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Kobayashi é pole da Rolex 6 Horas de São Paulo, e “Damas de ferro” largam na frente na LMGT3Kobayashi
A empolgante sessão classificatória que definiu o grid de largada em Interlagos teve como grandes nomes Kamui Kobayashi e Sarah Bovy. A quinta corrida da temporada 2024 do FIA WEC terá largada às 11h30 deste domingo
Com muita emoção, a Rolex 6 Horas de São Paulo conheceu seus poles positions na gelada tarde deste sábado (13) em Interlagos. O japonês Kamui Kobayashi, que forma trio com Mike Conway e Nyck de Vries, brilhou com a Toyota Gazoo Racing e garantiu a posição de honra do grid de largada entre os hypercars, com direito a dobradinha da montadora japonesa, que completou o 1-2 da primeira fila com o suíço Sébastien Buemi, da tripulação composta também por Ryo Hirakawa e Brendon Hartley. É a primeira pole da Toyota no ano, conquistada justamente em um circuito muito especial, no local da primeira vitória no FIA WEC, em 2012.
Quem também viveu grande jornada neste sábado foi Sarah Bovy. A belga repetiu a façanha obtida em casa, na TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps, e conquistou a pole position na classe LMGT3 com a Lamborghini Huracan #85 da equipe Iron Dames, time formado também por Rahel Frey e Michelle Gatting. As “Damas de Ferro” lideraram a sessão classificatória desde o início e ratificaram a performance na Hyperpole que consolidou o primeiro lugar no grid. Entre os brasileiros, Nicolas Costa verá sua McLaren 720S Evo da United Autosports largar na quarta colocação, duas posições à frente da BMW M4 #31 que tem entre seus pilotos o paranaense Augusto Farfus, do Team WRT.
Kobayashi entre os companheiros de equipe Mike Conway e Nyck de Vries
(Javier Jimenez/DPPI/FIA WEC)
Mesmo com o frio, o público marcou presença neste sábado e encheu o Pit Walk e a sessão de autógrafos, iniciativas desenvolvidas pelo FIA WEC para aproximar o fã dos seus ídolos. Quem também esteve presente a Interlagos foi o português Abel Ferreira, técnico do Palmeiras, que visitou os pilotos nos boxes e parabenizou os poles na entrevista coletiva logo depois da classificação em Interlagos.
No treino livre que antecedeu a classificação, a Porsche colocou três carros nas três primeiras posições na Hypercar — com liderança de Norman Nato a bordo do 963 #12 da Hertz Team JOTA — e liderou também na classe LMGT3 com Joel Sturm com a Manthey Pure Rxcing, da tripulação vice-líder do campeonato.
Com temperatura ambiente de apenas 15ºC, Interlagos viveu uma tarde quente na pista. A classificação na classe Hypercar foi muito equilibrada, a ponto de os dez primeiros colocados na sessão que abriu a tomada de tempos ter ficado separada por menos de meio segundo.
Matt Campbell foi o mais rápido e avançou para a Hyperpole com 1min23s263 a bordo do Porsche 963 #5 da Porsche Penske Motorsport, somente 0s094 à frente de Callum Ilott, com o Porsche #12 da Hertz Team JOTA. A bordo do Toyota GR010 – Hybrid #8, Kamui Kobayashi foi o terceiro melhor colocado, seguido pelas Ferrari 499P de Alessandro Pier Guidi e Antonio Fuoco, que fecharam o top-5, enquanto o campeão mundial de Fórmula 1, Jenson Button, posicionou-se em nono com o Porsche #38. Entre os dez primeiros, passaram para a fase final da classificação cinco marcas diferentes: BMW e Cadillac fizeram companhia a Porsche, Toyota e Ferrari.
Se a Porsche parecia ser a grande força da sessão classificatória, a Toyota virou o jogo com propriedade no momento mais importante da definição do grid. Com performance muito sólida, o piloto e chefe de equipe Kamui Kobayashi emendou uma sequência de boas voltas e garantiu a pole ao anotar 1min23s140. Em seguida, Sébastien Buemi tirou o Porsche #5 da primeira fila e completou a festa da Toyota com 1-2 na classificação em São Paulo.
Sarah Bovy alcançou nova façanha em Interlagos: “Especial ser pole aqui”
(Javier Jimenez/DPPI/FIA WEC)
“Foi muito desafiador fazer a volta porque fez muito frio na classificação. Tentamos obter a temperatura o mais rápido possível, mas não consegui encaixar a minha melhor volta na primeira parte da classificação. Porém, na Hyperpole, consegui fazer meu melhor. Foi uma bela volta! O carro tem sido incrível durante essa semana, em um trabalho fenomenal da equipe. Conseguir a pole aqui foi muito bom. Muito obrigado à Toyota Gazoo Racing e a todos os nossos fãs aqui em São Paulo”, comemorou Kobayashi.
Iron Dames na frente — Por regra, a sessão classificatória da classe LMGT3 traz somente os pilotos de graduação Bronze de cada trio de pilotos. Na primeira fase da tomada de tempos, quem se destacou foi a belga Sarah Bovy, que colocou o Lamborghini Huracan da Iron Dames na primeira posição da tabela de tempos, seguido pelo Porsche 911 GT3 R da Manthey Pure Rxcing, pilotado por Aliaksandr Malykhin.
Os carros dos dois brasileiros conseguiram entrar no grupo dos dez primeiros que disputaram a Hyperpole. Companheiro de equipe de Nicolas Costa, o britânico James Cottingham passou na primeira parte da sessão em sétimo colocado com a McLaren 720S LMGT3 Evo da United Autosports, enquanto o inglês Darren Leung conseguiu a última vaga na definição da pole com a BMW M4 LMGT3 #31 do Team WRT, que traz também o paranaense Augusto Farfus.
Sarah Bovy brilhou novamente no segmento decisivo da tomada de tempos e cravou a segunda pole position do ano para a Iron Dames. Com desempenho impecável, a belga registrou 1min34s413 em sua volta mais rápida, deixando Malykhin e a Porsche 911 da Manthey Pure Rxcing para trás com vantagem de 0s391. A McLaren #95 da United Autosports, pilotada por Joshua Caygill, vai largar em terceiro lugar neste domingo, seguido pelo companheiro de equipe James Cottingham, parceiro de Nicolas Costa no carro #59. Darren Leung obteve o sexto lugar no grid para a BMW M4 #31 guiada também por Augusto Farfus.
Dona da tarde em Interlagos, Sarah Bovy foi ovacionada pelo público nas arquibancadas antes de falar sobre a conquista na classificação. “É muito especial ser pole position aqui, uma pista lendária por conta do Ayrton Senna, um ídolo para todos nós, e sabemos o quanto ele era espetacular em classificação. Estamos muito orgulhosos pela gente e por estarmos largando nessa posição. Quero agradecer a toda minha equipe, a todas as nossas colegas, porque trabalhamos muito juntas. Que venha a corrida amanhã”.
Fan Zone, programação e transmissão — A Fan Zone, espaço imersivo dedicado a atender gostos e idades variados, garante ao público a oportunidade de acompanhar a corrida e, ao mesmo tempo, desfrutar de simuladores, roda gigante, praças de alimentação e a área do Futuroscópio, cenário que explora a sustentabilidade, tecnologias renováveis futuras e garante um momento de descanso em meio à adrenalina.
Neste domingo, a Fan Zone esquenta já pela manhã, a partir de 8h30, com a apresentação do DJ Heey Cat. Às 11h35, subirá ao palco a Orquestra Mundana, enquanto às 13h20 a cantora e compositora Lara Castagnolli se apresentará com homenagem a inesquecível Gal Costa. Em seguida, às 14h20, Rafa Castro canta Milton Nascimento. Também durante a tarde, outro destaque o palco será o show de BNegão e Black Mantra, que vão Tocar Tim Maia Racional, um dos mais icônicos álbuns do “Rei do Soul”. E para fechar a programação, o DJ Heey Cat volta ao palco às 17h50 para finalizar em clima de muita festa a Rolex 6 Horas de São Paulo, oferecendo mais um grande espetáculo aos fãs.
Na pista, o domingo reservará o ápice do fim de semana. Com 37 carros no grid, sendo 19 hypercars e 18 GT3, e um total de quase 110 pilotos acelerando em Interlagos, a prova tem largada marcada para 11h30. Às 18h25, depois da festa do pódio no “templo do automobilismo brasileiro”, acontece a entrevista coletiva pós-corrida com os vencedores da etapa brasileira do FIA WEC.
Na TV por assinatura, o canal BandSports vai exibir ao vivo e na íntegra a Rolex 6 Horas de São Paulo, da mesma forma também pelo canal no YouTube Esporte na Band, site da Band e no aplicativo Bandplay. Na TV aberta, a Band vai exibir flashes ao vivo da corrida durante o programa ‘Show do Esporte’.
E o site Grande Prêmio, por meio dos seus canais no YouTube e na plataforma TikTok, também vai transmitir ao vivo e de graça, direto de Interlagos, a Rolex 6 Horas de São Paulo.
Rolex 6 Horas de São Paulo, Autódromo de Interlagos
Grid de largada
Classe Hypercar

