carro. Sabemos que o campeonato é uma construção, e é importante evoluir e estar sempre entre os três primeiros. Vamos amanhã tentar fazer uma grande corrida e somar bons pontos”, concluiu.
Stock Car, 45 anos
O ponto alto de um fim de semana emblemático pela comemoração dos 45 anos da Stock Car fica para a tarde deste domingo, com a disputa da corrida principal da rodada, o GP ArcelorMittal Interlagos Stock Car, a partir de 12h30 (horário de Brasília). Com 50 minutos de duração e grid definido pela ordem absoluta da sessão classificatória, a prova distribui 80 pontos ao primeiro colocado.
A Stock Car Pro Series é transmitida ao vivo pelo canal oficial da categoria no YouTube, Band (TV aberta), SporTV (canal por assinatura), Motorsport.tv — atingindo mais de 150 países em cinco idiomas diferentes a cada etapa —, Motorsport.tv Brasil no YouTube, canal do site Grande Prêmio no YouTube, canal da Tribo do Gaules na Twitch, MAVTV Brasil Motorsports Network e MAVTV América do Norte.
Stock Car Pro Series, temporada 2024
Etapa de Interlagos, corrida Sprint
- 1º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 18 voltas em 33min13s693
- 2º – Felipe Massa (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 2s103
- 3º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 3s970
- 4º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 5s588
- 5º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 6s616
- 6º – Nelson Piquet Jr. (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 8s597
- 7º – Júlio Campos (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 10s192
- 8º – Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 10s249
- 9º – Felipe Baptista (Crown Racing/Toyota Corolla), a 11s430
- 10º – Marcos Gomes (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 12s239
- 11º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 13s064
- 12º – Rafael Suzuki (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 13s843
- 13º – Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 15s813
- 14º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 18s449
- 15º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 20s155
- 16º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 21s833
- 17º – Zezinho Muggiati (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 22s863
- 18º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 23s379
- 19º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 24s107
- 20º – Arthur Leist (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 29s603
- 21º – Lucas Kohl (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 30s458
- 22º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 31s767
- 23º – Luan Lopes (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 31s954
- 24º – Vitor Baptista (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 56s801
- 25º – Gabriel Robe (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 57s191
- 26º – Gaetano Di Mauro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 2 voltas
- Não completaram
- Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 14 voltas
- Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 14 voltas
- Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 15 voltas
Programação do fim de semana em Interlagos
Domingo, 21 de abril
- 09h00 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
- 09h40 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
- 10h20 – Visitação aos Boxes
- 12h30 – Stock Car Pro Series – GP ArcelorMittal Interlagos Stock Car – Corrida Principal (50 minutos + 1 volta)
- 14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil (30 minutos + 1 volta)
20/04/2024
GP São Paulo de F1 2023: público recorde e impacto de R$ 1,64 bi na economia de São Paulo
Realizado no Autódromo de Interlagos de 3 a 5 de novembro, evento reuniu 267 mil pessoas, o que representa um aumento de 47% em relação a 2021
Confirmado para ser realizado na capital até 2030, o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 deste ano bateu recorde de público e movimentação financeira. De acordo com levantamento da Fundação Getúlio Vargas (FGV), o impacto econômico foi de R$ 1,64 bilhão para São Paulo, o que representa um aumento de 12,9% em relação a 2022, que teve R$ 1,37 bilhão. Com público de 267 mil, esta edição recebeu 47% mais pessoas que em 2021.
O Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, realizado este ano nos dias 3, 4 e 5 de novembro, consolidou-se como o principal evento esportivo recorrente do calendário do País. É o que mostra o levantamento da FGV, que foi realizado a partir de informações da Secretaria Municipal de Turismo, por meio do Observatório do Turismo, da São Paulo Turismo (SPTuris).
Para o prefeito Ricardo Nunes, os números da FGV evidenciam os benefícios para a população de São Paulo do apoio ao Grande Prêmio de Fórmula 1, como a ocupação total da rede hoteleira e a consequente movimentação financeira em outros setores da cadeia econômica. “Isso gera muito emprego, muita renda. Além da transmissão para 190 países desse evento que leva o nome da cidade para o mundo”, concluiu Nunes.
O impacto econômico de R$ 1,637 bilhão (R$ 990,1 milhões diretos e R$ 647,5 milhões indiretos) teve crescimento real de 12,9% em relação a 2022, de R$ 1,37 bilhão. Essa movimentação econômica gerou R$ 246,5 milhões em impostos, um aumento real de 12,8% na comparação com o evento anterior – a arrecadação de tributos em 2022 havia sido de R$ 206,4 milhões.
