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  • Mônaco acelera em dose dupla: Fórmula E desafia o glamour com estreia histórica do GEN3 Evo

    Mônaco acelera em dose dupla: Fórmula E desafia o glamour com estreia histórica do GEN3 Evo

    Prepare-se para um fim de semana eletrizante! O icônico circuito de Monte Carlo recebe, pela primeira vez, uma rodada dupla do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, marcando a estreia dos potentes GEN3 Evo em um dos palcos mais lendários do automobilismo mundial

    Os dias 3 e 4 de maio prometem ser de tirar o fôlego com a realização das rodadas 6 e 7 da emocionante 11ª temporada da categoria.

    Olho no Líder e na Perseguição Incansável

    Todos os holofotes estarão voltados para o britânico Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), atual líder do campeonato com 69 pontos. Após uma etapa desafiadora em Miami, Rowland buscará reencontrar o ritmo e consolidar sua posição no topo da tabela.

    Mas a vida do líder não será fácil. Logo atrás, colados em seu retrovisor, estão os talentosos pilotos da TAG Heuer Porsche Formula E Team: o atual campeão mundial Pascal Wehrlein e seu experiente companheiro de equipe e ex-campeão da categoria, António Félix da Costa. A dupla chega embalada por uma atuação espetacular em Miami, onde conquistaram um memorável pódio duplo.

    Mônaco Inédito: Um Desafio Duplo no Templo do Automobilismo

    O E-Prix de Mônaco sempre foi um dos pontos altos do calendário da Fórmula E, mas nesta temporada, a emoção será redobrada. Pela primeira vez na história, o Principado sediará duas corridas de um campeonato da FIA no mesmo fim de semana. Os velozes carros GEN3 Evo terão a oportunidade de mostrar sua potência e agilidade nas lendárias curvas do circuito monegasco.

    Traçado Clássico, Emoção Moderna

    Para esta 11ª temporada, o charmoso e desafiador circuito que serpenteia o histórico porto de Mônaco permanece inalterado. Com seus 3,337 km de extensão e 19 curvas, o traçado que existe desde 1929 continua a ser um palco de duelos eletrizantes.

    Os pilotos da Fórmula E terão que mostrar toda a sua perícia para contornar com maestria pontos icônicos como a curva Mirabeau, a prestigiada Praça do Cassino e o mundialmente famoso Túnel de Mônaco. Após a adrenalina do túnel, a estratégica chicane Nouvelle exigirá precisão antes de os carros deslizarem com elegância pela área do porto histórico.

    As rodadas 6 e 7 do E-Prix de Mônaco estão marcadas para as 15h05 (horário local) nos dias 3 e 4 de maio. Prepare-se para muita emoção!

    Temporada 11 da Fórmula E: Uma Disputa Calejada

    A 11ª temporada do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E já começou com o pé direito, apresentando uma intensa batalha entre pilotos, equipes e fabricantes.

    As cinco primeiras rodadas foram um prato cheio de imprevisibilidade, com vitórias de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) em São Paulo, Oliver Rowland (Nissan) na Cidade do México e na segunda corrida de Diriyah, Max Günther (DS Penske) na primeira corrida de Diriyah, e Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) em Miami.

    A consistência de Rowland, aliada ao talento de António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) e à surpreendente performance do novato Taylor Barnard (NEOM McLaren), mantém o Campeonato de Pilotos extremamente acirrado, com Rowland liderando por uma margem mínima.

    Essa competitividade também se reflete no Campeonato de Equipes, onde a TAG Heuer Porsche e a Nissan Formula E Team travam um duelo particular pela liderança.

    No Campeonato Mundial de Fabricantes, a Nissan e a Porsche protagonizam uma disputa igualmente emocionante pela supremacia, evidenciando a constante inovação e o alto nível de desempenho de todo o grid.

    Fique ligado no ESPORTESNET para a cobertura completa deste fim de semana histórico da Fórmula E em Mônaco!

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  • Mitch Evans, da Jaguar, sai do último lugar para a vitória no E-prix de São Paulo

    Mitch Evans, da Jaguar, sai do último lugar para a vitória no E-prix de São Paulo

    E-prix de São Paulo foi repleto de acidentes e disputas. Temporada 2024/25 promete disputa até o fim

    A era GEN3 Evo e o Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2024/25 começaram hoje no Brasil com uma das melhores corridas da história da Fórmula E. Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, fez uma façanha impressionante ao sair da última posição do grid e cruzar a linha de chegada em primeiro lugar.