1º – Mike Conway / Kamui Kobayashi (JAP) / Nyck de Vries (HOL) – Toyota GR010 – Hybrid #7, Toyota Gazoo Racing, 1min23s140
2º – Sébastien Buemi (SUI) / Brendon Hartley (NZL) / Ryo Hirakawa (JAP) – Toyota GR010 – Hybrid #8, Toyota Gazoo Racing, 1min23s262
3º – Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DIN) / Frédéric Makowiecki (FRA) – Porsche 963 #5, Porsche Penske Motorsport, 1min23s331
4º – Earl Bamber (NZL) / Alex Lynn (GBR) – Cadillac V-Series.R #2, Cadillac Racing, 1min23s395
5º – Kévin Estre (FRA) / André Lotterer (ALE) / Laurens Vanthoor (BEL) – Porsche 963 #6, Porsche Penske Motorsport, 1min23s408
6º – Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DIN) – Ferrari 499P #50, Ferrari AF Corse, 1min23s532
7º – Will Stevens (GBR) / Norman Nato (FRA) / Callum Ilott (GBR) – Porsche 963 #12, Hertz Team JOTA, 1min23s639
8º – Jenson Button (GBR) / Oliver Rasmussen (DIN) / Philip Hanson (GBR) – Porsche 963 #38, Hertz Team JOTA, 1min23s701
9º – Antonio Giovinazzi (ITA) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / James Calado (GBR) – Ferrari 499P #51, Ferrari AF Corse, 1min23s910
10º – Sheldon Van der Linde (AFS) / Robin Frijns (HOL) / René Rast (ALE) – BMW M Hybrid V8 #20, BMW M Team WRT, 1min24s078
11º – Nicolas Lapierre (FRA) / Mick Schumacher (ALE) / Matthieu Vaxivière (FRA) – Alpine A424 #36, Alpine Endurance Team, 1min23s927
12º – Neel Jani (SUI) / Julien Andlauer (FRA) – Porsche 963 #99, Proton Competition, 1min23s955
13º – Paul-Loup Chatin (FRA) / Charles Milesi (FRA) / Ferdinand Habsburg (AUT) – Alpine A424 #35, Alpine Endurance Team, 1min23s962
14º – Dries Vanthoor (BEL) / Raffaele Marciello (ITA) / Marco Wittmann (ALE) – BMW M Hybrid V8 #15, BMW M Team WRT, 1min24s065
15º – Robert Kubica (POL) / Yifei Ye (CHN) / Robert Shwartzman (ISR) – Ferrari 499P #83, AF Corse, 1min24s066
16º – Stoffel Vandoorne (BEL) / Loïc Duval (FRA) / Paul Di Resta (GBR) – Peugeot 9X9 #94, Peugeot TotalEnergies, 1min24s406
17º – Jean-Éric Vergne (FRA)/ Mikkel Jensen (DIN) / Nico Müller (SUI) – Peugeot 9X8 #93, Peugeot TotalEnergies , 1min24s445
18º – Mirko Bortolotti (ITA) / Daniil Kvyat / Edoardo Mortara (ITA) – Lamborghini SC63 #63, Lamborghini Iron Lynx, 1min24s554
19º – Antonio Serravalle (CAN) / Carl Wattana Bennett (TAI) / Jean-Karl Vernay (FRA) – Isotta Fraschini Tipo6-C #11, Isotta Fraschini, 1min24s863
Classe LMGT3