O GP São Paulo gera um ciclo positivo na economia de São Paulo. Os impactos diretos são os gastos efetivamente realizados pela organização do evento, pelos patrocinadores e pelo público. Os impactos indiretos correspondem à movimentação econômica gerada na cadeia produtiva da realização do GP de Fórmula 1. O número de profissionais envolvidos no evento deste ano foi de 16.944 mil, um crescimento 23,6% em relação a 2022, que contou com 13.708 pessoas.
Exposição de mídia
A exposição de mídia da cidade de São Paulo com a realização do GP teve grande destaque. Um dos benefícios mais importantes para um patrocinador na Fórmula 1 e em qualquer esporte é a sua exposição e em 2023 o evento gerou 439 milhões de dólares em retorno de mídia para a cidade, de acordo com o Formula Money.
O tipo de exposição gerado foi, em maior parte, pela transmissão da prova ao vivo para mais de 190 países e 82 milhões de espectadores globais únicos pela TV, a terceira maior audiência do mundial. Do total da exposição, 79%, foi referente à transmissão do evento pela TV; 14,3% por mídia online e 6,7%, por mídia impressa.
O valor total da exposição de mídia gerado nos últimos quatro anos de realização do GP em São Paulo foi de mais de 1,5 bilhão de dólares para a cidade, com média de 374,7 milhões de dólares por ano.
“O GP São Paulo vem se consolidando ano a ano. Esse fato teve o reconhecimento da F1, que se posicionou pela extensão do contrato até 2030. Com isso, asseguramos a presença de São Paulo no calendário da principal competição do automobilismo mundial. Vamos agora trabalhar no planejamento dos próximos anos para oferecer um espetáculo cada vez melhor para o público e continuar contribuindo com a Cidade, atraindo turismo de qualidade, gerando emprego e renda”, afirma Alan Adler, CEO do GP São Paulo.
Perfil do público
Do público que foi ao autódromo para assistir o GP São Paulo, 77% eram de fora da capital, sendo 64,8% de outras cidades do Brasil e 12,2% de fora do país; 23% eram residentes. A presença feminina em Interlagos, que em 2022 havia aumentado em 75,8%, cresceu mais 2,7% em 2023 e passou de 36,4% em 2022 para 37,4% este ano.
O público mais jovem também compareceu mais ao circuito este ano. O público de 18 a 24 anos passou de 21,3% em 2022 para 21,6% em 2023; na faixa de 25 a 29 anos o crescimento foi de 22,8% para 23,9% este ano. Já entre o público de 30 a 39 anos a porcentagem no circuito caiu de 28,3% para 25,8% e na faixa dos 50 aos 59 baixou de 8,3% para 7,1%. A porcentagem de pessoas com mais de 60 anos diminuiu de 4,1% para 3,7%.
Do público que esteve no autódromo, 59,5% consideram o GP São Paulo de F1 o principal símbolo da cidade.
Na edição deste ano da corrida foi anunciada a extensão do contrato para São Paulo receber o Grande Prêmio de Fórmula 1 por mais cinco anos além do contrato atual, que termina em 2025, e Interlagos tem a prova assegurada até 2030. Em 2024 o Grande Prêmio de São Paulo já está com data marcada no calendário do Mundial de F1 e acontece nos dias 1, 2 e 3 de novembro.
Formula 1 Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Datas: 1, 2 e 3 de novembro – Local: Autódromo de Interlagos – São Paulo
  Site oficial: f1saopaulo.com.br
- Tiqueteira oficial: eventim.com.br/f1saopaulo (ingressos à venda a partir de 13/11 ao meio-dia)
10/11/2023
O fenômeno da Fórmula 1 Brasil: desmascarando as potências do automobilismo
O fascínio pelos carros é universal e transcende gerações, alimentando a paixão pelo automobilismo em todas as partes do mundo
Esse fascínio também influenciou a indústria de jogos online, com jogos inspirados em corridas como o slot de corrida de rua da PragmaticPlay no Platincasino, que cativam os entusiastas dos carros e proporcionam uma experiência emocionante.
Além disso, a cultura automobilística encontrou sua expressão na mídia, como nos filmes da franquia Velozes e Furiosos, que enaltecem carros e corridas, ou em videoclipes musicais. Nesse contexto, o emocionante mundo das corridas de Fórmula 1 tem uma forte conexão com o Brasil. Essas representações culturais contribuem para manter viva a paixão pelas corridas.
Um legado dos campeões brasileiros da Fórmula 1
Os campeões brasileiros de Fórmula 1 representam um legado de sucesso e paixão pelo automobilismo. Ayrton Senna, talvez o mais lendário deles, deixou uma marca indelével no esporte, encantando fãs com suas habilidades excepcionais ao volante e sua determinação implacável.