    A corrida no Circuito do Sambódromo Anhembi, em São Paulo, foi repleta de ação, com cinco líderes diferentes e 111 ultrapassagens, marcando a estreia do novo carro de corrida GEN3 Evo. Evans superou desafios como um Safety Car e duas Bandeiras Vermelhas, incluindo um acidente espetacular envolvendo Pascal Wehrlein. O Porsche do atual Campeão Mundial de Pilotos terminou de cabeça para baixo no muro, deixando Wehrlein fora da corrida. Felizmente, ele saiu ileso.

    Nenhum piloto havia vencido uma corrida de Fórmula E nas 10 temporadas anteriores partindo de uma posição inferior ao 15º lugar no grid. No entanto, um ATTACK MODE aprimorado, com tração nas quatro rodas e potência adicional de 50 kW, trouxe um novo elemento estratégico que teve grande impacto na corrida.

    Os Jaguars de Nick Cassidy e Mitch Evans assumiram a liderança no final da corrida, partindo respectivamente das 10ª e 22ª posições no momento da largada. O líder Oliver Rowland (Nissan) sofreu uma punição de drive-through tardia que o tirou da liderança no último momento, apesar de uma grande performance.

    Rowland ultrapassou Wehrlein na largada e liderou em vários momentos, com António Félix da Costa também assumindo a ponta com o Porsche irmão no final da corrida. Contudo, o português não conseguiu superar Evans após a última largada, terminando apenas três décimos atrás do vencedor, que já havia ganhado cinco posições logo na primeira volta.

    A dupla da NEOM McLaren, Taylor Barnard e Sam Bird, também fez uma corrida extraordinária, subindo das 17ª e 16ª posições para terminar em terceiro e quarto lugares. Barnard se tornou o piloto mais jovem a subir ao pódio na Fórmula E, com apenas 20 anos e 189 dias, superando o recorde de Daniel Abt, que tinha 22 anos em Miami em 2015.

    Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, ficou em quinto lugar, seguido por Norman Nato (Nissan) em sexto e Nyck de Vries, também da Mahindra, em sétimo, completando um bom dia para a equipe.

    Sébastien Buemi (Envision Racing), Dan Ticktum (CUPRA KIRO) e Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) completaram o top 10. Rowland terminou em 14º.

    Dessa forma, Evans lidera o campeonato de pilotos, enquanto a NEOM McLaren está à frente na classificação de equipes.

    Como tudo aconteceu…

    Após um breve atraso causado pelo Envision de Robin Frijns, que ficou parado no grid devido a problemas técnicos, a corrida começou com Oliver Rowland (Nissan) assumindo a liderança na curva 1, ultrapassando o pole position Pascal Wehrlein. Max Günther (DS PENSKE) também pressionou na curva 2, enquanto o grupo se dividiu ao passar pela chicane no meio da volta.

    O maior destaque da primeira volta foi Mitch Evans, que ganhou sete posições, subindo da 22ª para a 15ª colocação. Enquanto isso, Jake Hughes (Maserati MSG Racing) e Nico Müller (Andretti) se envolveram em um incidente que causou a entrada do Safety Car.

    Após a largada da volta 7, os pilotos começaram a ativar o ATTACK MODE obrigatório, que desbloqueia potência extra e tração nas quatro rodas no GEN3 Evo. Wehrlein recuou para a quinta posição enquanto Cassidy assumiu a liderança.

    Com o progresso da corrida, estratégias de ATTACK MODE, punições e manobras ousadas continuaram a mudar a liderança. Na volta 30, após uma penalidade de Rowland, Cassidy assumiu a ponta, mas Evans brilhou ao ultrapassá-lo na curva 1, coroando sua corrida de recuperação histórica.

    Um novo acidente envolvendo Wehrlein causou outra bandeira vermelha. Na relargada, Evans conseguiu manter o controle e cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, garantindo uma vitória memorável para ele e para a Jaguar.

    O E-Prix de São Paulo mostrou mais uma vez por que a Fórmula E é uma das categorias mais emocionantes do automobilismo mundial.

  • Sette Câmara é anunciado como piloto reserva da Nissan a Fórmula E

    Sette Câmara é anunciado como piloto reserva da Nissan a Fórmula E

    Brasileiro de 26 anos, será piloto reserva e de desenvolvimentos em simuladores para a Temporada 11

    A Nissan Formula E Team tem o prazer de anunciar que Sérgio Sette Câmara será o piloto reserva e de desenvolvimentos em simuladores da equipe para o Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2024/25.