1º – Rahel Frey (SUI) / Sarah Bovy (BEL) / Michelle Gatting (DIN) – Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85, Iron Dames, 1min34s413
2º – Klaus Bachler (AUT) / Joel Sturm (ALE) / Aliaksandr Malykhin (SKN) – Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92, Manthey Pure Rxcing, 1min34s804
3º – Nicolás Pino (CHI) / Marino Sato (JAP) / Joshua Caygill (GBR) – McLaren 720S LMGT3 Evo #95, United Autosports, 1min34s860
4º – Grégoire Saucy (SUI) / Nicolas Costa (BRA) / James Cottingham (GBR) – McLaren 720S LMGT3 Evo #59, United Autosports, 1min34s911
5º – Richard Lietz (AUT) / Morris Schuring (HOL) / Yasser Shahin (AUS) – Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91, Manthey EMA, 1min35s471
6º – Augusto Farfus (BRA) / Sean Gelael (IDN) / Darren Leung (GBR) – BMW M4 LMGT3 #31, Team WRT, 1min35s562
7º – Alessio Rovera (ITA) / François Heriau (FRA) / Simon Mann (EUA) – Ferrari 296 LMGT3 #55, Vista AF Corse, 1min35s656
8º – Charlie Eastwood (IRL) / Tom Van Rompuy (BEL) / Rui Andrade (ANG) – Corvette Z06 LMGT3.R #81, TF Sport, 1min35s931
9º – Ian James (EUA) / Daniel Mancinelli (ITA) / Alex Riberas (ESP) – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27, Heart of Racing Team, 1min36s211
10º – Davide Rigon (ITA) / Thomas Flohr (SUI) / Francesco Castellacci (ITA) – Ferrari 296 LMGT3 #54, Vista AF Corse, sem tempo
11º – Ben Barker (GBR) / Ryan Hardwick (EUA) / Zacharie Robichon (CAN) – Ford Mustang LMGT3 #77, Proton Competition, 1min36s085
12º – Maxime Martin (BEL) / Valentino Rossi (ITA) / Ahmad Al Harthy (OMA) – BMW M4 LMGT3 #46, Team WRT, 1min36s163
13º – Daniel Juncadella (ESP) / Hiroshi Koizumi (JAP) / Sébastien Baud (FRA) – Corvette Z06 LMGT3.R #82, TF Sport, 1min36s169
14º – Marco Sørensen (DIN) / Erwan Bastard (FRA) / Clément Mateu (FRA) – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #777, D’Station Racing, 1min36s415
15º – Esteban Masson (FRA) / Takeshi Kimura (JAP) / José María López (ARG) – Lexus RC F LMGT3 #87, Akkodis ASP Team, 1min36s817
16º – Matteo Cressoni (ITA) / Claudio Schiavoni (ITA) / Franck Perera (FRA) – Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #60, Iron Lynx, 1min37s944
17º – Dennis Olsen (NOR) / Mikkel Pedersen (DIN) / Christian Ried (ALE) – Ford Mustang LMGT3 #88, Proton Competition, 1min38s004
FIA WEC, temporada 2024
Hypercar
Campeonato de Pilotos (top-10):
1º – André Lotterer, Kévin Estre, Laurens Vanthoor: 99 pontos
2º – Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen: 90
3º – Kamui Kobayashi, Nyck de Vries: 82
4º – Callum Ilott, Will Stevens: 60
5º – Frédéric Makowiecki, Matt Campbell, Michael Christensen: 56
6º – Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi, James Calado, 48
7º – Mike Conway, 46
8º – Brendon Hartley, Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi, 44
9º – José María López, 36
10 – Norman Nato, 35

Campeonato de Construtores:
1º – Porsche: 108
2º – Ferrari: 99
3º – Toyota: 96
4º – Alpine: 23
5º – BMW, 21
6º – Peugeot, 14
7º – Cadillac, 14
8º – Lamborghini, 11
9º – Isotta Fraschini, 0

LMGT3
Campeonato de Pilotos (top-10):
1º – Morris Schurring, Richard Lietz, Yasser Shahin: 75
2º – Klaus Bachler, Joel Sturm, Alex Malykhin: 75
3º – Augusto Farfus, Sean Gelael, Darren Leung: 73
4º – Erwan Bastard, Marco Sørensen: 42
5º – Michelle Gatting, Sarah Bovy: 41
6º – Alessio Rovera, François Heriau, Simon Mann, 41
7º – Alex Riberas, Daniel Mancinelli, Ian James, 37
8º – Dennis Olsen, Giorgio Roda, Mikkel Pedersen, 37
9º – Valentino Rossi, Maxime Martin, Ahmad Al Harthy, 36
10º – Rahel Frey, 36