Seu trágico falecimento apenas fortaleceu seu impacto e sua influência sobre gerações futuras de pilotos. Outro tricampeão mundial brasileiro, Nelson Piquet, conquistou os títulos em 1981, 1983 e 1987, provando ser um rival formidável nas pistas e uma figura carismática fora delas. Emerson Fittipaldi, o primeiro brasileiro a se tornar campeão mundial em 1972, também deixou seu nome gravado na história do esporte.
Além dos campeões, figuras como Felipe Massa e Rubens Barrichello, apesar de não terem alcançado o título mundial, tiveram carreiras notáveis e contribuíram para a popularização da Fórmula 1 no Brasil, despertando o orgulho e a admiração dos brasileiros pelo automobilismo.
Interlagos: o icônico circuito brasileiro de Fórmula 1
O Autódromo José Carlos Pace, conhecido como Interlagos, é um dos circuitos mais emblemáticos e queridos da história da Fórmula 1.
Localizado em São Paulo, Brasil, o autódromo foi inaugurado em 1940 e passou por várias reformas e melhorias ao longo dos anos. Seu nome homenageia o piloto brasileiro José Carlos Pace, que teve uma carreira notável na Fórmula 1 antes de falecer tragicamente em um acidente aéreo em 1977.
Interlagos é famoso por suas corridas emocionantes e momentos memoráveis, incluindo o lendário duelo entre Ayrton Senna e Alain Prost em 1991, considerado uma das melhores batalhas na história do esporte. Além disso, o clima imprevisível e a pista desafiadora com suas mudanças de elevação e curvas técnicas tornam cada corrida uma verdadeira prova de habilidade para os pilotos.
O autódromo José Carlos Pace é um local carregado de significado para os fãs brasileiros de automobilismo, sendo um dos circuitos mais queridos e emocionantes do calendário da Fórmula 1.
Equipes e pilotos brasileiros de Fórmula 1
A Scuderia Ferrari, uma das equipes mais icônicas da Fórmula 1, tem uma conexão especial com o Brasil através de grandes pilotos que passaram por suas fileiras. O lendário Ayrton Senna, embora mais associado à McLaren, também teve uma breve passagem pela Ferrari em 1994 antes de seu trágico acidente.
Além disso, o carismático Felipe Massa teve uma longa e bem-sucedida carreira com a equipe italiana, alcançando pódios e quase conquistando o título mundial em 2008. A McLaren, por sua vez, também teve sua participação de pilotos brasileiros talentosos, como Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna, ambos campeões mundiais.
A Williams, com uma parceria histórica com o Brasil, viu Nelson Piquet e Ayrton Senna conquistarem títulos pela equipe. Outros pilotos brasileiros que deixaram sua marca na Fórmula 1 incluem Rubens Barrichello, que teve uma carreira extensa e bem-sucedida. O último piloto brasileiro em temporada integral foi Felipe Massa, em 2017.
Influência e impacto da Fórmula 1 no Brasil
A cultura automobilística no Brasil é marcada por um entusiasmo contagiante dos fãs, especialmente quando se trata de apoiar os pilotos brasileiros na Fórmula 1. Os torcedores brasileiros são conhecidos por seu apoio fanático aos seus heróis das pistas, como Ayrton Senna, Felipe Massa e outros pilotos que representaram o país ao longo dos anos.
Em cada corrida, seja em Interlagos ou em out O Autódromo Interlagos, mais conhecido é um ros lugares do mundo, as arquibancadas ganham vida com bandeiras verde e amarelas, cânticos apaixonados e uma energia única que impulsiona os pilotos.
Além disso, eventos e encontros de fãs são frequentemente organizados, reunindo entusiastas para celebrar sua paixão pelo automobilismo e compartilhar histórias e memórias marcantes das corridas. A influência dos fãs brasileiros é inegável, não só na forma como apoiam seus pilotos, mas também na expansão do interesse e popularidade do automobilismo no Brasil, tornando-o um país fundamental na história do esporte.
Conclusão
A contribuição do Brasil para a Fórmula 1 é notável e deixou um impacto duradouro no esporte. Com lendas como Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi, o país mostrou talento e paixão nas pistas. Embora atualmente haja menos pilotos brasileiros no grid, a história e o legado do automobilismo brasileiro continuam inspirando gerações futuras.
Com a cultura automobilística enraizada no país, é essencial continuar investindo no esporte e criando oportunidades para novos talentos surgirem, garantindo um promissor futuro para a Fórmula 1 no Brasil.
