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  • Que legal! Gold Classic em Interlagos terá transmissão ao vivo do BandSports e do canal “Acelerados”

    Que legal! Gold Classic em Interlagos terá transmissão ao vivo do BandSports e do canal “Acelerados”

    Com 64 carros no grid, corridas de 23 de janeiro vão abrir a disputa pelos títulos de 2021 na programação preliminar das Mil Milhas do Brasil

    A Gold Classic prepara-se para o principal evento de seus pouco mais de três anos de história. As corridas de 23 de janeiro, que vão dar início à disputa pelo título de 2021 em todas as categorias, reunirão no autódromo de Interlagos um recorde de 64 carros – a etapa final de 2020, também no circuito paulista, teve na pista exatos 60 carros. Um dos pontos altos da primeira etapa do Campeonato Interestadual estará na transmissão ao vivo das duas provas.

    Confirmada como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil, a primeira etapa da Gold Classic 2021 terá suas corridas transmitidas ao vivo pelo “Acelerados”, um dos canais de YouTube mais abrangentes do Brasil para o público segmentado em contextos do mercado automotivo e também do mercado automobilístico. Além disso, o canal por assinatura BandSports, do Grupo Bandeirantes de Comunicação, mostrará as duas corridas de abertura do campeonato.

    “É uma conquista e tanto para a Gold Classic chegar a esse patamar de exposição. A reação dos pilotos quando comunicados do acordo com o BandSports foi fantástica”, comenta o narrador Luc Monteiro, organizador da categoria. “O BandSports tem uma ligação forte com o automobilismo, é a casa de campeonatos como a Copa Shell HB20, a GT Sprint Race. Olha só o timaço de que a Gold Classic está fazendo parte! Aliás, as duas categorias também estão no Acelerados”

    lembra

    A inclusão da Gold Classic na relação de atrações do “Acelerados” é consequência da participação do piloto e jornalista Cássio Cortes, um dos apresentadores do programa, na etapa final da temporada de 2020, no dia 29 de novembro – ele inclusive venceu a segunda bateria em sua categoria, a Gold Speed, pilotando o VW Fusca da Wessler Racing, equipe paulista comandada pelo também piloto Stanley Wessler. Foi o primeiro contato direto de Cortes com a competição.

    “A minha primeira experiência correndo com carro clássico foi com a Gold Classic, e foi legal demais”, exalta o piloto-jornalista, que já disputou campeonatos da Sprint Race (foi campeão da classe GP em 2018) e da Copa HB20 e teve experiências pontuais na Stock Car, no Porsche Cup, na Copa Truck e no Mitsubishi Lancer Cup, entre várias outras. “A gente quer agora mostrar tudo isso ao vivo para um público maior, e quem sabe abrir um espaço permanente para o automobilismo de clássicos”

    revela

    Luc Monteiro enaltece ainda o fato da Gold Classic compor a programação das Mil Milhas do Brasil, a partir de acordo celebrado com a promotora do evento, Elione Queiroz. “Não é uma junção casual. Estamos vendo nascer uma parceria que vai durar muitos anos e que vai fazer acontecerem novidades muito bacanas para o nosso nicho de automobilismo”, ele diz. “Mas vamos dar um passo de cada vez. Por enquanto, temos um fim de semana histórico para preparar em janeiro”.

  • Etapa final da Gold Classic em Interlagos atinge marca histórica de 62 carros inscritos

    Etapa final da Gold Classic em Interlagos atinge marca histórica de 62 carros inscritos

    Com transmissão ao vivo na internet, corridas deste terão maior grid da história da competição e apontarão campeões interestaduais de todas as categorias

    A primeira temporada da Gold Classic sob homologação das federações de automobilismo do Paraná e de São Paulo como Campeonato Interestadual terá sua etapa decisiva neste domingo (29) em São Paulo. As duas corridas no Autódromo José Carlos Pace vão definir os campeões das sete classes em que a categoria é subdivida de acordo com as características técnicas de cada carro, sob um recorde: com 62 carros já inscritos, a Gold Classic terá em Interlagos o maior grid de seus pouco mais de dois anos de história.