Rolex 6 Horas de São Paulo, programação
Domingo, 14 de julho
08h40 – Pit Walk
08h45 – Sessão de autógrafos
08h55 – Desfile de Ferrari
09h20 – Desfile de Porsche
09h45 – Desfile dos pilotos FIA WEC
11h30 – Rolex 6 Horas de São Paulo – largada
18h25 – Entrevista coletiva pós-corrida
13/07/2024
Rolex 6 Horas de São Paulo promete ser o palco de uma “batalha” de gigantes
Interlagos será o palco do embate de grandes montadoras em busca do cobiçado troféu
O regresso do FIA WEC ao Brasil depois de dez anos com a realização da Rolex 6 Horas de São Paulo vai trazer a Interlagos um momento verdadeiramente especial do Campeonato Mundial de Endurance. A categoria reunirá no mais icônico autódromo do esporte a motor brasileiro nada menos que 14 montadoras, um recorde absoluto na história da competição.
Estarão na pista um total de 37 carros, sendo 19 hypercars e 18 da nova classe LMGT3. Lendas das pistas como Ferrari, Porsche, Toyota, Lamborghini, BMW, Peugeot, Cadillac, Isotta Fraschini, McLaren, Alpine, Aston Martin, Ford, Corvette e Lexus vão acelerar nesta semana em São Paulo, entre 12 e 14 de julho, e os últimos ingressos estão à venda.
Apenas na classe Hypercar, a principal do FIA WEC, são nove as montadoras que competem na temporada 2024: Porsche, Ferrari, Toyota, Alpine, BMW, Peugeot, Cadillac, Lamborghini e Isotta Fraschini.
De volta ao Brasil, o Mundial de Endurance verá uma verdadeira batalha entre as montadoras. Até agora, em quatro etapas disputadas no campeonato, foram três vitoriosas na classe Hypercar. A Porsche triunfou duas vezes, no Qatar Airways 1812 Km do Qatar — prova que abriu o campeonato —, e na TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps. A Toyota terminou em primeiro lugar nas 6 Horas de Ímola, enquanto a Ferrari reencontrou a glória nas 24 Horas de Le Mans.
Somente 12 pontos separam as três primeiras colocadas no Campeonato Mundial de Montadoras depois da prova mais longa do calendário: a Porsche soma 108, contra 99 da Ferrari e 96 da Toyota, em disputa que promete entregar outro grande momento na Rolex 6 Horas de São Paulo.
Interlagos traz boas lembranças particularmente para Toyota e Porsche. Em 2012, o traçado localizado na capital paulista foi palco da primeira vitória da montadora japonesa no FIA WEC com Alexander Wurz e Nicolas Lapierre, abrindo assim uma trajetória de glória para a marca na história da competição. Dois anos depois, a Porsche venceu em Interlagos com Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb.
A Rolex 6 Horas de São Paulo também será o palco para mais um capítulo da rota de crescimento para BMW e Alpine, em projetos ainda iniciais na Hypercar, assim como a Peugeot. Cabe destacar também a Cadillac, que vem apresentando muito progresso em sua performance durante a temporada, ao mesmo tempo em que Lamborghini e Isotta Fraschini vão descobrindo o caminho das pedras na classe principal do FIA WEC.
08 BUEMI Sébastien (swi), HARTLEY Brendon (nzl), HIRAKAWA Ryo (jpn), Toyota Gazoo Racing, Toyota GR010 – Hybrid #08, Hypercar, scrutineering, verifications techniques, during the 2024 Rolex 6 Hours of Sao Paulo, 5th round of the 2024 FIA World Endurance Championship, from July 12 to 14, 2024 on the Autódromo José Carlos Pace in Interlagos, Brazil – Photo Javier Jimenez / DPPI
Confronto de gigantes na LMGT3 — A nova classe do Mundial de Endurance reforçou ainda mais o interesse de montadoras de peso em fazer parte da categoria. Além de lendas como Ferrari, Porsche, Chevrolet Corvette e Aston Martin, que figuravam no grid no ano passado e que seguiram no FIA WEC, a transição para a LMGT3 trouxe nomes muito relevantes no universo do esporte a motor.
Sempre representadas por equipes privadas, chegaram para a categoria emblemas como a BMW, McLaren, Lamborghini, Lexus e Ford, elevando ainda mais o nível da competição.
Nesta primeira metade da temporada, duas montadoras se destacaram no topo do pódio na LMGT3: a Porsche triunfou três vezes, sendo duas com a Manthey EMA, nas 24 Horas de Le Mans e em Spa-Francorchamps, e mais uma com a coirmã Manthey Pure Rxcing, no Qatar. Já a BMW, representada pela equipe belga Team WRT, venceu com o brasileiro Augusto Farfus na tripulação da M4 #31 nas 6 Horas de Ímola.
FIA WEC, temporada 2024
Vitórias por categoria
Hypercar
Qatar Airways 1812 Km do Qatar
Fabricante: Porsche
Carro: Porsche 963 #6
Equipe: Porsche Penske Motorsport
Pilotos: Kévin Estre (FRA), André Lotterer (ALE) e Laurens Vanthoor (BEL)

6 Horas de Ímola
Fabricante: Toyota
Carro: Toyota GR010 Hybrid #7
Equipe: Toyota Gazoo Racing
Pilotos: Mike Conway (GBR), Kamui Kobayashi (JAP), Nyck de Vries (HOL)

TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps
Fabricante: Porsche
Carro: Porsche 963 #12
Equipe: Hertz Team JOTA
Pilotos: Will Stevens (GBR) e Callum Ilott (GBR)

24 Horas de Le Mans
Fabricante: Ferrari
Carro: Ferrari 499P
Equipe: Ferrari AF Corse
Pilotos: Antonio Fuoco (ITA), Miguel Molina (ESP) e Nicklas Nielsen (DIN)

LMGT3
Qatar Airways 1812 Km do Qatar
Carro: Porsche 911 GT3 #92
Equipe: Manthey Pure Rxcing
Pilotos: Klaus Bachler (AUT), Joel Sturm (ALE) e Alex Malykhin

6 Horas de Ímola
Carro: BMW M4 GT3
Equipe: Team WRT
Pilotos: Augusto Farfus (BRA), Sean Gelael (IDN) e Darren Leung (GBR)

TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps
Carro: Porsche 911 GT3 #91
Equipe: Manthey EMA
Pilotos: Richard Lietz (AUT), Morris Schuring (HOL) e Yasser Shahin (AUS)

24 Horas de Le Mans
Carro: Porsche 911 GT3 #91
Equipe: Manthey EMA
Pilotos: Richard Lietz (AUT), Morris Schuring (HOL) e Yasser Shahin (AUS)

Campeonato de Fabricantes após quatro etapas (Hypercar)
1º – Porsche, 108 pontos
2º – Ferrari, 99
3º – Toyota, 96
4º – Alpine, 23
5º – BMW, 21
6º – Peugeot, 14
7º – Cadillac, 14
8º – Lamborghini, 11
9º – Isotta Fraschini, 8
NÚMEROS GERAIS
Fabricantes inscritos: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus
CATEGORIA LMGT3
Carros: 18
Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing
CATEGORIA HYPERCAR
Carros: 19
Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition
MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010
CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
Data / Etapa / País
02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein

SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA
O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.
O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.
11/07/2024
10 anos do 7 a 1, vamos relembrar algumas capas de jornais da tragédia?
Há exatos 10 anos, Brasil sofreu sua maior derrota na história
08/07/2014, uma data que não conseguimos apagar da mente. Nesta data o Brasil sofreu sua maior derrota, uma ferida que ainda não fechou. Vamos recordar algumas capas de jornais da época?
08/07/2024
Brasil Compete por Vaga Olímpica em Paris no Pré-Olímpico de Basquete Masculino
O Brasil está a uma vitória de Paris 2024 no basquete masculino
A seleção masculina de basquete do Brasil joga neste fim de semana em busca da vaga em Paris. Este é o último momento para garantir a classificação para a competição. Neste sábado, às 9h30 (horário de Brasília), o Brasil enfrentará as Filipinas em Riga, na Letônia, pela semifinal do seu grupo no pré-olímpico.
O time brasileiro tem se preparado intensamente para este confronto decisivo. A equipe técnica analisou minuciosamente o estilo de jogo das Filipinas e desenvolveu estratégias específicas para neutralizar suas principais ameaças. Os jogadores estão confiantes, mas cientes da importância de manter a concentração durante toda a partida.
Se o Brasil vencer as Filipinas, a equipe disputará a final no domingo, contra o vencedor de Camarões e Letônia. Apenas o campeão do grupo conquistará a vaga nos Jogos Olímpicos de Paris. A partida final promete ser ainda mais desafiadora, mas a seleção brasileira está determinada a alcançar esse objetivo.
A torcida brasileira está ansiosa e confiante no desempenho da seleção masculina de basquete. O apoio dos fãs pode ser um fator motivador significativo para os jogadores. A classificação para os Jogos Olímpicos seria um grande feito para o basquete brasileiro e um motivo de orgulho para o país.
07/07/2024
Esta chegando a hora da histórica Rolex 6 horas de São Paulo
Distância é maior que uma viagem de São Paulo a Brasília. Montadoras como Ferrari, Porsche, Toyota, BMW e Alpine, entre tantas outras, vão acelerar em evento histórico para o automobilismo brasileiro
Rolex 6 Horas de São Paulo está cada vez mais próxima. Entre os dias 12 e 14 de julho, os protótipos mais fantásticos do planeta e os carros de GT3 mais cobiçados do mundo estarão em ação no Autódromo de Interlagos para a disputa da quinta etapa da temporada 2024 do Campeonato Mundial de Endurance, que vai marcar o regresso do “espírito de Le Mans” ao Brasil depois de dez anos. Os últimos ingressos para o evento estão à venda.
O público que comparecer ao “templo do automobilismo brasileiro”, conhecido por ser uma das mais aclamadas pistas a receber o Mundial de Fórmula 1, terá a oportunidade de assistir a uma prova de distância de mais de mil quilômetros, maior que uma viagem de São Paulo a Brasília, a capital federal do Brasil.
Interlagos trará um cenário bastante interessante para os pilotos do FIA WEC. Um mês depois de encarar os desafios do Circuit de La Sarthe, com seus 13.629 metros de extensão, os competidores do FIA WEC vão da pista mais longa para a mais curta do calendário. Percorrido em sentido anti-horário, o traçado paulistano tem 4.309 metros e reúne um interessante mix de curvas alta, média e baixa velocidades, além de reunir um longo trecho de aceleração com início na subida da Junção até o fim da reta dos boxes, que antecede ao famoso S do Senna.
Uma vez que o padrão estabelecido pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para as corridas do Mundial de Fórmula 1 é de aproximadamente 305 quilômetros percorridos — com exceção do GP de Mônaco, com seus 260,28 km —, o GP de São Paulo tem habitualmente 71 voltas, o que totaliza 305,879 quilômetros percorridos durante a corrida pelo vencedor.
As três primeiras provas do Campeonato Mundial de Endurance no traçado paulistano, nos anos iniciais da categoria (2012, 2013 e 2014) registraram números sempre superiores a mil quilômetros. O ano em que mais foram completadas voltas em Interlagos foi em 2014, na prova que fechou o calendário daquela temporada, quando o trio da Porsche formado por Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb alcançou 1.072,94 quilômetros percorridos em um total de 249 voltas.
Quando se leva em conta a média dos três anos iniciais do FIA WEC no Brasil, a quilometragem de 1.049,93 é quase três vezes e meia superior à distância que é percorrida pelo vencedor do GP de São Paulo de Fórmula 1.
Muitos carros diante dos fãs
A mescla recorde de 37 carros inscritos, sendo 19 hypercars e 18 GT3 — e uma pista bastante curta traz a garantia ao público de ver inúmeros momentos de muita ação durante a prova. Marcas como Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Alpine, Lamborghini, Peugeot, McLaren, Cadillac, Corvette e Ford Mustang, por exemplo, estarão na pista durante a Rolex 6 Horas de São Paulo.
Será um momento mágico para os apaixonados fãs brasileiros e sul-americanos do automobilismo, que verão de perto o maior grid da história do FIA WEC no Brasil.
Na visão do brasileiro Augusto Farfus, piloto da BMW M4 #31 do Team WRT e postulante direto ao título mundial da classe LMGT3, um dos grandes desafios para os pilotos na Rolex 6 Horas de São Paulo será no gerenciamento das ultrapassagens em razão do alto fluxo de carros ao longo da pista. “A densidade será alta, e a leitura do tráfego vai ser fundamental.
O fato de ser uma pista nova para boa parte do grid representará também um desafio maior. É um traçado de alto nível, que recebeu novo asfalto recentemente. Vai ser especial”, declarou o curitibano.
FIA WEC em São Paulo

2012
Vitória na classe principal (LMP1)
Pilotos: Alexander Wurz e Nicolas Lapierre
Equipe: Toyota Racing
Carro: Toyota TS030 HYBRID
Voltas completadas: 247
Quilômetros percorridos: 1.064,32 Km

2013
Vitória na classe principal (LMP1)
Pilotos: André Lotterer, Benoît Tréluyer e Marcel Fässler
Equipe: Audi Sport Team Joest
Carro: Audi R18 e-tron quattro
Voltas completadas: 235
Quilômetros percorridos: 1.012,61 Km

2014
Vitória na classe principal (LMP1)
Pilotos: Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb
Equipe: Porsche Team
Carro: Porsche 919 Hybrid
Voltas completadas: 249
Quilômetros percorridos: 1.072,94 Km
NÚMEROS GERAIS
Fábricas inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus
CATEGORIA LMGT3
Carros: 18
Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing
CATEGORIA HYPERCAR
Carros: 19
Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition
MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010
CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
Data / Etapa / País
02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein

SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA
O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.
O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.
06/07/2024
Mais um pódio para Bortoleto na F2
Na Sprint Race deste sábado (06/07), disputada na Inglaterra, brasileiro fez ultrapassagem na última curva para garantir a terceira colocação
06/07/2024
Neste sábado (6) o Autódromo de Silverstone, na Inglaterra, recebeu a corrida Sprint da oitava etapa do Campeonato Mundial de F-2. Os pilotos e equipes que disputam a competição internacional tiverem de enfrentar os desafios de uma pista muito molhada e que teve chuva praticamente durante todo o tempo da prova.
Vindo de uma espetacular vitória no último fim de semana, em Red Bul Ring, o brasileiro Gabriel Bortoleto, piloto do programa de jovens talentos da equipe McLaren de F-1, chegou muito animado para o fim de semana de competição. Após ter registrado na classificação um tempo que lhe permitiria largar em quinto hoje e, em sexto, na corrida de amanhã, o jovem de São Paulo se concentrou e partiu para a largada da corrida.
Devido as severas condições da pista a largada foi autorizada com os carros atrás do safety-car e, em movimento. Bortoleto, que não esconde que gosta de competir em condições de pista molhada, logo partiu para cima de seus concorrentes e, por fora, conseguiu superar Jak Crowford (USA) subindo assim para a quarta colocação.
Com uma condução rápida e muita segura o piloto partiu para cima dos adversários a sua frente. Porém, com quatro voltas completadas, a corrida teve de ser interrompida devido ao grande volume de chuva que assolava o circuito.
Cerca de 20 minutos se passaram e a corrida foi retomada. Bortoleto, em boa relargada, conseguiu se manter na quarta colocação, porém, sob forte pressão de Crowford e de Franco Colapinto (ARG) que vinham logo atrás. Muito concentrado, o piloto que conta com suporte da equipe Invicta Racing, aos poucos foi se desvencilhando dos adversários e focou sua atenção em buscar um lugar no pódio.
A cinco voltas para o fim a intervenção do Safety Car acabou por agrupar novamente o pelotão e, faltando três voltas, a corrida foi reiniciada. Gabriel partiu, então, à caça ao seu companheiro de equipe Kush Maini (IND) que vinha logo à frente. O piloto brasileiro estudou muito o adversário, se aproximou muito na última volta e, na penúltima curva do circuito passou Kush pulando para a terceira posição. Kush deu o “X” no brasileiro que, por sua vez, manteve-se na trajetória por fora e, mesmo sendo escorado pelo companheiro para fora da pista, Bortoleto seguiu acelerando e cruzou a linha de chegada na terceira colocação. Kimi Antonelli (ITA) venceu a corrida seguido por Zane Maloney (BAR), em segundo.
Com o resultado ele somou mais seis pontos para o Campeonato e, agora, soma 91 pontos na terceira colocação, 15 a menos que o francês Isac Hadjar, vice líder da classificação.
Créditos: James Gasperotti | KTF Sports
“Me diverti muito na corrida de hoje. Larguei de quinto e cheguei em terceiro com uma ultrapassagem na última curva em cima do meu companheiro de equipe. Ele não deu moleza em nenhum momento, passou toda a corrida sempre querendo me colocar um pouquinho para fora da pista. Mas, eu dei um jeito de passar ele ali no final. Foi muito legal, aqui em Silverstone tem toda essa atmosfera do motorsport, todos esses fãs… Além de tudo foi com chuva, sem contar, que somei pontos muito importantes para o Campeonato”, comentou o piloto.
Bortoleto ainda completou sua análise da corrida, comentando sobre a grande dificuldade com as constantes mudanças das condições da pista.
“Essa condição de grandes mudanças das condições de climáticas tornam a corrida extremamente difícil de administrar. Começamos a corrida com uma quantidade de chuva, depois foi aumentando até que deu a bandeira vermelha. Aí parou, voltamos para a pista, volta a volta o traçado naturalmente foi secando. Isso tudo interfere muito no nosso jeito de pilotar. Muda nossas referências de frenagem e aceleração a todo instante. É uma questão de muita adaptação sem contar a preocupação normal de gerenciar a degradação dos pneus. Acredito que se eu tivesse conseguido superar o Kush um pouco antes teria chances de buscar a segunda colocação, mas, com certeza, fiz o meu melhor”, encerrou o brasileiro patrocinado pela McLaren, Banco BRB, Porto, Ebury, Snapdragon e Barthelemy.
06/07/2024
Governo Aprígio entrega revitalização do Campo Guaciara
O espaço agora conta com nova grama sintética, banheiros, vestiários e arquibancadas reformados, e foi palco da grande final do 31º Campeonato Municipal da 1ª Divisão de Futebol de Taboão da Serra
06/07/2024
Por Lorena Trevisan, sob supervisão de Vera Sampaio – Crédito: Petterson Costa e Ian de Freitas – SECOM/PMTS
No sábado, 15/06, o Governo Aprígio entregou a revitalização do Centro de Convivência Modesto Nazaré Silva, o Campo do Guaciara, localizado na Estrada das Olarias, 519, no Jd. Triângulo. O espaço foi estreado com um jogo festivo Master 45 anos e a final do 31º Campeonato Municipal da 1ª Divisão de Futebol, disputada entre Real Madruga e Rua XV.
O evento contou com a presença do prefeito Aprígio, da primeira-dama e vereadora Luzia Aprígio, dos vereadores Alex Bodinho, Enfermeiro Rodney, Celso Gallo, Joice Silva, Nezito e Anderson Nóbrega, do deputado estadual Eduardo Nóbrega, além de secretários municipais e torcedores.
O espaço recém-revitalizado recebeu nova grama sintética, limpeza do sistema de drenagem e nivelamento e recomposição da base do campo. Também foram reformadas a arquibancada, os banheiros e os vestiários, que ganharam nova pintura e iluminação. Além disso, o antigo alambrado foi removido e substituído por um novo.
“O Campo Guaciara é um grande patrimônio para Taboão da Serra, que abriga jogos importantes para o esporte municipal, além de ser espaço de lazer para inúmeras famílias. Essa reforma trouxe aquilo que o taboanense merece: conforto, dignidade e respeito”, ressaltou o prefeito Aprígio.
Além da revitalização, os torcedores do Real Madruga prestigiaram a conquista do primeiro lugar no 31º Campeonato Municipal da 1ª Divisão de Futebol, vencendo o rival por 2×0. O Rua XV e o Recanto Futebol Clube (F.C) ficaram com o segundo e terceiro lugares da competição, respectivamente. Antes da partida, ocorreu um jogo festivo Master 45 anos entre os times Jd. Roberto e Levanta Poeira.
Serviço:
- Campo do Guaciara – Centro de Convivência Modesto Nazaré Silva
- Estrada das Olarias, 519, Jd. Triângulo
06/07/2024
Em jogo horrível, no futebol e na arbitragem, Canadá elimina Venezuela e pega Argentina na semifinal da Copa América
Uma partida digna do desafio ao galo, ausência de sistema tático, ataques desequilibrados e uma enxurrada de oportunidades perdidas
06/07/2024
Jogos que acontecem, mas não entendemos o porquê. Assim pode ser definido o confronto entre Venezuela e Canadá. Um jogo assustadoramente feio, apesar da grande mídia pintar como um jogo ofensivo, aberto, de tática diferenciada.
Ofensividade não deve ser confundida com irresponsabilidade tática ou falta de talento. São coisas bem distintas. E ao assistir o jogo pelo streaming e TV ouvir comentaristas querendo pintar um pavão onde há somente um franguinho soa como chamar o torcedor de burro.
Se o Canadá fosse eliminado pela Venezuela, é provável que Crépeau fosse alvo de críticas canadenses. Isso porque o goleiro estava fora de sua meta quando Rondón marcou um golaço empatando o jogo por 1 a 1 no segundo tempo e forçando a disputa de pênaltis. Porém, o goleiro se redimiu na disputa, defendendo duas cobranças e levando o Canadá à semifinal do torneio contra a Argentina (4 a 3 nos pênaltis).
Crédito: Conmebol/X
Nos pênaltis, as duas equipes desperdiçaram boas chances e passou quem errou menos: Herrera, Savarino e Ángel perderam para a Venezuela, enquanto só Millar e Eustaquio desperdiçaram para os canadenses. O destaque foi o goleiro Crépeau, que pegou duas cobranças. Sendo assim, o Canadá venceu por 4 a 3 e agora, a encara a Argentina, que nos pênaltis, após empate por 1 a 1 no tempo normal, eliminou o Equador e se garantiu entre os quatro melhores da Copa América.
A semifinal