04/08/2023
WEC confirma etapa em São Paulo
Por cinco anos, a partir de 2024, carros como o Alpine do brasileiro André Negrão disputarão etapa em Interlagos
09/06/2023
Com quatro novas etapas, uma delas em Interlagos, o Campeonato Mundial de Endurance (WEC, na sigla em inglês) anunciou a expansão do calendário de 2024. A prova na capital paulista será a quinta da temporada, no dia 14 de julho. Com sete corridas em 2023, a competição contará com oito no ano que vem.
“A etapa de Interlagos será uma corrida de seis horas de duração e está garantida pelos próximos cinco anos”, disse o piloto brasileiro André Negrão, atual vice-campeão mundial pela equipe francesa Alpine. “Eu já tinha perdido a esperança de um dia correr no Brasil. Mas agora estou super emocionado e feliz”, desabafou.
O WEC volta ao Brasil dez anos depois de ter visitado Interlagos pela última vez. O campeonato correu no traçado paulista em 2012, 2013 e 2014.
O anúncio aconteceu nesta sexta-feira (9), às vésperas da edição que comemora o centenário das 24 Horas de Le Mans, principal prova de resistência do mundo, que terá largada neste sábado. A famosa corrida francesa contará com cinco brasileiros no grid: André Negrão e Pietro Fittipaldi na categoria LMP2, Felipe Nasr e Pipo Derani na Hypercar e Daniel Serra na LMGTE-Am.
Inédita transmissão ao vivo
A prova que marca o centenário das 24 Horas de Le Mans, criada em 1923, terá uma cobertura grande e inédita para o Brasil. A exemplo das últimas etapas do Mundial de Endurance, que já vinham sendo exibidas pelo YouTube gratuitamente, a corrida francesa também irá ao ar da mesma maneira, desta vez pelo BandSports.
O YouTube do canal transmitirá a corrida na íntegra, com três janelas de exibição pela TV: duas neste sábado, 10 de junho, e uma no início do domingo, 11 de junho. No sábado, a primeira será das 14h30 às 17h30, e a segunda será das 22h15 às 23h30.
Já a chegada, no domingo, será mostrada em uma janela de transmissão a partir das 8h da manhã até o fim da corrida, às 11h, se estendendo até o meio-dia com a premiação.
No sábado, a largada será às 11h, no horário de Brasília.
Participarão da transmissão os narradores Geferson Kern, Sérgio Lago, Aldo Luiz e André Bonomini. Entre os comentaristas que se revezarão na transmissão estão Rodrigo Mattar, Sérgio Milani, Felipe Meira, Gabriel Lima, Débora Almeida e Milton Rubinho.
NEGRAO André (bra), Alpine Elf Team, Oreca 07 – Gibson, portrait during the 6 Hours of Portimao 2023, 2nd round of the 2023 FIA World Endurance Championship, from April 14 to 16, 2023 on the Algarve International Circuit in Portimao, Portugal – Photo Paulo Maria / DPPI
Calendário WEC 2024
Etapa / País / Data
- 01 – Catar – 24/02
- 02 – Itália – 21/04
- 03 – Bélgica – 11/05
- 04 – França – 15/06
- 05 – Brasil – 14/07
- 06 – EUA – 01/09
- 07 – Japão – 15/09
- 08 – Bahrein – 02/11
Programação 24 Horas de Le Mans
(horário de Brasília)
Sábado, 10
7h – Treino livre 5
11h – Largada para as 24h de Le Mans
09/06/2023
Bia Figueiredo faz história com primeira pole feminina na Copa Truck
Mais uma vez Bia Figueiredo colocou seu nome na história do automobilismo Nacional
Na tarde deste sábado, ela se tornou a primeira mulher a conquistar uma pole-position na Copa Truck. Depois das duas sessões de treinos. Ela marcou 2min11s306 e ficou com a primeira posição da categoria Super-Truck para a prova que acontece neste domingo no Autódromo de Interlagos.
A celebração foi ao lado da fiel escudeira, a engenheira Raquel Loh.
“É maravilhoso poder conquistar a pole em Interlagos. É a primeira vez que meus filhos estão no autódromo e vai ser uma celebração especial. Feliz demais com toda a evolução, o trabalho do time e os resultados que estão aparecendo”, avaliou a piloto do caminhão Mercedes-Benz #111 da ASG Motorsport, com as marcas do Movimento “A Voz Delas”, Consórcio Mercedes-Benz, Monroe, Grupo Tombini e Gisa Weels em seu caminhão.
