Pietro Fittipaldi ira ocupar a vaga de Grosjean, em recuperação
O GP do Bahrein, que será realizado no anel externo da pista de Shakir, terá uma novidade tupiniquim: Pietro Fittipaldi.
A Haas confirmou o piloto na vaga de Grosjean que se recupera de um grave acidente na última prova (Confira abaixo)
Piloto reserva da equipe americana, Fittipaldi encerra seca de quase três anos do país na categoria no GP de Sakhir.
Pietro entende que, diante da situação que envolve o titular da Haas, não é o cenário ideal para fazer sua estreia na Fórmula 1. O brasileiro, contudo, se diz grato à cúpula da Haas pela chance de correr na principal categoria do esporte a motor.
“Antes de tudo, estou feliz que Romain [Grosjean] está salvo e bem. Estamos felizmente que os ferimentos foram consideravelmente pequenos após um grave acidente. Obviamente, não é a condição ideal para ter minha primeira oportunidade de competir na Fórmula 1, mas sou extremamente grato ao Gene Haas e ao Guenther Steiner pela confiança de me colocarem no carro neste fim de semana”, disse.
“Estive muito com o time neste ano, na pista e trabalhando no simulador, então estou familiarizado com as operações e procedimentos de um fim de semana de corrida. Vai ser muito empolgante fazer minha primeira corrida na Fórmula 1 e vou dar o máximo, começando pelo treino livre de sexta-feira no Bahrein”, complementou.
“Após decidirmos que a melhor coisa para Romain [Grosjean] seria pular pelo menos uma corrida, a escolha pelo Pietro [Fittipaldi] foi bem fácil. Pietro vai pilotar o VF-20 e ele está familiarizado conosco ao redor nas últimas duas temporadas como piloto de testes e reserva. É a coisa certa a fazer e obviamente uma grande oportunidade para ele. Foi paciente e sempre se preparou para esse momento — e agora chegou”, falou Guenther Steiner, chefe da Haas.
“É por isso que o queremos no carro e estamos certos de que vai fazer um grande trabalho. É muito difícil ser chamado de última hora, como eu disse, mas acredito que seja a coisa certa para a Haas”, acrescentou o dirigente italiano.
Irmão de Enzo Fittipaldi, que neste ano disputou a Fórmula 3, Pietro será o 31º piloto brasileiro a fazer parte de uma prova do Mundial de Fórmula 1. A última vez que um competidor tupiniquim participou de um GP da principal categoria do automobilismo mundial foi Felipe Massa, que fez sua última prova e se despediu da F1 no GP de Abu Dhabi de 2017.
Com transmissão ao vivo na internet, corridas deste terão maior grid da história da competição e apontarão campeões interestaduais de todas as categorias
A primeira temporada da Gold Classic sob homologação das federações de automobilismo do Paraná e de São Paulo como Campeonato Interestadual terá sua etapa decisiva neste domingo (29) em São Paulo. As duas corridas no Autódromo José Carlos Pace vão definir os campeões das sete classes em que a categoria é subdivida de acordo com as características técnicas de cada carro, sob um recorde: com 62 carros já inscritos, a Gold Classic terá em Interlagos o maior grid de seus pouco mais de dois anos de história.
Entre inscrições individuais e em dupla serão 74 os pilotos participantes da etapa final, 22 deles fazendo participações inéditas na Gold Classic. Com exceção da Gold Speed, que já definiu por antecipação o título dos gaúchos Moacir Fighera e Daniel Fighera, as categorias do campeonato terão em Interlagos a definição de seus campeões. “É uma novidade para nós, isso de conhecer campeões. Até 2019 nossas provas eram festivas, valiam só o título de cada evento”, observa o jornalista e narrador Luc Monteiro, promotor da categoria.
O grid mais numeroso do automobilismo brasileiro na atualidade é fruto do comprometimento de pilotos e equipes com a proposta da Gold Classic, segundo Luc Monteiro. “Nossa proposta não tem nada de revolucionária. Apenas nos propusemos a unir, ou a reunir, os pilotos de carros clássicos e antigos dos vários campeonatos que existem pelo Brasil. As corridas têm transmissão ao vivo na internet, neste ano tivemos todas as nossas etapas na programação das etapas da GT Sprint Race, a aceitação tem sido boa”, manifesta.