Canadá e Argentina se enfrentam nesta terça-feira, às 21h (de Brasília), em Nova Jersey. Quem passar estará na decisão da Copa América. Os outros dois semifinalistas saem das quartas de final que serão realizadas neste sábado: às 19h, Colômbia x Panamá; às 22h, Uruguai x Brasil.
Arbitragem desastrosa
Wilton Pereira Sampaio
Wilton Pereira Sampaio necessita de uma reciclagem. É triste ver um árbitro FIFA que não aplica a regra. Um jogo fácil como Canadá e Venezuela, ele complica, não aplica cartões, inverte faltas, não pune o antijogo. Foi realmente desastroso, uma pena.
06/07/2024
Brasil Empata com a Colômbia e Avança para Quartas de Final da Copa América
Resumo da Partida: Brasil 1 x 1 Colômbia
03/07/2024
O Brasil empatou com a Colômbia em 1 a 1 na noite desta terça-feira (2) no Levi’s Stadium, na Califórnia, em uma partida válida pelo grupo D da Copa América. Com este resultado, o Brasil assegurou a segunda posição no grupo, somando cinco pontos, enquanto a Colômbia garantiu a primeira colocação com sete pontos. O jogo foi assistido por um público de 70.971 torcedores, que testemunharam momentos de forte tensão e diversas oportunidades para ambos os lados.
O gol do Brasil foi marcado por Raphinha em uma cobrança de falta, demonstrando precisão e habilidade ao balançar as redes. A resposta da Colômbia veio ainda no primeiro tempo, com Munõz empatando a partida após aproveitar uma falha defensiva do time brasileiro. A partir daí, o jogo manteve-se equilibrado, com ambas as equipes criando chances e buscando a vitória até o apito final.
O duelo foi marcado por uma forte disputa no meio-campo, onde os jogadores mostraram intensidade e determinação. A defesa brasileira teve que se desdobrar para conter os ataques colombianos, enquanto o ataque do Brasil, liderado por Vinícius Júnior e Gabriel Jesus, tentou furar a sólida defesa adversária. A partida também contou com momentos de tensão, especialmente nos minutos finais, quando ambos os times buscaram o gol da vitória com investidas perigosas.
Apesar do empate, o Brasil garantiu sua vaga nas quartas de final da Copa América, onde enfrentará um dos classificados do grupo C. A equipe brasileira, sob o comando do técnico Tite, agora se prepara para os próximos desafios, com a expectativa de melhorar o desempenho e buscar o título da competição. O empate contra a Colômbia serviu como um importante teste para a equipe, que demonstrou resiliência e capacidade de reação diante de um adversário forte e bem posicionado.
Desempenho dos Jogadores e Momentos Cruciais
O jogo começou de forma desfavorável para a seleção brasileira. Logo no início, Vini Jr. recebeu um cartão amarelo após cometer uma falta em James Rodriguez. Essa infração terá consequências significativas, já que resultará na ausência do atacante no próximo confronto contra o Uruguai.
A Colômbia quase abriu o placar quando James Rodriguez cobrou uma falta que acertou o travessão, gerando um momento de grande tensão para os torcedores brasileiros.
Aos 10 minutos, o meio-campista Bruno Guimarães arriscou um chute de fora da área, forçando o goleiro colombiano Vargas a fazer uma defesa espetacular, mantendo o placar inalterado. Esse momento foi crucial para elevar o nível de intensidade do jogo, com ambas as equipes demonstrando um forte desejo de vencer.
O gol do Brasil veio aos 25 minutos, quando Raphinha executou uma cobrança de falta perfeita, colocando a bola no ângulo e sem chances de defesa para Vargas. Esse gol não só trouxe alívio para a equipe brasileira, mas também destacou a habilidade técnica de Raphinha em situações de bola parada.
No entanto, a vantagem brasileira durou pouco. A Colômbia conseguiu empatar o jogo logo em seguida, quando Munõz aproveitou uma falha defensiva brasileira. A desatenção na defesa permitiu que Munõz se posicionasse bem e finalizasse com precisão. Esse gol sublinhou a necessidade de maior coesão e comunicação entre os defensores brasileiros.
Esses momentos cruciais do jogo ilustram a natureza imprevisível e emocionante do futebol. A performance dos jogadores, marcada por momentos de brilho individual e lapsos coletivos, foi essencial para o desenrolar desta partida decisiva da Copa América.
Impacto do Resultado na Classificação do Grupo D
Com o empate entre Brasil e Colômbia, a classificação do Grupo D da Copa América foi definida com a Colômbia em primeiro lugar, somando sete pontos, e o Brasil na segunda posição, com cinco pontos. Este resultado garantiu às duas seleções a continuidade na competição e desenhou os próximos confrontos das quartas de final. O Brasil enfrentará o Uruguai, em um jogo decisivo que acontecerá em Las Vegas no sábado (6).
A classificação do Grupo D refletiu um torneio equilibrado, com jogos intensamente disputados e resultados apertados, destacando a competitividade das seleções. A Colômbia, ao liderar o grupo, demonstrou consistência e capacidade de superar adversários fortes, enquanto o Brasil, apesar de não alcançar a primeira colocação, mostrou resiliência e habilidade para avançar na competição.
Entretanto, o Brasil enfrenta um desafio adicional nas quartas de final: a ausência do atacante Vini Jr, um jogador crucial na formação da seleção. A ausência de Vini Jr pode impactar significativamente a estratégia ofensiva do Brasil, exigindo ajustes táticos por parte do técnico. A seleção brasileira precisará encontrar alternativas para compensar a falta do atacante, possivelmente alterando a formação ou apostando em outros jogadores que possam desempenhar um papel semelhante.
Os próximos jogos da Copa América devem manter a tensão e o alto nível de competitividade observados até agora. A capacidade do Brasil de se adaptar às adversidades, como a ausência de Vini Jr, será crucial para seu desempenho nas fases eliminatórias. A equipe precisará manter a coesão e explorar novas dinâmicas em campo para seguir avançando na competição e buscar o título tão almejado.
Próximos Desafios e Expectativas para as Quartas de Final