Sobre a ASG
A ASG Mercedes-Benz é a equipe oficial da montadora na Copa Truck. Com apenas um ano de história, a ASG Motorsport reforça o compromisso da Copa Truck e se compromete em levar para as pistas e para a organização das corridas os conceitos ESG – ambiental, social e governança.
Nosso time também coordena o projeto “Empresas que Movem o Brasil”, movimento em prol da sustentabilidade do negócio de transporte de cargas, que conecta o mercado da logística em busca de soluções para o transportador, visando a sustentabilidade do seu negócio.
A temporada 2023 conta com o apoio da Tekma Engenharia, Real Radiadores, Embreagex, Radiadores Visconde e Fix Implementos. Os Mídia Partners são O Mecânico e Portal Transporta Brasil.
29/04/2023
BRB Fórmula 4 abre temporada com vencedores inéditos em Interlagos
Vinícius Tessaro e Nelson Neto triunfaram pela primeira vez na categoria. Os “rookies” Mateus Callejas e Matheus Comparatto também se destacaram neste sábado
A temporada 2023 do BRB Fórmula 4 Brasil Credenciado pela FIA começou oficialmente neste sábado (22 de abril), no Autódromo de Interlagos, com as duas primeiras corridas do campeonato.
Os dois pilotos que subiram ao topo do pódio trazem na bagagem um ano de experiência na mais nova categoria-escola do automobilismo nacional, mas ainda não haviam vencido. Isso até hoje.
Porque Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports) e Nelson Neto (Oakberry Bassani F4) subiram ao topo do pódio pela primeira vez na Fórmula 4 Brasil.
Na primeira prova do dia, realizada no período da manhã, Tessaro aproveitou a condição de pole position para manter a dianteira e seguir liderança desde o início da corrida. Luan Lopes e Álvaro Cho, da TMG Racing, vieram logo atrás e completaram o primeiro pódio do campeonato.
Entre os pilotos que estreiam em 2023 na F-4 Brasil, Matheus Comparatto foi o melhor colocado, em quarto com o carro da Oakberry Bassani F4. E Nelson Neto, também da Bassani, foi o quinto.
Com 17 anos, o goiano nascido em Formosa destacou o feito inédito na categoria depois de ter ido sete vezes ao pódio em 2022. “Sensação indescritível. Bati na trave várias vezes no ano passado, e logo na primeira corrida da temporada já deu tudo certo e conquistamos a vitória.
Só tenho a agradecer a Deus por esse dia incrível, e mérito também da equipe pelo trabalho e pelo carro impecável”, comemorou.
Primeira corrida da F-4 Brasil em 2023 teve Vinícius Tessaro na pole
(Duda Bairros/Vicar)
A glória de Neto
Com somente 16 anos, Nelson Neto tinha até então na categoria, como melhor resultado ano passado, um quarto lugar, também em Interlagos. Já na primeira etapa da temporada 2023, Neto marcou seu primeiro pódio, e logo no topo.
“É muito gratificante subir aqui. Na largada, estava tudo certo sobre o que queria fazer e foi só conduzir a corrida. Depois tive algumas disputas com o Álvaro Cho, e é muito bom cruzar a linha de chegada e poder tirar esse peso das costas”
comemorou o vencedor
Álvaro Cho faturou seu segundo pódio em duas corridas e finalizou logo atrás do vencedor, enquanto Mateus Callejas se destacou com o terceiro lugar, marcando um top-3 na sua estreia no BRB Fórmula 4 Brasil, depois de só ter andado com o carro em testes nos últimos dias.
“Comecei a treinar semana passada, então é muito bom porque tenho muito menos experiência aqui. E sinto que isso só vai melhorar”
disse Mateus, que completou 15 anos exatamente neste sábado
Com Cho na pole, a categoria completa a primeira etapa do campeonato no domingo, na última prova do fim de semana em Interlagos, a partir de 14h35, também com 25 minutos mais uma volta, fechando um dia repleto de velocidade, com Stock Car e a Stock Series também acelerando no principal palco do esporte a motor nacional.
As provas do BRB Fórmula 4 Brasil Credenciado pela FIA vão ao ar pelo BandSports, Twitch da Tribo do Gaules, canal oficial da categoria no YouTube, Motorsport.tv, Portal High Speed Channel e Twitch do streamer Victor Ludgero.