    O brasileiro competiu como piloto titular na categoria nas últimas quatro temporadas, com várias performances notáveis. Antes disso, conquistou múltiplas vitórias e pódios na FIA Fórmula 2, antes de fazer a transição para o campeonato totalmente elétrico no meio da Temporada 6 (2019/20).

    O piloto de 26 anos trabalhará de perto com Oliver Rowland e Norman Nato ao longo da nova campanha para garantir que a equipe japonesa continue sendo uma forte concorrente no campeonato. Sua experiência será muito valiosa, não apenas no simulador para a preparação dos eventos, mas também para ajudar a equipe no desenvolvimento contínuo do carro Nissan e-4ORCE 05 GEN3 Evo.

    Sérgio participará de seu primeiro evento oficial em sua nova função com a Nissan Formula E Team em seu E-Prix de casa, em São Paulo, neste final de semana.

    Tommaso Volpe, diretor-gerente e chefe de equipe, Nissan Formula E Team:

    “Estamos muito felizes em receber Sérgio como nosso piloto para a Temporada 11. Ele tem muita experiência no campeonato e é um piloto muito talentoso, então foi uma escolha óbvia para nós contratá-lo. Independentemente da habilidade, é difícil entrar em um carro da Fórmula E e ser competitivo imediatamente, devido à sua complexidade. Por isso, queríamos recrutar um piloto experiente para garantir que não perderemos nenhuma oportunidade de marcar pontos na temporada, independentemente das circunstâncias. Também nos beneficiaremos de seu amplo conhecimento da categoria em nossa preparação para as corridas, algo sempre essencial. Estou convencido de que ele será um grande ativo para a equipe e nos ajudará a alcançar todo o nosso potencial.”

    Sérgio Sette Câmara, piloto Nissan Formula E Team:

    “Estou muito empolgado em me juntar à Nissan Formula E Team. Sempre foi um objetivo meu trabalhar com um grande fabricante e a Nissan deu um grande passo à frente na Temporada 10. Acredito que, com minha experiência, posso ajudar a equipe a manter esse impulso. Estou satisfeito em me juntar ao time e contribuir para o desenvolvimento do carro na direção certa enquanto entramos na era GEN3 Evo. Mal posso esperar para começar e estar presente no meu E-Prix de casa neste final de semana com a equipe.”

    Sobre a Nissan na Fórmula E

    A Nissan fez sua estreia no automobilismo 100% elétrico na 5ª temporada (2018/19) do Campeonato ABB FIA de Fórmula E, tornando-se o primeiro e único fabricante japonês a entrar na série.

    Créditos: Nissan

    Na 7ª temporada (2020/21), a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e sua participação na era GEN3, que vai da 9ª temporada (2022/23) até o final da 12ª temporada (2025/26).

    Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipe de corrida e.dams, assumindo total controle de sua participação no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA.

    Em junho de 2022, a Nissan anunciou que forneceria sua tecnologia de powertrain elétrico Nissan EV para a McLaren Racing durante toda a era GEN3 da Fórmula E.

    No dia 28 de março de 2024, antes do primeiro E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro fabricante a confirmar participação na era GEN4, que vai até 2030, reforçando sua meta Ambition 2030 para a eletrificação.

    Na 11ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, os pilotos da Nissan Formula E são Oliver Rowland e Norman Nato.

    A Nissan compete na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a um público global. Como parte de sua meta de alcançar a neutralidade de carbono em suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan planeja eletrificar todos os novos modelos de veículos em mercados-chave até o início da década de 2030. A montadora japonesa visa transferir conhecimentos e tecnologias do circuito para as ruas, oferecendo melhores veículos elétricos para os clientes.

  • Em Xangai, foi tudo decidido na última volta e Evans ultrapassa Wehrlein

    Em Xangai, foi tudo decidido na última volta e Evans ultrapassa Wehrlein

    Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, fez uma manobra espetacular na última volta para conquistar a vitória na primeira corrida do E-Prix de Xangai neste sábado, cronometrando perfeitamente para ultrapassar Pascal Wehrlein, da Porsche

    Evans largou em terceiro e assumiu a liderança logo no início da volta 7, abrindo caminho entre o autor da pole position, Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), e Oliver Rowland (Nissan), bem como os Porsches de Pascal Wehrlein e Antonio Félix da Costa, que trabalharam em conjunto com o ATTACK MODE para manter a posição na pista e ao mesmo tempo cuidar dos seus níveis de energia.