A etapa final da Gold Classic 2020 acompanhará as corridas do Mercedes-Benz Challenge, da GT Sprint Race e de todas as categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo – Fórmula Delta, Copa Joy Chevrolet, Fórmula 1600, Open Paulista, Clássicos de Competição, Fórmula Vee e Old Stock Race/Opala 250. Os canais de YouTube “Box 77” e “High Speed TV” e a página de Facebook da Federação de Automobilismo de São Paulo trarão a transmissão ao vivo das provas da Gold Classic, que serão exibidas em VT em canais de televisão parceiros.
Enquanto os pilotos preparam carros e estratégias para o último evento de 2020, o trabalho da Gold Classic já se direciona à próxima temporada. “Teremos quatro etapas em 2021. Até para manter a ascensão gradativa. Foi um evento em 2018, foram dois em 2019, foram três neste ano”, frisa Luc Monteiro. “Não é o número que nos preocupa, mas a qualidade da festa. Até hoje, em quase seis edições, o clima foi sempre de festa na pista. Talvez se deixar de ser assim nao haja mais sentido na existência da Gold Classic. Mas esse dia não vai chegar”.
GOLD CLASSIC INTERLAGOS (Relação de pilotos inscritos na etapa final)
1 – Rodrigo Melo Pimenta/Dimas Pimenta III (SP/GM Opala), Premium
Piloto da Honda Racing conquistou a quinta pole position da temporada. Corrida será disputada neste domingo, às 13h15
Eric Granado conquistou neste sábado (21) a pole position para a sexta etapa do Superbike Brasil. Dominante ao longo dos treinos livres realizados no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), o piloto da Honda Racing confirmou o favoritismo nas sessões classificatórias, conquistando na Super Pole o tempo de 1min18s848.
O resultado mantém Granado com 100% dos pontos em que disputou na atual temporada. O dono da Honda CBR 1000RR número 51 venceu as quatro corridas em que participou no ano, e garantiu a posição de honra pela quinta vez. A exceção fica por conta da quarta etapa, quando não correu em virtude da participação no Mundial de Superbike a convite da Honda do Brasil.
O atual tricampeão brasileiro de Superbike terá a companhia de seu companheiro de equipe Honda Racing na primeira fila, Pedro Sampaio, que foi superado em 0s965. O grupo dos três mais rápidos da Super Pole foi completado por Danilo Lewis.
“Tudo foi perfeito hoje”, resumiu Granado. “A moto estava bem acertada e eu me senti bastante seguro para andar rápido. A equipe está de parabéns pelo trabalho que fez aqui em Curitiba. Na verdade, eles têm sido perfeitos o ano todo, e então isso me dá a confiança para buscar o melhor resultado sempre. Amanhã teremos outro desafio, se conseguirmos converter essa pole em vitória será sensacional. Vai ser importante manter o foco nesse objetivo até a bandeirada final”, completou Granado.
Outra marca que o piloto busca alcançar é a de seguir 100% nas praças em que o Superbike Brasil passou na atual temporada. Anteriormente, Granado venceu corridas em Interlagos e em Goiânia. Além de Curitiba, a categoria ainda visitará o novíssimo Autódromo Potenza, localizado na cidade mineira de Lima Duarte, próxima a Juiz de Fora.
A etapa de Curitiba do Superbike Brasil será disputada neste domingo (22), a partir das 13h15, com transmissão ao vivo da RedeTV! e do canal da categoria no YouTube. Eric Granado disputa o Campeonato Brasileiro de Superbike com patrocínio de Oakley, Euro Capital (Grupo Venzo Brasil), Shark, CrossFox e Thinkers, além do apoio de Alpinestars, Orbea, Marazul, Edge e Frota.
Acordo prevê todas as corridas e classificatórios ao vivo, além de presença em programas e no jornalismo
A Band adquiriu os direitos de transmissão do Campeonato Brasileiro de Stock Car para a TV aberta nacional, por um período de cinco temporadas a partir de 2021, com opção de renovação por mais cinco anos.
O acordo com a Vicar Promoções Desportivas, promotora da categoria, foi anunciado nesta sexta-feira (20) e prevê uma ampliação significativa na cobertura do principal campeonato automobilístico da América do Sul, com conteúdo variado e constante dentro da grade da Band, trazendo muito mais exposição para a plataforma Stock Car.
Além da exibição da íntegra ao vivo das corridas, o acordo com a Band também contempla a cobertura da pré-temporada e do campeonato pelo jornalismo esportivo e telejornais, matérias especiais e participação de personagens em programas da emissora, em uma abrangente sinergia entre os produtos da Band e o conteúdo e personagens da Stock Car.