BRB Fórmula 4 Brasil, etapa 1, Interlagos, Corrida 1:
- 1º – Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports), 17 voltas em 27min40s878
- 2º – Luan Lopes (TMG Racing), a 0s626
- 3º – Álvaro Cho (TMG Racing), a 9s984
- 4º – Matheus Comparatto (Oakberry Bassani F4), a 13s151
- 5º – Nelson Neto (Oakberry Bassani F4), a 21s940
- 6º – Arthur Pavie (Oakberry Bassani F4), a 22s287
- 7º – Mateus Callejas (Cavaleiro Sports), a 25s351
- 8º – Alexandre Machado (Oakberry Bassani F4), a 38s021
- 9º – Lucca Zucchini (Cavaleiro Sports), a 49s353
- 10ª – Cecília Rabelo (Cavaleiro Sports), a 1 volta
- 11ª – Rafaela Ferreira (TMG Racing), a 1 volta
- 12º – João Tesser (TMG Racing), a 1 volta
Corrida 2:
- 1º – Nelson Neto (Oakberry Bassani F4), 11 voltas em 20min19s452
- 2º – Álvaro Cho (TMG Racing), a 1s599
- 3º – Mateus Callejas (Cavaleiro Sports), a 2s690
- 4º – João Tesser (TMG Racing), a 5s366
- 5º – Matheus Comparatto (Oakberry Bassani F4), a 6s530
- 6ª – Rafaela Ferreira (TMG Racing), a 6s892
- 7º – Luca Zucchini (TMG Racing), a 7s937
- 8º – Arthur Pavie (Oakberry Bassani F4), a 24s983
- 9º – Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports), a 28s664
- 10ª – Cecília Rabelo (Cavaleiro Sports), a 38s939
Não completou
Luan Lopes (TMG Racing), a 10 voltas
Desclassificado
Alexandre Machado (Oakberry Bassani F4)
Programação em Interlagos
Domingo, 23 de abril
- 08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
- 09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
- 10h10 – Visitação aos Boxes
- 12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
- 12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
- 14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
22/04/2023
No aniversário da Stock Car, Casagrande comemora com pole em Interlagos
Com volta voadora neste sábado, piloto volta ao palco onde se sagrou como campeão em 2021 para marcar a posição de honra pela sétima vez na carreira. Rubens Barrichello larga em segundo
A Stock Car Pro Series comemora 44 anos de uma vitoriosa história neste sábado (22 de abril). E no dia de festa da principal categoria do automobilismo na América do Sul quem brilhou foi Gabriel Casagrande.
Na mesma Interlagos que o consagrou como campeão em 2021, o piloto da A.Mattheis Vogel conquistou a pole position em uma sessão equilibrada e com vários destaques nesta tarde.
Casagrande fez sua volta mais rápida em 1min41s009 no Q3 a bordo do Chevrolet Cruze #83, desbancando aquele que se converteu em bicampeão em Interlagos no ano passado: Rubens Barrichello, dono do segundo melhor tempo com o Toyota Corolla #111 da Mobil Ale.
César Ramos, da Ipiranga Racing, vai largar em terceiro lugar, seguido por Bruno Baptista (RCM Motorsport), dono da primeira pole da temporada, em Goiânia. Gaetano Di Mauro voltou a repetir boa performance na classificação e colocou a Hot Car Competições em quinto, enquanto Denis Navarro garantiu um lugar na terceira fila com a Cavaleiro Sports.
Casagrande conquistou a quarta das sete poles da carreira em Interlagos, provando ótimo retrospecto no ‘templo do automobilismo brasileiro’. O paranaense tem ainda duas vitórias, seis pódios e três voltas mais rápidas no circuito paulistano, além do título consolidado há duas temporadas.
O piloto vibrou com a nova conquista no solo sagrado do esporte a motor nacional.
“É ainda mais especial. Esse lugar é muito especial, com muita coisa boa vivida aqui, inclusive por mim, que ainda sou muito novo, mas já tenho excelentes memórias de Interlagos, então é sempre muito bom estar aqui. Só tenho de agradecer à minha equipe, aos meus patrocinadores, por terem me dado a oportunidade de estar aqui e ter um carro fenomenal para brigar pela pole”.
“Já vimos que seria um bom ano lá em Goiânia, mas faltou um pouquinho para lutar na frente lá. Hoje veio e, quem sabe, a gente busca a vitória amanhã e com muitos pontos, que é a nossa meta”, complementou.
Estreante brilha em Interlagos
Entre os destaques da tarde está a dupla da Crown Racing: Enzo Elias por pouco não passou para o Q3 e vai largar em sétimo lugar, enquanto Rafael Martins, que corre neste fim de semana como substituto de Nelson Piquet Jr. — por conta de compromissos na Europa —, passou para o Q2 logo em sua estreia na Stock Car e vai iniciar a etapa deste domingo em 11º no grid.
O equilíbrio de forças se mostrou novamente presente neste sábado. Ao término do Q1, o primeiro segmento da classificação, os 20 primeiros colocados estavam separados por menos de 1 segundo.