    Os seis primeiros pareciam ser o lugar ideal para estar, enquanto os pilotos lutavam para chegar à frente da corrida, afastando-se dos contatos no meio e posicionando-se para um possível pódio.

    No meio da corrida, na volta 16, Wehrlein e da Costa voltaram a assumir a liderança ao lado de Evans, sendo o piloto da Jaguar a sua companhia mais próxima, embora não houvesse absolutamente nada que dividisse o grupo, pois cada carro andava bastante próximo. Os porsches iam em tandem, impedindo qualquer avanço de Evans por trás e bloqueando o Jaguar na longa curva 1.

    Porém, na volta 19, Evans tinha 1% a mais de potência e conseguiu ultrapassar Da Costa no setor 1, enquanto o Jaguar TCS Racing do líder do campeonato Nick Cassidy tinha 2% a mais de potência sobre ele. Na volta 23, Cassidy passou para o quarto lugar e ficou com 3% a mais de energia sobre o trio líder formado por Wehrlein, Evans e Da Costa.

    O atual campeão Jake Dennis (Andretti) entrou brevemente no quarteto líder antes que a vantagem energética dos Jaguares se tornasse aparente, com Cassidy ultrapassando Da Costa para o terceiro lugar à medida que as voltas passavam.

    Wehrlein tinha dois por cento menos energia que os Jaguares e foi forçado a fazer todas as manobras defensivas possíveis para conter seus rivais. No entanto, Evans quebrou a resistência do alemão na última volta, depois de uma manobra fracassada na forquilha, uma volta antes.

    Evans contornou Wehrlein por fora para passar para o primeiro lugar e segurou a bandeira quadriculada, enquanto o Porsche se defendeu dos avanços de Cassidy na curva final. O líder do campeonato teve de se contentar com a terceira posição depois de colidir com o alemão na última curva e ter de rejeitar o ataque de Oliver Rowland para o último degrau do pódio.

    Da Costa ficou em quinto, seguido por Dennis e Vergne, que ficou apenas em sétimo da primeira posição do grid. Nyck de Vries marcou seus primeiros pontos com a Mahindra depois de liderar a corrida nos estágios iniciais e cruzou a linha de chegada em oitavo lugar. Maximilian Guenther, da Maserati MSG Racing, e Sébastien Buemi, da Envision Racing, completaram o top 10, porém Guenther mais tarde recebeu uma penalidade de 10 segundos, permitindo que Stoffel Vandoorne, da DS PENSKE, ficasse com os pontos.

    Com tudo isso, Cassidy lidera Wehrlein na classificação de pilotos com 155 pontos a 142, com Rowland em terceiro com 130. A liderança da Jaguar TCS Racing na classificação por equipes é agora de 66 pontos já que a equipe venceu três das últimas quatro corridas.

    O E-Prix de Xangai terá sua segunda corrida no domingo.

    Melhores momentos

  • Günther frustra Nissan, supera Rowland e vence EP de Tóquio na Fórmula E

    Günther frustra Nissan, supera Rowland e vence EP de Tóquio

    No primeiro EP de Tóquio da temporada da Fórmula E, o piloto alemão Maximilian Günther conquistou a vitória, deixando para trás o pole-position Oliver Rowland e frustrando a torcida local da Nissan. A corrida, que marcou a estreia da categoria nas ruas da capital nipônica, foi emocionante e repleta de disputas acirradas.

    Sérgio Sette Câmara realiza sonho de correr no Japão

    O brasileiro Sérgio Sette Câmara teve uma performance sólida e conquistou o 9º lugar na corrida, pontuando pela segunda vez na temporada com a equipe ERT. Para Sette Câmara, correr no Japão era um sonho antigo e finalmente foi realizado. O piloto brasileiro batalhou muito para chegar à Fórmula E e sua participação no EP de Tóquio foi um marco em sua carreira.

    Créditos: Fórmula E

    Disputas acirradas e pódio emocionante

    Além da vitória de Günther, a corrida em Tóquio foi marcada por disputas acirradas e um pódio emocionante. Jake Dennis, atual campeão da categoria, completou o pódio após uma intensa batalha com os pilotos da Porsche. António Félix da Costa terminou em quarto lugar, seguido por Pascal Wehrlein em quinto.

