De Williams a Ferrari, conheça as máquinas revolucionárias que ousaram reescrever as leis da física e da tração nas pistas mundiais

A história da Fórmula 1 é escrita por mentes que se recusam a aceitar o óbvio. No final da década de 70 e início dos anos 80, o asfalto das pistas foi palco de uma das eras mais fascinantes da engenharia: a busca pela tração absoluta e pela eficiência aerodinâmica através dos carros de seis rodas. Embora hoje sejam relíquias de museu, esses projetos representam o ápice do “pensar fora da caixa” no esporte a motor.

O Triunfo da Tração: Williams FW07E e FW08D

A Williams provou que o motor aspirado Cosworth ainda podia reinar frente aos turbos através da genialidade aerodinâmica. Ao adotar o conceito de quatro rodas traseiras, Patrick Head criou um monstro de tração.

O lendário Keke Rosberg aniquilou recordes de pista com o FW08D, demonstrando que o carro era tão superior que a FIA precisou intervir e banir o conceito para 1983. O Williams de seis rodas não era apenas um experimento; era um “foguete” que transformava as saídas de curva em uma vantagem injusta sobre os adversários.

Ousadia Italiana: Ferrari 312T6

Nem mesmo a gigante de Maranello ficou de fora. A Ferrari 312T6 é um dos projetos mais misteriosos e imponentes da Scuderia. Com pneus duplos no eixo traseiro, Mauro Forghieri buscava reduzir o arrasto e maximizar a estabilidade. Embora a fragilidade das suspensões da época tenha impedido o “trator” italiano de competir oficialmente, a 312T6 permanece como um símbolo da coragem da Ferrari em explorar novas fronteiras técnicas.

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A Visão Estratégica: March 2-4-0

O projeto 2-4-0 da March foi uma aula de otimização. Com quatro rodas motrizes atrás e um design que privilegiava a aderência, o carro foi descrito por pilotos como Ian Scheckter como “andando sobre trilhos”. O legado deste projeto foi tão forte que, mesmo após sair da F1, a tecnologia dominou as competições de subida de montanha, provando que a engenharia de seis rodas era sinônimo de vitória em terrenos desafiadores.

O Pioneiro Imortal: Tyrrell P34

Não se pode falar de inovação sem o Tyrrell P34. Único carro de seis rodas a vencer um Grande Prêmio (Suécia, 1976), ele chocou o mundo com suas quatro pequenas rodas dianteiras. Derek Gardner reduziu a área frontal e melhorou a penetração aerodinâmica, provando que a ousadia compensa. O P34 não foi apenas um ícone visual; foi uma máquina vencedora que desafiou o status quo e forçou todas as outras equipes a repensarem seus conceitos.

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