Os líderes do campeonato vão alinhar para o grid da Corrida 1 nas seguintes posições: Daniel Serra (Eurofarma RC) em décimo, Thiago Camilo (Ipiranga Racing) em 12º e Ricardo Maurício (Eurofarma RC) logo atrás, em 13º.
A segunda etapa do campeonato começa neste domingo, às 12h10, com a Corrida 1. A segunda prova está marcada para 12h50, as duas disputas com 30 minutos mais uma volta.
A Stock Car Pro Series conta com transmissão ao vivo da Band, SporTV, BandSports, Twitch da Tribo do Gaules, Motorsport.tv, Portal High Speed Channel e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet), além dos canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok.
Gabriel Casagrande voltou a brilhar em Interlagos na Stock Car
(Duda Bairros/Stock Car)
Stock Car Pro Series, etapa 2, Interlagos, grid de largada:
- 1º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s009
- 2º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min41s196
- 3º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s248
- 4º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s271
- 5º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min41s524
- 6º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s532
Eliminados no Q2
- 7º – Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze), 1min41s381
- 8º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s422
- 9º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min41s442
- 10º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min41s473
- 11º – Rafael Martins (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), 1min41s487
- 12º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s489
- 13º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min41s523
- 14º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s653
- 15º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s794
Eliminados no Q3
- 16º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s479
- 17º – Dudu Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min41s556
- 18º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min41s597
- 19º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s627
- 20º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s712
- 21º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s789
- 22º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s793
- 23º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min41s922
- 24º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min42s006
- 25º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min42s066
- 26º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min42s082
- 27º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min42s200
- 28º – Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla), 1min42s319
- 29º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s518
- 30º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min42s910
- 31º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min43s558
Domingo, 23 de abril
- 08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
- 09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
- 10h10 – Visitação aos Boxes
- 12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
- 12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
- 14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
Rubens Barrichello ficou perto da pole e vai fechar a primeira fila do grid
(Duda Bairros/Stock Car)
Classificação do campeonato depois de uma etapa:
- 1º – Daniel Serra, 43 pontos
- 2º – Thiago Camilo, 39
- 3º – Ricardo Maurício, 34
- 4º – Bruno Baptista, 28
- 5º – Nelson Piquet Jr., 28
- 6º – Marcos Gomes, 27
- 7º – Ricardo Zonta, 26
- 8º – Rubens Barrichello, 22
- 9º – Allam Khodair, 22
- 10º – Gabriel Casagrande, 21
- 11º – Felipe Fraga, 17
- 12º – Gaetano Di Mauro, 16
- 13º – Denis Navarro, 15
- 14º – Cesar Ramos, 15
- 15º – Lucas Foresti, 15
- 16º – Felipe Baptista, 14
- 17º – Matías Rossi, 14
- 18º – Dudu Barrichello, 14
- 19º – Julio Campos, 13
- 20º – Sergio Jimenez, 9
- 21º – Guilherme Salas, 7
- 22º – Lucas Kohl, 4
- 23º – Gianluca Petecof, 3
- 24º – Rodrigo Baptista, 3
- 25º – Cacá Bueno, 2
22/04/2023
Temporada paulista começou em grande estilo
Prova clássica abriu programação intensa e variada para 2023
A temporada 2023 do automobilismo paulista começou em grande estilo no último fim de semana com a disputa de mais uma edição das Mil Milhas de São Paulo no Autódromo José Carlos Pace, competição vencida pelo quarteto Padron/Ohashi/Fortes/Assunção ao volante do AJR #175.
O calendário do Campeonato Paulista de Automobilismo terá início no final de semana de 12 de fevereiro, também em Interlagos, sendo que a Copa São Paulo Light abre o cenário do kart no dia 4, no Kartódromo Internacional Ayrton Senna.
A agenda de ambos chega a reunir cerca de 500 pilotos. Em breve serão anunciadas as datas das modalidades Arrancada, Drift, Rally e Velocidade na Terra.
Para o presidente em exercício da Federação de Automobilismo de São Paulo, Dr. Paulo Scaglione, o ano promete uma movimentação ainda maior do que aquelas registradas recentemente:
“Nos quesitos velocidade no asfalto e kart temos, indiscutivelmente, os campeonatos regionais mais disputados do País, consequência de um trabalho desenvolvido há anos. Já as categorias Arrancada e Rally devem experimentar um crescimento destacado em 2023.”