    A Fórmula E, conhecida por suas corridas eletrizantes e sustentáveis, trouxe toda essa emoção para as ruas de Tóquio. O circuito desafiador e as condições climáticas adversas tornaram a corrida ainda mais imprevisível e emocionante.

    A vitória de Günther mostra o talento e a habilidade dos pilotos da Fórmula E, que estão cada vez mais competitivos e prontos para enfrentar qualquer desafio. A Nissan, que tinha grandes expectativas para a corrida em casa, viu suas chances de vitória frustradas, mas continua determinada a buscar bons resultados nas próximas etapas.

    Para Sette Câmara, a corrida em Tóquio representou a realização de um sonho e a oportunidade de mostrar seu talento em um cenário internacional. O piloto brasileiro está cada vez mais adaptado à categoria e tem se destacado com boas performances ao longo da temporada.

    A Fórmula E, que tem como objetivo promover a mobilidade elétrica e a sustentabilidade, ganha cada vez mais espaço no cenário automobilístico internacional. As corridas emocionantes e o envolvimento das montadoras de renome mundial tornam a categoria atrativa tanto para os fãs de automobilismo quanto para os entusiastas da tecnologia e da sustentabilidade.

    A próxima etapa da Fórmula E promete mais emoções e disputas acirradas. Os pilotos estarão ansiosos para conquistar bons resultados e subir no pódio. A categoria continua atraindo novos talentos e se consolidando como uma das principais competições do automobilismo mundial.

    Em resumo, o EP de Tóquio da Fórmula E foi emocionante e repleto de surpresas. Günther conquistou a vitória, frustrando a Nissan e superando Rowland. Sette Câmara realizou seu sonho de correr no Japão e pontuou novamente na temporada. As disputas acirradas e o pódio emocionante mostram o talento dos pilotos da categoria. A Fórmula E continua atraindo a atenção do público e se destacando como uma competição inovadora e sustentável.

  • Sam Bird conquista primeira vitória da McLaren na Fórmula E com ultrapassagem espetacular na última volta

    Sam Bird conquista primeira vitória da McLaren na Fórmula E com ultrapassagem espetacular na última volta

    Bird ultrapassa Evans na última volta, marcando a primeira vitória da McLaren na Fórmula E

    No e-Prix de São Paulo, quarta etapa do ano na Fórmula E, Sam Bird conquistou uma das vitórias mais espetaculares da história da categoria ao realizar uma impressionante ultrapassagem na última volta sobre seu ex-companheiro de equipe, Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing. Essa vitória também marcou a primeira vitória da equipe Neom McLaren na Fórmula E.

    A corrida começou com Bird assumindo a liderança logo no início, durante a primeira rodada de ativações do modo ataque. Ele conseguiu segurar o avanço do detentor da pole position e líder inicial, Pascal Wehrlein, da Tag Heuer Porsche. A disputa foi acirrada, com apenas alguns segundos de diferença entre os 15 primeiros colocados. Em muitos momentos, apenas três segundos separaram os 10 primeiros.

    Mclaren em sua primeira vitória na categoria

    Bird, os pilotos dos Porsches Wehrlein e Antonio Félix da Costa, Evans da Jaguar e Jake Dennis da Andretti se revezaram na liderança ao longo da corrida. A gestão de energia foi um fator crucial durante a competição, mas dois períodos de safety car, incluindo um para recuperar o Jaguar de Nick Cassidy, líder do campeonato, que bateu no muro de forma dramática na volta 16, transformaram o restante da corrida em um sprint até a linha de chegada.

    À medida que as voltas passavam, Bird e Evans se mantinham na liderança. Embora Dennis, na terceira posição, tivesse uma reserva de energia 1,5% maior que a dupla líder, seu carro estava mais quente do que o recomendado, o que o impediu de pressionar ainda mais.

    A primeira vitória da McLaren na Fórmula E

    A vitória de Sam Bird no e-Prix de São Paulo marcou um momento histórico para a equipe Neom McLaren, que conquistou sua primeira vitória na Fórmula E. A equipe tem mostrado um desempenho consistente ao longo da temporada, mas essa vitória é um marco importante em sua trajetória na categoria.

    Desde o início da temporada, a McLaren tem se destacado com um carro competitivo e um bom desempenho dos pilotos. A vitória de Bird em São Paulo é o resultado de um trabalho árduo e de uma estratégia bem executada pela equipe.

    A Fórmula E tem se tornado cada vez mais competitiva, com equipes e pilotos de alto nível disputando as primeiras posições. A vitória da McLaren mostra que a equipe está no caminho certo e pode ser uma forte concorrente nas próximas etapas do campeonato.