Estabilidade e segurança –
“Este é um grande passo para a Stock Car. Estar com todas as provas ao vivo em um contrato de longo prazo dá a segurança e a estabilidade para que equipes e patrocinadores também invistam em acordos de longa duração, o que é excelente para todos os envolvidos do ponto de vista do negócio”
observa Fernando Julianelli, VP Comercial e de Marketing da Vicar Promoções Desportivas
“O público, de seu lado, terá acesso a um volume de conteúdo muito maior e variado, sempre em plataformas consagradas, acessíveis e de qualidade”
resume Julianelli.
“A Band é reconhecida como o canal do esporte e estamos muito entusiasmados com esse acordo com a Stock Car. É muito importante contar com uma competição emocionante e imprevisível, reconhecida como a principal categoria do automobilismo brasileiro, em nossa grade esportiva. Temos investido muito em novos conteúdos este ano, como a volta do Show do Esporte e as transmissões da NBA, dos campeonatos de futebol italiano, alemão e russo, além do futebol brasileiro feminino”
afirma Rodolfo Schneider, diretor executivo de Jornalismo e Esportes da Band
Sobre a Stock Car
Controlada pela Vicar Promoções Desportivas, a Stock Car foi criada em 1979. É a categoria mais tradicional do automobilismo brasileiro e o principal campeonato da América do Sul, atraindo a atenção de pilotos do mundo inteiro.
Ao longo das décadas, a Stock construiu um ambiente competitivo considerado um dos cinco mais difíceis do mundo. Nesse aspecto, 2020 tem sido marcante: em 14 largadas, a categoria teve 11 vencedores diferentes até o momento e, na etapa mais recente (Curitiba), o classificatório contou com 21 carros em menos de meio segundo. Em agosto de 2020, a Vicar Promoções Desportivas foi adquirida pelo fundo Veloci, que passou a investir na modernização de sua estrutura, visando a temporada seguinte.
Um dos frutos dessa atualização é o acordo de cobertura televisiva com o Grupo Bandeirantes e o Sportv, do Grupo Globo. A Vicar tem no seu comando o Presidente Carlos Col e o Vice-Presidente Comercial e de Marketing, Fernando Julianelli.
Aficionado por corrida e especialista em tecnologias disruptivas, Daniel Schnaider mostra algumas curiosidades dos recursos que foram parar nos carros de trabalhadores e pessoas comuns
Muitos não sabem, mas a tecnologia da Fórmula 1 mudou diversos comportamentos em relação aos automóveis, e proporcionou a segurança, economia e agilidade das pistas de corrida para os carros de trabalho e de passeio. Tantas inovações que hoje podem até parecer comuns, mas as pessoas nem imaginam, mas vieram de um dos esportes mais famosos do mundo.
Daniel Schnaider, CEO da Pointer by Powerfleet Brasil, líder mundial em soluções de IoT para redução de custo, prevenção de acidentes e roubos em frotas, além de trabalhar com uma dessas tecnologias, é um aficionado por F1, desde que seu pai resolveu ser o primeiro investidor do ícone Ayrton Senna.
Já imerso neste universo, Schnaider, especialista em tecnologias disruptivas, trouxe algumas curiosidades sobre todos esses avanços proporcionados pelas pistas.
– IoT (telemetria): a tecnologia, que veio das pistas da Formula 1, traz um feedback de como o esportista está pilotando e como o carro está em relação à mecânica. Hoje ela está intrinsicamente relacionada a gestão de frotas para salvar vidas, proporcionar uma direção responsável e reduzir custos além de permitir uma visão completa do veículo (manutenções, trocas de peças, prevenção de panes, acidentes e uma postura mais proativa diante dos riscos).
– Cambio semiautomático: o primeiro carro a utilizar foi uma Ferrari em 1989, com Nigel Mansell no volante, que levou o prêmio do GP do Brasil com a tecnologia. O recurso foi aprimorado e, no início, vendido nos carros de luxo.
– Fibra de carbono e alumínio: o peso dos carros atrapalhava a performance dos pilotos. A solução para esse problema tinha que ser segura e leve, então as fibras chegaram de vez. Atualmente são utilizadas em tetos, rodas ou capôs, deixando os veículos mais leves e econômicos.
– ABS: o freio é a segurança dos carros, indiscutivelmente. Eles não vieram exatamente da F1, mas sim da 24 Horas de Le Mans. Esse mecanismo não trava as rodas completamente, fazendo com que o carro não deslize.