Segundo o dirigente, as causas para isso são distintas:
“No primeiro caso o motivo é a abertura do SPID (São Paulo International Dragway), no ano passado. Trata-se de um centro de padrão internacional que não fica nada a dever às pistas de arrancada dos Estados Unidos. Já o rally deverá capitalizar em cima do bom desempenho dos brasileiros no Dakar, em particular, o terceiro lugar conquistado pelo Lucas Moraes.”
Um dos pontos mais críticos do calendário paulista de velocidade no asfalto é a interdição do autódromo de Interlagos em decorrência de festivais de música e do GP de Fórmula 1. Como consequência desses eventos é preciso buscar soluções para manter em atividade os profissionais dedicados à preparação e manutenção de automóveis e equipamentos e atender à demanda de treinos de pilotos e técnicos.
“O uso de Interlagos para outros fins que não aqueles que levaram à construção de Interlagos afeta diretamente o esporte a motor”, comenta Scaglione. “Para atenuar as consequências disso buscamos alternativas que possam caber no orçamento das equipes e pilotos, ainda que com algum custo extra. Por isso consideramos realizar uma ou outra etapa fora do estado de São Paulo, possivelmente em Goiânia (GO). Uma decisão sobre isso deverá ser anunciada em breve.”
O calendário completo e notícias sobre o automobilismo paulista podem ser acessados no site da FASP, onde também são publicados o calendário anual e os resultados oficiais de cada prova realizada sob supervisão da entidade.
24/01/2023
Opalas da Old Stock Race irão correr em Interlagos no próximo sábado
Paulo Gomes está animado para as provas que serão disputadas no fim da tarde e à noite
No âmbito da programação da lendária prova Mil Milhas, que será realizada no próximo fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, os Opalas da Old Stock Race (OSR) irão para a pista na disputa da sétima e última etapa do campeonato de 2022.
Paulo Gomes, chefe da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies, que tem seu filho Pedro Gomes como piloto, está animado: “Trocamos o motor do nosso Opalão #22 e agora ele está muito melhor! Vamos atrás de um lugar no pódio para fechar a temporada!”
A programação da OSR começará com treinos na quinta-feira, 19. Na sexta-feira, 20, tem classificação para a primeira das duas provas à tarde e treino noturno. As corridas serão disputadas no fim da tarde e na noite de sábado, 21, e prometem altas emoções.
Mais desafio
“Em termos de preparo, para correr à noite só precisamos alterar a calibragem dos pneus e usar faróis. Mas a corrida noturna é bem mais perigosa e desafiadora”, diz Paulão, que tem ampla experiência no assunto, e traz no currículo muitas Mil Milhas.
A mais inesquecível foi a primeira delas, que disputou em 1970 com um Puma comprado por seu amigo e parceiro Sergio Losada, preparado por Mario César de Camargo Filho e Eugênio Martins sob a supervisão de nada menos que Chico Landi.
“A corrida foi fantástica, choveu muito a noite toda, eu passei vários carros muito mais potentes que o nosso e liderei a corrida toda enquanto choveu. Foi maravilhoso para mim!”, ele lembra.
“Chamei a atenção dos grandes chefes de equipes do Brasil. Na semana seguinte tive o primeiro convite de uma delas, a Cebem, oficial da BMW na época, de onde logo depois eu fui para a equipe do Luiz Antônio Greco, a mais importante do país na época, com quem faturei sete títulos, a maioria correndo com um Ford Maverick, nos sete anos seguintes”, Paulão recorda.
Arquibancada livre
A etapa final da Old Stock Race deve ser mais uma grande festa para os fãs opaleiros, com entrada gratuita para pedestres, pelo portão T/L, em frente à caixa d’água da Sabesp, a partir das 15 horas do sábado. A largada para as Mil Milhas será à meia-noite. E o portão será fechado às 23 horas.
Além do tradicional espaço para a feirinha de peças de Opala e para os que gostam de fazer churrasco, haverá praça de alimentação com food trucks.
O preço do estacionamento será de R$ 20 para motocicletas, Opalas e Caravans, e de R$ 40 para os demais veículos. Credenciais para os boxes podem ser adquiridas, por R$ 100, na fan store do site da Old Stock Race, e retiradas no portão T/L.
As duas corridas poderão ser vistas ao vivo no canal da Old Stock Race no Youtube.
PROGRAMAÇÃO DA 7ª ETAPA DA OLD STOCK RACE
Quinta-feira, 19 de janeiro
12h00/12h40: 1º treino
16h00/16h40: 2º treino
20 de janeiro, sexta-feira
14h20/14h35: Classificação
18h30/19h00: Treino noturno
21 de janeiro, sábado
17h30: 1ª corrida
21h20: 2ª corrida
18/01/2023