    A emoção da ultrapassagem na última volta

    A ultrapassagem de Sam Bird sobre Mitch Evans na última volta do e-Prix de São Paulo foi um momento emocionante para os fãs da Fórmula E. Bird demonstrou habilidade e coragem ao realizar a manobra, mostrando por que é considerado um dos melhores pilotos da categoria.

    A ultrapassagem na última volta é sempre um momento crucial em qualquer corrida, e Bird soube aproveitar essa oportunidade para garantir a vitória. A disputa acirrada entre os dois pilotos aumentou a emoção da corrida e deixou os espectadores ansiosos até o último momento.

    O resultado do e-Prix de São Paulo mostra que a Fórmula E continua sendo uma categoria empolgante e imprevisível, com corridas emocionantes e ultrapassagens espetaculares. A vitória de Sam Bird e a primeira vitória da McLaren na categoria ficarão certamente marcadas na história da Fórmula E.

    ESPORTESNET, único veículo de imprensa de Taboão da Serra no E-Prix de São Paulo

    O ESPORTESNET mais uma vez fazendo história, em um evento FIA. Pelo segundo ano, presente no E-prix de São Paulo, com Fernando Alves Firmino acompanhando a prova in loco no Sambódromo do Anhembi.

    O ESPORTESNET foi o único veículo de imprensa do Conisud credenciado no evento.

    Fernando Alves Firmino, na entrada do circuito.
  • O desafio de aumentar a capacidade de público do eP de São Paulo

    O desafio de aumentar a capacidade de público do eP de São Paulo

    O desafio de aumentar a capacidade de público do eP de São Paulo

    O eP de São Paulo está se aproximando de sua segunda edição, marcada para o dia 16 de março, na zona norte da capital paulista. Com um contrato firmado com a Fórmula E até 2027, a organização do evento está enfrentando o desafio de atender à demanda crescente de público para as próximas temporadas.

    Atualmente, o circuito do eP de São Paulo é montado no Sambódromo do Anhembi, que comporta cerca de 27 mil espectadores. No entanto, a Fórmula E tem planos de aumentar essa capacidade, o que se torna um desafio devido ao espaço físico limitado.

    A busca por soluções para aumentar a capacidade de público

    A organização do eP de São Paulo está em busca de soluções para montar outras arquibancadas e assim aumentar a capacidade de público do evento. Uma opção que está sendo considerada é a montagem de uma área fora do palco do desfile das escolas de samba de São Paulo.

    Essa área poderia ser localizada ao lado do Clube Espéria, na Rua Marechal Leitão de Carvalho. Essa solução já foi adotada quando a Indy correu no local, e pode ser uma alternativa viável para a Fórmula E.

    Os benefícios de aumentar a capacidade de público

    Aumentar a capacidade de público do eP de São Paulo traz diversos benefícios tanto para a organização do evento quanto para os fãs da Fórmula E. Com mais lugares disponíveis, mais pessoas terão a oportunidade de assistir às corridas ao vivo, o que contribui para a popularização do esporte e para o crescimento do número de fãs.

    Além disso, um maior público também significa um aumento na receita do evento, o que pode ser investido em melhorias na infraestrutura, na qualidade das corridas e em ações de marketing para atrair ainda mais espectadores.

    Outro aspecto importante é a visibilidade que o aumento da capacidade de público traz para a cidade de São Paulo. Com o crescimento da Fórmula E e a realização de um evento de grande porte como o eP, a capital paulista se consolida como uma referência no automobilismo mundial e atrai a atenção de fãs e turistas de todo o mundo.

    Por fim, aumentar a capacidade de público também pode incentivar a participação de mais patrocinadores e parceiros, que enxergam no eP de São Paulo uma oportunidade de exposição de suas marcas para um público qualificado e engajado.

    Em resumo, a organização do eP de São Paulo está empenhada em encontrar soluções para aumentar a capacidade de público do evento. Com um espaço físico limitado, a montagem de arquibancadas fora do palco do desfile das escolas de samba de São Paulo é uma opção viável que já foi adotada no passado.

    Aumentar a capacidade de público traz benefícios tanto para a organização quanto para os fãs da Fórmula E, contribuindo para a popularização do esporte, o crescimento do número de fãs, o aumento da receita do evento e a visibilidade da cidade de São Paulo como referência no automobilismo mundial.