– Retrovisores: primeiro, foi um espelho de bolso, utilizado pelo piloto Ray Harroun na primeira edição das 500 milhas de Indianápolis, em 1911. Depois foi desenvolvido e patenteado pelo engenheiro Elmer Berger.
– Motores Híbridos: uma mistura de eletricidade com combustão interna. Esse tipo de tecnologia proporciona um aproveitamento melhor do próprio motor e redução no custo do combustível.
Além dessas tecnologias, foram inventadas para as pistas: controle de tração, suspensão ativa, pneus resistentes e motorização eficiente com materiais de alta resistência, como alumínio e titânio.
Daniel Schnaider é CEO da Pointer By PowerFleet Brasil, líder mundial em soluções de IoT para redução de custo, prevenção de acidentes e roubos em frotas.
Inglês escreve mais um capítulo da história da modalidade
Esse domingo (15) vai ficar marcado na história da Fórmula 1. E o responsável é o britânico Lewis Hamilton. O piloto da Mercedes venceu o Grande Prêmio da Turquia e se tornou heptacampeão mundial da categoria, igualando a marca do alemão Michael Schumacher como o maior vencer da história da Fórmula 1. Além do título, faturou também a 94ª vitória, aumentando outro recorde que já era dele.
2020 Turkish Grand Prix, Sunday – LAT Images
Apesar de largar apenas em 6º lugar, Hamilton sofreu durante boa parte da prova deste domingo, quando a pista estava molhada, mas começou a ganhar terreno à medida que o asfalto secava. Optou por manter-se na pista, enquanto os adversários trocavam os pneus. Ultrapassou o mexicano Sergio Pérez, da Racing Point, que finalizou a prova em 2º. Sebastian Vettel, da Ferrari, fechou em 3º e foi ao pódio pela primeira vez na temporada.
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O finlandês Valtteri Bottas, o único que ainda poderia adiar a definição do campeonato, chegou apenas em 14º.
Essa foi a décima vitória em 14 corridas na temporada do britânico Lewis Hamilton. Heptacampeão, ele soma 307. Bottas tem 197 e ainda pode ser ultrapassado na tabela de classificação pelo holandês Max Verstappen. O piloto da RBR, 6º na prova deste domingo, tem 170 pontos.
Jovem goiano perdeu o controle da moto no SuperBike Brasil
Domingo de luto no motociclismo nacional. Morreu neste domingo (8) o piloto Matheus Barbosa, de 23 anos, natural de Anápolis (GO), após grave acidente no Autódromo de Interlagos (São Paulo), durante a quinta etapa do SuperBike Brasil, a principal categoria de motovelocidade do país. Matheus perdeu o controle da moto na curva da Junção e bateu direto no muro a toda a velocidade. Ele chegou a ser atendido pela equipe médica na pista, mas não resistiu.
Após o acidente, a bandeira vermelha foi acionada. Os organizadores encerraram a corrida e cancelaram as demais provas programadas para hoje (8) em Interlagos. Em comunicado no site oficial do SuperBike Brasil, a organização do evento se refere ao piloto da seguinte forma: “Matheus era um piloto altamente experiente e com títulos em sua carreira, entre eles de Campeão Brasileiro da SuperSport. Possuía todas as credenciais necessárias como piloto e atendia todos os rígidos protocolos de segurança em vigor. Dentre os mais de 350 pilotos do Campeonato Matheus contava, entre outras características psicológicas, com o mais rápido índice de resposta e reflexo atestado pelos exames psicotécnicos anuais, semelhantes aos realizados na aviação comercial civil”.
A morte do piloto goianiense deve reacender as críticas quanto à segurança de Interlagos para a realização de provas de motovelocidade. Há pouco mais de um ano, outros dois acidentes vitimaram os pilotos Maurício “Linguiça” Padulete e Danilo Berto, o primeiro em abril e o outro em maio de 2019. O campeonato chegou a ser suspenso, mas foi retomado em agosto, após adoção de procedimentos mais rígidos de segurança.
Categoria teve 21 carros em menos de meio segundo na sessão classificatória. Camilo é novo líder
A Stock Car realizou neste domingo (8) uma etapa memorável no Autódromo Internacional de Curitiba. Os pilotos entraram na pista pela manhã para a definição do pole position e já mostraram que o nível da disputa seria altíssimo: durante a primeira fase das tomadas de tempo, 21 dos 25 inscritos se espremeram dentro de menos de meio segundo – um recorde histórico para a categoria.