    Entre inscrições individuais e em dupla serão 74 os pilotos participantes da etapa final, 22 deles fazendo participações inéditas na Gold Classic. Com exceção da Gold Speed, que já definiu por antecipação o título dos gaúchos Moacir Fighera e Daniel Fighera, as categorias do campeonato terão em Interlagos a definição de seus campeões. “É uma novidade para nós, isso de conhecer campeões. Até 2019 nossas provas eram festivas, valiam só o título de cada evento”, observa o jornalista e narrador Luc Monteiro, promotor da categoria.

    O grid mais numeroso do automobilismo brasileiro na atualidade é fruto do comprometimento de pilotos e equipes com a proposta da Gold Classic, segundo Luc Monteiro. “Nossa proposta não tem nada de revolucionária. Apenas nos propusemos a unir, ou a reunir, os pilotos de carros clássicos e antigos dos vários campeonatos que existem pelo Brasil. As corridas têm transmissão ao vivo na internet, neste ano tivemos todas as nossas etapas na programação das etapas da GT Sprint Race, a aceitação tem sido boa”, manifesta.

    A etapa final da Gold Classic 2020 acompanhará as corridas do Mercedes-Benz Challenge, da GT Sprint Race e de todas as categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo – Fórmula Delta, Copa Joy Chevrolet, Fórmula 1600, Open Paulista, Clássicos de Competição, Fórmula Vee e Old Stock Race/Opala 250. Os canais de YouTube “Box 77” e “High Speed TV” e a página de Facebook da Federação de Automobilismo de São Paulo trarão a transmissão ao vivo das provas da Gold Classic, que serão exibidas em VT em canais de televisão parceiros.

    Enquanto os pilotos preparam carros e estratégias para o último evento de 2020, o trabalho da Gold Classic já se direciona à próxima temporada. “Teremos quatro etapas em 2021. Até para manter a ascensão gradativa. Foi um evento em 2018, foram dois em 2019, foram três neste ano”, frisa Luc Monteiro. “Não é o número que nos preocupa, mas a qualidade da festa. Até hoje, em quase seis edições, o clima foi sempre de festa na pista. Talvez se deixar de ser assim nao haja mais sentido na existência da Gold Classic. Mas esse dia não vai chegar”.

    GOLD CLASSIC INTERLAGOS
    (Relação de pilotos inscritos na etapa final)