  • MRV traz simulador de corrida para estande de vendas e chance de ganhar ingressos para Fórmula E em São Paulo

    MRV traz simulador de corrida para estande de vendas e chance de ganhar ingressos para Fórmula E em São Paulo

    Fãs da categoria poderão participar de campeonato com simulador e concorrer a par de entradas para o E-Prix. Ação ocorre no estande da Cidade Sete Sóis Pirituba a partir de sábado, 09/03

    Em março, a maior cidade do país recebe a maior categoria elétrica do automobilismo. Por isso, a MRV traz para o estande de vendas da Cidade Sete Sóis Pirituba um simulador profissional de corrida, oferecendo aos fãs a oportunidade de experimentar a velocidade dos carros elétricos e ainda concorrer a ingressos para assistir ao circuito que percorre as ruas de São Paulo, incluindo o icônico Sambódromo do Anhembi. 

    Além disso, o piloto Sérgio Sette Câmara, que corre no E-Prix, fará uma aparição surpresa no estande de vendas para marcar seu tempo em uma competição especial com o público. 

    A ação começa neste sábado (9) e vai até o dia 13 de março, sempre das 9h às 19h. Durante esse período, quem visitar o estande poderá participar de um desafio de velocidade no simulador de corrida da Fórmula E. O participante que alcançar o melhor tempo durante a ação será premiado com um par de ingressos para o São Paulo E-Prix, que acontecerá no dia 16 de março. 

    Para participar, é necessário ter mais de 18 anos, e cada pessoa poderá participar uma única vez, sendo necessário informar o CPF para validação. As regras detalhadas estão disponíveis no local. 

    A iniciativa faz parte dos projetos de apoio e compromisso da MRV com a sustentabilidade e práticas que ajudam a reduzir emissões de carbono. Desde 2018, a empresa patrocina o Sérgio Sette Câmara, que corre na categoria pela ERT Formula E Team. “Estou muito feliz pela oportunidade de conhecer a smart cidade da MRV e participar da brincadeira com o público. Tenho muito orgulho de levar essa marca para todo o mundo e estou ansioso para esse encontro”, comenta o piloto. 

    A escolha do local para receber a ação não poderia ser diferente, promovendo a conexão entre a categoria mais sustentável do automobilismo mundial e o maior lançamento da história da MRV. Cidade Sete Sóis Pirituba, a smart cidade da companhia, será um bairro aberto sustentável, que vai transformar para melhor a região, com mais de 750 mil metros quadrados de área verde, incluindo preservação ambiental, praças e parque linear, que equivalem ao tamanho do Parque Villa-Lobos. 

    “Estamos entusiasmados em unir a emoção da Fórmula E com nosso empenho de criar comunidades cada vez mais sustentáveis”, afirma Raphael Lafetá, diretor executivo de Relações Institucionais e Sustentabilidade da MRV. “Essa iniciativa simboliza nosso compromisso em impulsionar mudanças positivas. Queremos que todos experimentem essa sinergia no estande de vendas e vejam como a sustentabilidade está no centro de tudo que fazemos.”, conclui o executivo. 

    Criada em 2014, a Fórmula E tem como motivação demonstrar a capacidade e potência dos carros elétricos em uma categoria automobilística, considerados parte importante da transição energética por reduzirem a queima de combustíveis fósseis que contribuem para o efeito estufa. As provas costumam ser realizadas em circuitos de rua, o que permite a realização de testes de tecnologias que podem ser aplicadas em carros de passeio posteriormente.

    Serviço

    Desafio de Velocidade e Ingressos para Fórmula E

    • Quando: de 9 a 13 de março, sempre das 9h às 19h
    • Onde: avenida Raimundo Pereira de Magalhaes, 7395, Jardim Cidade Pirituba, São Paulo
    • Valor: gratuito

  • Fórmula E e Corinthians se unem para atrair torcedores ao Sambódromo do Anhembi

    A Fórmula E está se preparando para a terceira etapa da 10ª temporada da categoria de carros elétricos, que acontecerá no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo, na próxima semana

    E para atrair um grande público, a categoria fechou uma parceria com o Corinthians, contando com o apoio da torcida alvinegra.

    A parceria entre a Fórmula E e o Corinthians oferece aos torcedores do time alvinegro um cupom de desconto de 10% (TIMAO10) na compra de ingressos online para a prova, que será realizada no sábado, dia 16 de março. Além disso, os membros do programa Fiel Torcedor terão benefícios adicionais, de acordo com o seu plano.