A nona etapa foi composta de duas corridas. Na primeira, a vitória foi do pole position Thiago Camilo, com Gabriel Casagrande vencendo a prova complementar. Mas, apesar de Casagrande ter comandado toda a segunda prova, vencer não foi fácil para nenhum dos dois ganhadores.
O desempenho extremamente parelho dos Chevrolet Cruze e Toyota Corolla utilizados pela categoria este ano resultou em um festival de troca de posições, no qual quem não atacava tinha que se defender o tempo todo. Com o calor acima dos 30oC e a pressão ininterrupta dos rivais, as duas provas foram extremamente exigentes para carros e pilotos. Casagrande, por exemplo, saiu de seu carro completamente extenuado, precisou sentar à sobra e beber líquidos para ter condições de subir ao pódio.
O troféu do vencedor em Curitiba
(Duda Bairros/Stock Car)
Recorde na pontuação – Thiago Camilo foi o grande nome do final de semana. Na oitava etapa, realizada no sábado em rodada simples, e na rodada dupla que compôs a nona etapa no domingo, o piloto da equipe Ipiranga A.Mattheis conquistou duas vitórias e um sétimo lugar. Com isso, Camilo registrou um novo recorde para a categoria, faturando 74 pontos no mesmo final de semana, ou 88% dos 84 possíveis.
A façanha rendeu a Thiago a liderança do campeonato com a vantagem de 24 pontos sobre o segundo colocado, depois de ter chegado em Curitiba na quinta colocação na tabela. De outro lado, a extrema competitividade cobrou seu preço do até então líder Cesar Ramos, parceiro de equipe de Camilo. Com um 13º, 16º e 18º nas três provas, o piloto gaúcho caiu para a sexta posição na tabela, drama parecido com o vivido por Rubens Barrichello em Cascavel, que caiu da liderança para a quinta colocação no mesmo final de semana. Barrichello vai se recuperando e agora já é o terceiro colocado, colado no vice-líder Ricardo Zonta (veja tabela).
O jovem Guilherme Salas foi outro destaque. Na prova do sábado e na primeira corrida do domingo não apenas incomodou muito como também tomou a ponta de Camilo, obrigando o experiente piloto a mostrar seu melhor ao volante para retomar a ponta. Por pouco Salas não obtém sua primeira vitória na Stock Car.
Muitos vencedores em 2020 – Camilo saiu de Curitiba como o único piloto na temporada a conquistar três vitórias, superando Ricardo Zonta, que até então era o único a ter vencido mais de uma prova, com dois primeiros lugares. Casagrande entrou agora para o seleto clube de vencedores, que contabiliza 11 pilotos em 14 largadas realizadas pela Stock Car em 2020.
“A gente sempre trabalha duro para maximizar os pontos, conquistar o maior número de pontos possíveis em um final de semana como esse. Mas nem nos melhores sonhos eu imaginaria sair daqui com duas vitórias e um sétimo lugar”
disse Camilo
“Não pelo potencial da equipe, não pelo trabalho que toda equipe está fazendo… mas sim pela competitividade da categoria. A gente sabe o quanto é duro isso aqui, o quanto é decidido nos detalhes. Então duas vitórias no final de semana é para lavar a alma”
completou
“Nós não tínhamos um carro fenomenal. Acabou que nessa segunda corrida deu para largar em primeiro por conta do grid invertido e aí nossa missão era clara, mas difícil”, disse Casagrande. “A gente teve cabeça no lugar. Fizemos o dever de casa, que era largar bem, manter a posição, depois abrir uma vantagem muito boa, pois os concorrentes estavam brigando muito entre si. Essa vitória vai para os meninos da equipe R. Mattheis, que trabalham demais. Nosso início de ano não foi tão bom, e eles estão sempre tentando melhorar meu carro. Nas outras etapas eu tinha um carro um pouco melhor, mas aqui que a gente foi coroado com a vitória. Essa é para eles”
finaliza o vencedor da segunda prova de domingo
A etapa realizada hoje e a disputada ontem, sábado, fizeram parte do GP Amadeu Rodrigues, em homenagem a um dos mais carismáticos chefes de equipe da Stock Car, falecido há uma semana em acidente automobilístico. A 10ª e 11ª etapas serão realizadas em Goiânia, nos dias 21 e 22 de novembro, novamente valendo um total de 84 pontos. Confira os resultados e demais informações sobre as provas em Curitiba:
(Não completaram) Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet) Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla) Gaetano di Mauro (KTF Sports/Chevrolet Cruze) Guilherme Salas (KTF Sports/Chevrolet Cruze) Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)
VENCEDORES EM 2020:
Goiânia: Ricardo Zonta e Rubens Barrichello São Paulo: Nelsinho Piquet e Ricardo Zonta Londrina: Rafael Suzuki e Ricardo Maurício Cascavel: Thiago Camilo, Bruno Baptista e Daniel Serra Velocitta: Julio Campos e Diego Nunes Curitiba: Thiago Camilo (8ª etapa e prova 1 da 9ª etapa) e Gabriel Casagrande
VENCEDORES EM CURITIBA
1) Ingo Hoffmann, 9 vitórias 2) Chico Serra, 7 3) Daniel Serra e Thiago Camilo, 5 5) Xandy Negrão e Ricardo Maurício, 4 7) Adalberto Jardim, Paulo Gomes, Guto Negrão, Cacá Bueno, Valdeno Brito, Átila Abreu, Marcos Gomes e Felipe Fraga, 2 15) Fábio Sotto Mayor, Wilson Fittipaldi Jr, Ângelo Giombelli, Giuliano Losacco, Pedro Gomes, Antonio Jorge Neto, Rodrigo Sperafico, Allam Khodair, Diego Nunes, Julio Campos, Sergio Jimenez, Lucas Foresti, Max Wilson, Antonio Pizzonia e Lucas Di Grassi, 1 vitória
VITÓRIAS DE PILOTOS EM ATIVIDADE
1) Daniel Serra e Thiago Camilo, 5 2) Ricardo Maurício, 4 4) Cacá Bueno, Átila Abreu e Marcos Gomes, 2 7) Allam Khodair, Diego Nunes, Julio Campos e Lucas Foresti, 1 vitória
PRÓXIMAS ETAPAS
10ª e 11ª etapas – Goiânia, 21 e 22 de novembro12ª etapa – São Paulo, 13 de dezembro
Tunico Maciel, piloto da equipe Honda Racing de Rally, com a moto CRF 450RX no Sertões 2020.
O mineiro Tunico Maciel conquistou nesta sexta-feira (6/11) o bicampeonato geral das motos no Brasileiro de Rally Cross Country, novamente com a CRF 450RX. O desempenho também rendeu ao piloto da equipe Honda Racing a taça inédita da categoria Moto 1, antiga Super Production. A confirmação veio com o cancelamento da sexta etapa do Sertões, válido como decisão da competição nacional da modalidade na temporada 2020, por conta das condições de segurança em função do mau tempo.
“É bom demais garantir o bicampeonato da geral e estrear na Moto 1 sendo o campeão brasileiro. Foi um ano complicado, por conta de todas as dificuldades em função da pandemia, e conquistei bons resultados durante toda a temporada – o que rendeu os títulos. É uma grande honra continuar com o numeral 1 na minha moto CRF 450RX”, declara Maciel, em Bacabal, Maranhão, local da Bolha 6 do roteiro do Sertões 2020.
No maior rali das Américas, o piloto está na briga pelo terceiro título consecutivo das motos, em segundo lugar da classificação geral. O cancelamento da sexta etapa atrapalhou os planos de recuperação de Maciel, mas ainda há chances de descontar os 4min30seg de vantagem do atual líder, Ricardo Martins, na sétima e última etapa. O percurso do último dia do Sertões 2020 será cumprido neste sábado, com 515 quilômetros (223 de trechos cronometrados) até a chegada em Barreirinhas, Maranhão.
“Diminuir o número de trechos contra o relógio dificulta para eu buscar a diferença, mas enquanto houver corrida eu não desisto. Tudo pode acontecer até a linha de chegada, estou concentrado e preparado para fazer a minha parte”, avisa Maciel.
A equipe Honda Racing está na briga direta por mais títulos no Sertões com os pilotos Bissinho Zavatti e Thiago Veloso, líderes das classes Moto 2 (antiga Production Aberta) e Brasil, exclusiva para produtos de fabricação nacional, respectivamente. Zavatti também compete com a moto CRF 450RX, enquanto o estreante Veloso venceu todas as etapas da Brasil até o momento com a CRF 250F.
O Sertões 2020 conta com cerca de 4.400 quilômetros no total, sendo aproximadamente 1.300 de especiais, que também incluem passagem pelo Distrito Federal e pelos estados de Goiás e Tocantins. A prova teve início no dia 31 de outubro, partindo de Mogi Guaçu (SP).