O próximo desafio da seleção brasileira está agendado para sábado (6), em Las Vegas, onde enfrentará o Uruguai nas quartas de final da Copa América. Este confronto promete ser um teste significativo para o Brasil, que buscará se impor diante de um adversário tradicionalmente difícil. O Uruguai, conhecido por sua resiliência e competitividade, também está determinado a avançar na competição, o que aumenta ainda mais a expectativa para um jogo intenso.
Uma das preocupações principais para o técnico Tite será a ausência de Vini Jr, cuja presença tem sido crucial para o time. No entanto, a seleção brasileira possui um elenco robusto, com diversas opções para substituir o jogador e manter a qualidade do ataque. Tite terá que ajustar a formação e a estratégia da equipe para compensar essa ausência, possivelmente explorando alternativas táticas que possam aproveitar a velocidade e a habilidade de outros jogadores.
A expectativa é de que o Brasil demonstre solidez defensiva, um aspecto que será crucial contra um ataque uruguaio conhecido por sua eficácia. A defesa brasileira precisará estar bem organizada e comunicativa para garantir que qualquer ameaça seja neutralizada. Além disso, a eficiência no ataque será essencial. A seleção precisa capitalizar as oportunidades de gol e ser eficiente nas finalizações para assegurar uma vantagem no placar.
Este jogo não será apenas uma batalha física, mas também um teste de resistência mental para a equipe brasileira. A capacidade de manter a calma sob pressão e executar a estratégia de jogo com precisão será determinante para o sucesso. Com uma vaga nas semifinais em jogo, o Brasil terá que demonstrar sua habilidade e resiliência para avançar na Copa América.
03/07/2024
Toca o hino do Brasil: Gabriel Bortoleto venceu sua primeira corrida na F-2
Na Áustria, piloto da McLaren levou o Brasil ao lugar mais alto do pódio
Terminou neste domingo (30) a sétima etapa do Campeonato Mundial de F-2. Na pista de Red Bull Ring, na Áustria, o piloto brasileiro Gabriel Bortoleto, que havia partido da terceira colocação, fez uma corrida irretocável e, com um ritmo muito forte, conquistou a sua primeira corrida da temporada.
O fim de semana de Bortoleto começou ainda na sexta-feira, com a sessão de treinos livres e a classificação. No treino, fazendo alguns testes, o piloto já teve a certeza que tinha um carro competitivo para o fim de semana e, com a marca de 1m16s887 ele ficou com a sexta colocação.
Na sessão classificatória, realizada horas depois, o jovem de São Paulo conseguiu registrar voltas muito rápidas e chegou a liderar. Porém, no último jogo de pneus, ele acabou sendo superado em apenas um décimo e, com isso, garantiu o terceiro lugar para a Corrida Principal, que seria realizada neste domingo. Com a inversão dos 10 mais velozes para o grid da Corrida Sprint, que seria realizada no sábado, Bortoleto assegurou o oitavo lugar.
Fotos: James Gasperotti
Diante de uma pista muito veloz e os desafios de altas temperaturas Gabriel seguiu para a primeira corrida. Após boa largada o piloto de desenvolvimento da McLaren F1 manteve-se na oitava colocação e seguiu o primeiro pelotão. Com ritmo muito forte Gabriel esperou a autorização do uso do DRS para iniciar sua recuperação.
Utilizando-se de sua experiência e um carro muito bem ajustado o brasileiro administrou o desgaste dos pneus. Com arrojo e precisão ele conseguiu escalar quatro posições e, ao final das 28 voltas, recebeu a bandeirada de chegada em quarto, colocando forte pressão sobre o terceiro colocado. Com o resultado ele somou mais 5 pontos para o Campeonato indo a 60 pontos na tabela.
A PRIMEIRA VITÓRIA
Ciente de que tinha um carro extremamente veloz em suas mãos Gabriel foi para a pista hoje em busca de sua primeira vitória. Após largada, feita de forma perfeita por ele, Bortoleto se posicionou atrás do então líder e três voltas foram necessárias para ele assumir a liderança. Com forte ritmo e pneus super macios o brasileiro usou de sua estratégia para abrir a maior vantagem possível na ponta antes do pit-stop obrigatório.
Com oito voltas completadas Gabriel fez o seu pit stop trocando os pneus para os de compostos macios. Estes, mais duráveis, deveriam seguir até o fim da prova. Com um ritmo impressionante o piloto brasileiro passou a impor seguidas voltas muito rápidas, e não demorou para alcançar os adversários que estavam com estratégia de pneus diferentes da sua.
Com a mesma determinação sempre mostrada por Gabriel ele foi escalando seus concorrentes com ultrapassagens precisas e, o mais importante, sem cometer erros. Ao final das 40 voltas, com vantagem superior a quatro segundos para o segundo colocado, Bortoleto garantiu a sua vitória – a primeira no Campeonato Mundial de Fórmula-2.
Este fim de semana de competição marcou exatamente a metade do Campeonato. Passadas sete etapas Gabriel Bortoleto assumiu a terceira colocação na tabela, com 85 pontos, 30 a menos que o líder Paul Aron e 21 a menos, que o vice líder Isac Hadjar.
O Campeonato Mundial de F-2 segue, no próximo fim de semana para Silverstone, na Inglaterra. Lá será disputada a oitava rodada da competição, abrindo assim a segunda metade da temporada.
“Não tenho palavras para expressar a minha alegria nesse momento. Comecei o ano na pole-position, tivemos alguns problemas, mas sempre tive total apoio da McLaren e da minha equipe. Chegar à minha primeira vitória na F-2 me traz uma sensação incrível e, mais do que isso, me coloca de volta à disputa direta pelo título. Faltam 14 corridas para o fim da temporada e sinto que estou em meu melhor momento para, realmente, lutar por mais vitórias. Agradeço aos meus patrocinadores, aos fãs de todas as partes que sempre estiveram comigo nas redes socias, à equipe Invicta Racing pelo carro perfeito no fim de semana e, logicamente, à McLaren por todo suporte, atenção e ensinamentos. Bora para Silverstone que, semana que vem, vamos com tudo novamente”, comemorou o brasileiro de 19 anos.
30/06/2024