    Essa parceria vai além da venda de ingressos. Ela também inclui a produção de conteúdos exclusivos e outras ações especiais para os torcedores do Corinthians. É uma oportunidade única para os fãs do time alvinegro acompanharem de perto a emoção da Fórmula E e se envolverem com o evento.

    Os ingressos para a Fórmula E estão disponíveis para compra no site oficial da categoria, através do link https://formulae.eleventickets.com/. Não perca essa chance de vivenciar uma experiência única e apoiar o Corinthians nessa parceria com a Fórmula E. Garanta o seu ingresso e participe desse evento emocionante!

  • Wehrlein domina e-prix do México resistindo a pressão de Buemi

    Wehrlein domina e-prix do México resistindo a pressão de Buemi

    Largando na pole-position pela primeira vez em dois anos, Pascal Wehrlein não deu aberturas para os rivais e venceu o eP da Cidade do México, que abriu a décima temporada da Fórmula E

    Pascal Wehrlein, da equipe TAG Heuer Porsche, dominou a jornada de hoje no E-Prix da Cidade do México, que abriu a décima temporada da ABB FIA Fórmula E. O alemão conquistou a pole e a vitória, embora esteja sob investigação por uma possível infração técnica. Sébastien Buemi, da Envision Racing, e Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing, completaram o pódio.

    Wehrlein têm demonstrado ser um mestre no território mexicano, tendo conquistado suas quatro pole positions da Fórmula E no país. O mesmo pode ser dito dos trens de força da Porsche, que estiveram no carro vencedor em cada um dos últimos três E-Prix disputados na Cidade do México.

    Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, Sacha Fenestraz, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04 – Simon-Galloway

    O alemão, que foi um dos candidatos ao título na campanha inaugural do carro GEN3 em 2023, começou a décima temporada da Fórmula E em grande estilo ao dominar a corrida deste sábado do início ao fim, só perdendo a liderança brevemente devido ao MODO ATAQUE e um período de Full Course Yellow. O piloto alcançou uma vantagem de um segundo sobre seus perseguidores no final da primeira volta, e a partir daí controlou a situação, mantendo Buemi a alguns segundos de distância durante a maior parte da corrida.

    Buemi, da Envision Racing, seguiu o Porsche até a linha de chegada e conquistou o segundo lugar para os atuais campeões mundiais entre as equipes. Nick Cassidy, que estreava na Jaguar TCS Racing I-TYPE 6 Oficial após deixar a Envision no final da temporada passada, ficou com a terceira posição, ultrapassando Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) na metade da corrida. Guenther cruzou a linha de chegada na quarta posição.

    O neozelandês Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) parecia ter dificuldades com o ritmo, e foi forçado a pilotar na defensiva para segurar Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), que tinha conquistado posições depois de estar no décimo lugar do grid. O francês teve que se contentar com o sexto lugar, atrás de Evans, mas tornou-se o segundo piloto, depois de Lucas di Grassi (ABT CUPRA), a ultrapassar os 1.000 pontos na Fórmula E.

    Jake Hughes, da NEOM McLaren, seguiu Vergne na sétima posição, e o campeão da oitava temporada, Stoffel Vandoorne, cruzou a bandeira quadriculada em oitavo. O campeão de 2023, Jake Dennis, que conduzia um dos carros da Andretti, recuperou terreno depois de largar em 14º devido a um erro pouco habitual na classificação e terminou em nono lugar, logo à frente de Norman Nato, seu novo companheiro de equipe.

    Foram 18 os carros que alcançaram a linha de chegada após as 37 voltas de corrida no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. Robin Frijns, da Envision, teve que abandonar a competição depois de bater contra o muro, ocasionando um período de Full Course Yellow, enquanto António Félix da Costa, da equipe oficial Porsche, deixou a corrida devido a um incidente com Nico Muller, da ABT Cupra.

    Sebastien Buemi, Envision Racing, 2nd position, Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 1st position, and Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, 3rd position, on the podium – Dom Romney

    O dia também não foi bom para os pilotos brasileiros, já que Lucas di Grassi (ABT Cupra) abandonou a pista por problemas de freio na primeira volta, e Sérgio Sette Câmara (ERT) não pôde largar por inconvenientes técnicos em seu monoposto.

    A Fórmula E retornará às pistas em duas semanas com duas corridas noturnas em Diriyah, na Arábia Saudita, nos dias 27 e 28 de janeiro.