A equipe Honda Racing de Rally é patrocinada por Pro Honda, ASW, Alpinestars, DID, Michelin e Seguros Honda.
7/11/2020 – sábado 7ª etapa – Bolha 6 / MA a Barreirinhas (MA) Deslocamento inicial: 258 km Trecho especial: 223 km Deslocamento final: 34 km Total: 515 km
A organização do Sertões promete deixar a melhor especial para o final. Com prova na areia, a navegação fará toda a diferença. Após um começo travado em piçarras, o trecho fica arenoso à medida que cruza pequenos riachos, os quais estarão secos na época da prova. Após o abastecimento, praticamente na metade da especial, as dificuldades serão extremas por conta da areia e da parte final com navegação por GPS em dunas. Com muitos way points a serem cobertos, qualquer erro pode ser fatal. O final em Barreirinhas promete ser apoteótico, a imagem a ser gravada nas memórias dos participantes. Chegar ao final do Sertões 2020 já será uma grande vitória.
TOTAL DO PERCURSO: 4.426 km TOTAL DE ESPECIAIS: 1.342 km
Categoria faz etapas em Curitiba, Goiânia e Interlagos em menos de 30 dias
Da oitava etapa, que será disputada no próximo sábado em Curitiba, até a 12ª e última em Interlagos, a Stock Car viverá 36 dias que definirão o novo campeão brasileiro da categoria. O momento é de foco total e muito trabalho na sede das equipes, especialmente por que a quantidade de pontos que podem ser conquistados até a bandeirada final do campeonato na pista paulistana deixa totalmente em aberto a disputa pelos primeiros lugares da classificação.A Stock Car fará a oitava etapa no sábado, em rodada simples (com uma prova), e no domingo volta à pista curitibana para a nona etapa da temporada, esta realizada em rodada dupla, colocando em jogo um máximo de 84 pontos. O mesmo formato será utilizado na 10ª e 11ª etapas, em Goiânia, nos dias 21 e 22 de novembro. Mas como já é tradicional na categoria, a final em Interlagos, dia 13 de dezembro, será realizada em rodada simples valendo 60 pontos. Com isso, pilotos e equipes têm diante de si o máximo de 228 pontos que teoricamente seriam conquistados por quem vencesse todas as corridas. Considerando que o líder da pontuação, o gaúcho Cesar Ramos, soma 172 pontos, fica clara a importância destes 30 e poucos dias que a categoria tem pela frente.
O momento – Vencer todas as corridas é algo que certamente não passa pela cabeça dos pilotos. A meta na verdade é tentar o que for possível, uma vez que nas sete etapas realizadas até agora a Stock realizou 11 largadas, com nada menos que dez vencedores diferentes. Em um momento tão competitivo como esse, proporcionado pelo lançamento dos novos Toyota Corolla e Chevrolet Cruze e o regulamento técnico e desportivo 2020, a sensação geral é a de que todos estão diante de um grande desafio.Outro elemento contribui para acirrar esse cenário competitivo: o descarte obrigatório dos três piores resultados, que será aplicado após a última etapa, tirará da equação situações injustas – como um abandono por quebra ou acidente involuntário – para manter na conta apenas os resultados obtidos com o desempenho na pista.
Classificação e histórico – Com Cesar Ramos na ponta somando 172 pontos, a classificação tem Ricardo Zonta em segundo (158 pontos), seguido por Ricardo Maurício (154), Rubens Barrichello (149), Thiago Camilo (148), Gabriel Casagrande (133) e o atual campeão, Daniel Serra (131), todos com claras convicções de brigar pelo título.Em sua última passagem por Curitiba, em 2018, a Stock disputou uma rodada dupla com vitórias de Felipe Fraga e Lucas Di Grassi. A pole position foi de Rubens Barrichello. Mas os maiores vencedores em atividade são Daniel Serra, com cinco primeiros lugares, Ricardo Maurício (4) e Thiago Camilo (3) – pilotos que também estão entre os primeiros colocados na tabela. No histórico da pista, os maiores vencedores são Ingo Hoffmann (9 vitórias) e Chico Serra (7), pai de Daniel Serra, o terceiro colocado no ranking.