    • 1 – Rodrigo Melo Pimenta/Dimas Pimenta III (SP/GM Opala), Premium
    • 2 – Marcelo Tatsch (PR/GM Omega), Premium
    • 4 – Kadan Risso/Fábio Bensuaski (SP/VW Karmann-Ghia), GT
    • 5 – Almir Donato (SP/Protótipo Willys Interlagos), Premium
    • 6 – Caio Lacerda/Humberto Guerra Junior (SP/Aldee-VW), Super Classic
    • 7 – Paulo Rogério Stelle (PR/GM Omega), Premium
    • 8 – Juliano Meira (SP/VW Voyage), Turismo Light
    • 9 – Ciro Paciello (SP/GM Omega), Premium
    • 10 – Luciano Fracaro/Marcelo Krot (PR/VW Voyage), Força Livre
    • 13 – Rafael Gimenez (SP/VW Gol), Turismo Super
    • 15 – Heitor Nogueira Filho (SP/Espron-VW), Super Classic
    • 16 – Denísio Casarini (SP/Willys Interlagos), Premium
    • 18 – Stanley Wessler (SP/VW Fusca), Gold Speed
    • 19 – Paulo Cury (SP/VW Passat), Força Livre
    • 20 – Deninho Casarini (SP/VW Puma), Super Classic
    • 23 – Alex Morais (PR/Aldee-VW), Super Classic
    • 24 – Cássio Cortes/Bruno Sutter (SP/VW Fusca), Gold Speed
    • 26 – Sérgio Marques (SP/VW Passat), Turismo Light
    • 28 – Cleveland Soares/Jorge Machado (SP/VW Puma), Super Classic
    • 29 – Thiago Perez (SP/VW Fusca), Gold Speed
    • 32 – Reinaldo Cangueiro (SP/Farus TS), GT
    • 33 – Beto Lacombe (RS/Aldee-VW), Super Classic
    • 37 – Giovani Almeida (SP/VW Passat), Turismo Super
    • 41 – Ike Nodari (SC/Fiat Uno), Turismo Light
    • 43 – Hamilton Morsch (PR/GM Chevette), Turismo Light
    • 44 – Guilherme Melo (MG/VW Puma), GT
    • 49 – Paulo Jalles (MG/Fiat Uno), Turismo Light
    • 52 – Marcelo Ferraz (SP/VW Gol), Força Livre
    • 54 – Elias Lopes (SP/GM Opala), Premium
    • 55 – Paulo “Loco” Figueiredo (SP/Aldee-VW), Premium
    • 57 – Antônio Chambel (SP/VW Gol), Turismo Super
    • 64 – Marcos Philippi (SP/GM Opala), Premium
    • 65 – Willian Chahine (SP/VW Puma), GT
    • 68 – Solon Pezzini (MG/VW Gol), Turismo Super
    • 69 – Fernando Brock (RS/Bianco S), GT
    • 74 – Thiri Lorentz/Artur Bailo (PR/VW Gold), Turismo Super
    • 77 – Rodrigo Rodrigues (SP/VW Passat), Turismo Super
    • 78 – Matheus Beccalli (SP/VW Passat), Turismo Light
    • 86 – Flávio Massuia (SP/GM Opala), Premium
    • 88 – Moacir Fighera/Daniel Fighera (PR/VW Fusca), Gold Speed
    • 91 – Cleveland Soares/Jorge Machado (SP/VW 1600), Gold Speed
    • 96 – Paulo Bernardes/Carlinhos Sá (MG/VW Passat), Turismo Super
    • 99 – Rafael Benavides (PR/VW Gol), Turismo Light
    • 101 – Adir Veneno Júnior (PR/GM Omega), Premium
    • 113 – Bruno Campos (MG/VW Passat), Turismo Super
    • 119 – Lepanto Pelegrini (MG/VW Passat), Turismo Super
    • 133 – Daniel Tesser (SP/Protótipo Willys Interlagos), Premium
    • 137 – Válter Sousa Júnior (SP/VW Gol), Turismo Super
    • 144 – Roberto “Coruja” Amaral (SP/GM Opala), Premium
    • 158 – André Padilha (RS/VW Gol), Turismo Light
    • 166 – Josimar Ribeiro (RS/VW Gol), Força Livre
    • 228 – Marcelo Kairis (SP/Corona Dardo), GT
    • 230 – Sérgio Bucco/Thiago Parizotto (PR/VW Voyage), Turismo Light
    • 248 – Leandro Kairis (SP/Fiat 147), Turismo Super
    • 335 – Thiago Brandt/Rogério Schuhli (PR/Aldee-VW), Super Classic
    • 337 – Leonardo Almeida (SP/Porsche 914), Força Livre
    • 339 – Rafael Schuhli (PR/VW Puma), Super Classic
    • 571 – Anderson Barros (MG/VW Passat), Turismo Light
    • 770 – Marco Scalamandré/Rodrigo Garcia (SP/Aldee-VW), Premium
    • 777 – Paulo Henrique Costa (PR/VW Voyage), Turismo Light
    • 858 – Fernando Morassi/Edgard Xavier (SP/VW Voyage), Turismo Light
    • 913 – Carlos Estites (SP/Ford Escort), Força Livre