Homenagem – A Stock Car também vive um momento de grande comoção com a passagem de um de seus chefes de equipe históricos, Amadeu Rodrigues, falecido no sábado passado (31) em um acidente rodoviário na região de Uberlândia (MG). Rodrigues, 65, era o fundador da Hot Car, equipe está na Stock desde 2001. Bem sucedido também como piloto, em sua carreira Amadeu colecionou vitórias e grandes resultados em diversas categorias. Confira a programação, classificação e outras informações sobre a temporada:
PROGRAMAÇÃO DA STOCK CAR EM CURITIBA Sexta-feira, 6 de novembro 8h00 às 8h10 – Shakedown9h05 às 10h15 – Treino livre 112h25 às 13h55 – Treino livre 2
Sábado, 7 de novembro 8h30 às 8h45 – Treino pré-classificação9h00 às 9h35 – Classificação11h00 – Corrida 8ª etapa (40 minutos)
Domingo, 8 de novembro 8h30 às 8h45 – treino pré-classificação9h00 às 9h35 – classificação11h00 – Corrida 01, 9ª etapa (30 minutos)11h55 – Corrida 02, 9ª etapa (30 minutos)
CAMPEONATO APÓS SETE ETAPAS
1º – Cesar Ramos – 172 pontos
2º – Ricardo Zonta – 158
3º – Ricardo Maurício – 154
4º – Rubens Barrichello – 149
5º – Thiago Camilo – 148
6º – Gabriel Casagrande – 133
7º – Daniel Serra – 131
8º – Allam Khodair – 131
9º – Átila Abreu – 128
10º – Rafael Suzuki – 119
11º – Nelsinho Piquet – 118
12º – Bruno Baptista – 106
13º – Diego Nunes – 102
14º – Julio Campos – 100
15º – Cacá Bueno – 82
16º – Guilherme Salas – 82
17º – Denis Navarro – 80
18º – Matías Rossi – 78
19º – Lucas Foresti – 68
20º – Galid Osman – 68
21º – Gaetano di Mauro – 52
22º – Marcos Gomes – 48
23º – Pedro Cardoso – 38
24º – Tuca Antoniazi – 27
25º – Vitor Genz – 11
26º – Vitor Baptista – 8
VENCEDORES EM 2020:
Goiânia: Ricardo Zonta e Rubens Barrichello São Paulo: Nelsinho Piquet e Ricardo Zonta Londrina: Rafael Suzuki e Ricardo Maurício Cascavel: Thiago Camilo, Bruno Baptista e Daniel Serra Velocitta: Julio Campos e Diego Nunes
VENCEDORES EM CURITIBA 1) Ingo Hoffmann, 9 vitórias 2) Chico Serra, 7 3) Daniel Serra, 5 4) Xandy Negrão e Ricardo Maurício, 4 6) Thiago Camilo, 3 7) Adalberto Jardim, Paulo Gomes, Guto Negrão, Cacá Bueno, Valdeno Brito, Átila Abreu, Marcos Gomes e Felipe Fraga, 2 15) Fábio Sotto Mayor, Wilson Fittipaldi Jr, Ângelo Giombelli, Giuliano Losacco, Pedro Gomes, Antonio Jorge Neto, Rodrigo Sperafico, Allam Khodair, Diego Nunes, Julio Campos, Sergio Jimenez, Lucas Foresti, Max Wilson, Antonio Pizzonia e Lucas Di Grassi, 1 vitória
VITÓRIAS DE PILOTOS EM ATIVIDADE 1) Daniel Serra, 5 2) Ricardo Maurício, 4 3) Thiago Camilo, 3 4) Cacá Bueno, Átila Abreu e Marcos Gomes, 2 7) Allam Khodair, Diego Nunes, Julio Campos e Lucas Foresti, 1 vitória
AUTÓDROMO INTERNACIONAL CURITIBA
Total de provas realizadas: 61 corridas entre 1989 e 2018 (exceto 1992, 94 e 95) Últimos resultados: Data: 08/04/2018 Pole Position: Rubens Barrichello, 1min18s029, média de 170,475 km/h Vencedor Corrida 01: Felipe Fraga Melhor volta Corrida 01: Felipe Fraga Vencedor Corrida 02: Lucas Di Grassi Melhor volta Corrida 02: Diego Nunes Distância: 30 voltas ou 110,85km (Corrida 1) e 28 voltas ou 103,46km (Corrida 2) Extensão da pista: 3.695 metros
PRÓXIMAS ETAPAS 8ª e 9ª etapas – Curitiba, 07 e 08 de novembro10ª e 11ª etapas – Goiânia, 21 e 22 de novembro12ª etapa – São Paulo, 13 de dezembro
